La Fiat 500

L’obiettivo di Gandini era quello di realizzare un oggetto che attirasse l’attenzione di visitatori e soprattutto degli addetti ai lavori. L’importante era far parlare di sé.#

Il traguardo sembra stato pienamente raggiunto, anche se la Strato’s Zero, per risanare la gravosa situazione economica di Lancia, è stata venduta al Concorso di Eleganza di Villa d’Este del 2011 per soli 761.600 euro, lasciando un retrogusto amaro nelle bocche degli organizzatori che si aspettavano una cifra attorno ai due milioni di euro .#⁸²

L’auto è ora esposta al Petersen Automotive Museum di Los Angeles .#⁸³

La Fiat 500 rappresenta certamente il simbolo del design Italiano esportato in tutto il mondo.#

I principali fattori che hanno consentito una tale di"usione dell’immagine di funzione e di stile legati a questo modello, sono da attribuire ai valori socio-economici che il modello, realizzato dall’ingegnere Dante Giacosa nel 1957, ha contribuito a trasmettere sin dagli albori degli anni Sessanta motorizzando in massa il nostro Paese, e che a sessant’anni dalla sua nascita, con il premio attributo dal “Corporate Art Award 2017”, le viene riconosciuto il ruolo di%ambasciatrice del Bel Paese nel mondo e icona della creatività italiana.#

I suoi contenuti innovativi correlati alla sfera progettuale, industriale, costruttiva (ad esempio le portiere venivano stampate in un tutt'uno con la fiancata); di rivoluzione per il processo di montaggio (e!cienza di assemblaggio presso il Lingotto); la sua stupefacente compattezza che era comunque in grado di ospitare una famiglia di quattro persone; la sua

Fiat Nuova 500, D. Giacosa, 1957.

flessibilità funzionale e la sua concezione storicamente moderna di super utilitaria, sono “solo” tutto ciò che la 500 è in grado di esprimere e che l’hanno resa tanto famosa e amata in tutto il mondo.#

Prima di arrivare al concept Tre p i ù n o d e l 2 0 0 4 , è b e n e s p e c i fi c a r e c h e i l m o d e l l o

“Cinquecento” del 1992 è da considerare come un capitolo a parte, cui la stessa Fiat decise di discostare dal modello originale (a partire dal nome scritto per esteso) per via delle abissali di"erenze di aspetto e impostazione.

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Il concept Trepiùno, presentato al Salone di Ginevra del 2004 e dal quale deriva la linea della 500 moderna, dimostra come lo stile disegnato da Giacosa sia ancora oggi apprezzato dal pubblico, non avendo esaurito la sua originalità e validità, agendo sui valori emozionali e confermando la sua

“familiarità” con la 500 che ha incarnato l’iconicità dagli anni Sessanta.#

Le fondamenta di questa caparbietà del coerentemente rinnovato stile sono da ascrivere al Centro Stile Fiat, in particolare all’ Advacend Design diretto da Roberto Giolito il quale, attraverso un approccio progettuale singolare, è stato in grado di riportare in auge le peculiarità formali del progetto di origine, ammodernandolo ma al tempo stesso salvaguardandone l’identità sotto ogni aspetto.#

Preservare la memoria storica è stato il fulcro principale di tutto il progetto, pianificando le specifiche e inconsuete fasi addirittura antecedenti al lancio u!ciale del nuovo modello sul mercato. Fiat ha infatti predisposto un complesso programma di comunicazione di stampo creativo-progettuale battezzato come “500 wants you”: una piattaforma interattiva digitale che ha

https://it.motor1.com/news/565366/fiat-cinquecento-storia-evoluzione/

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Concept Trepiuno, R. Giolito, 2004.

sfruttato i settori di marketing, advertising, fotografia, moda e web. Proprio tramite (e soprattutto) quest’ultimo canale, con il sito www.fiat500.com, la Casa di Torino è riuscita a catalogare suggestioni e prospettive desiderate da quelli che sarebbero stati i futuri utenti finali o semplicemente appassionati della 500, permettendo loro di interfacciassi direttamente con progettisti e designer durante lo sviluppo industriale del modello. In circa un anno sono state raccolte oltre 275.000 configurazioni totali (considerando accessori e allestimenti) per le possibili personalizzazioni finali. È questa nuova modalità di interconnettere progettista e utente che rappresenta la vera e propria identità della “Nuova 500” e che ha permesso dunque di dare forma al modello, dal suo precipuo profilo curvilineo della carrozzeria ad una approfondita rivisitazione degli interni, permettendo di attenersi ai nuovi standard di confort e di sicurezza, tutelando i valori di immagine del modello.#

