TRUDER RIDUTTORI AD ASSI PARALLELI PER ESTRUSORI MONOVITE PBZ

RIDUTTORI AD ASSI PARALLELI PER ESTRUSORI MONOVITE

E TRUDER PBZ

IT

RIDUTTORI AD ASSI PARALLELI PER ESTRUSORI MONOVITE

PBZ

INDICE

SIMBOLOGIA E FORMULE 2

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE 3

DESIGNAZIONE 4

VERSIONI 5

TRENO INGRANAGGI DISPONIBILITÀ FLANGE ATTACCO MOTORE 6

GAMMA ESECUZIONI 7

POSIZIONI DI MONTAGGIO SELEZIONE DEL PRODOTTO 8

POTENZA TERMICA 10

VELOCITÀ IN ENTRATA 13

LUBRIFICAZIONE 14

SENSO DI ROTAZIONE 16

CARICHI RADIALI/ASSIALI IN ENTRATA SUPPORTO ESTRUSORE 17

DIMENSIONALI 18

PESI 26

ESTREMITÀ D’ALBERO FLANGE DI ENTRATA 28

DISPOSITIVI 30

PRESTAZIONI 34

INSTALLAZIONE 42

CONDIZIONI DI VENDITA 46

SIMBOLOGIA E FORMULE

CATEGORIA Simbolo Simbolo unitàdi misura Entrata Uscita

Potenza P [kW] P₁ P₂

Potenza richiesta Pr [kW] Pr₁ Pr₂

Potenza Pn [kW] Pn₁ Pn₂

Potenza termica nominale Pth [kW]

Momento torcente M [Nm] M₁ M₂

Momento torcente nominale Mn [Nm] Mn₂

Momento torcente di picco Mmax [Nm] M₂max

Momento torcente richiesto Mr [Nm] Mr₁ Mr₂

Numero giri n [rpm] n₁ n₂

Forza F [N]

Forza radiale Fr [N] Fr₁ Fr₂

Forza assiale Fa [N] Fa₁ Fa₂

Rapporto di riduzione i Rapporto di riduzione

nominale in

Rendimento η

Fattore di servizio f_s Fattore di servizio correttivo

in funzione della tipologia di carico e delle ore di lavoro giornaliere

f_sa

Fattore di servizio correttivo in funzione del numero

di avviamento orari f_sb Fattore di servizio correttivo in

funzione della tipologia di motore installato

f_sc Fattore termico correttivo in

funzione della temperatura ambiente e del rapporto

di intermittenza

f_ta

Fattore termico correttivo, dovuto alla presenza di sistemi di raffreddamento

f_tb

Fattore correttivo in funzione di temperatura

ambiente e servizio ftc

f_tc

Fattore correttivo in funzione della volontà del flusso d'aria

nell'intorno del riduttore

f_tv Fattore correttivo in funzione

della velocità in entrata n1 f_tn Fattore termico correttivo, dovuto alla presenza della serpentina di raffreddamento

f_ts

Fattore termico correttivo, dovuto alla presenza dello

scambiatore a piastre

f_tp Potenza termica addizionale

Acqua-Olio ed Aria-Olio Pta [kW]

Statico s

Dinamico d

Calcolato c

Massimo max

Minimo min

Momenti d'inerzia J [kgm²] J₁ J₂

Temperatura ambiente Tamb [°C]

Temperatura superficiale del

riduttore T_s [°C]

temperatura dell'olio T_o [°C]

Dimensioni [mm]

RIDUTTORE

Tempo di avviamento

o arresto t= v

α [s]

Velocità di rotazione

v= π • d • n 60

[m/s]

v= ω • r

Velocità angolare

n= 60 • v

π • d [rpm]

ω= v r [rad/s]

Accelerazione

o decelerazione α= v

t [m/s²]

Accelerazione angolare

α= n 9,55 • t

[rad/s²] α= ω t

Spazio (in funzione di una

accelerazione) s= α∙t²

2 [m]

Forza di traslazione su piano

orizzontale F= μ ∙m ∙g

[N]

Forza di traslazione su piano

verticale (sollevamento) F= m ∙g

Forza di traslazione su piano

inclinato F= m ∙g∙(μ∙cosβ+sinβ)

dove: m= massa [kg];

g= accelerazione gravitazionale [m/s²];

μ= coefficiente di attrito;

β= angolo di inclinazione

Momento di inerzia J= m • v ω^{2 2} [kgm²]

Momento torcente

M= F • d 2

[Nm]

M= J • ω t

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLA SERIE PBZ

I riduttori della serie PBZ sono costruiti secondo le migliori tecniche progettuali e, pertanto, offrono:

• Robustezza ed affidabilità

• Basse vibrazioni e rumorosità

• Coppie elevate

• Alti rendimenti

• Fissaggio universale: idoneità al montaggio orizzontale o verticale

• Ampia personalizzazione data la vasta offerta di opzioni a catalogo

• Carcassa di ghisa, rigida e con grande capacità di lubrificante per esaltare la capacità termica

• Tipologia carcassa: monoblocco (grandezze dalla 179 alla 349 incluse) oppure divisa in due parti (grandezze 399 e 409)

• Albero lento per alloggiamento codolo vite estrusore, secondo specifica Cliente, disponibile cavo con linguetta, cavo con doppia linguetta, cavo scanalato

• Possibilità di albero veloce bisporgente

• Accoppiamento a motore normalizzato IEC, con possibilità di accoppiamento a motori NEMA

• Elevata capacità di sopportazione di carichi sulle estremità d’albero, sia lento che veloce

• Prestazioni elevate, affidabili e collaudate

• Ingranaggi cilindrici elicoidali accuratamente rettificati

• Ingranaggio conico a dentatura Gleason rettificato o accuratamente rodato.

