FPT FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES AL BAUMA PADIGLIONE B5 STAND 108/406

(1)

FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES S.p.A.

Press office

Via Puglia 15, 10156 Torino, Italia Tel. +39 011 0072044

Page 1/5

FPT – FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES AL BAUMA 2010.

PADIGLIONE B5 – STAND 108/406

FPT – Fiat Powertrain Technologies è presente alla 29esima edizione 2010 del Bauma di Monaco di Baviera, con alcuni propulsori della gamma per applicazioni movimento terra e gruppi elettrogeni.

La gamma FPT per il movimento terra, con cilindrate da 3,2 a 20 litri, è caratterizzata da elevata tecnologia, costi operativi contenuti, elevate performance, consumi ridotti e basso impatto ambientale, confermando il costante impegno di FPT nello studio di soluzioni ecosostenibili.

Per adeguare i propri motori alle normative Tier 4 Interim/Stage III B, che entreranno in vigore in USA ed Europa nel gennaio 2011 per potenze superiori a 173 CV (129 kW) e nel gennaio 2012 per potenze superiori a 74 CV (56 kW), la scelta di FPT si è dimostrata estremamente flessibile e ha avuto come unico driver le necessità del cliente, garantendogli:

prestazioni piu’ elevate maggiore produttività minori costi di gestione

L’attuale gamma adotterà quindi sistemi differenti a seconda della famiglia di motori, in funzione del loro range di potenza e delle mission specifiche per ogni applicazione.

Nello specifico, per applicazioni meno gravose la Serie F adotterà il sistema E-EGR (External Exhaust Gas Recirculation) abbinato al DPF (Diesel Particulate Filter), soluzione che permette il rispetto dei nuovi limiti di emissioni con contenuti costi aggiuntivi e senza impatto sull’ergonomia del veicolo.

Per applicazioni medio pesanti i motori delle serie C, N e V (cilindrata da 4,5 a 20 litri), adotteranno invece il sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), che consente di ottenere elevate performance, bassi consumi e riduzione dei fermi veicolo.

La tecnologia SCR garantirà ai propulsori FPT per applicazioni movimento terra una serie di vantaggi di notevole impatto:

¾ minore consumo di carburante (fino al 7% se confrontato col Tier3 / Stage IIIA)

¾ elevata potenza specifica (fino a 48CV/litro)

¾ durata del sistema pari al ciclo vita del prodotto

¾ facilità di installazione senza necessità di effettuare cambiamenti nel vano motore

¾ soluzioni modulari per un’ampia gamma di motori

(2)

Press office

Page 2/5

Al Bauma 2010, FPT – Fiat Powertrain Technologies è presente con alcuni esempi di eccellenza delle serie N e C.

Serie N

Sviluppati per rispondere alle diverse esigenze del mercato, i motori della serie N sono una chiara evidenza dell’elevato livello tecnologico di FPT. Sono disponibili nelle versioni 4 e 6 cilindri in linea, turbocompressi e turbocompressi con aftercooler aria-aria. I motori della serie N in Tier 3 (da 66 a 175 kW) sono equipaggiati con un sistema di alimentazione meccanico, oppure con il sistema d’iniezione elettronica common rail. La gamma Tier 4 interim/Stage III B, invece, prevede unicamente il common rail per tutte le varianti. Il primo motore della serie N con omologazione Tier 4 interim a esordire sul mercato sarà l’N67, con una potenza massima di 210 kW a 2200 giri/min. Tutti i motori della serie N prevedono un intervallo di manutenzione pari a 600 ore.

Al Bauma 2010 la serie N Tier 4 Interim/Stage III B è rappresentata, nell’area FPT, dalla versione N45 a 4 cilindri in linea con cilindrata pari a 4,5 litri, in grado di erogare una potenza massima di 125 kW a 2200 giri/min, mentre presso gli stand Case e New Holland sono esposti, rispettivamente, un N45 e un N67, entrambi equipaggiati con sistema SCR e omologati secondo la normativa Tier 4 interim/Stage III B.

N45 ENT + SCR

P

RINCIPALI CARATTERISTICHE TECNICHE

:

Potenza – 125 kW (170CV) @ 2200 rpm Cilindrata – 4,5 litri

4 cilindri in linea Turbo aftercooler

Iniezione elettronica Common Rail Intervallo di manutenzione – 600 ore Stage III B – Tier 4 i

Serie C

La serie C risponde alle esigenze delle applicazioni industriali pesanti, dove si richiede una elevata potenza, unitamente a consumi contenuti.

