3.A. Distinta componenti
4 cuscinetto) 1 1 1 1 1 1
3.A.I. Descrizione della macchina
Il presente ventilatore circolatore può essere suddiviso nei seguenti gruppi funzionali:
- Rete di protezione – lato aspirazione (Pos. 1);
- Carter di protezione, motore e trasmissione (Pos. 2);
- Cassa boccaglio (Pos. 3);
- Ventola (Pos. 4);
- Rete di protezione – lato mandata (Pos. 5).
ES 80 ES 100 ES 120 ES 140 ES 150 ES 200
ID Foto Nome Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà
15 Rete scantonata 1 1 1 1 1 1
16 Inserti per rete
scantonata 8 12 12 16 16 20
16B Vite autoperforante
4,9 x 19 8 12 12 16 16 20
3.A.III. Gruppo funzionale MOTORE e TRASMISSIONE – Elenco componenti
ES 80 ES 100 ES 120 ES 140 ES 150 ES 200
ID Foto Nome Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà
8
Motore (comprende 4 viti
M10x30)
1 1 1 1 1 1
11
Puleggia 11 Puleggia motrice
(Lato motore)
1 1 1 1 1 1
12
Puleggia 12 Puleggia condotta
(Lato ventola)
1 1 1 1 1 1
32 Cinghiolo 1 1 1 1 1 1
13 Copri puleggia
conduttrice 1 1 1 1 1 1
13A Copri cinghiolo 2 2 2 2 2 2
34 Copri puleggia
condotta 1 1 1 1 1 1
66 Dadi M10 motore 4 4 4 4 4 4
67
Vite e rondella per motore (M5x15 per motori sotto 0.75HP
compresi, M6x16 per motori da 0.75HP fino 1HP, M8x20 per motori
sopra 1HP)
1+1 1+1 1+1 1+1 1+1 1+1
3.A.IV. Gruppo funzionale CASSA VENTOLA – Elenco componenti
ES 80 ES 100 ES 120 ES 140 ES 150 ES 200
ID Foto Nome Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà
1 Pannello per cassa 4 4 4 4 4 4
2/3 Boccaglio 1 1
2 + 1dx + 1sx
1 3+1 4+3+1
9
Braccio 9 (Braccio porta
motore)
1 1 1 1 1 1
10 Braccio 10
(Normale) 3 3 3 3 3 3
33 Bussola Crociera 1 1 1 1 1 1
57 Rivetto 4 x 9
(Acciaio / Acciaio) 16 16 16 16 20 20
16B Vite autoperforante
4,9 x 19 16 16 16 16 24 24
59 Adesivo di sicurezza 1 1 1 1 1 1
65 Vite M6 x 45 + dado
(per ES 200 M6 x 65) 4+4 4+4 4+4 4+4 4+4 8+8*
70 Rivetto 3.9 x 12 TM - - 21 - - -
71
Rivetto 4 x 20 (alluminio/acciaio)
*con 4 rondelle
- - - - 4+4* 20
3.A.V. Gruppo funzionale VENTOLA – Elenco componenti
ES 80 ES 100 ES 120 ES 140 ES 150 ES 200
ID Foto Nome Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà
4
Mozzo per pale (comprende un cuscinetto
6005 2RS preassemblato)
1 1 1 1 1 1
5 Pala 6 6 6 6 6 6
6 Distanziale 1 1 1 1 1 1
7 Cuscinetto 6005
2RS 1 1 1 1 1 1
14 Rondella Quadra 1 1 1 1 1 1
14A Chiavetta Mozzo 1 1 1 1 1 1
14B Rondella Tonda 1 1 1 1 1 1
14C Bullone Mozzo 1 1 1 1 1 1
60
Rivetto 6.4 x 22 (Acciaio / Acciaio)
* le pale sono avvitate con:
- ES 150 vite M6 x 25 + rondella + dado;
- ES 200 vite M8 x 20 + rondella + dado.
24 24 24 24 24* 24*
3.A.VI. Rete di protezione (lato mandata)
Il gruppo funzionale rete di protezione è composto da un reticolo metallico con trama a tela (bloccato alla cassa boccaglio tramite elementi di fissaggio.