RENDIMENTO η

• Grandezze disponibili: 179, 199, 219, 249, 269, 279, 319, 349, 399, 409;

• Rotismi: 2 e 3 stadi per riduttori ad assi paralleli.

A richiesta, disponibile versione estrusore ad assi ortogonali.

PARALLELI

P2Z P3Z

0,96 0,94

GRANDEZZE E ROTISMI DELLA SERIE PBZ

Supportazione esterna del carico assiale generato dalla vite dell’estrusore, grazie all’alloggiamento di un cuscinetto a rulli orientabili di primaria marca. Soluzione idonea per applicazioni che prevedono l’uso di estrusori monovite. Il supporto estrusore è disponibile in due distinte versioni: ES per applicazioni che presentano carichi standard ed EH per soddisfare carichi elevati.

SUPPORTO ESTRUSORE

• Carcassa e supporto estrusore: ghisa sferoidale EN-GJS400-15 UNI EN 156

• Ingranaggi: acciaio 21NiCrMo2, cementati e temprati

• Albero lento per alloggiamento codolo vite estrusore, secondo specifica Cliente: acciaio 42CrMo4, bonificato.

MATERIALI (CARCASSA / INGRANAGGI E ALBERI) DELLA SERIE PBZ

Protezione esterna con vernice acrilica di spessore minimo pari a 120 μm. Classe corrosività C2 secondo UNI EN ISO 12944. Colore Blu RAL 5010.

VERNICIATURA

Anelli di tenuta in VITON su asse lento e asse veloce (standard).

TENUTE

DESIGNAZIONE

ROTISMO PBZ

ESECUZIONE

ENTRATA

RAPPORTO DI RIDUZIONE

POSIZIONE DI MONTAGGIO DIMENSIONI ENTRATA

P

B8 B3 B3R B7

2Z 3Z

GRANDEZZE 249

179 199 219 269 279 319 349 399 409

AU AZ AL

I P

55x100

(ECE) 300x38 (PAM)

VERSIONI ALBERI D’USCITA

HC HS

DIMENSIONI ALBERI D’USCITA (D)70

5,33 ... ... ... 107

SUPPORTO ESTRUSORE EH ES

LEGENDA I=albero maschio P=con campana e giunto

HC= ALBERO CAVO CON LINGUETTA HS= ALBERO CAVO SCANALATO EH= PER CARICHI ELEVATI ES= PER CARICHI STANDARD

VERSIONI

Riduttori ad assi paralleli

Entata con albero maschio

PBZ

Entata con campana e giunto

PBZ

TRENO INGRANAGGI

Riduttori ad assi paralleli

P2Z

P3Z

Disponibili a richiesta anche riduttori ad assi ortogonali

DISPONIBILITÀ FLANGE ATTACCO MOTORE

PZ MOTORE IEC

132 160 180 200 225 250 280 315

179 - - P2Z P2Z P2Z P2Z

- -

P3Z P3Z P3Z P3Z P3Z P3Z

199 - - P2Z P2Z P2Z P2Z

- -

P3Z P3Z P3Z P3Z P3Z P3Z

219 - - - - P2Z P2Z P2Z P2Z

- P3Z P3Z P3Z P3Z P3Z - -

249 - - - - P2Z P2Z P2Z P2Z

- P3Z P3Z P3Z P3Z P3Z - -

269 - - - - - - P2Z P2Z

P3Z P3Z P3Z P3Z P3Z P3Z

279 - - - - - - P2Z P2Z

P3Z P3Z P3Z P3Z P3Z P3Z

319 - - - - - - - P2Z

P3Z P3Z P3Z P3Z

349 - - - - - - - P2Z

P3Z P3Z P3Z P3Z

Le tabelle riportano la fattibilità dimensionale degli accoppiamenti.

Per verificare la disponibilità delle dimensioni di accoppiamento motore in funzione di grandezze, rotismi e rapporti, vedere paragrafo delle Flange di entrata. Per accoppiamenti con motori autofrenanti di grandezza superiore a IEC 180, oppure in caso di dimensioni di accoppiamento motore ibride, contattare MOTOVARIO TECHNICAL SALES SUPPORT.

GAMMA

I valori riportati sono calcolati a n1=1.400 rpm e riferiti ai rotismi P2 e P3. Fare riferimento alle tabelle prestazionali per i valori puntuali di Mn₂ a seconda del rapporto di riduzione.

