La gamification è un approccio innovativo che utilizza elementi ludici per incentivare nuovi comportamenti più sostenibili e salutari.
In ambito di mobilità sostenibile, si rivela utile a modificare più efficacemente le abitudini di mobilità degli utenti, coinvolgendoli attivamente attraverso un’esperienza che assegna un punteggio in base alle emissioni inquinanti prodotte.
Il punteggio creerà una competizione aziendale virtuosa con lo scopo di stimolare a percorrere più chilometri possibili in maniera sostenibile.
Tali iniziative comportano vari effetti positivi, quali: la riduzione dell’utilizzo dell’auto, seguita da un conseguente calo dei volumi di traffico e maggiore sicurezza stradale.
Per incentivare la scelta di una modalità di trasporto più sostenibile è utile introdurre sistemi informatici e interattivi di gamification.
Questo tipo di iniziativa è principalmente impattante nel
medio termine, creando
consapevolezza nella scelta di una modalità di spostamento più sostenibile. Inoltre, si rivela uno strumento utile a garantire l’equità sociale, incentivando l’utilizzo di modalità più economiche.
Considerevoli possono essere i risultati in termini di impatto ambientale risparmiato.
GAMIFICATION
8 . Scenari Futuri
Equità sociale
Accessibilità per chi non possiede un’auto
Parcheggi aziendali Disincentivano l’utilizzo delle altre modalità
Opinione pubblica Pedonabilità e ciclabilità ostile nella zona
Protezione dell’ambiente Riduzione impatto ambientale Variazione della domanda Effetti già nel breve-medio termine
Vivibilità delle strade
Miglioramento della sicurezza stradale
Parcheggio
Riduzione dei problemi di parcheggio
Congestione
Riduzione congestione stradale
L’utilizzo dell’auto privata diminuisce del 9%
L’utilizzo dei mezzi pubblici aumenta dell’8%
Dai dati della survey è possibile ipotizzare uno scenario futuro a seguito dell’introduzione di un’app di gamification per premiare gli spostamenti sostenibili. Infatti, i dipendenti hanno indicato quali interventi contribuirebbero a migliorare le loro abitudini negli spostamenti casa-lavoro, considerando sia il TPL sia la modalità dolce come alternative. Inoltre, sono state considerate anche la distanza casa-fermata dichiarata e casa-lavoro come fattori influenti nel cambio della modalità di trasporto.
Dunque, è stata calcolata una possibile ripartizione modale nella quale il tasso di utilizzo dell’auto privata subisce un calo (circa il 9% in meno). Aumentano, invece, l’utilizzo dei mezzi pubblici (circa l’8% in più) e della modalità pedonale (circa il 5% in più).
GAMIFICATION
8 . Scenari Futuri
0%
auto privata carpooling motocicletta, ciclomotore, RIPARTIZIONE MODALE A SEGUITO DELL'INTRODUZIONE DI UN SISTEMA
PREMIANTE DI GAMIFICATION
Scenario attuale Scenario futuro
A seguito della nuova ripartizione modale, è possibile calcolare la variazione di inquinanti emessi.
Come si può notare nei grafici adiacenti, grazie alle nuove scelte di mobilità si potrebbero registrare delle riduzioni sia in termini di anidride carbonica emessa (circa 30.000 kg/anno in meno), sia in termini di polveri sottili (circa 6 kg/anno in meno).
GAMIFICATION
8 . Scenari Futuri
150000 160000 170000 180000 190000 200000 210000
Scenario attuale Scenario futuro
ANIDRIDE CARBONICA EMESSA (Kg/anno)
36 39 42 45 48
Scenario attuale Scenario futuro
POLVERI SOTTILI EMESSE (Kg/anno)
Scenari futuri
GAMIFICATION
8 .
Di fianco, è presentata una stima dei costi di intervento per il progetto gamification con riferimento allo scenario futuro. Si è assunto che i dipendenti che usufruiranno di tale servizio sono tutti coloro che adotterebbero per lo spostamento casa-lavoro i mezzi pubblici e la modalità dolce.
Questo valore, rapportato al totale del personale della sede, ha costituito il numero di dipendenti che avrà accesso ai premi.
Il premio medio per il comportamento sostenibile è stato assunto corrispondente a circa 10,00 euro all’anno per dipendente.
Tale valore ha permesso di calcolare il budget che l’azienda potrebbe rendere disponibile per il montepremi. Quest’ultimo sarà poi ripartito dall’azienda nella formula che riterrà più opportuna per premiare adeguatamente i dipendenti.
VOCE SPESA COSTO PER UNITÀ/ANNO UNITÀ COSTO
TOTALE/ANNO
Piattaforma per il servizio +
App per gli utenti ca 10.000,00 € 1 ca 10.000,00 €
Premio medio per il
comportamento sostenibile a dipendente
ca 50,00 € 135 ca 6.750,00 €
TOTALE SPESA A CARICO DELL’AZIENDA ALL’ANNO ca 16.750,00 €
8.
Il servizio di navetta aziendale consiste in una modalità di trasporto condiviso per i soli dipendenti dell’azienda.
