ACCESSO CARRAIO TELTEL TELTEL
ACCESSO CARRAIO ACCESSO PEDONALE
Cont.ENEL
TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC
ENEL BT
O ENEL BT O ENEL BT
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
TEL
TEL
ILL.
ILL.
ILL.
N.C.
N.C.
ILL.
ILL.
ILL.
TEL TEL Cont.ENEL
TEL
TEL
TEL
INIZIO INTERVENTO
TELProg. 0 m Prog. 100 m
Prog. 200 m Prog. 300 m
ACCESSO CARRAIO ACCESSO
CARRAIO
ACCESSO CARRAIO ACCESSO PEDONALE
Cont.ENEL
G
Cont.GAS Cont.GAS
GAS GASGAS
GAS ACQ.
IRR.
Cont.ENEL
ACCESSO CARRAIO
G
Cont.GAS
Cont.GAS GAS GASGAS
GAS ACQ.
IRR.
FGN N
FGN N FGN N
TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC TLC
GAS MP
GAS MP
GAS MP
GAS MP
GAS MP
GAS MP
GAS MP
GAS MP
GAS MP
GAS MP
GAS MP
GAS MP
ENEL BT
ACQ DIST
ACQ DIST
GAS MP GAS MP
GAS MP GAS MP
GAS MP GAS MP
GAS MP
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
FGN B FGN B FGN B FGN B
FGN B
FGN B
FGN B FGN B FGN B FGN B FGN B
FGN B
O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O ENEL BT O
ENEL BT
O
ENEL BT FGN B
FGN B FGN B
FGN B
FGN B
FGN B
FGN B FGN B
FGN B
ACQ DIST
ACQ DIST
ACQ DIST
ACQ DIST
ACQ DIST
FGN B
FGN B FGN B FGN B FGN B FGN B FGN B FGN B
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
O ENEL MT
Pal.Gas Cont.ENEL
G
Cont.GAS Cont.GAS
GAS GASGAS
GAS ACQ.
IRR.
Cont.ENEL ACQ.
IRR.
ILL.
N.C.
N.C.
N.C.
ILL.
Cont.ENEL TEL N.C.
N.C.
TEL
TEL
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
Pal.Gas
ILL.
ILL.
N.C.N.C.
N.C.
N.C.
N.C.
Cont.ENEL Centr.N.C.
Centr.N.C.Centr.N.C.
ILL.
ILL.
ILL.
TEL TEL
N.C.
ILL.
TEL TEL
TEL
N.C.
TELTEL Cont.
TEL.
N.C.
F.N.
N.C.
G
ILL.
F.N.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
N.C.
TELTEL
TEL TELN.C. ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
ILL.
N.C.
N.C.
Cont.GAS
ILL.
ILL.
N.C.
ILL.
Cont.TEL.
Cont.TEL.
Cont.GAS Cont.TEL.
ILL.
N.C. ILL.N.C.
GAS GASGAS GAS N.C.
N.C.
N.C.
ACQ.
IRR.
ILL.
F.N.
Cont.
ENEL ACQ.
IRR.
TEL TEL
TEL TEL TEL
TEL TEL
TEL
TELTEL Cont.
TEL.
TELTEL
TEL TEL
Cont.TEL.
Cont.TEL.
Cont.TEL.
Prog. 400 m Prog. 500 m Prog. 600 m Prog. 700 m
Prog. 800 m
Prog. 900 m
LEGENDA
SCALA GRAFICA 1:1000
0m 10 20 30 40 50m
DIREZIONE INFRASTRUTTURE DI TRASPORTO GIUNTA REGIONALE
REGIONE DEL VENETO
VENETO STRADE S.P.A.
SEGRETERIA REGIONALE ALLE INFRASTRUTTURE E MOBILITA'
PROGETTO DEFINITIVO
PROGETTAZIONE STRADALE
COMPUTAZIONE - PRIME STRUTTURALE PROGETTAZIONE E CALCOLO
C&T
ENGINEERING S.r.l.
via Veneto, 13 31057 - Silea (TV)
DIEGO GALIAZZO INGEGNERIA
via De Regner, 13 35128 - Padova (PD)
OPERE DI COMPLETAMENTO DEL "TERRAGLIO EST" TRA VIA ALTA IN COMUNE DI CASIER E LA TANGENZIALE DI TREVISO IN
COMUNE DI TREVISO
INDICAZIONI SICUREZZA COMPUTAZIONE STRUTTURE
OPERE COMPLEMENTARI AL PASSANTE DI MESTRE
AMBIENTALE, IMPIANTISTICA PROGETTAZIONE IDRAULICA
IDEVA INGEGNERIA
viale Udine, 42 30026 - Portogruaro (VE) ANALISI CHIMICHE TERRENI
PLANIMETRIE MODELLO RELAZIONE E
Dott. Geologo NICCOLO' IANDELLI
via Verona , 12 31045 - Motta di Livenza (TV)
GEOLOGICO LOCALE
PLANIMETRIA SOTTOSERVIZI - TRATTO 1 -
Scala 1:1000
QUADRO D'UNIONE
008
Via Alta
Via Alta
Via delle Industrie
Via delle Industrie
SP 104 - Via Peschiere
Intersezione a rotatoria via Peschiere da riqualificare
Attraversamento Dosson Rotatoria esistente
Via delle Industrie
SP 104 - Via Peschiere Via delle Industrie
Inizio intervento di allargamento strada esistente
TREVISO TREVISO
Tombinamento esistente
P.C.
P.C.
DOSSON DOSSON
P.C.
P.C.
Accesso agricolo esistente
Accesso agricolo esistente
P.C.
P.C.
Accesso esistente Percorso ciclopedonale esistente
1 2
PLANIMETRIA SOTTOSERVIZI - TRATTO 2 -
Scala 1:1000
Accesso esistente
P.C.
Accesso esistente
Dosson
Dosson Accesso esistente
Accesso pedonale esistente
PLANIMETRIA STATO DI FATTO CON RILIEVO SOTTOSERVIZI E RETI DA KM 0.00 A KM 0.930
ILL.
FGN N
FGN B O TLC O TLC
ACQ DIST
ACQ ADD
O ENEL MT GAS MP
O ENEL BT
N.C.
TEL