Tutti i propulsori hanno una configurazione con 6 cilindri in linea e un

sistema di sovralimentazione con turbocompressore con aftercooler e

(3)

Press office

Page 3/5

vantano sistemi di iniezione a gestione elettronica: common rail per il C87, EUI (Electronic Unit Injection) per i motori C10 e C13.

Dotata oggi di EGR interno con potenze da 200 a 375 kW, in Tier 4 interim/Stage III B la serie C verrà invece equipaggiata di sistema SCR con un range di potenza da 220 a 452 kW. Tutti i motori della serie C sono caratterizzati da elevate prestazioni ed alta affidabilità con costi di gestione contenuti, grazie all’intervallo di manutenzione ogni 600 ore.

Nello stand FPT sono presenti due propulsori della serie C Tier 4 Interim/Stage III B: il C87 ENT e il C13 ENT, entrambi con catalizzatore SCR.

C87 ENT + SCR

P

:

Potenza – 295 kW (400 CV) @ 2150 rpm Cilindrata – 8,7 litri

Iniezione elettronica common rail Intervallo di manutenzione – 600 ore Stage III B – Tier 4 i

C13 ENT + SCR

P

:

Potenza – 390 kW (530 CV) @ 2100 rpm Cilindrata – 12,9 litri

Iniezione con sistema iniettore-pompa Intervallo di manutenzione – 600 ore Stage III B – Tier 4 i

(4)

Press office

Page 4/5

GSN100MA.A

I gruppi elettrogeni della gamma Rental sono opportunamente pensati per soddisfare le esigenze cantieristiche, garantendo un elevato livello di affidabilità e limitati costi di gestione.

Il gruppo esposto al Bauma 2010 con una potenza di 100 kVA è equipaggiato con un motore FPT della famiglia N con iniezione meccanica e turbocompressore con aftercooler, in grado di soddisfare le vigenti normative di emissioni per applicazioni stazionarie.

Il gruppo è dotato, inoltre, di un quadro di comando completamente elettronico che facilità la gestione ed il controllo del gruppo in ogni condizione di utilizzo.

GSN 100 MA.A

P

:

Potenza Prime – 100 kVA @ 1500 rpm Cilindrata – 4,5 litri

Dimensioni [LxWxH mm]:

2.950x1.100x1.681 Peso [kg]: 1.750

Livello di insonorizzazione [dBA]: 96 Intervallo di manutenzione – 600 ore Stage II

(5)

Press office

Page 5/5

FPT - FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES

Costituita nel marzo del 2005, FPT - Fiat Powertrain Technologies è la società del Gruppo Fiat che raggruppa tutte le attività per i motopropulsori di:

Fiat Group Automobiles (Fiat Powertrain);

Iveco (Iveco Motors);

Centro Ricerche Fiat e Elasis.

Con una produzione annuale nel 2009 di circa 2.6 milioni di motori e 2.4 milioni di cambi e assali, 20.000 dipendenti, 22 stabilimenti e 14 centri di ricerca e sviluppo in 11 paesi, FPT è una delle realtà più significative nel settore dei motopropulsori a livello mondiale.

FPT è in grado di soddisfare le più disparate richieste del mercato grazie alla sua vastissima gamma di prodotti:

motori (con potenze da 20 a 1020 cavalli e cilindrate da 900 a 20,100 cc);

cambi (in una gamma che copre da 145 a 450 Nm);

e applicazioni:

automotive (vetture, veicoli commerciali, autocarri, autobus, veicoli speciali);

industriali (macchine per il movimento terra e per la cantieristica, macchine agricole e per l’irrigazione, macchine speciali);

marine (applicazioni da diporto e professionali);

power generation (generatori di corrente).

Le attività di ricerca e sviluppo sono implementate nell’area Powertrain Research & Technology e assicurano, grazie all’impegno di circa 3000 tecnici altamente specializzati, l’eccellenza tecnologica di tutto il Settore.

Contatti:

Franco Bay +39 011 0072044 +39 333 7897749

[email protected] www.fptpowertrain.com 19 Aprile 2010