Presentazione di Siemens VDO
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Presentazione di Siemens VDO
Il lavoro di tesi è stato svolto presso lo stabilimento di San Piero a Grado (PI) di Siemens VDO, divisione Automotive.
Siemens VDO Automotive produce elettroiniettori e sistemi completi di iniezione per le maggiori case automobilistiche tra le quali BMW, VW, Audi, Mercedes, Renault, Opel, Chrysler.
Lo stabilimento nasce a San Piero a Grado nel 1987 con il nome di Ventec, nome ripreso poi dalla prima tipologia di iniettori prodotta.
Negli anni successivi, grazie all’acquisizione di Bendix Electronics di Newport News (Virginia, USA), che già da anni operava nel settore automotive, Siemens VDO acquisisce da questa il know how che le permette di avviare i programmi DEKA I e, in seguito, DEKA II. Questi progetti sono relativi a particolari iniettori MPI (bassa pressione) destinati sia al mercato europeo che a quello americano.
Nel 1994 Siemens VDO acquisisce una nuova sede produttiva a Fauglia (PI) dove, nel 1997, viene avviata la produzione dei fuel rails (condotti di alimentazione del carburante).
Nel 1999, parallelamente ai prodotti per bassa pressione (Deka I, II, IV), vengono investite risorse nello sviluppo dei prodotti destinati ad un utilizzo GDI (alta pressione). Viene così avviata la produzione dei fuel rail HPDI (2001) e, successivamente, dell’iniettore Deka XL1. Nel 2003 è iniziata la produzione dell’iniettore Deka VII, ancora MPI (bassa pressione).
Nel 2004, in collaborazione con Hyundai, viene lanciato sul mercato un iniettore MPI per impianti a GPL (LPG Injector).
Il 2001 è l'anno in cui è partito lo sviluppo di un innovativo iniettore piezoelettrico di tipo pintle, la cui produzione è iniziata nel marzo del 2006, destinato a creare le basi per un'evoluzione tecnologica nella gestione della combustione nei motori a.c., facilitando la realizzazione della carica stratificata.
Nell'agosto dello stesso anno è iniziata anche la produzione di un nuovo iniettore, chiamato Deka XL2, destinato a diventare il prodotto di punta Siemens nel settore GDI. Esso è costruito in varie tipologie di conformazione, sia swirl che multiforo.
Attualmente è in sviluppo un iniettore MPI per impianti a metano, la cui produzione è prevista per il 2008.
Presentazione di Siemens VDO
Deka I Deka VII LPG Injector
Iniettore piezoelettrico Due diverse configurazioni del XL2
