Forum di avvio del processo partecipativo per il nuovo PUMS
Reggio Emilia, 13 settembre 2018
Esiti 1° incontro dei Tavoli di lavoro
Esercizio 1 - Attività individuale
Obiettivo:
- Raccogliere un campione (pur non statisticamente rappresentativo) del modo di muoversi delle persone a Reggio Emilia e di eventuali criticità/problematiche;
- Far prendere dimestichezza alle persone con la visione su mappa della città, in previsione dell’esercizio successivo.
A ciascuno è stata consegnata una mappa semplificata della città ed è stato chiesto di tracciare con un pennarello il proprio “itinerario tipo giornaliero abituale” con massimo tre/quattro tappe/destinazioni, da disegnare recuperando la simbologia in legenda, fornendo anche qualche indicazione di base nella tabella posta sotto.
I lavori raccolti verranno analizzati dai tecnici e restituiti nella documentazione di PUMS.
Partecipanti al Gruppo 1
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 1
Informazioni sul
compilatore //
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Mattino da via Buracchione a via Mozart Auto 8.00 Traffico impossibile, due
ore di coda
Sera ritorno Auto 18.00 Traffico impossibile, due
ore di coda Nella mia giornata tipo mi sposto così - 2
Informazioni sul compilatore 45-60
M
Libero professionista
Destinazione/percorso Mezzo usato
prevalente
Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa – scuola elementare 1-b.1 Auto 7.45-8.10/12.45-
13.15
Non si usa la bici perché su via Anna Frank manca la
ciclabile
Casa – asilo nido 1-b.2 Auto 8.00-9.00/15.30-
16.00
Casa – supermercato d.1 bici
d.2 auto
16.00/19.00
Casa - lavoro Bici 9-13/15-19
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 3
Informazioni sul
compilatore
> 60 M
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
1 casa lavoro Bici/piedi 8-9 / 15-16
C stazione Piedi/bici Varie
D centro storico Piedi Varie
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 4
Informazioni sul compilatore
> 60
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa/lavoro (A) Bici-piedi 8.30-12.30 Individuale
Casa /AV (C) Auto – TPL 7-22 Individuale – periodico
Casa/città Bici – TPL - auto 10-variabile Giornaliero
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 5
Informazioni sul compilatore //
Destinazione/percorso Mezzo usato
prevalente
Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa – lavoro (Albinea) Auto 7.30-13.30
Casa – shopping (centro commerciale) Bici 18.30-19.30
Casa – teatro/centro storico Bici 20.30-23.30
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 6
Informazioni sul compilatore
> 60 M
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso Casa (v. Mameli) – via Canalina (Lodi) Bici 8.30-9.30 / 12-13 15’
Casa – Fenulli Bici 9-10 / 12-13 10’
Casa – via Tassoni (Cere) Bici 8.30 / 17.00 40’
Casa - Mediopadana Auto 6-6.30 / 22-22.30 10’
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 7
Informazioni sul compilatore 45-60
F
Commercialista
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa – lavoro in studio Bici 9-13 / 15-18.30
Casa – lavoro c/o clienti studio Auto 8-18.30
Casa - shopping Auto 18.30-20.00
Ufficio - shopping Auto 18.30-20.00
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 8
Informazioni sul
compilatore //
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Vigilanza parchi - GGEV Bicicletta 15-19 Carenza di manutenzione
sulle ciclabili Nella mia giornata tipo mi sposto così - 9
Informazioni sul
compilatore //
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Lavoro - ??? Auto 7.00-8.00/18.00-
20.00
Lunedì-venerdì
Centro (?) Bici 10.00-11.00 Sabato per commissioni
varie
Quinzio Piedi Sport
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 10
Informazioni sul compilatore 45-60
F Architetto
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa/lavoro Auto propria 8.30-13.00 Cerco di trovare sempre strade nuove
Lavoro/sopralluoghi lavoro Bici 9.00-13.00/var.