PZ Mn₂

[Nm]

i

Min Max

179 9.000 6,37 86,2

199 11.000 7,91 107

219 19.000 6,28 81,3

249 24.000 7,96 103

269 29.000 6,44 82,3

279 36.000 7,96 102

319 55.000 6,33 73,2

349 70.000 8,14 94,1

399 90.000 6,62 80

409 110.000 8,01 96,8

ESECUZIONI

RIDUTTORI AD ASSI PARALLELI

Tutte le esecuzioni sono disponibili sia con supporto estrusore EH sia con supporto estrusore ES.

* Esecuzione opzionale AL: disponibile con rapporti di riduzione P2Z, versione con carcassa “lunga”.

Contattare MOTOVARIO TECHNICAL SALES SUPPORT

PZ

AZ AU AL*

POSIZIONI DI MONTAGGIO

RIDUTTORI AD ASSI PARALLELI

PZ

AZ

B3 B6* B7* B3R

(*) Probabile necessità di lubrificazione forzata cuscinetti, contattare MOTOVARIO TECHNICAL SALES SUPPORT

La posizione di montaggio identifica l’orientamento del riduttore nello spazio. Quando possibile privilegiare la posizione di montaggio B3, in quanto da un punto di vista tecnico garantisce minor sbattimento d’olio, miglior lubrificazione e minor surririscaldamento.

Quando non indicata i riduttori verranno forniti nella posizione B3.

SELEZIONE DEL PRODOTTO

Prima di procedere con la selezione del riduttore, reperire i principali dati relativi all’applicazione, tra cui:

momento torcente richiesto all’asse lento riduttore, potenza installata, velocità nominale e velocità massima motore, velocità richiesta in uscita al riduttore, temperatura ambiente (massima e minima) previste durante funzionamento, ciclo di lavoro dell’applicazione (inteso come ore di lavoro al giorno e numero di avviamenti per ora), posizione di montaggio, tipo di collegamento motore, tipo di albero lento richiesto, etc. Inoltre, è necessario reperire la geometria della vite (vale a dire diametro e lunghezza codolo, diametro esterno), oltre alla forza assiale di esercizio. In alterantiva, diametro vite estrusore e pressione di lavoro.

1. Calcolare il rapporto di riduzione

2. Calcolare il momento torcente all’asse lento

3. Determinare il fattore di servizio fs richiesto dall’applicazione sulla base di:

- Tipologia di carico (uniforme, moderato, pesante) - Ore di lavoro giornaliere

- Numero di avviamenti orari - Tipologia di motore installato.

Fare riferimento alle tabelle: Tabella f_sa, Tabella f_sb e Tabella f_sc 4. Determinare la prestazione richiesta al riduttore

5. Selezionare la grandezza del riduttore, il rotismo e il rapporto di riduzione sulla base di Mn₂ , n₂ ed n₁.

6. Individuare la tipologia di supporto estrusore (EH oppure ES) necessaria all’applicazione, tramite il calcolo della capacità di carico del cuscinetto reggispinta desiderata in funzione delle condizioni di funzionamento.

La durata nominale del cuscinetto reggispinta viene calcolata secondo ISO 281 tramite la relazione:

dove:

- C [kN] è la capacità di carico del cuscinetto reggispinta (vedi capitolo “Supporto estrusore”) - Fad [kN] è la forza assiale generata dalla vite estrusore,

agente sul cuscinetto reggispinta, ricavabile dai dati di progetto dell’estrusore stesso:

- d [m] = diametro esterno della vite estrusore - P [bar] = pressione di lavoro massima dell’estrusore

PER LA CORRETTA SELEZIONE DI UN RIDUTTORE OCCORRE PROCEDERE COME SEGUE:

ⅈ= n

n

M

= P

• 9550 • η

n

[Nm]

Mn

= M

• f

[Nm]

L

= 10

n

• 60 • C [h]

F

( )

F

= d

( ) 4 ^{π • 10}

^{• P}

FATTORE DI SERVIZIO

Il fattore di servizio richiesto dall’applicazione è definito come (vedi relative tabelle).

Esso tiene conto della gravosità dell’applicazione; dipende dalle condizioni di funzionamento, dal tipo di azionamento e dalla frequenza degli avviamenti alle quali il riduttore è sottoposto. Il valore del fattore di servizio di un riduttore è calcolabile dividendo il momento torcente nominale per il momento torcente disponibile (entrambi riferiti all’asse lento). I parametri che occorre considerare per una corretta selezione del fattore di servizio più adeguato sono riportati nelle tabelle fsa, fsb ed fsc.

VERIFICHE

1. Effettuare la verifica della potenza termica, avendo cura di controllare che la potenza termica del riduttore nelle condizioni di lavoro reali sia maggiore della potenza installata all’asse veloce. Vedere tabelle Pth (potenza termica nominale) e relative correzioni, tabella Pta (potenza termica addizionale).

2. Qualora siano presenti sovraccarichi dovuti ad avviamenti a pieno carico, frenature, elevati carichi inerziali, verificare che il picco istantaneo di carico (M₂max) sia M₂max ≤ 1,8 * Mn₂ Nota: si intendono come picchi istantanei dei sovraccarichi di durata non superiore a 10 secondi.