ES 80 ES 100 ES 120 ES 140 ES 150 ES 200
ID Foto Nome Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà Q.tà
15A Rete di protezione 1 1 1 1 1 1
16 Inserti per rete 8 10 12 14 14 20
16B Vite autoperforante
4,9 x 19 8 10 12 14 14 20
15B Asta per rete - - - 1 1 1
U01 Martello
(500 / 800 g) 1
U02 Pinza a pappagallo 1
U03 Compressore 1
U04
Rivettatrice pneumatica
per rivetti ø 4 [mm] 1
U05 Rivettatrice pneumatica
per rivetti ø 6 [mm] 1
U06 Avvitatore pneumatico ad impulsi 1
U07 Avvitatore pneumatico a pistola con
frizione 1
ATTREZZATURE ED UTENSILI ORDINARI
ID Foto Descrizione Q.tà
U08 Trapano pneumatico a pistola con
mandrino 1
U09
Bussola esagonale attacco piccolo per avvitatore con
frizione (8mm)
1
U10 Bussola esagonale 8 mm 1
U11 Bussola esagonale 10 mm 1
U12 Bussola esagonale 13 mm 1
U13 Bussola esagonale 19 mm 1
U14 Chiave a T semplice a bocca esagonale
(10 mm) 1
U16 Chiave a T semplice a bocca esagonale
(15 mm) 1
U17 Chiave a T semplice a brugola da 4 mm 1
U18 Chiave (Cacciavite) a bussola esagonale
(8 mm) 1
U19 Chiave (Cacciavite) a bussola esagonale
(10 mm) 1
U20 Chiave (Cacciavite) a bussola esagonale
(13 mm) 1
U21 Chiave combinata
(10 mm) 1
ATTREZZATURE ED UTENSILI ORDINARI
ID Foto Descrizione Q.tà
U22 Chiave combinata
(13 mm) 1
U23
Chiave combinata (17 mm)
*solo se presente il tendicinghiolo
2
U24 Chiave combinata
(19 mm) 19
U25
Rivettatrice manuale per rivetti da ø 4 [mm]
(in alternativa all’U04)
1
U26
Rivettatrice manuale per rivetti da ø 6 [mm]
(in alternativa all’U05)
1
U27 Punta trapano per ferro ø 4 [mm]
1
U28 Frena Filetti
(forza media) 1
U29 Dima per distanziamento delle
pulegge 1
U30 Boccola di percussione per
cuscinetto 1
U31 Boccola di percussione crociera 1
U35 Pinza amperometrica 1
U36 Chiave dinamometrica da 20 a 100 Nm 1
5. Assemblaggio del macchinario
Per considerare l’unità ventilante correttamente assemblata non è sufficiente che ogni sua parte sia stata posizionata in modo esatto ed ivi correttamente fissata. Il montaggio di ogni elemento richiede infatti, oltre ad una corretta procedura di assemblaggio, una specifica verifica di corretto montaggio finale (Es. dopo il montaggio delle le pulegge è richiesta la verifica di esatto allineamento…). PER QUESTO MOTIVO SI RACCOMANDA DI NON METTERE IN MARCIA IL VENTILATORE PRIMA DI AVER ESEGUITO LE SU DETTE VERIFICHE. In caso di necessità contattare il servizio di assistenza post vendita del produttore. Il costruttore non si assume la responsabilità del cattivo funzionamento del macchinario a seguito di montaggio eseguito in maniera NON corretta da parte del cliente/utilizzatore.
5.A. Macchinario completamente smontato
Le operazioni descritte da queste istruzioni necessitano che l’operatore indossi protezioni per gli occhi (D.P.I. – Cat. 2).
Le operazioni descritte in questo paragrafo richiedono che lo specialista di assemblaggio indossi protezioni per le mani (D.P.I. – Cat. 2).
Le operazioni descritte in questo paragrafo richiedono che lo specialista di assemblaggio indossi indumenti tecnici o tute di lavoro (D.P.I. – Cat. 1).
Le operazioni descritte in questo paragrafo richiedono che lo specialista di assemblaggio indossi calzature antinfortunistiche (D.P.I. – Cat. 2).
portamotore) Rif. ID 9; i 4 fori invece sono la sede di alloggiamento della vite a testa esagonale corredata di dado Rif. ID 65 necessaria per il ritegno dei quattro bracci della crociera.
Per l’ES 200 le viti da posizionare sono 8.
01 Predisporre la bussola crociera per l’assemblaggio.
Posizionare la bussola crociera sul supporto porta crociera con le scanalature per i bracci rivolti verso l’alto.
