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PARTE VIII
AREE DI TRASFORMAZIONE
Maurizio Mazzucchelli architetto Alberto Mazzucchelli
ingegnere Roberto Pozzi architetto
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AREE DI TRASFORMAZIONE
Con riferimento al documento “DdP 21.0 Azioni di governo del territorio”, coerentemente con le politiche e le strategie definite dal Documento di Piano, si individuano le “Aree di Trasformazione” di seguito descritte.
Le aree di trasformazione corrispondono ai luoghi prioritariamente deputati all’attuazione delle politiche e delle strategie di governo del territorio.
Le modalità di attuazione, nonché le finalità specifiche di ciascun intervento, sono stabilite dal documento “DdP 22.0 Direttive per il governo del territorio”, precisando in questa sede che l’indicazione dei diritti edificatori è commisurata ai diritti edificatori in capo ai diversi ambiti urbani definiti dal Documento di Piano.
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Area di trasformazione AT1: via Cesare Battisti
Obiettivi della
trasformazione - realizzazione di un insediamento polifunzionale a completamento del tessuto insediativo,
- formazione di aree e interstizi verdi con funzione di connettivo pedonale.
- realizzazione di parcheggi pubblici di interesse locale,
Destinazioni d’uso Tra le destinazioni d’uso che il Programma Integrato di Intervento potrà prevedere sono escluse le seguenti:
Pr: Produttiva (artigianale e industriale) Cm: Commerciale (medie strutture di vendita) Ld: Logistica e deposito di materiali
Elementi progettuali di interesse pubblico o generale
Viabilità di collegamento avente le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica,
- funzione di collegamento tra via Cesare Battisti e via Acquadro,
- funzione di collegamento con l’area di trasformazione AT3, indicativamente mediante il prolungamento di via Don Cremona, lungo il margine est dell’oratorio,
- caratteristiche dei manufatti stradali idonee per l’istituzione della “zona 30” secondo il Codice della
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Strada, dunque dotato di sistemi di moderazione del traffico,
- larghezza della sede stradale min. m 7,50,
- percorso pedonale e ciclabile avente larghezza di m 2,50, realizzato a quota lievemente superiore a quella del piano stradale, con pavimentazione differenziata rispetto alla sede stradale,
Viabilità di distribuzione interna avente le seguenti caratteristiche:
- proprietà privata,
- caratteristiche dei manufatti stradali idonee per l’istituzione della “zona 30” secondo il Codice della Strada, dunque dotato di sistemi di moderazione del traffico,
- larghezza della sede stradale min. m 5,00,
- marciapiedi avente larghezza di m 1,50, realizzato a quota lievemente superiore a quella del piano stradale, raccordato con cordolo sormontabile, con pavimentazione differenziata rispetto alla sede stradale,
Realizzazione di aree a verde pubblico avente le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica,
- estensione pari alla superficie territoriale a verde,
- sistemazione prevalente a prato, fruibile mediante percorsi realizzati con pavimentazioni di tipo permeabile e con caratteri di naturalità,
- presenza di spazi attrezzati per il gioco e per il tempo libero,
- filari arborei o macchie d’alto fusto, disposti in modo da generare un contesto organico di significativa naturalità, - sviluppo prevalentemente lineare con interconnessione
delle diverse porzioni mediante percorsi ed elementi vegetazionali,
- connessione con l’area per servizi esistente denominata
“tl18”,
- connessione le aree analoghe interne all’area di trasformazione AT3.
Realizzazione di parcheggi di interesse locale aventi le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica o privata di uso pubblico,
- localizzazione in sottosuolo di almeno il 60% dei posti auto previsti
- distribuzione in misura omogenea rispetto agli insediamenti di nuova realizzazione,
- quantità minima sufficiente per garantire un posto per ciascuna unità abitativa (o con altra destinazione d’uso) prevista,
- area di manovra indipendente dalla sede stradale, pubblica o privata.
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Elementi progettuali di
interesse privato Caratteri tipologici degli edifici:
- tendenzialmente, il tessuto edilizio potrà essere organizzato mediante sistemi a blocco o mediante palazzine, pur non escludendo l’impiego di tipi edilizi isolati, prediligendo la diversificazione dei vari edifici ed escludendo dunque ripetizioni seriali dei tipi edilizi.
