IMPIEGO DELLE CINTURE DI SICUREZZA

Indossa la cintura tenendo il busto eretto ed appoggiato contro lo schienale. Per allacciare le cinture, impugna la linguetta A-fig. 1 ed inseriscila nella sede della fibbia B, fino a percepire lo scatto di blocco.

Se durante l’estrazione della cintura questa dovesse bloccarsi, la-sciala riavvolgere per un breve tratto ed estraila nuovamente evi-tando manovre brusche.

Per slacciare le cinture, premi il pulsante C. Accompagna la cintu-ra ducintu-rante il riavvolgimento, per evitare che si attorcigli.

fig. 1 ^A0J0101m fig. 2 ^A0J0102m

Non premere il pulsante C-fig. 1 durante la mar-cia.

Il sedile posteriore è dotato di cinture di sicurezza inerziali a tre punti di ancoraggio con arrotolatore. Indossa le cinture dei posti po-steriori secondo quanto illustrato in fig. 2.

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AVVERTENZA Il corretto aggancio dello schienale è garantito dalla scomparsa della “banda rossa” B-fig. 3 presente sulle leve A di ab-battimento schienale. Tale “banda rossa ” indica infatti il manca-to aggancio dello schienale.

AVVERTENZA Ricollocando, dopo il ribaltamento, il sedile posterio-re in condizioni di normale utilizzo, fai attenzione nel riposiziona-re corriposiziona-rettamente la cintura di sicuriposiziona-rezza in modo da consentirne una pronta disponibilità all'utilizzo.

SISTEMA S.B.R.

(Seat Belt Reminder)

È costituito da un avvisatore acustico che, tramite l’accensione in modo lampeggiante della spia < sul quadro strumenti avverte il guidatore ed il passeggero anteriore del mancato allacciamento del-la propria cintura di sicurezza.

Su alcune versioni è inoltre presente una mostrina (prevista in al-ternativa alle spie presenti sul quadro strumenti) ubicata sopra lo specchio retrovisore interno fig. 4, che avverte, tramite una se-gnalazione visiva ed acustica, i passeggeri dei posti posteriori del mancato allacciamento della propria cintura di sicurezza.

Per la disattivazione permanente rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo. È possibile riattivare il sistema S.B.R. esclusivamen-te attraverso il Menu di Set Up del display (vedi capitolo “1”).

Assicurati che lo schienale risulti correttamente ag-ganciato su entrambi i lati (“bande rosse” B-fig. 3 non visibili) per evitare che, in caso di brusca fre-nata, lo schienale possa proiettarsi in avanti causando fe-rimento ai passeggeri.

fig. 4 ^A0J0210m

A B

fig. 3 ^A0J0182m

Le spie sono di colore rosso e verde e funzionano secondo le se-guenti modalità:

❍ spente se ruotando la chiave in posizione MAR le cinture sono già allacciate

❍ rosse se le cinture anteriori non sono allacciate

❍ rosse lampeggianti (solo quelle relative ai posti posteriori) se le cinture anteriori non sono allacciate

❍ verdi se le cinture sono allacciate

❍ spente, accese con luce rossa, accese con luce rossa, lampeg-gianti con luce rossa

Quando è presente solo il guidatore e tutte le cinture sono slacciate, le prime quattro spie (fig. 4) si accenderanno a luce rossa e l’ul-tima a luce verde. Le tre spie centrali lampeggiano per circa 30 secondi, per poi rimanere accese a luce rossa fissa. Le due spie laterali A e B-fig. 4 sono associate ai posti anteriori (in questo ca-so con guida a sinistra), mentre le tre spie centrali ca-sono asca-sociate ai passeggeri posteriori. Il comportamento delle spie relative ai posti anteriori e posteriori è differenziato.

Posti anteriori Guidatore

Se nella vettura è presente solo il guidatore, la situazione è quel-la riportata in fig. 4. Superando i 20 km/h o restando ad una ve-locità compresa tra10 km/h e i 20 km/h per un tempo superio-re a 5 secondi, ha inizio un ciclo di segnalazioni acustiche superio-relativo ai posti anteriori (segnalazione acustica continua per i primi 6 se-condi seguita da un ulteriore “beep” di 90 sese-condi) e dal lampeggio della spia. Terminato il ciclo, le spie rimangono accese a luce fissa fino allo spegnimento della vettura. La segnalazione acustica si interrompe immediatamente allacciando la cintura del guidatore e la spia diventa di colore verde.

Se la cintura viene nuovamente slacciata durante la marcia della vettura, la segnalazione acustica e il lampeggio della spia ripren-dono come descritto precedentemente.

Passeggero

Situazione analoga si ha per il passeggero anteriore, con la diffe-renza che la spia assume colore verde e la segnalazione si inter-rompe anche quando il passeggero abbandona la vettura.

Nel caso in cui, entrambe le cinture dei posti anteriori vengano slac-ciate con vettura in movimento e a distanza di pochi secondi l’una dall’altra, la segnalazione acustica sarà riferita all’evento più recente, mentre le due spie procederanno indipendenti la segna-lazione visiva.

Posti posteriori

Per i posti posteriori la segnalazione avviene solo quando una qua-lunque delle cinture viene slacciata. In questa condizione, la spia relativa alla cintura che è stata slacciata inizia a lampeggiare per la durata di circa 30 secondi. Viene inoltre emessa una zione acustica. Nel caso vengano slacciate più cinture, la segnala-zione visiva ha inizio e termine in modo indipendente per ogni spia.

AVVERTENZE

Tutte le spie rimangono sempre accese nel caso in cui almeno uno dei posti anteriori risulti occupato con cintura slacciata.

Tutte le spie si spengono (dopo 30 secondi dall’ultima allaccio cintura) nel momento in cui tutti i posti anteriori sono occupati, indipendentemente dallo stato delle cinture posteriori.

Tutte le spie si accendono nel momento in cui almeno una cintura passa da allacciata a slacciata o viceversa. Tutte Le spie rimango-no spente se all’avviamento tutte le cinture sorimango-no già allacciate.

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PRETENSIONATORI

La vettura è dotata di pretensionatori per le cinture di sicurezza an-teriori che, in caso di urto frontale violento, richiamano di alcuni centimetri il nastro delle cinture, garantendo così la perfetta ade-renza delle cinture al corpo degli occupanti prima che inizi l’azio-ne di trattenimento.

L’attivazione dei pretensionatori è riconoscibile dall’arretramen-to del nastro verso l’arrodall’arretramen-toladall’arretramen-tore.

La vettura è inoltre dotata di un secondo dispositivo di pretensio-namento (installato in zona batticalcagno): l’avvenuta attivazione è riconoscibile dall’accorciamento del cavo metallico.

Durante l’intervento del pretensionatore si può verificare una leg-gera emissione di fumo; questo fumo non è nocivo e non indica un principio di incendio.

AVVERTENZA Per avere la massima protezione dall’azione del pre-tensionatore, indossa la cintura tenendola bene aderente al busto e al bacino.

Il pretensionatore non necessita di alcuna manutenzione né lubri-ficazione: qualunque intervento di modifica delle sue condizioni ori-ginali ne invalida l’efficienza. Se per eventi naturali eccezionali (ad es. alluvioni, mareggiate, ecc.) il dispositivo è stato interessato da acqua e fanghiglia, procedi con la sua sostituzione.