Sommario 01 - INCARICO E QUESITO OPERAZIONI PERITALI... 2

(1)

Per. Ind. Francesco Evangelista – Via Vincenzo Caliendo, 125 – 80034 Marigliano (NA) Tel. 08119181156 Cell. 3297907424 Email. studio@infortunisticaevangelista.it

www.infortunisticaevangelista.it Pag. 1

Sommario

01 - INCARICO E QUESITO – OPERAZIONI PERITALI ... 2

02 - CRONOLOGIA DELLE OPERAZIONI PERITALI ... 3

03 - PREMESSA METODOLOGICA ... 4

04 - ANALISI DELLE CIRCOSTANZE DI TEMPO E DI LUOGO TRATTE DAGLI ATTI E DAI RILIEVI EFFETTUATI. ... 5

05 - VEICOLI COINVOLTI – DATI MECCANICI... 9

05.01 – ANALISI DEI DANNI ... 11

06 - ANALISI DELLE TESTIMONIANZE IN ATTI ... 16

07 – ANALISI DEL TRAGITTO PERCORSO DALL’AUTOVETTURA E DAL MOTOCICLO ... 17

08 - RICOSTRUZIONE CINEMATICA E DINAMICA DEL SINISTRO ... 19

09 – CALCOLO DELLA VELOCITA’ DELLA MOTO ... 21

09.01 Calcolo della velocità dell’autovettura con il calcolo del bilancio energetico... 21

09.01.01 Lavoro compiuto dalla moto nell’urto radente contro la Fiat Tempra ... 21

09.01.02 Lavoro compiuto dalla moto per la frenata ... 22

09.01.03 Lavoro compiuto dalla moto per il lancio del conducente ... 23

09.01.04 Lavoro compiuto dalla moto per deformare se stessa ... 24

09.01.05 Lavoro compiuto dalla moto per deformare il veicolo Fiat Doblò ... 24

09.01.06 Lavoro compiuto dalla moto per spostare il Fiat Doblò ... 25

08.02 Lavoro complessivo compiuto dalla moto e sua velocità ... 26

09 - CONCLUSIONI E RISPOSTA AL QUESITO ... 27

(2)

www.infortunisticaevangelista.it [Digitare il testo] Pag. 2

Il giorno ………, lo scrivente ………, regolarmente iscritto negli albi professionali, consulente tecnico e perito del Tribunale di Nola, abilitato all’esercizio della professione in infortunistica stradale, riceveva incarico di consulenza tecnica dal Sig. …………..

Al Consulente Tecnico venivano proposti i seguenti quesiti:

“ Ricostruisca la dinamica del sinistro stradale avvenuta in data ………. alla Via Sandro Pertini del Comune di Capaccio (SA)”

Il CT acquisisce fotocopia degli atti in possesso del Sig. ……. che consistono in fotocopie in bianco e nero del rapporto della Polizia Municipale intervenuta e delle fotografie scattate subito dopo il sinistro, nonché della documentazione rilasciata in copia dalla segreteria della Procura della Repubblica presso il Tribunale di Salerno.

(3)

02 - CRONOLOGIA DELLE OPERAZIONI PERITALI

Le operazioni peritali riprendevano il giorno ………., alle ore ……….., presso il luogo del sinistro dove lo scrivente ha dovuto rilevare le misurazioni del caso per implementare le incomplete misure prese dalla Polizia Municipale all’epoca del sinistro.

Dal ……… ad oggi ……….. il CT provvedeva ad elaborare la ricostruzione cinematica del sinistro in base a quanto appreso dagli atti, e dai rilievi foto-planimetrici della Polizia Municipale intervenuta.

(4)

03 - PREMESSA METODOLOGICA

Il sinistro che ha visto coinvolti il sig. ……… ed il sig. …….. è un urto laterale di tipo radente tra un’autovettura ed un motociclo.

Per meglio ricostruire il sinistro si rende necessario riprodurre in scala la planimetria redatta dalla Polizia Municipale durante gli accertamenti urgenti per definire il punto d’urto e le velocità dei veicoli.

Con l’esatta rappresentazione del teatro del sinistro, una volta identificata la modalità dell’urto, dal confronto delle fotografie dei danni sui veicoli, siamo in grado di accostare all’urto gli stessi e ricostruire totalmente la cinematica dell’urto.

Tutti i calcoli che si renderanno necessari, saranno informati ai principi fondamentali della Fisica Classica ed in particolare della Conservazione dell’Energia.

Si procederà dunque a calcolare la velocità di impatto con i metodi analitici tradizionali.

(5)

04 - ANALISI DELLE CIRCOSTANZE DI TEMPO E DI LUOGO TRATTE DAGLI ATTI E DAI RILIEVI EFFETTUATI.

L’incidente si è verificato attorno alle ore 12.00 del giorno ……… nell’abitato di Capaccio Scalo (SA), località “Rettifilo” Via Sandro Pertini in corrispondenza ……..

Figura 1

Il tratto di strada è regolarmente asfaltato ed è costeggiato da banchina e da marciapiedi. Lo stesso non presenta particolari asperità ed è largo mediamente 6,20 metri. L’andamento è rettilineo e pianeggiante.

(6)

www.infortunisticaevangelista.it [Digitare il testo] Pag. 6 Figura 2 – Via Sandro Pertini in direzione dei veicoli

Non si rileva il limite di velocità imposto da segnaletica verticale pertanto, trattandosi di centro abitato, esso va inteso in 50 km/h. (vedi anche pag.2 del rapporto dei militi).