02
Inserire una vite a testa esagonale nel foro di alloggiamento presente sulla bussola crociera ed innestare il braccio portamotore nell’incavo a V presente su questa avendo cura di far passare il gambo della vite attraverso entrambe le luci (fori) realizzate sul fusto del braccio portamotore.
Avvitare quindi il dado di ritegno senza procedere a relativo serraggio.
03 Ripetere le operazioni descritte nella fase 02 anche
per i rimanenti 3 bracci normali.
Vite
Fase Foto Descrizione
04 Serrare i dadi di ritegno.
Informazione
Per l’operazione utilizzare lo strumento Avvitatore pneumatico ad impulsi Rif. ID U06 con bussola esagonale da 10 Rif. ID U11.
05 Rimuovere la crociera dal relativo supporto.
5.A.II. PASSO 2 – PESATURA PALE e assemblaggio GIRANTE
Fase Foto Descrizione
Informazione
La girante si compone di 6 pale di acciaio inossidabile Rif. ID 5, fissate su di un mozzo per pale Rif. ID 4.
Informazione
L’ancoraggio delle pale al mozzo si realizza tramite rivetti a strappo 6,4 x 22 (Acciaio / Acciaio) Rif. ID 60. Per l’operazione, sia le pale che il mozzo, sono dotati di fori preeseguiti.
Nei modelli ES 150 ed ES 200 le pale devono essere imbullonate con i bulloni Rif. ID 60.
P1
P2
P3
P4
P5
P6
B5 A5
C5 D5 Bordo di attacco
Bordo di uscita Estremità
Palare
A4
B4
C4
D4
P1-P4; P2-P5; P3-P6.
ATTENZIONE
Lo scopo di questa operazione è quello di ridurre al minimo lo squilibrio della girante in modo da ridurre le vibrazioni in esercizio.
Per far questo è dunque importante scegliere la configurazione delle pale che minimizza la differenza tra le masse contrapposte.
02 Inizialmente fissare la prima pala P1 al mozzo
mediante un unico rivetto a strappo corrispondente al foro A (pala/mozzo).
Informazione
Per l’operazione utilizzare la rivettatrice pneumatica per rivetti ø 6 [mm] Rif. ID U05 (in alternativa utilizzare lo strumento rivettatrice manuale per rivetti da ø 6 [mm] Rif. ID U26).
ATTENZIONE
Questa operazione permette di poter muovere la prima pala fissata, agevolando l’installazione delle restanti. Se non si svolgesse questa operazione e si installassero le pale in sequenza ordinata, sarebbe poi molto difficile posizionare questo rivetto per l’ingombro delle pale installate precedentemente.
03 Procedere al serraggio al mozzo delle pale P2, P3, P4,
e P5.
ATTENZIONE
Tirare tutti e 4 rivetti di ritegno di ciascuna pala.
04 Ruotare la pala P1 verso la pala P2.
A5/A4 Bordo di attacco Bordo di Uscita
P1
P2
Fase Foto Descrizione
06 Serrare la pala P6 tirando tutti e 4 i rivetti di ritegno.
07 Riportare la pala P1 in posizione e fissarla al mozzo
tirando tre rivetti di ritegno corrispondenti ai tre fori precedentemente lasciati liberi.
08 La girante è completa e pronta per la successiva
installazione sulla bussola a crociera.
P1
P6
rivolte verso l’alto e verso l’interno.
02 Posizionare sulla struttura di supporto uno dei
rimanenti due pannelli per cassa Rif. ID 1.
03 Procedere all’incastro dei due pannelli per cassa.
04 Procedere all’incastro di quest’ultimo ai due
pannelli per cassa già posizionati ed assemblati.
Attenzione
Il corretto assemblaggio dei pannelli è contraddistinto dall’assenza luci di passaggio macroscopiche fra gli spigoli a contatto.
Fase Foto Nome
05
Posizionare il boccaglio Rif. ID 2 e 3 fra tre pannelli per cassa precedentemente assemblati, in modo che le nervature del boccaglio siano rivolte verso il basso.
Per i modelli ES 120, ES 150 ed ES 200, è necessario assemblare preventivamente i boccagli mediante i rivetti Rif. ID 70 o Rif. ID 71.
ATTENZIONE
Il boccaglio è correttamente posizionato se e solo se il foro per l’alloggiamento del motore è collocato in alto a destra della cassa (vista lato cassa privo di pannello).