Casa/shopping Auto propria Variabile Se parto da casa>auto
Se sono al lavoro>bici Nella mia giornata tipo mi sposto così - 11
Informazioni sul compilatore
>60 M
Insegnante
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
1>A>B>1 Bici 8-13/14-18 Su piste ciclopedonali
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 12
Informazioni sul compilatore //
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso Da Castelnovo monti a Reggio Emilia, via
Roma
Auto Ingresso in città
7.30-8.00
Difficoltà causa traffico intenso zona Rivalta al
Uscita dalla città 19-19.30
mattino
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 13
Informazioni sul compilatore 31-45
M Impiegato
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa-lavoro Coviolo Quattro Castella Auto/moto 7.30-
8.00/17.00- 17.30
Strade strettissime – buche
Casa – morosa Coviolo Soragna PR Auto/moto 20.30-21.30 /
23.00-24.00
Mi conviene prendere l’autostada a Terre di
Canossa perché
attraversare RE e prenderla lì è impossibile causa traffico
Casa - supermercato Auto/moto/bici Qualsiasi Molto traffico su assi di
attraversamento Nella mia giornata tipo mi sposto così - 14
Informazioni sul compilatore 31-45
M Ingegnere
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa/lavoro Auto propria 8-8.30/12.30-13
14-14.30/18.30- 19
Ogni tanto in bicicletta ma per esigenze lavorative uso la macchina
Casa/scuola figlio Auto propria – bicicletta 8.10-
8.20/15.30- 15.40
Auto mentre vado al lavoro, in bicicletta se bel tempo e se non lavoro
Casa/AV Auto propria Dipende dal
viaggio
Non uso autobus perché non conosco gli orari e le coincidenze con i treni (colpa mia)
Casa/Petali Auto propria 19.00-21.00
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 15
Informazioni sul compilatore 45-60
M
Gestore deposito bici stazione
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Bagnolo – Reggio (stazione) Bici + trasportino cane 8.00/20.00 Bagnolo Mancasale: strada pericolosa
Mancasale – stazione:
ciclabili molto sconnesse e buie
Il trasportino per il cane aumenta il livello di pericolosità
Partecipanti al Gruppo 2
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 1
Informazioni sul compilatore 46
F
Insegnante
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa - lavoro Auto – bici 7.30-8.00
andata 13.00-13.30 ritorno
Casa – shopping Bici (meteo permettendo) Varia
Casa – sport figli (sabbione) Auto Varia Carico altri ragazzi (car
pooling)
Casa – sport mio Auto 19.30-22.00 Troppo lontano per i tempi
disponibili e pericolo Nella mia giornata tipo mi sposto così - 2
Informazioni sul compilatore
> 60 M
Pensionato
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Centro storico Bici – a piedi Mattino
Parco del Crostolo Bici - auto // pomeriggio
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 3
Informazioni sul compilatore 45-60
F
Comune/educatrice
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa – lavoro Bici A 8-9 R 14-15 o
18-19
Percorso che si può fare dalla via Emilia o via Dante Alighieri
Lavoro – ospedale Bici 13-14 In questo periodo
Casa - spesa Bici 18-20
(mercoledì) 9-12 (sabato)
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 4
Informazioni sul compilatore
> 60 M
Pensionato
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso Casa (Cavazzoli nord) – scuola (Pieve
Modolena)
Auto 7.30-8.00 Accompagno i bambini a
scuola e ritorno
Casa (Cavazzoli nord) – via Kennedy Auto 7.30-8.00
Casa - scuola Auto
Pieve Modolena – via Kennedy Auto 13.00-13.15
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 5
Informazioni sul
compilatore
> 60 M
Pensionato
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa – centro commerciale Auto 9-10
Casa – scuola via Emilia Ospizio Auto 12.40-13.30
Casa – scuola materna Auto 16.00-16.15
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 6
Informazioni sul
compilatore //
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa La scelta di abitare nel
quartiere è stata condizionata dalla
vicinanza di
scuole/palestre/servizi
Lavoro (stazione FS) Piedi A 7-8 R 19-20
Treno per Modena
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 7
Informazioni sul compilatore
> 60 M
Pensionato
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Ente di promozione sportiva UISP Auto 9-10 Trafficato – impegnativo
UISP – quartiere di residenza S. prospero Auto 12-13 Intenso – difficile
(casa)
Casa – centro storico RE Minibu 16-17 Comodo
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 8
Informazioni sul
compilatore
> 60 M Formatore
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Albinea (casa) – RE per lavoro Auto 8-9 Traffico congestionato,
tempo 30/45 min. in bici si farebbe prima ma ci sono problemi di abbigliamento
Albinea (casa) – RE per shopping Bici 10-12 In bici con le ciclabili, 25
minuti all’andata e 40 al ritorno (è in leggera salita).
