Nel contesto della mobilità sostenibile, BLITZ intende offrire soluzioni globali nell’ottica dello sviluppo complessivo di un nuovo paradigma di mobilità elettrica.
4.1. Descrizione generale del servizio offerto
Considerando i principali attori della mobilità elettrica, si possono delineare, all’interno di tale paradigma, le figure evidenziate in Tabella 1.
BLITZ intende svolgere il ruolo di Main Contractor, Charge Point Operator, Technology Provider e, nel medio termine, E-Mobility service Provider:
• nel ruolo di Main Contractor, BLITZ offre un servizio chiavi in mano, occupandosi di progettazione, fornitura, installazione, avvio e gestione del sistema di ricarica elettrica;
• grazie alla presenza distribuita sul territorio del Gruppo IVPC, BLITZ è in grado di gestire e manutenere reti di sistemi elettrici e tecnologici, garantendo tempi rapidi di intervento;
• grazie alle tecnologie a disposizione, BLITZ può occuparsi di offrire il servizio di mobilità;
• con una gamma di prodotti incentrati sui sistemi di ricarica e collaborazione con società di tecnologia, BLITZ è in grado di offrire le migliori soluzioni tecnologiche sul mercato.
Inoltre BLITZ, per molte realtà, può rappresentare anche il ruolo di “Committente”, finanziando il progetto di ricarica, realizzandolo e gestendone le infrastrutture.
Tabella 1 - Attori della mobilità elettrica
Committente Commissiona il progetto e lo finanzia
Technology Provider (TP)
Si occupa dello sviluppo tecnico e della fornitura delle IdR
Sostiene investimenti in R&D con l’obiettivo di giungere alla definizione di uno standard tecnico
Charging Point Operator (CPO)
Gestisce l’IdR sia dal punto di vista tecnico che operativo, e occupandosi della gestione dell’infrastruttura e della manutenzione è l'unico soggetto ad avere un contatto diretto "fisico" con il cliente finale
E-Mobility Provider (EMP)
Vende il servizio di mobilità elettrica ai clienti finali
Si occupa dell’autenticazione del cliente, della gestione del sistema di pagamento e può fornire servizi aggiuntivi come la localizzazione di punti di ricarica, parcheggi, ecc.
Main Contractor (MC)
Ha responsabilità complessiva del progetto e si occupa della pianificazione, del coordinamento e della supervisione di tutte le parti coinvolte nel progetto
Distribution System Operator (DSO)
Fornisce il servizio di connessione per l’energia elettrica Si interfaccia con il solo CPO
Electricity Reseller (ER)
Società di vendita dell’energia Si interfaccia con DSO e CPO
La soluzione di mobilità offerta consentirà la gestione del servizio permettendo agli utenti di effettuare il pagamento delle ricariche semplicemente utilizzando il proprio smartphone, sia divenendo cliente fidelizzato, sia tramite applicazione di POS virtuale con pagamento singolo (one-shot) mediante carte di credito e debito (bancomat) abilitate al funzionamento online.
La piattaforma informatica potrà presentare le seguenti funzionalità principali:
• registrazione automatica on-line su piattaforma;
• prenotazione delle stazioni di ricarica;
• segnalazione di stato della singola presa (libero, occupato, ecc.);
• ricarica;
• pagamenti automatici on-line;
• accounting;
• identificazione dell’infrastruttura e dei servizi attraverso l’uso di apposito applicativo.
Saranno quindi consentiti:
• pagamento del servizio mediante registrazione su piattaforma virtuale di ricarica e profilo con credito (ricarica tramite carte e piattaforme virtuali di credito/debito);
• pagamento del servizio di ricarica mediante carte di pagamento, anche in assenza di registrazione (pagamento singolo online);
• possibilità di ricaricare le auto anche fuori dal territorio comunale utilizzando la piattaforma di ricarica proposta, in quanto in roaming con altri operatori.
BLITZ si dichiara disponibile a fornire parte dei dati relativi alla colonnina di ricarica per piattaforma propria del Comune di Perugia, così come richiesta dalla Delibera. Tuttavia, tipologia, entità dei dati e modalità di fruibilità dovranno essere discusse in una fase successiva, non essendo al momento disponibile il dettaglio di tale piattaforma.