Solo per l’ES 200 l’alloggiamento deve rimanere in basso a sinistra.
07 Fissare tutti i pannelli posizionati tramite i Rivetti 4
x 9 (Acciaio / Acciaio) Rif. ID 57.
Informazione
Per l’operazione utilizzare lo strumento rivettatrice pneumatica Rif. ID U04 (o manuale Rif. ID U25). I fori sono pre-eseguiti sui pannelli.
08 Posizionare l’adesivo di sicurezza Rif. ID 59.
Posizione corretta del foro di alloggiamento del motore
Adesivo di sicurezza
Foro di alloggiamento del motore
09
Fissare il boccaglio nelle sedi appositamente realizzate sui pannelli.
Attenzione
Il boccaglio è correttamente fissato se e solo se tutte le sedi di fissaggio risultano occupate dal boccaglio.
ATTENZIONE
Le immagini a fianco rappresentano il corretto posizionamento del venturi all’interno della cassa
(FOTO A SINISTRA) e l’errato posizionamento senza l’alloggiamento occupato (FOTO A
DESTRA).
10 Al primo utilizzo è necessario regolare la piastra di
appoggio del motore presente sulla struttura di supporto con la chiave combinata Rif. ID U24.
11 Posizionare il Motore Rif. ID 8 (preassemblato con i
Bulloni M10) sulla piastra di appoggio dello stesso con l’albero di trasmissione rivolto verso l’alto.
Sede di fissaggio del boccaglio
5.A.IV. PASSO 4 – Montaggio GIRANTE – DISTANZIALE – CUSCINETTO – CROCIERA – PULEGGIA CONDOTTA ALLA CASSA + REGOLAZIONE DISTANZA MOTORE
Fase Foto Nome
01
Preparare il supporto dima per la girante.
Sollevare il supporto dima per la girante e ruotarlo affinché i piedini di questo poggino sulla staffa di sostegno.
02 Posizionare la girante (precedentemente
assemblata) sulla dima per la girante con l’albero rivolto verso l’alto.
03
Posizionare la crociera (precedentemente assemblata) facendo in modo che la Bussola crociera scorra sull’albero.
Orientare la crociera in modo che il braccio porta motore Rif. ID 9 sia in corrispondenza del motore stesso.
Supporto dima per la girante
Piedini Dima Staffa di supporto
Attenzione
Per comprimere nella giusta posizione tutti i componenti, dapprima battere con il martello Rif.
ID U01 la boccola di percussione per cuscinetto Rif. ID U31 sull’anello interno del cuscinetto Rif.
ID 7.
Infine distendere le eventuali tensioni tra i componenti colpendo il bordo della Bussola Crociera Rif. ID 33 mediante l’apposita Boccola di percussione crociera Rif. ID U31.
Informazione
L’arrivo in battuta è visibile dallo scalino presente tra Cuscinetto Rif. ID 7 e Bussola crociera Rif. ID 33.
ATTENZIONE
Controllare la corretta sporgenza cuscinetto rispetto al mozzo crociera (FOTO A SINISTRA) e
che non sia in sullo stesso piano rispetto al mozzo crociera (LATO DESTRO).
05
Posizionare la puleggia condotta sull’albero della girante avendo cura di lasciare sempre la sede quadrata della puleggia rivolta verso l’operatore
Sede quadra Intaglio per
chiavetta
Fase Foto Nome
05B Posizionare la Puleggia condotta Rif. ID 12
sull’albero della girante.
06
Inserire la chiavetta mozzo Rif. ID 14 A nella sede della puleggia condotta Rif. ID 12 in corrispondenza dello smusso realizzato sull’albero della girante.
Attenzione
Collocare la rondella quadra Rif. ID 14 nella sede della puleggia condotta Rif. ID 12 avendo cura di far combaciare l’incavo per chiavetta mozzo realizzato sulla Rondella con la chiavetta mozzo.
08 Posizionare la rondella tonda Rif. ID 14B sul
bullone mozzo Rif. ID 14C
09
Attenzione
Versare qualche goccia di frena filetti Rif. ID U28 sul bullone mozzo Rif. ID 14C.
10
Serrare il bullone mozzo RIf. ID 14C con l’avvitatore pneumatico ad impulsi Rif. ID U06 opportunamente regolato, oppure mediante una chiave dinamometrica Rif. ID U36.