Ci sono state altre due sperimentazioni da parte dell’Advanced Design e dal Centro di Ricerca Fiat che hanno permesso di prevedere importanti scenari di utilizzo permettendo la realizzazione di due ulteriori modelli che ben si adattano alle esigenze e necessita dell’utenza finale: 500 L e 500X.#

La prima è una monovolume con la quale Fiat ha puntato più alla relazione che questa ha con chi la utilizza, piuttosto che un cambio di stile formale.

Con la seconda la Casa realizza un crossover che mantiene la stessa filosofia identitaria dei primi due modelli ma per esigenze di"erenti. #⁸⁵

Con l’ultima nata di casa Fiat, già gruppo FCA, la “Nuova 500” del 2020, chiamata come quella del 1957, che doveva invece distinguersi dalla

“Topolino”, vuole ancora una volta riscrivere la storia.#

Questa volta il modello è in versione “eco” ovvero solo elettrica. Il suo principale obiettivo (oltre a quelli già citati e dai quali mai si dissocia) è quello di educare gli italiani alla guida senza motore endotermico, tramite l’ulteriore utilizzo di campagne social, come si presenterà il futuro mondo dell’automobile.#

Fagone, cit.

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Per produrla “abbiamo scelto di ritornare nella città da dove eravamo partiti per conquistare il mondo. È una scelta che vuole essere un motivo d’orgoglio per tutto il Paese […] La Nuova 500 sarà la superstar delle cittadine elettriche, una specie di Tesla per la città, un concentrato di tecnologia”, questa le parole di parte della presentazione pronunciate da Oliver François, Global President of brand Fiat.#

Il modello eco-friendly ha dunque l’obbligo morale di ispirare ed espandere il concetto di ecologia verso tutti, per convincere la gente a guidare in modo più responsabile verso l’ambiente. #⁸⁶

Proprio in merito all’ecosostenibilità ambientale, in occasione del lancio dell’auto, sono state realizzate tre collaborazioni con Kartell, Armani e Bulgari: tre one-o" ognuna caratterizzata dall’utilizzo di materiali naturali e riciclati. I tre esemplari, unici, sono stati messi all’asta con l’ulteriore e nobile fine di devolvere il ricavato alle associazioni

ambientaliste di Leonardo Di Caprio, testimonial dell’utilitaria elettrificata.#

La versione della nota azienda di arredi e oggetti di design in materie plastiche Kartell è quella che merita più attenzione. Si ispira, sia per gli interni che per gli esterni, al pattern della lampada Kabuki di Ferruccio Laviani, utilizzando policarbonato riciclato per la calandra, i copricerchi e le

Umberto Zapelloni, “Rinata il 4 luglio”, in “Autoitaliana”, EditorialeDomus, 04 (estate 2020), p. 115.

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Fiat Nuova 500, 2020.

Da sinistra a destra le versioni Bulgari, Armani e Kartell.

Fiat Nuova 500 allestimento Kartell di fianco al174la lampada Kabuki da cui

trae il pattern riportato su alcuni elementi della vettura.

calotte degli specchi retrovisori; e poliestere riciclato per i rivestimenti in tessuto degli interni. La vernice utilizzata per la carrozzeria e alcuni dettagli degli interni (e perfino la stessa nuance per le gomme) è l’eccentrico blu Kartell specchiato, ottenuto utilizzando una speciale vernice ecocromo in forte contrasto con gli interni per i quali sono state utilizzati colori sia caldi che freddi. I loghi dei due brand sulla carrozzeria sono stati trattati in policarbonato sabbiato per dare profondità e risalto agli stessi. Un progetto che secondo Claudio Luti, presidente di Kartell, “non va interpretato semplicemente come un nuovo modello o un nuovo prodotto ma un nuovo modo di mobilità e di design. Insomma, una bella esperienza che crea emozione. Questa collaborazione fa emergere molte a"nità positive tra i nostri marchi che lavorano in materia di ricerca, innovazione, qualità, creatività e che sono simbolo di made in Italy nel mondo”. #⁸⁷