La colonnina installata sarà visibile all’interno di mappe e siti che elencano i punti di ricarica presenti sul territorio, al fine di fornire ai proprietari di veicoli elettrici un punto di riferimento ed essere visibile e rintracciabile subito. Oltre alla localizzazione sarà possibile visionare, dal pc o attraverso il proprio cellulare, il tipo di presa disponibile e lo stato attuale del punto di ricarica (es: libero, impegnato, in manutenzione, ecc.). In conformità agli standard in vigore in tutti i Paesi d’Europa, le stazioni di ricarica installate saranno collegate a piattaforma in grado di agevolare l’interoperabilità fra i diversi punti di ricarica.
La piattaforma SW di riferimento sarà regolarmente manutenuta e aggiornata allo scopo di garantire il corretto funzionamento della stessa e la sua conformità ad eventuali aggiornamenti normativi.
4.2. Fornitura energetica delle IdR
BLITZ si occuperà di attivare, a proprio onere, un punto di connessione alla rete elettrica di distribuzione per ciascuna IdR, richiedendo all’Amministrazione Comunale apposita autorizzazione ai lavori di predisposizione di impianto, cavidotto, posa colonnia di ricarica e barriere di protezione
contro urti, nonché la posa di idonei armadi stradali per alloggiamento contatore elettrico e dispositivi elettrici di protezione di impianto.
A tale proposito, copia della planimetria preliminare di impianto allegata alla presente richiesta, è stata inviata al Distributore di riferimento locale (e-distribuzione S.p.A.) unitamente alle informazioni relative alla potenza di connessione, ottenendo parere preliminare favorevole da parte dello stesso riguardo il posizionamento del punto di connessione alla rete di distribuzione, come da documentazione allegata.
BLITZ garantirà fornitura energetica prevalentemente da fonti rinnovabili per le IdR e, quindi, per la ricarica dei veicoli elettrici.
BLITZ provvederà inoltre al regolare pagamento dei canoni energetici legati alla gestione dei punti di connessione di ciascuna IdR, senza alcun onere a carico dell’Amministrazione Comunale.
4.3. Stralcio programmazione attività
Tutti i lavori di progettazione e realizzazione delle opere saranno ad esclusivo carico di BLITZ, che inoltre si farà carico di apposita polizza assicurativa conforme alle richieste dell’Avviso in oggetto.
In caso di ottenimento della concessione relativa alla localizzazione proposta, BLITZ concorderà con l’Amministrazione Comunale le tempistiche per la realizzazione e l’entrata in esercizio delle IdR, fatti salvi ritardi non imputabili a BLITZ (es. ritardi negli iter autorizzativi, presenza di vincoli, ecc.).
Al Comune sarà riconosciuto un contributo pari alla TOSAP dovuta da regolamento di bando, ad esclusione del caso in cui lo stesso dovesse essere azzerato per partecipazione di BLITZ alla fornitura di colonnine di ricarica per il trasporto pubblico locale.
Le attività relative alla procedura metodologica di intervento concernente la realizzazione e gestione delle infrastrutture suddette saranno realizzate nel rispetto dei seguenti passi principali:
• verifica della documentazione di gara da parte dei competenti Uffici dell’Amministrazione Comunale e assegnazione delle aree;
• eventuale sopralluogo di dettaglio congiuntamente al personale tecnico dell’Amministrazione Comunale;
• richiesta di connessione presso il distributore energetico locale (e-distribuzione) ed attivazione del contratto di fornitura dell’energia elettrica per ciascuna infrastruttura;
• eventuale allineamento con i competenti Uffici dell’Amministrazione Comunale in funzione delle Specifiche Tecniche emesse da e-distribuzione e di eventuali modifiche delle linee di scavo anche in funzione di interferenze non riscontrabili in fase preliminare;
• definizione di dettaglio della segnaletica orizzontale e verticale da adottare per le IdR, nel rispetto delle normative vigenti e di comune accordo con il l’Amministrazione Comunale;
• redazione del progetto di infrastrutturazione ed ottenimento dei permessi necessari;
• avvio dei lavori di installazione;
• ultimazione lavori, collaudo e ripristino dei luoghi;
4.4. Caratteristiche tecniche delle Infrastrutture di Ricarica
BLITZ propone l’installazione e la gestione di IdR caratterizzate, ciascuna, da una stazione di ricarica (colonnina) in corrente alternata (AC) di potenza nominale massima per presa pari a 22 kW, adatte a garantire ai veicoli una ricarica nei luoghi in cui il veicolo sosta normalmente; ovvero luoghi pubblici (strade e parcheggi), semi-pubblici (es.: parcheggi a pagamento) o anche privati. Questi sistemi coprono le necessità primarie della maggior parte degli utenti dato che l’autonomia delle batterie ricaricate durante una sosta di durata media potrebbe anche superare la percorrenza media giornaliera.