3. Per carichi radiali e assiali presenti su albero veloce, vedere le relative tabelle.

4. Per velocità in entrata superiori a n₁ = 2.000 rpm, contattare MOTOVARIO TECHNICAL SALES SUPPORT.

f

a - Condizioni di funzionamento

Natura carico applicato Ore di funzionamento giornaliero [h/d]

2 4 8 16 24

Uniforme 0,80 0,90 1,00 1,25 1,35

Moderato 1,00 1,15 1,25 1,50 1,75

Pesante 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25

f

b - Frequenza avviamenti

Natura carico applicato Numero di avviamenti orari [avv/h]

< 8 8 ÷ 32 32 ÷ 64 64 ÷ 128

Uniforme 1,00 1,25 1,35 1,50

Moderato 1,00 1,15 1,25 1,35

Pesante 1,00 1,05 1,15 1,25

Carico moderato: in presenza di sovraccarichi pari a 1,5*carico normale Carico pesanteo: in presenza di sovraccarichi pari a 2,5*carico normale

f

c - TIpologia azionamento

Tipologia di motore

utilizzato f_sc Motore elettrico 1,00 Motore alternativo

pluricilindrico 1,25 Motore alternativo

monocilindrico 1,50

f

= f

a • f

b • f

c

POTENZA TERMICA

La potenza termica nominale Pth corrisponde al valore di potenza massima che il riduttore può trasmettere meccanicamente (in servizio continuo) senza che vi sia un aumento di temperatura, al suo interno, che provochi il danneggiamento degli organi del riduttore stesso. Potenze superiori possono essere trasmesse utilizzando tenute con mescola speciale e oli sintetici o appositi dispositivi di raffreddamento. Per periodi di funzionamento limitati, seguiti da periodi di riposo sufficientemente lunghi da garantire un opportuno raffreddamento del riduttore, la potenza termica perde il suo significato e può essere trascurata.

La seguente tabella riporta i valori di potenza termica nominale espressa in [kW] nelle seguenti condizioni

di riferimento:

- Posizione di montaggio B3;

- Funzionamento continuo con velocità di entrata ≤ 1500 rpm;

- Temperatura ambiente di Tamb = 20 °C;

- Altitudine pari al livello del mare;

- Velocità dell’aria nell’intorno del riduttore ≥ 1 m/s;

- Assenza di carichi radiali e/o assiali esterni;

- Olio lubrificante fino a 85 °C (con utilizzo di olio minerale) e 95 °C (con utilizzo di olio sintetico).

INFORMAZIONI

Potenza termica nominale Pth

Pth [kW]

179 199 219 249 269 279 319 349 399 409

P2Z 59 71 85 99 131 133 181 210 283 319

P3Z 41 44 63 72 91 94 136 155 208 225

Applicando al riduttore, nelle suddette condizioni di riferimento, una potenza non superiore a Pth, risultano garantiti la corretta lubrificazione ed il buon funzionamento del riduttore.

Verifica dell’applicazione

Per ogni applicazione è tassativo eseguire la verifica del limite termico del riduttore, nelle reali condizioni applicative, secondo la seguente formula:

dove:

P₁= potenza installata [kW]

Pth = potenza termica in condizioni di riferimento [kW] (vedi tabella “Potenza termica nominale”);

f_ta = fattore correttivo in funzione dell’altitudine sul livello del mare (vedi tabella);

f_tb = fattore correttivo dovuto alla ventola di raffreddamento (vedi tabella);

f_tc = fattore correttivo in funzione di temperatura ambiente e servizio (vedi tabella);

f_tn = fattore correttivo in funzione della velocità in entrata n₁;

f_ts = fattore correttivo dovuto alla serpentina di raffreddamento (vedi tabella);

f_ts = fattore correttivo dovuto allo scambiatore a piastre (vedi tabella);

f_tv = fattore correttivo in funzione della volontà del flusso d’aria nell’intorno del riduttore (vedi tabella).

I fattori correttivi sono relativi a condizioni operative differenti da quelle di riferimento, e sono forniti dalle

seguenti tabelle ISO14179

VERIFICA

P

< P

h • f

a • f

c • f

n • f

s • f

p • f

v

f

a - Fattore correttivo in funzione dell’altitudine sul livello del mare

Altitudine [m] f_ta

0 1

750 0,95

1500 0,90

2250 0,85

3000 0,81

f

b - Fattore correttivo dovuto alla ventola di raffreddamento

n₁ [rpm] f_tb P2Z - P3Z 1400 1,80

f_tc Servizio a carico per ora di funzionamento %

100 80 60 40 20

Temperatura ambiente [°C]

10 1,15 1,25 1,35 1,50 2,00

20 1 1,05 1,15 1,35 1,75

30 0,90 1 1,05 1,25 1,50

40 0,75 0,80 0,90 1 1,35

50 0,60 0,63 0,70 0,80 1

f

c - Fattore correttivo in funzione del servizio e della temperatura ambiente

f

n - Fattore correttivo in funzione della velocità in entrata n

f_tn n₁ [rpm]

700 900 1140 1400 1800 2250 2800

P2Z 1,10 1,07 1,05 1 0,90 0,85 0,75

P3Z 1,07 1,05 1,05 1 0,95 0,90 0,80

f

s - Fattore correttivo dovuto alla serpentina di raffreddamento

f_ts P2Z - P3Z 2,25

f

p - Fattore correttivo dovuto allo scambiatore a piastre

f_tp P2Z - P3Z 3,00

Velocità dell’aria ambientale f_tv Aria stagnante (<0,5 m/s) 0,75 Installazione al chiuso con lieve aerazione 1 Installazione al chiuso con buona aerazione (>1,4 m/s) 1,40

f

v - Fattore correttivo in funzione della velocità del flusso d’aria nell’intorno del riduttore

In caso di funzionamento con velocità di entrata maggiori di 2800 rpm, o temperature ambiente maggiori di 50°C è necessario

contattare MOTOVARIO TECHNICAL SALES SUPPORT.