Caratteri morfologici dell’insediamento:
- gli edifici dovranno rapportarsi alle proprie aree pertinenziali in forma organica, dunque escludendo rigidi impianti geometrici,
- le aree pertinenziali permeabili dovranno essere sistemate a giardino, con presenza significativa di esemplari arborei, con caratteristiche analoghe a quelle degli spazi pubblici a verde.
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Area di trasformazione AT2: via Colli
Obiettivi della
trasformazione - realizzazione di un insediamento residenziale, con presenza puntuale di esercizi commerciali,
- formazione di spazi pubblici con funzioni di connettivo pedonale.
- realizzazione di parcheggi pubblici di interesse locale,
Destinazioni d’uso Tra le destinazioni d’uso che il Programma Integrato di Intervento potrà prevedere sono escluse le seguenti:
Pr: Produttiva (artigianale e industriale) Cm: Commerciale (medie strutture di vendita) Ld: Logistica e deposito di materiali
Ds: Direzionale e terziaria specializzata
Elementi progettuali di interesse pubblico o generale
Realizzazione di spazi pubblici aventi le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica,
- collegamento tra via Colli e le aree per servizi esistenti a sud,
- realizzazione di uno spazio pedonale protetto lungo via Colli,
- presenza di spazi attrezzati per il gioco e per il tempo
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architetto Alberto Mazzucchelli
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libero,
- presenza di elementi vegetazionali quali esemplari d’alto fusto isolati e impianti arborei di dimensione contenuta.
Realizzazione di parcheggi di interesse locale aventi le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica o privata di uso pubblico,
- localizzazione in sottosuolo, con presenza in superficie di posti auto di sosta breve,
- quantità minima sufficiente per garantire un posto ogni 2 unità abitative (o con altra destinazione d’uso) previste.
Elementi progettuali di
interesse privato Caratteri tipologici degli edifici:
- potrà essere realizzato un solo edificio a blocco.
Caratteri morfologici dell’insediamento:
- l’edificio dovrà essere direttamente rapportato allo spazio pubblico,
- le aree pertinenziali permeabili dovranno essere sistemate a verde.
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Area di trasformazione AT3: via Acquadro
Obiettivi della
trasformazione - realizzazione di un insediamento polifunzionale a completamento del tessuto insediativo,
- formazione di aree e interstizi verdi con funzione di connettivo pedonale.
- realizzazione di parcheggi pubblici di interesse locale,
Destinazioni d’uso Tra le destinazioni d’uso che il Programma Integrato di Intervento potrà prevedere sono escluse le seguenti:
Pr: Produttiva (artigianale e industriale) Cm: Commerciale (medie strutture di vendita) Ld: Logistica e deposito di materiali
Elementi progettuali di interesse pubblico o generale
Viabilità di collegamento avente le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica,
- funzione di collegamento tra via Cesare Battisti e via Acquadro,
- funzione di collegamento con l’area di trasformazione AT1, indicativamente mediante il prolungamento di via Don Cremona, lungo il margine est dell’oratorio,
- caratteristiche dei manufatti stradali idonee per l’istituzione della “zona 30” secondo il Codice della
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Strada, dunque dotato di sistemi di moderazione del traffico,
- larghezza della sede stradale min. m 7,50,
- percorso pedonale e ciclabile avente larghezza di m 2,50, realizzato a quota lievemente superiore a quella del piano stradale, con pavimentazione differenziata rispetto alla sede stradale,
Viabilità di distribuzione interna avente le seguenti caratteristiche:
- proprietà privata,
- caratteristiche dei manufatti stradali idonee per l’istituzione della “zona 30” secondo il Codice della Strada, dunque dotato di sistemi di moderazione del traffico,
- larghezza della sede stradale min. m 5,00,
- marciapiedi avente larghezza di m 1,50, realizzato a quota lievemente superiore a quella del piano stradale, raccordato con cordolo sormontabile, con pavimentazione differenziata rispetto alla sede stradale,
Realizzazione di aree a verde pubblico avente le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica,
- estensione pari alla superficie territoriale a verde,
- sistemazione prevalente a prato, fruibile mediante percorsi realizzati con pavimentazioni di tipo permeabile e con caratteri di naturalità,
- presenza di spazi attrezzati per il gioco e per il tempo libero,
- filari arborei o macchie d’alto fusto, disposti in modo da generare un contesto organico di significativa naturalità, - sviluppo prevalentemente lineare con interconnessione
delle diverse porzioni mediante percorsi ed elementi vegetazionali,
- connessione le aree analoghe interne all’area di trasformazione AT1.