Verificare l’avvenuta deformazione della rondella verso il basso.
La coppia di serraggio deve essere compresa tra i 50 Nm e 60 Nm.
ATTENZIONE
Controllare la che sia avvenuta la deformazione della rondella (FOTO A SINISTRA), rispetto alla condizione non deformata (FOTO A DESTRA).
Chiavetta
Il complesso sostenuto dal supporto dima per la girante potrebbe subire un repentino
abbassamento, cautela!
Informazione
Il corretto assiemaggio può essere verificato facendo ruotare manualmente la girante; se questa ruota senza difficoltà e senza contatti/strisciamenti allora l’assiemaggio è stato effettuato correttamente.
12
Per l’assemblaggio del primo ventilatore sarà necessario regolare in altezza il motore agendo sulla piastra di appoggio del motore
(v. fase 11).
13
Posizionare i 4 Dadi M10 Rif. ID 66 sugli steli delle viti precollocate sul Motore Rif. ID 8 senza procedere a relativo serraggio.
14
Tramite la Dima per distanziamento delle pulegge Rif. ID U29 posizionare il motore alla corretta distanza dall’albero della girante e procedere al serraggio dei bulloni di fermo del motore per mezzo della chiave a tubo Rif. ID U16.
Attenzione
Rimuovere la Dima per distanziamento delle pulegge Rif. ID U29 solo dopo che tutti i bulloni di fermo del motore sono stati serrati.
5.A.V. PASSO 5 – Montaggio PULEGGIA MOTRICE - CINGHIOLO
Fase Foto Nome
01
Dopo essersi assicurati della corretta presenza della chiavetta sull’albero motore e del corretto posizionamento del grano sul fianco della puleggia motrice Rif. ID 11, innestare quest’ultima sull’albero motore fino a battuta del collarino con la gola per il cinghiolo verso l’alto.
02
Attenzione
Versare qualche goccia di frena filetti Rif. ID U28 sul vite Rif. ID 67.
Non procedere a serraggio del bullone.
03 Posizionare il Cinghiolo Rif. ID 32 tra la Puleggia
Rif. ID 12 e la Puleggia Rif. ID 11.
Informazione
Per agevolare l’ingresso del cinghiolo nella gola delle pulegge è aiutarsi ruotando manualmente il gruppo girante.
04 Serrare la vite Rif. ID 67 all’albero del Motore Rif. ID 8.
Informazione
Per l’operazione utilizzare lo strumento Chiave a tubo Rif. ID U14 per motori 1HP, Rif. ID U15 per
motori 1.5 HP e 2HP.
05 Bloccare il grano di sicurezza della Puleggia Rif. ID 11.
Per l’operazione utilizzare lo strumento Chiave a T semplice a brugola Rif. ID U17.
ATTENZIONE
A montaggio eseguito la tensione del cinghiolo installato deve essere compresa tra i 30 e 35 kg.
5.A.VI. PASSO 6 – Fissaggio ANGOLI e BRACCI CROCIERA alla cassa
Fase Foto Descrizione
01
Fissare i quattro bracci Rif. ID 9 e ID 10 alla cassa ventola tramite viti autoperforanti 4,9 x 19 Rif. ID 16B mediante l’avvitatore pneumatico con frizione Rif. ID U07 provvisto di boccola da 8 Rif. ID U10.
Grano di sicurezza
5.A.VII. PASSO 6B – Assemblaggio e installazione COPRICINGHIOLI - COPRIPULEGGE - RETE SCANTONATA con viti e inserti
Fase Foto Descrizione
01
Preparare la protezione della puleggia condotta Rif. ID 34 liberando i 4 sostegni attaccati ad essa e inserendoli nelle apposite sedi sul fianco della protezione.
Attenzione
Il sostegno presenta un incavo cha va inserito (rivolto verso l’esterno) nella sede dei sostegni ed un sistema di fissaggio a geometria APRI/CHIUDI destinata al fissaggio sui bracci Rif. ID 9 e Rif. ID 10.
02 Inserire ciascun sostegno in una sede della
protezione puleggia condotta Rif. ID 34.
Attenzione
La preparazione della la protezione puleggia condotta Rif. ID 34 può essere considerata corretta ed ultimata se realizzata come nella figura a lato.