Sono sistemi ausiliari di raffreddamento da utilizzare qualora ventola e serpentina non sia sufficienti ai fini

della verifica termica.

- UR O/W (Olio/Acqua) - Scambiatore di calore composto da motopompa, scambiatore a piastra, manometro, termometro e pressostato di minima;

- UR O/A (Olio/Aria) - Scambiatore di calore composto da motopompa, motoventilatore, termometro, termostato, pressostato di minima e manometro.

A richiesta sono disponibili i seguenti accessori:

Sensore temperatura olio PT100 per comando scambiatore di calore;

Flussostato.

Lo scambiatore di calore offre al gruppo una potenza termica addizionale (Pta) da aggiungere alla potenza

termica, come descritto dalla relazione:

dove:

Pta= potenza termica addizionale [kW], per UR O/W oppure per UR O/A

ftUR = fattore correttivo dovuto alla temperatura differente da +20°C, rispettivamente dell’acqua per UR

O/W oppure dell’aria per UR O/A

P₁= potenza installata [kW],

P_th, f_ta, f_tc, f_tn, f_tv = come da paragrafo Potenza Termica

UNITÀ DI DI RAFFREDDAMENTO

Pta - potenza termica addizionale [kW]

UR O/W (Olio/Acqua)con temperatura a 20 °C dell’acqua

UR O/W P2Z P3Z

4 100 67

7 175 105

12 300 180

18 450 270

29 725 435

40 1000 600

50 1250 750

Fattori correttivi per temperature dell’acqua differenti dallo standard di catalogo

Temperatura acqua [°C] ftUR O/W

10 1,05

20 1

25 0,93

30 0,80

35 0,80

Pta - potenza termica addizionale [kW]

UR O/A (Olio/Aria)con temperatura a 20 °C dell’aria

UR O/A P2Z P3Z

4 100 56

7 175 99

12 300 169

18 450 254

29 725 410

40 1000 565

50 1250 706

Fattori correttivi per temperature dell’aria differenti dallo standard di catalogo

Temperatura aria [°C] ftUR O/A

20 1

30 0,88

40 0,75

45 0,70

50 0,63

P

<= (Pth • f

a • f

c • f

n • f

v) + (Pta • ftUR)

VELOCITÀ IN ENTRATA

Il valore della velocità massima ammissibile in entrata n1max riportato in tabella è riferito al funzionamento in servizio continuo S1 (funzionamento a carico costante di durata sufficiente al raggiungimento dell’equilibrio termico) ed alla posizione di montaggio B3.

Velocità continuative superiori a 1800 rpm sono comunque sconsigliate in quanto responsabili di fenomeni di surriscaldamento e di un più rapido deterioramento di anelli di tenuta, cuscinetti e lubrificante.

Contattare MOTOVARIO TECHNICAL SALES SUPPORT per verifica applicativa in caso di n₁ > 1.800 rpm, in quanto posizioni di montaggio differenti da B3 potrebbero rendere necessari sistemi dedicati di lubrificazione forzata, mentre il rapporto di trasmissione potrebbe in alcuni casi essere responsabile di una ulteriore limitazione della velocità massima in entrata n1max accettabile.

Per servizio intermittente contattare MOTOVARIO TECHNICAL SALES SUPPORT.

VELOCITA’ MASSIMA AMMISSIBILE IN ENTRATA n

max

n₁ max [rpm]

PZ P2Z P3Z

179 2800 2800

199 2800 2800

219 2800 2800

249 2400 2800

269 2240 2800

279 2240 2800

319 1800 2400

349 1800 2400

399 1800 2000

409 1400 1800

LUBRIFICAZIONE

Una corretta lubrificazione permette di ottenere:

- Una diminuzione degli attriti;

- Una diminuzione del calore generato;

- Un aumento del rendimento;

- Una diminuzione della temperatura dell’olio;

- Una diminuzione dell’usura.

I riduttori Motovario della serie PBZ sono stati progettati per essere lubrificati a bagno d’olio.

In particolari condizioni di funzionamento, potrebbe essere necessario prevedere la lubrificazione forzata con pompa meccanica (esterna, trascinata direttamente dall’albero veloce o intermedio) o motopompa (esterna, azionata da motore elettrico), vedere capitolo DISPOSITIVI.

Contattare MOTOVARIO TECHNICAL SALES SUPPORT.

Se non espressamente richiesto i riduttori vengono forniti senza olio, (per l’eventuale richiesta vedere tabella LUBRIFICANTI CONSIGLIATI DA MOTOVARIO).

