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Sommario

Nel Settembre del 2004 ho avuto la possibilità di svolgere un tirocinio-stage aziendale nel Gruppo Ferrari-Maserati, presso il Reparto Corse Maserati, Viale delle Nazioni N°60, Modena. Il lavoro è stato portato avanti fino al Gennaio 2005. Lo scopo del seguente lavoro di tesi è stata la progettazione delle sospensioni di una vettura da competizione.

Nello specifico il lavoro è stato incentrato nella analisi statica e cinematica delle

sospensioni anteriori e posteriori della Maserati MC12, modello da competizione derivato

dalla versione stradale della MC12 e destinato a partecipare al Campionato Mondiale FIA

GT. Il lavoro è iniziato nel settembre del 2004. L’analisi doveva rispondere alla richiesta da

parte dei tecnici del Reparto Corse Maserati, di realizzare un modello cad parametrico

delle sospensioni e della geometria di sterzo della vettura. I risultati di questo lavoro di

tesi mostrano che il miglior progetto di compromesso per la progettazione delle

sospensioni per una vettura da competizione è il classico schema a doppi triangoli

sovrapposti (SLA : short-long arm suspension), il cosiddetto DOUBLE A-ARM. Questo tipo

di sospensione è facile da progettare e risponde a tutti i requisiti che un progettista

desidera per una vettura da competizione. Il lavoro di tesi è stato infine scritto in maniera

da poter essere usato come una guida per i futuri sviluppi e modifiche per il sottogruppo

sospensioni della MC12, all’interno del Reparto Corse Maserati.

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