Per il sito oggetto di proposta si offre, in dettaglio, la realizzazione di una IdR caratterizzata dai componenti principali riportati di seguito:
• una colonnina di ricarica dotata di due prese di ricarica tipo 2 (Mennekes) di potenza nominale massima pari a 22 kW cadauna, per ricarica in modo 3 in corrente alternata, le cui caratteristiche principali e specifiche tecniche generali sono riportate in Figura 2 e Tabella 2;
• due posti auto dedicati alla stazione di ricarica, disposta centralmente rispetto agli stessi, per i quali BLITZ propone uno spazio intermedio tale da consentire adeguato posizionamento della stazione di ricarica;
• un punto di connessione alla rete elettrica pubblica di distribuzione in bassa tensione, con annesso contenitore per alloggiamento contatori elettrici e dispositivi di protezione;
• cavidotto interrato in bassa tensione per il collegamento dal punto di connessione alla rete elettrica di distribuzione verso la stazione di ricarica.
BLITZ si riserva di poter variare, in accordo con l’Amministrazione Comunale, il modello di stazione di ricarica proposto con altro di tecnologia e prestazioni equivalenti o superiori, in funzione di esigenze tecniche, legate alla fornitura, ecc.
Come da dettaglio di Tabella 2, la stazione risulta fornita di protezione magnetotermica e differenziale di linea per ciascuna presa di ricarica, oltre che di un dispositivo scaricatore di sovratensione e di un interruttore di manovra sezionatore generale, in piena conformità alle prescrizioni normative vigenti. Inoltre, data la tipologia di IdR da realizzarsi, si presenteranno valori di potenza complessiva di impianto inferiori a 100 kW, con obbligo di connessione in BT da parte del Distributore.
In merito, infine, al punto di connessione, il contatore e-distribuzione e la opportuna protezione di impianto dovranno essere alloggiati in apposito armadio stradale, del quale si riporta un esempio tipo in Figura 3.
Figura 2 – Immagine rappresentativa della soluzione proposta
Figura 3 - Armadio stradale tipo per la connessione alla rete elettrica di pubblica distribuzione
Tabella 2 – Scheda tecnica per stazione di ricarica AC
Presa di ricarica IEC 62196 – Presa di ricarica Tipo 2
Numero di prese di ricarica per stazione 2
Modo di ricarica Modo 3 | IEC 61851
Potenza di uscita per presa [kW] 22
Tensione di uscita per presa [V] 400
PROTEZIONI ELETTRICHE
Protezione magnetotermica interna per presa PRESENTE Protezione differenziale di linea per presa PRESENTE
Scaricatore di bordo PRESENTE
Contattore generale PRESENTE
ALTRE INFORMAZIONI GENERALI
Protocollo di comunicazione OCPP
Temperatura di utilizzo [°C] -30 ÷ +50
Grado di protezione IP54 (utilizzo indoor/outdoor)
Dimensioni approssimative (D x W x H) [mm] 1.355 x 437 x 344
Peso [kg] Circa 50
Resistenza agli urti IK10
Installazione Piastra fissata a base di fondazione cementizia
INFORMAZIONI INDICATIVE IMPIANTO ELETTRICO DI CONNESSIONE
Potenza nominale impianto [kW] 44
Tipologia di connessione Trifase in bassa tensione
Tensione di connessione [V] 400
Frequenza nominale [Hz] 50
Tipologia di installazione In funzione delle esigenze del sito di installazione (es. cavi con guaina posati in tubi protettivi interrati) Dispositivi di sicurezza Interruttori magnetotermici e differenziali
Alloggiamento contatore e dispositivi esterni Armadio Stradale Dimensioni indicative armadio stradale [mm] 1750 x 750 x 420
4.5. Pubblicizzazione delle Infrastrutture di Ricarica
BLITZ concorderà con l’Amministrazione Comunale modalità e tempistiche per l’inaugurazione delle infrastrutture realizzate.
Si impegnerà, inoltre, ad effettuare apposita comunicazione presso i seguenti Enti:
• Comune di Perugia, in occasione della presentazione di apposita Segnalazione Certificata di Inizio Attività o titolo equivalente richiesto;
• Provincia di Perugia, Settore Viabilità;
• Settore Infrastrutture e trasporti della Regione Umbria, per comunicazione della posizione e dei dettagli di utilizzo dell’infrastruttura di ricarica, per consentirne l’inclusione in eventuali mappe regionali della mobilità, anche allo scopo di favorire un posizionamento ottimale di eventuali future infrastrutture di ricarica.