Al fine di aumentare l’intervallo di lubrificazione e della temperatura ambiente o ridurre la temperatura dell’olio è suggerito l’impiego di olio sintetico (a base polialfaolefine oppure a base poliglicoli).

La scelta più consona è legata alle condizioni di impiego:

- Per i gruppi poco caricati, impiego discontinuo, assenza di escursioni termiche importanti utilizzare olio

minerale;

- Per i gruppi molto caricati, impiego continuo, escursioni termiche importanti utilizzare olio sintetico a base polialfaolefine o poliglicoli in funzione dell’applicazione. Gli oli sintetici a base poliglicoli sono miscibili con l’acqua e non sono compatibili con gli altri oli, degradando molto velocemente le caratteristiche lubrificanti dell’olio. Pertanto sono da utilizzare con molta attenzione.

INFORMAZIONI

Specifiche dei LUBRIFICANTI CONSIGLIATI DA MOTOVARIO

LUBRIFICANTI

Olio minerale Olio sintetico polialfaolefine

(PAO) Olio sintetico poliglicole (PG)

ENI BLASIA FMP BLASIA FSX -

SHELL OMALA S2 GX OMALA S4 GXV OMALA S4 WE

KLUBER KLUBEROIL GEM 1-…N KLUBERSYNTH GEM 4-…N KLUBERSYNTH GH 6

MOBIL MOBILGEAR XMP SHC GEAR GLYGOYLE

CASTROL ALPHA SP ALPHASYN T ALPHASYN PG

BP ENERGOL GR-XP ENERSYN EP-XF ENERSYN SG-XP

TOTAL CARTER EP CARTER SH CARTER SY

In funzione della velocità in uscita n2 verificare la tipologia di olio da utilizzare nella tabella GRADAZIONE DI VISCOSITA’ ISO dove è rilevabile il valore medio [cSt] della velocità cinematica a 40 °C.

Selezione viscosità lubrificante [rpm]n2

Tamb

Olio minerale Olio sintetico 0°C ÷ +40°C -10°C ÷ +50°C

> 210 150 150

210 ÷ 20 150 220

20 ÷ 5 220 320

< 5 320 460

Quantità

Per i riduttori della serie PBZ occorre sempre specificare la posizione di montaggio prevista.

Per la quantità d’olio di riferimento per ciascuna grandezza e per posizione di montaggio fare riferimento alle tabelle seguenti. Le quantità di olio in generale sono indicative e per il corretto riempimento si dovrà fare riferimento al tappo di livello o all’astina di livello, se presente.

Eventuali scostamenti di livello possono dipendere da tolleranze costruttive ma anche dal piazzamento del gruppo o dal piano di montaggio presso cliente.

Per tale motivo è opportuno che il cliente verifichi e, se necessario, ristabilisca il livello a gruppo installato.

P2Z EH

179 199 219 249 269 279 319 349 399 409

B3 14 17 24 34 40 55 70 95 140 155

B3R 14 17 24 34 40 55 70 95 140 155

B6 18 27 32 48 63 80 109 152 192 236

B7 21 23 32 46 57 72 103 130 195 226

P3Z EH

179 199 219 249 269 279 319 349 399 409

B3 15 19 25 35 47 58 78 105 155 160

B3R 15 19 25 35 47 58 78 105 155 160

B6 21 27 46 53 68 88 116 167 207 247

B7 20 26 44 48 66 89 110 158 200 236

P2Z ES

179 199 219 249 269 279 319 349 399 409

B3 14 18 23 33 39 50 64 94 141 -

B3R 14 18 23 33 39 50 64 94 141 -

B6 20 25 40 48 63 80 109 152 192 -

B7 19 24 39 53 58 77 105 131 189 -

P3Z ES

179 199 219 249 269 279 319 349 399 409

B3 15 20 24 34 42 58 65 100 152 -

B3R 15 20 24 34 42 58 65 100 152 -

B6 21 27 46 53 68 88 116 167 207 -

B7 19 25 42 46 64 86 113 152 192 -

SENSO DI ROTAZIONE

I riduttori vengono forniti di serie con senso di rotazione come da schemi riportati.

AZ

P2Z P3Z

CARICHI RADIALI/ASSIALI IN ENTRATA

Il valore del carico radiale [N] ammissibile viene riportato nella seguente tabella, ed è relativo al carico applicato sulla mezzeria dell’albero e nelle condizioni più sfavorevoli come angolo di applicazione e senso di rotazione. Possono essere verificate condizioni particolari di carico radiale superiori ai limiti di catalogo, in questo caso contattare MOTOVARIO TECHNICAL SALES SUPPORT e fornire tutti i dati applicativi: direzione del carico, senso di rotazione dell’albero, tipo di servizio.

Nel caso eventuale di albero veloce bisporgente in cui è previsto l’applicazione di carichi radiali su entrambe le estremità, i carichi massimi ammissibili sono da definire in funzione delle condizioni di esercizio specifiche, in questo caso contattare MOTOVARIO TECHNICAL SALES SUPPORT.