La strada passa per il centro cittadino ed è costeggiata a destra (per chi la percorre in direzione Rocca D’Aspide come il motociclista) da una banchina utilizzata per la sosta delle auto larga circa 2,30 metri seguita da un marciapiedi largo circa 3,60 metri.

Il lato opposto della strada invece dispone soltanto della banchina, larga circa 5 metri.

Figura 3

Nella cartina rappresentata in Figura 1 e 3, cerchiata in rosso, la ubicazione dello scenario del sinistro sulla cartografia cittadina rilevata da Google Maps.

(7)

Al momento del sinistro (le …….) la visibilità naturale era diurna e la visibilità era ottima.

Alle ore ……., circa quindici minuti dopo l’incidente, sul luogo del sinistro interveniva una pattuglia della Polizia Municipale di Capaccio (SA) che provvedeva ad eseguire i rilievi di rito.

I militi intervenuti hanno provveduto a tracciare un grafico del luogo della scena del sinistro rilevando il PPU e la posizione finale del motociclo e del veicolo fermo in sosta (l’autovettura del Sig. …….. invece era stata spostata e parcata a circa 50 metri dal PPU).

Ponendo in scala tali rilevazioni non è stato possibile stabilire con precisione le posizioni dei veicoli. Si è reso dunque necessario portarci sul luogo del sinistro ed alcune misurazioni omesse dai militi.

In particolare è stato necessario interfacciare i capisaldi X ed Y con i capisaldi T ed L in quanto tali coordinate non erano state triangolate tra loro.

Il grafico redatto dai militi è sotto riportato.

Figura 4

Alle misurazioni eseguite dai militi sono state dunque aggiunte le seguenti:

(8)

XL= 20 m.

YT= 17 m.

YL= 18,2 m.

Aggiungendo tali misure si è ottenuto quindi il seguente grafico:

Figura 5

Su tale grafico è stato possibile iniziare ad eseguire la ricostruzione del sinistro

(9)

05 - VEICOLI COINVOLTI – DATI MECCANICI

Veicolo Fiat Tempra

Trattasi di autoveicolo di fabbricazione italiana, marca Fiat, modello Tempra, di colore verde doppio strato, a 5 porte avente con carrozzeria Station Wagon, targato ……..

La vettura risulta intestata a ……… nato ad ……. il ………. ed ivi residente alla Via Corso

………

Il veicolo al momento del sinistro era condotto dal Sig. ………. nato ad …….. il ……… ed ivi residente alla Via Corso ………..

Veicolo Honda Hornet

Trattasi di motoveicolo di fabbricazione estera, marca Honda, modello Hornet, di colore nero doppio strato, targato ……..

ACI PRA

Automobile Club d'Italia Pubblico Registro Automobilistico Ispezione a mezzo del Sistema Informativo Centrale dell'ACI

Effettuata il 20/11/2011 Targa BK04545

DATI VEICOLO

Omologazione Telaio

Fabbrica Tipo HONDA MOTOR CO. LTD SC48 VAR.1 VERS.1 Classe/Uso MOTOCICLO / PRIVATO TRASPORTO PERSONE

Alimentazione BENZINA Cilindrata 919

Carrozzeria MOTOCICLO

Posti n.ro 2 Portata 113

Assi n.ro 2 Tara 293

Kw 81,00 Peso Complessivo 406

Dich. Conformità del 03/05/2002 Data Immatricolazione 21/05/2002

Prima Formalità PRIMA ISCRIZIONE VEICOLO NUOVO del 26/06/2002 R.P. A089353M

Ultima Formalità TRASFERIMENTO DI PROPRIETA' del 10/06/2011 R.P. A095070U

DATI INTESTAZIONE

(10)

www.infortunisticaevangelista.it [Digitare il testo] Pag. 10 Intestatari 1

Valore Veicolo Euro * 2.000,00 * Codice Fiscale

Intestatario

Sesso / Tipo Società FEMMINILE Data di nascita

Comune di nascita Indirizzo

ANNOTAZIONI

Numero precedenti intestazioni 7

Rilasciato certificato di proprieta' a seguito dell'ultima formalita' Non risultano iscritte ipoteche/privilegi

Non risultano iscritti gravami Rilasciata copia d'ufficio al P.R.A. di

Figura 6

La moto risultava intestata a ….. nato a …….. il ………. ed ivi residente alla Via ……

Il veicolo al momento del sinistro era condotto dal suo proprietario.

A seguito dell’incidente il sig. ……… veniva trasportato al Pronto Soccorso dove gli era assegnata una prognosi di 30 giorni.

Veicolo Fiat Doblò

Trattasi di autocarro di fabbricazione italiana, marca Fiat, modello Doblò, di colore rosso doppio strato, con carrozzeria furgonata, targato ………

ACI PRA

Automobile Club d'Italia Pubblico Registro Automobilistico Ispezione a mezzo del Sistema Informativo Centrale dell'ACI

Effettuata il 20/11/2011 Targa

DATI VEICOLO

Targa Estera Precedente Nazionalità GERMANIA

Omologazione Telaio

Fabbrica Tipo FIAT AUTO S.P.A. 223ZXB1A 1A FIAT DOBLO Classe/Uso AUTOCARRO / PRIVATO TRASPORTO COSE

Alimentazione GASOLIO Cilindrata 1910

Carrozzeria FURGONE

Posti n.ro 2 Portata 550

Assi n.ro 2 Tara 1905

Kw 46,00 Peso Complessivo 3500

Data Immatricolazione 04/10/2004