Mancano i cartelli indicatori sulle ciclabili per le destinazioni (quartieri, stazione, ospedale, ecc.) e le distanze
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 9
Informazioni sul compilatore 45-60
M
Cooperatore/imprenditore
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa – lavoro e-bike/pista ciclabile 8.00-9.00 Pista ciclabile lungo
Crostolo poco praticabile dopo il ponte di San Claudio Via Terrachini stretta Via papa Giovanni pericolosa
In generale, le piste ciclabili sono poco manutenute
Lavoro - pranzo e-bike viale Risorgimento
Via Terrachini – Papa Giovanni
13.00
* auto in caso di maltempo
19.00 ritorno
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 10
Informazioni sul
compilatore 45-60 M Impiegato
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa - lavoro Macchina/scooter 8.00-8.30 /
18.00-18.30
In macchina, difficile In scooter, facile
Casa – centro – in comune Scooter Qualsiasi Scooter più facile e veloce
Casa – centro commerciale Macchina 18.30 – 19.30 Problemi di carico spesa
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 11
Informazioni sul compilatore 45-60
M Ingegnere
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa (fuori RE) – lavoro Auto + piedi 7.30-8.00 Ultimi 2 km a piedi
Lavoro - casa Piedi + auto 18.30-19.00 A volte con mobike
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 12
Informazioni sul
compilatore 45-60 F
Insegnante
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa – lavoro Bicicletta 7.30-7.40
Casa – centro storico Bicicletta 17.30-17.40
Casa - palestra Auto 18.00-18.10 Vado in auto anche se la
esco sudata e in bici temo di ammalarmi
Lavoro - casa Bicicletta 13.00-13.10
Partecipanti al Gruppo 3
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 1
Informazioni sul
compilatore 60 M
Imprenditore
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso Casa – Lavoro (San Valentino Castellarano) Auto ibrida 7.00/8.00 -
19.00
Casa - Lavoro
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 2
Informazioni sul compilatore 31-45
M Architetto Osservazioni:
Negli ultimi mesi utilizzo una e-bike tramite i percorsi ciclopedonali
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa - Ufficio Auto 8.00-9.00 Grande traffico
Ufficio – Circolo Gardenia Auto 17.00- 18.00 Traffico sostenuto
Circolo Gardenia - Casa Auto 18.00- 21.00 Grande traffico
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 3
Informazioni sul compilatore //
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa - Lavoro A piedi (o Bicicletta) 7.30-
8.00/14.00- 14.30
Casa – Casa mamma Bicicletta 16.00 -16.30/
18.00-18.30
Macchine parcheggiate nella zona spartitraffico in Viale Umberto
Casa - Supermercato Auto (o Bici) 15.00 - 16.00 Problema parcheggio per
scarico spesa. Passo
carraio spesso
abusivamente occupato
Casa - Stazione Bicicletta ( o Piedi) 7.30- 8.30/
14.00 -14.30
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 4
Informazioni sul compilatore
//
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso Via Passo Buole (Abitazione)
Via Compagnoni (Auser)
Estate- Primavera- Autunno : BICI
Inverno: Auto
9.00-12.00 Orari variabili
Via Passo Buole Fogliano
Auto (Scuola elementare) 8.00-13.00 Orari variabili Via Passo Buole
Canali
Auto 8.00-13.00 Orari variabili
Via Passo Buole Via Kennedy
Bici/Auto (se maltempo) 9.00- 12.00 Orari variabili
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 5
Informazioni sul compilatore
>60 F
Pensionata - Volontaria
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa (via Melato) – Palestra Virgin ai Petali Auto 9.00 - 12.00
Casa – Lavoro (Tribunale) Bici/Auto 8.30- 13.00 /
14.30-17.30
Auto con maltempo
Casa – Shopping in centro Bici 9-12
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 6
Informazioni sul compilatore 45-60
F
Ricercatrice
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa – Lavoro (Modena) Auto 8.30-17.00
Casa – Stazione AV Taxi Variabile
Casa – Shopping (Centro Storico) Minibù Variabile Auto per serate al ristorante
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 7
Informazioni sul compilatore //
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
14.00-19.00 marciapiedi
Shopping Auto Weekend
sabato e
domenica 14.00-18.00
Spesso uso la macchina per fare la spesa perché in bici non ci sta la roba
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 8
Informazioni sul
compilatore
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa – Lavoro Auto – Moto- Bici 4.00 , 20.30
Casa - C (Stazione AV- Stazione FS- Autostazione CIM)
BUS 6.00 , 21. 50 Fuori sede
Casa - Scuola Bici 17.00 Strada disastrata
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 9
Informazioni sul compilatore 31-45
M
Sviluppatore/Sistemista
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso Casa – B1 (Primaria Marmirolo) e B2
(Secondaria 1^ grado Bagno)
Auto
Variante Bici 10% pista rurale (sabato)
7.45-8.15 giorni scolastici 12.45 -13.15 lun- sab
Criticità Auto: svolta via Emilia
Criticità bici:
attraversamento via Emilia ( 30 orari non rispettati)
Csa - Shopping Auto
Bici 1%
Mattine feriali
Casa – E (Pensione Cavallo) Bicicletta Quotifdiana
variabile
Percorso strade rurali single track
Casa – Lavoro (80% casa; 20% varie fuori provincia)
Auto quando necessario Variabile Spostamenti ridotti del 60%
grazie a tele assistenza!!
Partecipanti al Gruppo 4
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 1
Informazioni sul compilatore
> 60 M
Pensionato
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra
oraria
Note sul viaggio/percorso Via IV Novembre – Viale M-. Grappa - Città Bicicletta/ Piedi 8.30-12.30 Difficoltà sulla pista ciclabile
per mancanza di segnaletica a terra.