Il carico radiale sull’albero si calcola con la seguente formula:

dove:

- Fre [N] Carico radiale risultante - M [Nm] Momento torcente sull’albero

- D [mm] Diametro dell’elemento di trasmissione montato sull’albero - Fr1[N] Valore di carico radiale massimo ammesso (ved. tab. relative) - fz = 1,1 trasmissione a ingranaggi dritti

1,1 trasmissione a catena

1,4 trasmissione a cinghia dentata 2,5 trasmissione a cinghia trapezoidale

Fr₁ [N] è il valore di carico radiale ammissibile dal riduttore in servizio continuo, applicato in mezzeria dell’albero veloce, considerando velocità in entrata n₁= 1400 rpm.

Per posizioni di applicazione del carico radiale diverso dalla mezzeria, contattare MOTOVARIO TECHNICAL

SALES SUPPORT.

INFORMAZIONI

Fre = 2000 • M • fz

D ≤ Fr

Fr1 [N] 179 199 219 249 269 279 319

(1) 349

(2) 399

(3) 409

(4) P2Z 6000 6000 8000 8000 10000 10000 17000 17000 21000 21000 P3Z 4700 4700 6100 6100 9000 9000 12000 12000 15000 15000 (1) In caso di i ≤ 11,55

(2) In caso di i ≤ 14,85 (3) In caso di i ≤ 10,94 (4) In caso di i ≤ 13,24

e presenza di carico radiale Fr₁, contattare MOTOVARIO TECHNICAL SALES SUPPORT.

SUPPORTO ESTRUSORE

Il riduttore è provvisto di supporto esterno, da prevedere a lato estrusore, in due differenti versioni:

- EH, per applicazioni che prevedono spinte assiali elevate - ES, per applicazioni con carichi assiali standard

Il supporto esterno va ad integrare la configurazione del PBZ standard, permettendo di sopportare con affidabilità le elevate spinte assiali generate dalla vite dell’estrusore stesso durante il normale

funzionamento.

La carcassa del riduttore risulta esente da qualunque spinta assiale generata dalla vite estrusore.

Nel supporto esterno viene infatti alloggiato un cuscinetto assiale ausiliario, orientabile a rulli, opportunamente dimensionato e di primaria marca.

Le caratteristiche di ogni cuscinetto vengono elencate nella tabella seguente per ciascuna grandezza di

riduttore.

La possibilità di scegliere tra due versioni tra EH ed ES permette inoltre di selezionare ad hoc le prestazioni necessarie richieste dalla singola applicazione.

Il design scelto da Motovario è realizzato tramite un’unica camera di lubrificazione per riduttore e supporto

estrusore.

CAPACITA’ DI CARICO DINAMICO DEL CUSCINETTO REGGISPINTA C

P2ZP3Z

EH - Carichi elevati ES - Carichi standard Cuscinetto C [kN] Cuscinetto C [kN]

179 29424 E 1.170 29420 E 863

199 29428 E 1.400 29424 E 1.170

219 29430 E 1.610 29426 E 1.380

249 29434 E 2.020 29430 E 1.610

269 29436 E 2.250 29432 E 1.790

279 29440 E 2.760 29436 E 2.250

319 29444 E 2.880 29440 E 2.760

349 29448 E 2.990 29444 E 2.880

399 29452 E 3.510 29448 E 2.990

409 29456 E 4.310 - -

DIMENSIONALI

P2Z EH

P2Z C C1 C2 C3 F FE GE G1 I JE K 179 75 245 22,5 137,5 640 496 320 195 315 22°30' 205 199 80 280 22,5 150 720 513 340 195 350 22°30' 250 219 95 297,5 25 155 785 580 375 210 385 22°30' 250 249 105 340 30 180 890 597 392 210 430 22°30' 310 269 105 360 30 195 930 697 460 240 455 22°30' 300 279 117,5 395 35 210 1025 707 465 240 500 22°30' 350 319 127,5 425 35 220 1105 803 512 275 545 22°30' 345 349 140 490 40 265 1260 824 526 275 615 22°30' 430 399 115 545 95 300 1320 964 615 330 665 22°30' 405 409 127,5 600 95 300 1455 995 650 330 730 22°30' 475

P2Z M ME N NE O O1 OE PE S SE TE

179 220 325 255 290 19 19 M20x37 370 28 27 50 199 220 375 255 340 19 19 M20x37 420 30 26 50 219 260 400 300 355 24 24 M24x40 450 35 26 60 249 260 440 300 395 24 28 M24x40 490 40 26 70 269 320 480 370 425 28 28 M30x64 540 40 36 70 279 320 500 370 455 28 32 M30x64 560 40 36 80 319 370 560 430 500 35 32 M36x64 630 50 36 100 349 370 600 430 535 35 32 M36x64 680 50 36 100 399 475 650 550 575 35 35 M36x72 730 60 36 120 409 475 700 550 635 35 35 M36x72 770 60 36 120