Realizzazione di parcheggi di interesse locale aventi le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica o privata di uso pubblico,
- localizzazione in sottosuolo di almeno il 60% dei posti auto previsti
- distribuzione in misura omogenea rispetto agli insediamenti di nuova realizzazione,
- quantità minima sufficiente per garantire un posto per ciascuna unità abitativa (o con altra destinazione d’uso) prevista,
- area di manovra indipendente dalla sede stradale, pubblica o privata.
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Elementi progettuali di
interesse privato Caratteri tipologici degli edifici:
- tendenzialmente, il tessuto edilizio potrà essere organizzato mediante sistemi a blocco o mediante palazzine, pur non escludendo l’impiego di tipi edilizi isolati, prediligendo la diversificazione dei vari edifici ed escludendo dunque ripetizioni seriali dei tipi edilizi.
Caratteri morfologici dell’insediamento:
- gli edifici dovranno rapportarsi alle proprie aree pertinenziali in forma organica, dunque escludendo rigidi impianti geometrici,
- le aree pertinenziali permeabili dovranno essere sistemate a giardino, con presenza significativa di esemplari arborei, con caratteristiche analoghe a quelle degli spazi pubblici a verde.
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Area di trasformazione AT4: via Acquadro – via Colli
Obiettivi della
trasformazione - realizzazione di una piazza pubblica con arredo urbano, - realizzazione di parcheggi pubblici di interesse locale, - realizzazione di un insediamento residenziale e
commerciale.
Destinazioni d’uso Tra le destinazioni d’uso che il Programma Integrato di Intervento potrà prevedere sono escluse le seguenti:
Pr: Produttiva (artigianale e industriale) Ld: Logistica e deposito di materiali Ra: Ricovero di autovetture
Ag: Agricola
Il Programma Integrato di Intervento dovrà prevedere un mix funzionale nel quale siano compresenti almeno due diverse destinazioni d’uso.
E’ ammessa la realizzazione di una unità classificabile media struttura di vendita, dotata di autonoma area di parcheggio.
Elementi progettuali di interesse pubblico o generale
Realizzazione di parcheggi pubblici aventi le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica,
- localizzazione in sottosuolo,
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- quantità minima pari ad almeno la superficie lorda di pavimento con destinazione d’uso non residenziale, oltre a 1 posto auto per ogni unità residenziale prevista dall’intervento, ed in ogni caso il numero di posti auto non potrà essere inferiore a quelli esistenti antecedentemente all’intervento.
Realizzazione di piazza avente le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica,
- pavimentazione lapidea a disegno,
- dotazione di elementi di arredo urbano ed esemplari arborei.
Elementi progettuali di
interesse privato Caratteri tipologici degli edifici:
- dovrà essere realizzato un unico edificio a blocco con piano terra per attività commerciali, con caratteri architettonici di eccellenza, stante la posizione di elevata visibilità.
Caratteri morfologici dell’insediamento:
- le aree impermeabili dovranno essere comunque dotate di esemplari arborei,
- l’insediamento dovrà caratterizzarsi per l’elevata qualità architettonica, ovverosia per la capacità di emergere rispetto ai caratteri ordinariamente riscontrabili nel contesto.
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Area di trasformazione AT5: via del fontanone
Obiettivi della
trasformazione - realizzazione di un centro sportivo integrato privato e convenzionato all’uso pubblico,
- realizzazione di destinazioni d’uso complementari a quelle propriamente sportive.