Difficoltà nell’attraversare i semafori a S. Pietro Viale M. S. Michele
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 2
Informazioni sul compilatore 31-45
M Impiegato
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra
oraria
Note sul viaggio/percorso Via M. S Michele – Via 1 Maggio Auto o Bici 8.30-9.00 Percorso per portare figlio a
scuola Via M. S Michele – Via Statuto Auto, Bici, a piedi 9.00-9.30 Casa-Lavoro
Via M. S Michele – Via Agosti Auto 19.30-20.00 Casa – Campo Sportivo
Via M. S Michele – Via Togliatti Auto 19.30-20.30 Casa – Casa genitori Nella mia giornata tipo mi sposto così - 3
Informazioni sul compilatore 45-60
F
Impiegata 37,5 h/sett, orario flex
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso Casa – Scuola el. Dante A. – Scuola media
Lepido – Lavoro (Coviolo)
Auto 7.50-8.15
Lavoro – Casa – Via Melato Auto Ogni tappa:
Lavoro-casa Casa-scuola
Per i percorsi alle zone sportive c’è troppo traffico, Avrei preferito car pooling o servizi collettivi (zone di via Assalini e Via Melato sono pianificabili)
Lavoro – Casa – Via Assalini – (casa) – Via Melato – Via Assalini – Via Melato – Casa
Casa Sport sono 15 minuti
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 4
Informazioni sul compilatore 45-60
M Artigiano
Osservazioni:
Purtroppo abbiamo solo ciclopedonali e non ciclabili, questo limita efficienza spostamento in bici
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra Note sul viaggio/percorso
oraria
Lavoro Piedi 7/13 – 14/17 100 m da casa
Scuola figli Bicicletta 8/13 Tutto l’anno
Stazione FS Bicicletta Dipende
Stazione AV Auto Ciclabile AV infelice
Shopping Bicicletta
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 5
Informazioni sul compilatore 18-30
F
Insegnante
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso Casa (centro st.) – Consultorio Bicicletta / Macchina 1 v/
Autobus 1 v
mattina
Casa – Sassuolo Macchina 8-14 o 18
Casa - Supermercato - a piedi (in centro
In auto (coop Baragalla)
Difficoltà di accesso a casa e scarico spesa
Casa – Impegni vari in periferia Auto Sera Non trovo parcheggio vicino
a casa Nella mia giornata tipo mi sposto così - 6
Informazioni sul compilatore 31-45
F Impiegata
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Parma – Stazione RE Treno 7.00/8.00
Stazione RE – Rosta nuova V Wybicki Bicicletta 7.00/8.00 Trasferte o in città a piedi o in bici
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 7
Informazioni sul compilatore 31-45
M Impiegato
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Casa – Lavoro Bus 7.30/8.30 –
18.00/19.00
A piedi per raggiungere fermata
A piedi per luogo di lavoro
Spesa centro commerciale Auto 18.00-20.00 Mancano negozi di quartiere
quindi ci si sposta verso i principali centri commerciali
Sport Piedi 19.00-20.00 Uso piste ciclabili e parchi di
quartiere (zona Acque chiare)
Nella mia giornata tipo mi sposto così - 8
Informazioni sul compilatore 45-60
Funzionartio CNA RE
Osservazioni
Percorso casa-lavoro non compatibile con uso mezzi pubblici
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso
Reggiolo – RE Auto 8.30-18.30 DA CASA A LAVORO
(UFFICIO)
Reggio E – Ufficio Bicicletta 8.30-18.30 Da ufficio a centro storico
(negozi/uffici) Nella mia giornata tipo mi sposto così - 9
Informazioni sul compilatore 31-45
M Ingegnere
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/percorso Ospizio – Tangenziale – Autostrada Auto privata Mattino
Ospizio – Centro storico Bicicletta Pomeriggio e
sera Nella mia giornata tipo mi sposto così - 10
Informazioni sul compilatore 45-60
M
Pensionato
Destinazione/percorso Mezzo usato prevalente Finestra oraria Note sul viaggio/ percorso
Gavassa – S. Ilario Auto
Gavassa – Via Adua Bici
Gavassa - Qui (oggi) Moto
Gavassa – Stadio Giglio Auto / Minibù
Esercizio 2 - Attività di gruppo
Obiettivo:
- Lavorare sulla disponibilità e le condizioni per il cambiamento dei comportamenti e delle abitudini di mobilità di ciascuno verso modalità più sostenibili, come contributo alla buona riuscita del PUMS2018 nel suo complesso.
Per facilitare l’assunzione di un’ottica di visione e collettiva, in ciascun tavolo è stato proposto, nella modalità gioco di ruolo, un “itinerario tipo” di un personaggio metaforico ma realistico, rispetto al quale i partecipanti hanno provato a immaginare come nella “Reggio Emilia che si muove in modo sostenibile – vision al 2030” potrebbe essere percorso avvalendosi di opzioni/servizi di mobilità sostenibile, risolvendo nodi critici o attivando condizioni “abilitanti” del cambiamento nei propri comportamenti.
