Appendice 2
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Appendice B – Risultati JHC: effetto del modello di
combustione e dello schema cinetico di ossidazione
Figura B.1: Confronto tra il profilo sperimentale della frazione massica di H2O e quelli ottenuti con il modello di turbolenza k-ε modificato, modelli di combustione EDFR e EDC, schema cinetico globale, KEE58 e ARM9.
Tabella B.2: Metriche di validazione per le predizioni della frazione massica di H2O ottenute con il modello di turbolenza k-ε modificato, modelli di combustione EDFR e EDC, schema cinetico globale, KEE58 e ARM9.
EDFR
Globale [-]
Globale [-]
EDC
KEEwoDD [-]
EDC
KEE-DD [-]
EDC
ARM9woDD [-]
EDC
X=4mm
7,46E-03 7,47E-03 7,17E-03 1,14E-02 7,20E-03X=30mm
1,56E-02 1,55E-02 9,96E-03 9,11E-03 9,26E-03X=60mm
1,95E-02 2,24E-02 1,25E-02 9,76E-03 1,19E-02Appendice 2
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Figura B.2: Confronto tra il profilo sperimentale della frazione massica di H2 e quelli ottenuti con il modello di turbolenza k-ε modificato, modelli di combustione EDFR e EDC, schema cinetico globale, KEE58 e ARM9.
Tabella B.2: Metriche di validazione per le predizioni della frazione massica di H2 ottenute con il modello di turbolenza k-ε modificato, modelli di combustione EDFR e EDC, schema cinetico globale, KEE58 e ARM9.
EDFR
Globale [-]
EDC
Globale [-]
EDC
KEEwoDD [-]
EDC
KEE-DD [-]
EDC
ARM9woDD [-]
X=4mm
2,66E-03 2,65E-03 2,64E-03 2,75E-03 2,63E-03X=30mm
2,47E-03 2,48E-03 1,98E-03 1,91E-03 1,81E-03X=60mm
2,04E-03 2,37E-03 1,74E-03 1,81E-03 1,52E-03Appendice 2
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Figura B.3: Confronto tra il profilo sperimentale della frazione massica di CH4 e quelli ottenuti con il modello di turbolenza k-ε modificato, modelli di combustione EDFR e EDC, schema cinetico globale, KEE58 e ARM9.
Tabella B.3: Metriche di validazione per le predizioni della frazione massica di H2O ottenute con il modello di turbolenza k-ε modificato, modelli di combustione EDFR e EDC, schema cinetico globale, KEE58 e ARM9.