Destinazioni d’uso Dovrà essere prevista la seguente unica destinazione d’uso principale:
- Sg: Servizi di interesse generale.
Nello specifico dovranno essere realizzati servizi sportivi di interesse generale, sia all’aria aperta che al coperto, dotati delle necessarie attrezzature (impianti tecnologici, spogliatoi, spazi comuni, etc.).
La quota di Slp attribuita al precedente punto 3 per funzioni complementari, potrà essere utilizzata nel novero delle seguenti:
- Re: Residenziale, nei limiti di n° 5 unità abitative,
- Cv: Commerciale (esercizi di vicinato), nei limiti di un solo esercizio con superficie di vendita non superiore a mq 75
- Ri: Ricettiva, nell’accezione di un pubblico esercizio per la ristorazione e la somministrazione di bevande.
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Elementi progettuali di interesse pubblico o generale
Impianti sportivi all’aperto per l’esercizio di discipline sportive da concordare con i preposti organi del Comune in fase di avvio del procedimento per l’attuazione delle disposizioni della presente direttiva.
Impianti sportivi al coperto per l’esercizio di discipline sportive da concordare con i preposti organi del Comune in fase di avvio del procedimento per l’attuazione delle disposizioni della presente direttiva.
Viabilità di collegamento avente le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica,
- innesto sulla strada provinciale n° 17 con idoneo svincolo a rotatoria,
- larghezza della sede stradale min. m 7,50, - marciapiedi aventi larghezza di m 1,50,
Sistemazione di via del fontanone avente le seguenti caratteristiche:
- proprietà pubblica,
- interventi per la moderazione del traffico, finalizzati all’istituzione della “zona 30”,
- realizzazione di un percorso ciclopedonale protetto.
Realizzazione di parcheggi al servizio dell’insediamento aventi le seguenti caratteristiche:
- proprietà privata di uso pubblico,
- quantità minima sufficiente per garantire un posto auto ogni quattro persone previste (capienza massima del centro sportivo),
- area di manovra indipendente dalla sede stradale.
Elementi progettuali di
interesse privato Caratteri tipologici degli edifici:
- tendenzialmente, gli edifici di servizio e destinati alle funzioni complementari dovranno essere di un solo piano e dislocati nella parte meridionale dell’area.
Caratteri morfologici dell’insediamento:
- l’impianto planivolumetrico dovrà essere fondato su una matrice organica, priva di assi od orientamenti rigidamente determinati;
- le aree pertinenziali permeabili dovranno essere sistemate a giardino, con presenza significativa di esemplari arborei.
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Area di trasformazione AT6: oratorio
Obiettivi della
trasformazione - consentire la sistemazione dell’area dell’oratorio e delle funzioni connesse, esclusivamente per i fini specifici della parrocchia.
Destinazioni d’uso Il Programma Integrato di Intervento potrà prevedere esclusivamente le seguenti destinazioni d’uso:
- Sg: Servizi di interesse generale - Re: residenza.
Si intendono comprese nella destinazione d’uso “Sg” tutte le destinaziuoni d’uso complementari che risultano esercitabili dalla parrocchia nel rispetto delle proprie prerogative e funzioni; a mero titolo esemplificativo non esaustivo tali destinazioni d’uso complementari possono essere ricondotte alle seguenti categorie:
- attività sportive, - attività culturali,
- attività per il tempo libero, il gioco, lo spettacolo, - attività di assistenza sociale e sanitaria,
- residenza per il clero,
- residenza socio-assistenziale.
La superficie lorda di pavimento con destinazione d’uso
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residenziale non potrà superare la corrispondente superficie lorda di pavimento esistente con la medesima destinazione d’uso incrementata del 25%.
Elementi progettuali di interesse pubblico o generale
Le caratteristiche generali delle opere previste in attuazione della presente direttiva dovranno essere tali da consentire la migliore integrazione con i caratteri tipologici, morfologici e architettonici propri del centro storico.
Elementi progettuali di
interesse privato Le caratteristiche generali delle opere previste in attuazione della presente direttiva dovranno essere tali da consentire la migliore integrazione con i caratteri tipologici, morfologici e architettonici propri del centro storico.
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