Gruppo 1 – Alice
Al lavoro di gruppo erano presenti una quindicina di partecipanti, che hanno lavorato prima individualmente e poi hanno discusso insieme le diverse proposte fatte.
Per lo spostamento casa-scuola di Alice (da via Gabelli all’Istituto Nobili di via Makallè), le opzioni prevalenti proposte sono state:
- La bici, con riferimento in particolare a fatto che “favorisce un po’ di attività fisica”, “fa stare in forma” ed è un mezzo che consente di muoversi velocemente. Le condizioni per l’uso della bicicletta sono la presenza di piste ciclabili sicure e di una zona di deposito presso la scuola chiusa e sorvegliata per scongiurare il rischio di furto.
- L’autobus/minibù, senza cambi nel percorso e che “avrà corsia preferenziale e quindi sarà puntuale, rapido e sicuro” e che “permette di socializzare coi compagni di scuola” lungo il percorso. Il percorso da casa alla fermata sarà sicuro e tranquillo, per la presenza di zona 30 nell’area di residenza.
Due soli partecipanti hanno proposto l’uso di mezzo proprio,
- Lo scooter, che “è figo, veloce e fa sentire indipendente”, ponendo però come condizione che sia un mezzo elettrico.
- L’auto, a condizione che sia usata in logica intermodale “fino a parcheggio Fukanoshi, poi a piedi o minibù”.
Per lo spostamento di metà giornata, da scuola al centro sportivo (piscina di via Melato) e quindi a casa di Alice, le opzioni prevalenti proposte sono state nuovamente la bici (anche del tipo bike sharing o bici elettrica), grazie alla presenza di un sistema di piste ciclabili “comode, capillari, sicure” e di aree parcheggio bici adeguatamente attrezzate con rastrelliere, oppure l’autobus/minibù, purché con collegamento diretto e che si muova con corsie dedicate (“veloce, in orario e con tempi di attesa ridotti”).
Sono emerse anche alcune idee creative con riferimento a forme di mobilità pooling per questo tipo di itinerari ad alta domanda in alcune fasce orarie ben definite, immaginando che la scuola o il centro sportivo si facciano promotori, insieme al gestore del TPL, dell’organizzazione di servizi di questo genere (“pulmino di squadra”, “mezzo pubblico di collegamento polo scolastico/area sportiva”, “bicibus scuola/area sportiva”, “coordinamento accompagnamento tra amici”).
Per lo spostamento serale/notturno (lavoro al pub di via Tassoni), le opzioni di mobilità sostenibile che il gruppo propone per Alice sono state:
- L’uso di mezzo proprio (auto o scooter), considerato che lo spostamento di rientro è a notte inoltrata, ma ecologico/elettrico, grazie alla presenza di colonnine di ricarica veloce a tutti gli stalli di sosta e incentivato da forme di premialità (“andrà con la sua auto elettrica che riceve un “bonus di ricarica” ad ogni mancia”)
Alcuni hanno suggerito anche l’uso del car sharing e di forme di car pooling con colleghi oppure di
- La bici (propria o in sharing) elettrica, più veloce di quella classica e quindi migliore per questo percorso lunghetto e notturno, su pista ciclabile sicura, ad uso esclusivo e ben illuminata
- I servizi notturni di trasporto pubblico a chiamata, anch’essi elettrici, in particolare per il ritorno.
Alcuni commenti generali emersi durante la discussione, al di là dello specifico del gioco di ruolo proposto e della tratta interessata, sono stati:
- Che le piste ciclabili debbano essere percorsi che hanno la prevalenza / precedenza / importanza maggiore rispetto alla strada per i veicoli a motore.
- Che si potenzino i parcheggi scambiatori per favorire l’intermodalità.
- Che i mezzi del TPL e collettivi debbano via via essere sostituiti con veicoli elettrici e a basso impatto ambientale.
- Che si studino forme di incentivazione tariffaria per l’uso del TPL, riducendone il costo per creare fidelizzazione e incrementare l’utilizzo, procedendo ad eventuale riaumento al crescere degli utenti.
- Che si ragioni, per il futuro prossimo, in chiave di “ZEZ – Zero Emission Zone” per l’area all’interno delle tangenziali.
Gruppo 2 – Michele
Al lavoro di gruppo erano presenti 13 partecipanti, che hanno preferito procedere discutendo collettivamente ogni spostamento per individuare insieme le opzioni migliori, più sostenibili, di mobilità.
