INDICE
IntroduzioneCapitolo 1 : L’Autostrada A15 Parma – La Spezia “Autocamionale della Cisa”: asse di collegamento interregionale e nazionale
1 1.1 Esigenze del trasporto merci
1 1.2 Il trasporto merci nell’Alto Tirreno
2 1.3 Il corridoio Tirreno-Brennero
6 1.4 L’Autostrada A15 Parma – La Spezia
1.4.1 Origini storiche
7 1.4.2 L’Autostrada A15 oggi
7 1.4.3 L’Autostrada in cifre
10 1.5 La domanda di mobilità ed i livelli di servizio
11 1.6 Motivazioni di intervento
13 Capitolo 2 : Analisi del tracciato esistente
14 3.1 Inquadramento generale
14 3.1 Tipologia dei dati necessari per l’analisi del tracciato esistente
15 2..1 Caratteristiche geometriche del tracciato
16 2..2 Caratteristiche costruttive e criticità plano – altimetriche del
tracciato esistente 19 2..3 Dati di traffico 21 2..4 Dati di incidentalità 22 3.1 Analisi quantitativa degli incidenti e individuazione dei tronchi critici
22 2..1 Indicatori di incidentalità
23 2..2 Valutazione delle condizioni attuali di sicurezza
25 Capitolo 3 : Definizione e progetto degli interventi di adeguamento funzionale
29 3.1 Progettazione degli interventi di adeguamento – Geometria stradale
29 3.2 Interventi di adeguamento lungo l’asse principale
3.2.1 Tratto Fornovo – Borgotaro
39 3.2.2 Tratto Berceto – Pontremoli
41 3.3 Progettazione delle intersezioni a livelli sfalsati
44 3.3.1 Realizzazione svincolo Berceto
47 3.3.2 Realizzazione svincolo Borgotaro
50 Capitolo 4 : Studio geologico – tecnico dei terreni interessati dalla galleria di valico nel tratto tra Berceto e Pontremoli
53 4.1 Inquadramento generale
53 4.2 Inquadramento geologico
54 4.3 Inquadramento morfologico, idrografico ed orografico
56 4.4 Inquadramento tettonico
58 4.5 Caratterizzazione geologico – tecnica dell’area interessata dal progetto
di adeguamento funzionale 60 4.5.1 Dominio Ligure 61 4.5.2 Dominio Sub-Ligure 67
4.5.3 Dominio Tosco – Umbro
69 4.6 Caratterizzazione geomeccanica e geotecnica dei litotipi interessati
71 4.7 Stabilità dei versanti e valutazione della propensione al dissesto (rischio
frane)
75 4.8 Problematiche geologiche connesse al progetto di realizzazione della
variante all’Autostrada A15 in corrispondenza del Passo della Cisa
77 Capitolo 5 : Il raccordo autostradale Parma – Mantova per la realizzazione del collegamento Ti.Bre. 80 5.1 Inquadramento territoriale 80 5.2 Riferimenti normativi 81 5.3 Quadro generale della programmazione
82
5.3.1 Piano decennale ANAS
5.3.2 Piano generale dei trasporti
83 5.3.3 Piani Regionali dei trasporti
84 5.3.4 Piani di area vasta per la salvaguardia ed il risanamento
ambientale, Piani Paesistici
84 5.3.5 Piani territoriali di coordinamento
85 5.4 Quadro dei vincoli
86 5.4.1 Vincolo idrogeologico
86 5.4.2 Vincolo paesaggistico
87 5.5 Quadro della progettazione
87 5.6 Quadro ambientale
5.6.1 La componente “Acqua”
89 5.6.2 La componente “Suolo e Sottosuolo”con annessi aspetti
relativi alla vegetazione
91
5.6.3 La componente “Paesaggio”
93 5.7 L’Ambiente antropico
94 5.8 Le tecniche di valutazione ambientale
94 5.9 Analisi a criteri multipli
97
5.9.1 Metodo AHP
99
5.10 Applicazione del metodo AHP
102 5.11 Individuazione del corridoio di minore impatto
112 Capitolo 6 : Analisi dei costi e confronto delle possibili alternative per il collegamento stradale Tirreno - Brennero.
115 6.1 Introduzione
115 6.2 Analisi delle alternative progettuali e stima di massima dei costi
116 6.3 Conclusioni
BIBLIOGRAFIA ALLEGATI
I) Dati di traffico relativi al quinquennio 2000 – 2004
II) Quadro riassuntivo dei dati di incidentalità relativo alle sezioni omogenee – Individuazione dei tratti a debole, media e forte incidentalità
III) Tabella di valutazione delle condizioni di sicurezza IV) Tabelle di progetto delle curve a raggio variabile V) Tabelle di progetto dei raccordi verticali
VI) Grid relativi all’analisi multicriteri