03
Sovrapporre la protezione puleggia condotta Rif. ID 34, munita di sostegni, alla puleggia condotta
Rif. ID 11 prendendo come riferimento di posizionamento il diametro della puleggia e il tratto rettilineo dei 4 bracci della crociera.
Sedi per l’inserimento dei sostegni
Geometria APRI/CHIUDI
Sostegni
Incavo per l’inserimento nella sede dei sostegni
Per innestare la protezione nella sua sede premerla in corrispondenza dei relativi sostegni.
05
Preparare i 2 copricinghiolo Rif. ID 13 A.
Innestare ciascun copricinghiolo Rif. ID 13 A alla protezione puleggia condotta Rif. ID 34.
06 Installare il copripuleggia motrice Rif. ID 13.
Attenzione
Il copripuleggia motrice Rif. ID 13 ha 2 sedi di
incastro, una per ogni copricinghiolo Rif. ID 13 A. L’innesto fra i tre elementi può essere
considerato corretto solo se la parte terminale di ciascun copricinghiolo è slittata completamente nella sede di incastro del copripuleggia (Rif. Foto fase 06).
07
Posizionare la rete scantonata Rif. ID 15 sovrapponendo le 4 scantonature in corrispondenza delle estremità triangolari dei 4 bracci della crociera Rif. ID 9 e Rif. ID 10.
Asola su corpicingihiolo
Gancio su protezione puleggia condotta
Sedi di incastro su copripuleggia condotta
Fase Foto Descrizione
08
Far passare il cavo del motore attraverso la rete scantonata nella posizione più prossima alla cassa.
09
Posizionare complessivamente 16 inserti Rif. ID 16 e 16 rispettive viti per inserto Rif. ID 16 B suddivise nel numero di quattro per ogni lato della cassa.
Avendo cura di:
- far corrispondere ciascun incastro presente sull’inserto Rif. ID 16 con la trama e l’ordito della rete;
- distanziare in modo uniforme gli inserti.
10 Procedere al fissaggio della rete alla cassa
serrando 16 viti per inserto Rif. ID 16 B.
Informazione
Per l’operazione utilizzare l’avvitatore pneumatico con frizione Rif. ID U 07.
11 Posizionare il macchinario in posizione verticale e
eseguire un controllo visivo generale.
Forare l’asta per rete e la cassa con il trapano Rif.
ID U08 provvisto di punta Rif. ID U27 in modo da facilitare la successiva installazione delle viti autoperforanti Rif. ID 16 B.
02 Posizionare la rete quadrata Rif. ID 15 A.
03 Procedere al fissaggio della rete alla cassa
mediante gli inserti Rif. ID 16 e le viti Rif. ID 16B.
Informazione
Per l’operazione utilizzare l’avvitatore pneumatico con frizione Rif. ID U 07 con bussola Rif .ID U10.
04 Il montaggio del ventilatore è terminato e il
prodotto è pronto per essere utilizzato.
5.A.IX. PASSO 11 – Controllo dell’AMPERAGGIO DI FUNZIONAMENTO
Fase Foto Descrizione
01
Al primo avvio, controllare con la pinza amperometrica Rif. ID U35 che la corrente a regime non superi del 10% il valore indicato sulla targa del motore.
ATTENZIONE
Il controllo degli amperaggi deve essere eseguita da un tecnico specializzato e addetto alla manutenzione elettrica.
6. Informazioni legali
6.A. Glossario e convenzioni terminologiche
MACCHINA
(DEFINIZIONE GENERALE)
Termine con il quale all’interno del presente manuale d’uso e manutenzione ci si riferisce al ventilatore circolatore.
MACCHINA comando e di potenza o altri sistemi di collegamento, connessi solidalmente per una applicazione ben determinata, segnatamente per la trasformazione, il trattamento, lo spostamento o il condizionamento di materiali;
- Un insieme di macchine e di apparecchi che, per raggiungere un risultato determinato, sono disposti e comandati in modo da avere un funzionamento solidale;
- Un'attrezzatura intercambiabile che modifica la funzione di una macchina, commercializzata per essere montata su una macchina o su una serie di macchine diverse o su un trattore dall'operatore stesso, nei limiti in cui tale attrezzatura non sia un pezzo di ricambio o un utensile.
D.P.I. Dispositivo di Protezione Individuale.
D.P.C. Dispositivo di Protezione Collettiva.