Per lo spostamento tratta 1 - da casa in via Garlassi a Rivalta per accompagnare il bambino a scuola Ghiarda, il gruppo è stato concorde nel dire che il bambino deve recarsi a scuola in autonomia, prediligendo le opzioni scuolabus elettrico (o più in generale il più sostenibile possibile) e/o bicibus. L’opzione bicibus viene ritenuta valida solo a patto che possa essere effettuata in sicurezza, quindi in particolare con pista ciclabile in sede propria. Qualcuno ha citato l’importanza del supporto della comunità tramite Pubblica Amministrazione. Un partecipante ha proposto anche l’opzione car pooling.
Data la proposta emersa relativamente alla tratta 1, la seconda tratta (scuola Ghiarda - lavoro a Mancasale) è modificata in casa (via Garlassi) - lavoro a Mancasale. Il gruppo concorda che l’opzione migliore sarebbe il tram elettrico (attualmente non esistente, ma progetto di cui si parla da tempo) con sede propria almeno nei tratti congestionati e con parcheggi scambiatori nei punti strategici. Il tram sarà un’opzione valida solo se con orario cadenzato. Poiché qualcuno non ritiene verosimile che nel 2030 possa essere già realizzato e funzionante il tram elettrico, una seconda opzione, anche se meno soddisfacente, risulta essere il car sharing con mezzi elettrici o comunque a basso impatto.
Qualcuno segnala che il mezzo proprio è comunque utile per le emergenze del quotidiano, quindi un’auto elettrica con disponibilità di colonnine per ricarica potrebbe risultare una buona opzione, ma su questo non c’è accordo. Anche il car pooling viene segnalato come opzione possibile.
Per la tratta dal lavoro a Mancasale fino a Bologna centro, l’ipotesi preferita dal gruppo è quella che, per vincoli di tempo, Michele debba comunque prendere il treno AV dalla stazione Mediopadana, utilizzando il bike sharing per raggiungere la stazione stessa. In alternativa, sempre per raggiungere la stazione AAVV, potrebbe essere utilizzata una bici pieghevole o eventualmente un autobus.
Alcuni nel gruppo propongono in alternativa l’uso di un’auto aziendale, a condizione però che più persone siano interessate dallo stesso viaggio.
Per andare da Bologna centro all’ipermercato Baragalla, il gruppo propone che Michele rientri su Reggio Emilia in treno sulla stazione di centro città, e che prenda da qui il tram elettrico. Tuttavia, viene fatto notare che nel 2030 la necessità di fare la spesa all’ipermercato potrebbe essere superata dall’abitudine alla spesa online: Michele potrebbe fare la spesa online sul treno e recarsi direttamente a casa con il tram elettrico, ricevendo lì la spesa.
Fermo restando l’osservazione relativa alla tappa precedente, se Michele fa la spesa all’ipermercato si può far consegnare la spesa con veicolo elettrico/a basso impatto per poi tornare a casa senza i pacchi, utilizzando il bike sharing o facendo una passeggiata fino a casa, a patto che il percorso sia sicuro e organizzato in modo piacevole.
Nel corso della discussione il gruppo ha evidenziato alcune problematicità generali e dato suggerimenti per favorire una mobilità sostenibile, in particolare ciclistica:
Provvedere ad assicurare la manutenzione delle ciclabili (es. buche, radici, illuminazione, …) e mettere lungo le ciclabili indicazioni di percorso.
Realizzare una mappa delle ciclabili su app, che “sarebbe molto utile”.
Regolamentare la copresenza pedoni-biciclette, che in alcune zone è piuttosto problematica.
Fare sì che le ciclabili siano di larghezza sufficiente.
Viene segnalata inoltre la necessità di favorire l’auto elettrica, ad es. creando maggiori possibilità di ricarica. Allo stesso tempo il gruppo è consapevole che anche l’auto elettrica crea problemi di inquinamento. Qualcuno ritiene comunque il passaggio verso l’auto elettrica necessario, mentre altri sono meno favorevoli.
Gruppo 3- Lucia
Al lavoro di gruppo erano presenti 9 partecipanti che hanno lavorato prima individualmente e poi hanno discusso insieme le diverse proposte fatte. Il percorso proposto si snoda in una fascia oraria compresa fra le 14 e le 18.30/19.00.
Prima tratta – Partenza da Casa in via Jacopo da Mandra 15/17 al Lavasecco in via Adua 17. Le opzioni prevalenti sono state:
- A piedi, in questo caso condizioni abilitanti sono risultate la presenza di telecamere per la sicurezza e la qualità del percorso dal punto di vista della piacevolezza dello spazio urbano (ad es.presenza di alberi che rendessero il percorso ombreggiato);
- E-bike, condizione abilitanti sono risultate la necessità di posti di ricovero per le bici ben sorvegliati. In generale è emersa la necessità di estendere strutture come la Velostazione in altri punti della città.