Tale servizio permette di collegare le più rilevanti fermate del Trasporto Pubblico Locale con la sede. Inoltre, si garantisce ai dipendenti un mezzo che seppur condiviso, non è congestionato dalla normale domanda del trasporto pubblico.
Dunque, è possibile incentivare i dipendenti ad utilizzare i mezzi pubblici singolarmente o in combinazione con mezzi privati.
Tuttavia, a seguito della valutazione dei costi dell’intervento e della sua efficacia, questo non costituisce un’alternativa utile.
Scenari futuri
NAVETTA AZIENDALE
Accessibilità al Tpl
Miglioramento dell’accessibilità al Tpl Variazione della domanda Effetti nel breve - medio termine
Vivibilità delle strade
Aumento della sicurezza stradale
Situazione del traffico
Riduzione della congestione stradale
Parcheggi
Riduzione dei problemi di parcheggio
Aspetti finanziari I costi possono essere significativi
Protezione dell’ambiente Riduzione impatto ambientale
Scenari futuri
NAVETTA AZIENDALE
8 .
L’obiettivo è quello di favorire un incentivo per adottare il trasporto multimodale. Infatti, la navetta aumenta l’accessibilità della sede e permette un collegamento tra i maggiori nodi del trasporto pubblico e/o aree di parcheggio in zone dedicate per ridurre la congestione stradale.
I possibili effetti sulla variazione modale si riscontrano nel breve/medio periodo: una riduzione del numero di auto in circolazione, una maggiore tutela ambientale ed un calo dell’
incidentalità.
I costi di tale servizio potrebbero essere elevati e variano in funzione del prezzo del carburante e dal canone mensile del veicolo.
Scenari futuri
NAVETTA AZIENDALE
8 .
Al fine di disincentivare lo spostamento casa–lavoro con l’utilizzo dei mezzi privati, viene proposto un possibile scenario in cui si presenta un servizio di navetta aziendale.
Dalle analisi effettuate, si osserva una buona percentuale di propensi all’utilizzo di tale mezzo di trasporto (circa il 49%).
Dunque, ai fini delle analisi sono stati ipotizzati 3 percorsi.
Inoltre, sono stati considerati i punti più importanti, in modo da permettere i collegamenti multimodali.
La linea 1 ha inizio nell’area Nord di Milano in corrispondenza della stazione ferroviaria Sesto San Giovanni e prosegue a Sud verso la sede in analisi.
La linea 2 invece, parte dalla stazione ferroviaria Milano Centrale.
La linea 3 parte dalla stazione Milano Rogoredo nella parte Sud di Milano.
Sede
Percorso 1 Percorso 2 Percorso 3
Propensi al servizio di navetta aziendale
Scenari futuri
NAVETTA AZIENDALE
8 .
Di fianco, è presentata una stima dei costi di intervento per la navetta aziendale.
La modalità con cui implementare tale intervento potrebbe essere di disporre di 1 navetta che consenta di mettere in collegamento i dipendenti con i principali snodi ferroviari.
VOCE SPESA COSTO PER UNITÀ UNITÀ
TOTALE SPESA A CARICO DELL’AZIENDA
ALL’ANNO
Navetta + Servizio di guida +
Accessori ca 200.000,00 € 1 200.000,00 €
L’azienda RSE intende dimostrare la sua attenzione nei confronti della mobilità dei propri dipendenti dedicandosi anche ad altri interventi, quali:
• Realizzazione di un’infrastruttura di ricarica per biciclette/ monopattini elettrici (per la sola sede di Milano)
• Maggior contributo all’acquisto di abbonamenti al TPL
• Voucher per chi compra e per chi adotta per almeno 70 gg all’anno mezzi di mobilità dolce
• Prestiti agevolati per l’acquisto di mezzi di mobilità dolce elettrici
• Supporto logistico alla modalità dolce
• Acquisto o noleggio di una flotta di bike sharing aziendali
• Rimesse convenzionate presso nodi di interscambio
Gli impatti di tali interventi saranno approfonditi nel 2022.
Scenari futuri
INIZIATIVE DELL’AZIENDA
8 .
9 . Conclusioni
Incentivare ed agevolare i dipendenti verso la scelta di una modalità alternativa più sostenibile per compiere il tragitto casa-lavoro produrrà ricadute positive sull’intero sistema urbano della città. Gli interventi proposti mirano a ridurre le emissioni di inquinanti e l’impronta ecologica aziendale.
La transizione a un modello di mobilità a minor impatto ecologico può avvenire grazie al contributo aziendale, attraverso l’ampliamento e/o la creazione di nuove convenzioni con i servizi di trasporto sul territorio e l’introduzione di sistemi informatici che facilitino gli spostamenti dei dipendenti.
Inoltre, l’adesione del personale ad una modalità di spostamenti più sostenibile, indirettamente, favorirà anche il benessere degli stessi.
TPL
ampliare le convenzioni aziendali
GAMIFICATION introdurre un sistema
informatico
NAVETTA AZIENDALE Ampliare la connettività
con i mezzi pubblici
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