PERICOLO Proprietà o qualità intrinseca di un determinato fattore avente il potenziale di causare danni.
RISCHIO Probabilità di raggiungimento del livello potenziale di danno nelle condizioni di impiego o di esposizione ad un determinato fattore o agente oppure alla loro combinazione. Il rischio (R) è funzione del grado del danno (D) provocato è della probabilità (P) o frequenza del verificarsi del danno.
IDENTIFICAZIONE DEL
RISCHIO Processo di riconoscimento dell’esistenza di un rischio e definizione delle sue caratteristiche.
VALUTAZIONE DEL
RISCHIO Procedimento di valutazione della possibile entità del danno, quale conseguenza del rischio per la salute e la sicurezza del lavoratore nell'espletamento della sua attività, derivante dal verificarsi di un pericolo sul luogo di lavoro.
FORMAZIONE Processo educativo attraverso il quale si trasferiscono, ai lavoratori ed agli altri soggetti del sistema di prevenzione e protezione aziendale, conoscenze e procedure utili alla acquisizione di competenze:
- per lo svolgimento in sicurezza dei rispettivi compiti in azienda;
- per l’identificazione, la riduzione e la gestione dei rischi.
INFORMAZIONE Complesso di attività volte a fornire conoscenze utili all’identificazione, alla riduzione e alla gestione dei rischi in ambiente di lavoro.
ADDESTRAMENTO Complesso di attività volte a fare apprendere ai lavoratori l’uso corretto di attrezzature, macchine, impianti, sostanze, dispositivi (anche di protezione individuale) e procedure di lavoro.
INCIDENTE Evento che può dare origine ad un infortunio o ha il potenziale per condurre ad un infortunio.
Un incidente dove non compaiono malattie, ferite, danni o altre perdite è detto incidente sfiorato o incidente mancato.
Il termine incidente include incidenti sfiorati/mancati.
INFORTUNIO Evento indesiderato che può essere origine di morte, malattia, ferite, danni o altre perdite.
necessario è in grado di effettuare semplici interventi di regolazione o di ripristino del funzionamento della macchina.
SPECIALISTA DI
ASSEMBLAGGIO TECNICO QUALIFICATO [Def. Rif. Par. 6.D.] che, in relazione al livello di attribuzione, può mettere in atto interventi di natura meccanica per effettuare l’assiemaggio di un macchinario.
Tipicamente il personale addetto all’assiemaggio di ventilatori è figura che possiede sufficiente esperienza nel campo delle macchine aerauliche nonché adeguata conoscenza della loro tecnica costruttiva; in genere non è abilitato a effettuare interventi su impianti elettrici sia fuori che sotto tensione.
PERSONALE ADDETTO ALLA MANUTENZIONE ELETTRICA
TECNICO QUALIFICATO dotato di patentino PES-PAV-PEI ed incarico ufficiale da parte del titolare dell’azienda (lettera di incarico) che, in relazione al livello di attribuzione, è responsabile degli interventi di natura elettrica (regolazione, manutenzione e riparazione) fuori e/o sotto tensione sui macchinari, attrezzature e/o intero sito.
PERSONALE ADDETTO ALLA MOVIMENTAZIONE
PERSONALE QUALIFICATO dotato di patentino per mulettisti (qualora l'operazione richieda l'impiego di dispositivi motorizzati per il sollevamento) ed incarico ufficiale da parte del titolare dell’azienda (lettera di incarico) che, in relazione al livello di attribuzione, è deputato alla movimentazione dei carichi in sito, alla gestione della logistica interna e/o al posizionamento dei carichi sui mezzi di trasporto.
APPARECCHIO Per apparecchi si intendono le macchine, i materiali, i dispositivi fissi o mobili, gli organi di comando, la strumentazione e i sistemi di rilevazione e di prevenzione che, da soli o combinati, sono destinati alla produzione, al trasporto, al deposito, alla misurazione, alla regolazione e alla conversione di energia e/o alla trasformazione di materiale e che, per via delle potenziali sorgenti di innesco che sono loro proprie, rischiano di provocare un’esplosione.
IMPIANTO Complesso di attrezzature e condutture necessarie per il trasporto di "energie" da erogare per "servire" parte o interi edifici.
IMPIANTO Complesso di attrezzature e condutture necessarie per il trasporto di "energie" da erogare per "servire" parte o interi edifici.