Seconda tratta – Dal Lavasecco di via Adua 17 alla Scuola Elementare L.Da Vinci in via Monte San Michele 12, dove Lucia si reca a prendere la nipotina di 6 anni. Le opzioni prevalenti sono state:
- Bici/E-bike, è emersa dal gruppo una preferenza per la bici di proprietà in quanto la bici del Mobike è valutata come troppo pesante da condurre. Inoltre il gruppo ha segnalato un problema di sicurezza per quel che riguarda il sottopasso esistente della Stazione ferroviaria: è quindi stata evidenziata la necessità che il Comune valuti di realizzare un’ infrastruttura leggera ossia un sovrapasso per le bici in questo punto del percorso;
- Autobus, questa opzione risulta preferibile a condizione che vi siano le seguenti condizioni:
o Presenza di una tariffa conveniente;
o Puntualità dei mezzi e alta frequenza delle corse;
o Autobus “verdi”con sistema di alimentazione a basso impatto.
Terza tratta – Dalla Scuola Elementare L. Da Vinci in via Monte San Michele 12 al Parco Noce Nero in via Torricelli 20, dove Lucia si reca con la nipotina per passare qualche ora al parco. Le opzioni prevalenti sono state:
- Autobus (il gruppo indica la linea 3), questa opzione risulta preferibile a patto che sussistano le seguenti condizioni:
o Presenza di una tariffa conveniente, ad esempio un’agevolazione per nonni e bimbi che viaggiano insieme sui mezzi pubblici ( la signora Anna infatti non gode di agevolazioni in quanto ha 60 anni);
o Alta frequenza e puntualità delle corse;
o Autobus “verdi”con sistema di alimentazione a basso impatto.
- Bici/E-bike, le condizioni abilitanti segnalate dal gruppo per questà opzione sono state:
o Presenza di telecamere per la sicurezza
o Presenza di una pista ciclabile protetta e dedicata solo alle bici
Si registra che un paio di persone del gruppo hanno evidenziato che, con la bici munita di seggiolino per una bimba di 6 anni, la signora Lucia di 60 anni non sarebbe comunque del tutto al sicuro nello spostamento.
- A piedi, solo nel caso ci fosse in questa tratta una buona qualità dello spazio urbano con alberature, ove possibile, e sicurezza (telecamere, presenza di marciapiedi…).
Quarta tratta – Dal Parco Noce Nero in via E. Torricelli 20 a Casa della figlia in via E. Petrolini 5, dove Lucia va per riaccompagnare la nipotina . In questa tratta, la modalità che ha prevalso su tutte è stato lo spostamento a piedi, sempre a condizione che sussista buona qualità degli spazi urbani, alberature e sicurezza.
Quinta tratta – Da casa della figlia in via E. Petrolini 5 a casa propria in via Iacopo da Mandra 15/17. Le opzioni prevalenti sono state:
- Autobus, si è segnalato che questa modalità di trasporto sarebbe ideale ma manca una linea diretta, il gruppo segnala inoltre che sarebbe opportuno ripristinare la fermata di via Nobili;
- Autobus + Bici/E-bike, il gruppo infatti evidenzia che Lucia, all’andata, avrebbe potuto partire in bici da Casa - Lavasecco in via Adua fino alla Stazione e qui avrebbe potuto lasciare la bici al Deposito della Stazione per poi recarsi in autobus a prendere la nipotina a scuola. Quindi in questa tratta di ritorno, da casa della figlia a casa propria (via Jacopo da Mandra), potrebbe utilizzare l’Autobus fino alla Stazione FS e poi riprendere la sua bici lasciata in deposito. Condizione abilitante in questo caso è garantire però una maggiore sicurezza alla Stazione FS sia per il deposito della bici che in generale per le persone, in particolare nelle ore serali.
- Taxi Rosa, questa modalità è risultata molto gradita dal pubblico femminile anche perché abbastanza conveniente economicamente. Una signora del gruppo ha confermato che la usa abitualmente, in particolare negli spostamenti serali.
In generale è stato evidenziato dal gruppo che, per quanto riguarda il trasporto pubblico locale, sarebbe utile ripristinare la cosiddetta linea “Circolare” intorno alla città, rivisitare le linee e coordinarle meglio.
Inoltre sono emerse la necessità di estendere strutture come la Velostazione in altri punti della città, la richiesta di un’attenzione particolare alla sicurezza di oggetti/persone (ad es. per le bici elettriche: presenza di depositi e ricoveri ben sorvegliati contro i furti) nonché alla qualità e piacevolezza dello spazio urbano per favorire la mobilità ciclopedonale.
Infine è segnalata l’esigenza di piste ciclabili sicure con corsie e semafori dedicati (da evitare percorsi misti ciclopedonali che risultano pericolosi per l’utente debole) e di azioni/progetti di sensibilizzazione all’educazione stradale dei ciclisti (frequenti i ciclisti in contromano al senso di marcia).
Bic
Gruppo 4 – Giovanni
Al lavoro di gruppo erano presenti dieci partecipanti, che hanno lavorato prima individualmente e poi hanno discusso insieme le diverse proposte fatte. Di seguito gli esiti della discussione.
Per la prima tratta di 5 km (Casa-Arcispedale Santa Maria Nuova), le soluzioni scelte dalla maggior parte del gruppo sono state:
Autobus/Minibu/Filobus, a condizione che:
o La fermata sia a una distanza < di 500 m da casa o Il mezzo sia accessibile anche a persone a ridotta mobilità
o Abbia corse frequenti
o Siano presenti agevolazioni economiche per alcune destinazioni “obbligate”, come l’ospedale
Trasporto anziani, a condizione che:
o Sia elettrico
o Sia gratuito / a tariffa agevolata Altre possibilità individuate hanno riguardato:
L’E-Bike (che permette di fare attività fisica, aspetto positivo per il diabete di Giovanni)
Il car-sharing elettrico a guida autonoma, che nel 2030 sarà probabilmente disponibile
Il trasporto collettivo/Trasporto a chiamata (a condizione che abbia un costo < a 4 €), organizzato dall’ospedale
Un’ultima suggestione prevede che nel 2030 Giovanni non dovrà più recarsi in ospedale per la terapia perché grazie all’ICT e alla telemedicina, potrà fare le terapie a casa o al centro sociale Orologio ed essere in contatto costante con i medici dell’Ospedale.
Per la seconda tratta di 2 km (Ospedale – Biblioteca in centro storico), le opzioni scelte sono state:
Autobus/Minibu elettrico, a condizione che:
o la tariffa sia gratuita in centro storico (e inoltre come per la prima tappa: le corse per il centro siano frequenti e le fermate vicine) oppure sia scontata per gli anziani
E-bike
o di proprietà a condizione che:
vi siano percorsi protetti
si prevengano i furti, tramite rastrelliere sicure, velostazioni o altri sistemi o in sharing (a condizione che sia una bici comoda per gli anziani)
Anche per la terza tratta di 3 km (Biblioteca - casa), le opzioni scelte sono state:
Autobus / Minibù elettrico/Filobus (alle condizioni viste per le tappe precedenti, un partecipante segnala inoltre come condizione la possibilità di prenotare il posto a sedere tramite APP e la comodità/autobus non affollati)
E-bike
Per la quarta tratta di 1 km ( casa – centro sociale Orologio), le opzioni scelte sono state:
A piedi, a condizione che:
o I percorsi siano protetti e privi di barriere architettoniche
In bici (propria, normale o elettrica) a condizione che:
o Vi siano parcheggi sicuri (es. parcheggio custodito, rastrelliere sicure – “modello Verona”; app) o Presso il centro sociale vi sia la ricarica elettrica per la bici
o La pista ciclabile sia ampia, priva di pedoni e lontana dalla strada
Con il car pooling (fra amici o organizzato dal Centro a pagamento ridotto)
A partire dalla riflessione sul percorso di Giovanni, alcune proposte generali emerse dal gruppo hanno riguardato inoltre l’attivazione di servizi di trasporto collettivo/car pooling “di comunità”, in cui il soggetto “attrattore” (es. centro sportivo,
centro riabilitazione, ospedale, …) si occupa di organizzare / far conoscere/ mettere in contatto gli utenti per promuovere viaggi condivisi e/o di organizzare un trasporto collettivo verso l’attrattore.
In riferimento a un’utenza anziana o disabile, si è sottolineato che a volte l’auto rappresenta l’unica possibilità di spostamento in centro storico e si è sottolineata l’importanza dei parcheggi per disabili.
Per l’utilizzo della bici, attenzione si è posta alla necessità di separare l’utenza pedonale da quella ciclabile e alla sicurezza (prevenzione furti)
In linea generale il tema delle tariffe e dei costi del servizio di trasporto è emerso come trasversale a tutte le soluzioni proposte. Si riporta inoltre il commento di un partecipante relativamente al tema delle “condizioni, che oggi non ci sono, per l’uso del TPL, che sono la frequenza che non è accettabile in tutte le zone di Reggio Emilia. Dove abita “Giovanni”, io ho abitato 26 anni e la linea 1 è rimasta pressappoco la stessa. Non c’è attinenza tra Foscato e Akbinea, e se una persona deve toccare zone che la linea 1 non tocca deve fare scamb tra bus che sono dispendiosi in tempo e scomodi, perciò credo che gli autobus debbano (e c’è) trovare un sistema di interscambio veloce e puntuale. Come? Utilizzando un giro completo dei Bus sulla circonvallazione interna perché tutti si “tocchino”.
Infine, pensando al 2030, una visione è che l’uso delle auto sarà molto ridotto in città a favore delle biciclette che
“occuperano le strade”.