P2Z i D1 B1

179

6,37 - 11,4 55 100 13,7 - 16,8 45 90 18,2 - 20,9 40 80

199

7,91 - 14,1 55 100 17,0 - 20,9 45 90 22,6 - 26,0 40 80

219

6,28 - 10,03 70 140 11,0 - 14,7 55 100 16,1 - 18,9 50 110

249

7,96 - 12,7 70 140 13,9 - 18,6 55 100 20,4 - 24,0 50 110

269

6,44 - 11,1 80 140 12,0 - 16,3 65 120 17,5 - 20,7 55 100

279

7,96 - 13,8 80 140 14,9 - 20,1 65 120 21,6 - 25,6 55 100

319

6,33 - 11,6 95 160 13,3 - 15,5 80 140 16,7 - 20,5 70 130

349

8,14 - 14,9 95 160 17,1 - 20,0 80 140 21,5 - 26,3 70 130

399

6,62 - 10,9 100 205 12,3 - 17,2 85 170 18,6 - 20,2 85 170

409

8,01 - 13,2 100 205 14,8 - 20,8 85 170 22,5 - 24,4 85 170

DIMENSIONALI

P2Z ES

P2Z C C1 C2 C3 F FE GE G1 I JE K 179 75 245 22,5 137,5 640 496 320 195 315 22°30' 205 199 80 280 22,5 150 720 513 340 195 350 22°30' 250 219 95 297,5 25 155 785 580 375 210 385 22°30' 250 249 105 340 30 180 890 597 392 210 430 22°30' 310 269 105 360 30 195 930 697 460 240 455 22°30' 300 279 117,5 395 35 210 1025 707 465 240 500 22°30' 350 319 127,5 425 35 220 1105 803 512 275 545 22°30' 345 349 140 490 40 265 1260 824 526 275 615 22°30' 430 399 115 545 95 300 1320 964 615 330 665 22°30' 405

P2Z M ME N NE O O1 OE PE S SE TE

179 220 280 255 250 19 19 M20x35 315 28 24 50 199 220 325 255 290 19 19 M20x40 370 30 26 50 219 260 375 300 340 24 24 M20x50 420 35 26 50 249 260 400 300 355 24 28 M24x50 450 40 26 60 269 320 440 370 395 28 28 M24x50 490 40 26 70 279 320 480 370 425 28 32 M30x60 540 40 36 70 319 370 500 430 455 35 32 M30x60 560 50 36 80 349 370 560 430 500 35 32 M36x60 630 50 36 100 399 475 600 550 535 35 35 M36x72 680 60 36 120

P2Z i D1 B1

179

6,37 - 11,4 55 100 13,7 - 16,8 45 90 18,2 - 20,9 40 80

199

7,91 - 14,1 55 100 17,0 - 20,9 45 90 22,6 - 26,0 40 80

219

6,28 - 10,03 70 140 11,0 - 14,7 55 100 16,1 - 18,9 50 110

249

7,96 - 12,7 70 140 13,9 - 18,6 55 100 20,4 - 24,0 50 110

269

6,44 - 11,1 80 140 12,0 - 16,3 65 120 17,5 - 20,7 55 100

279

7,96 - 13,8 80 140 14,9 - 20,1 65 120 21,6 - 25,6 55 100

319

6,33 - 11,6 95 160 13,3 - 15,5 80 140 16,7 - 20,5 70 130

349

8,14 - 14,9 95 160 17,1 - 20,0 80 140 21,5 - 26,3 70 130

399

6,62 - 10,9 100 205 12,3 - 17,2 85 170 18,6 - 20,2 85 170

DIMENSIONALI

P3Z EH

P3Z C C1 C2 C3 F FE GE G1 I JE K 179 75 270 22,5 137,5 690 496 320 160 405 22°30' 205 199 80 305 22,5 155 770 513 340 160 440 22°30' 250 219 95 327,5 25 155 845 580 375 185 495 22°30' 250 249 105 375 35 180 960 597 392 185 540 22°30' 315 269 105 400 30 195 1005 697 460 230 585 22°30' 300 279 117,5 432,5 40 210 1100 707 465 230 630 22°30' 350 319 127,5 472,5 30 220 1200 803 512 255 705 22°30' 345 349 140 537,5 40 265 1355 824 526 255 775 22°30' 430 399 115 597,5 95 300 1425 964 615 310 850 22°30' 405 409 127,5 652,5 95 300 1560 995 650 310 915 22°30' 475

P3Z M ME N NE O O1 OE PE S SE TE

179 220 325 255 290 19 19 M20x37 370 28 27 50 199 220 375 255 340 19 19 M20x37 420 28 26 50 219 260 400 300 355 24 24 M24x40 450 35 26 60 249 260 440 300 395 24 28 M24x40 490 40 26 70 269 320 480 370 425 28 28 M30x64 540 40 36 70 279 320 500 370 455 28 32 M30x64 560 40 36 80 319 370 560 430 500 35 32 M36x64 630 50 36 100 349 370 600 430 535 35 32 M36x64 680 50 36 100 399 475 650 550 575 35 35 M36x72 730 60 36 120 409 475 700 550 635 35 35 M36x72 770 60 36 120

P3Z i D1 B1

179

24,5 - 42,9 35 80 46,4 - 68,2 30 80 73,9 - 86,2 25 70

199

30,5 - 53,3 35 80 57,7 - 84,7 30 80 91,8 - 107 25 70

219

22,6 - 41,5 45 100 49,8 - 62,7 35 90 70,5 - 81,3 30 90

249

28,6 - 52,6 45 100 63,1 - 79,4 35 90 89,4 - 103 30 90

269

25,1 - 44,7 55 120 53,9 - 66,1 45 110 71,5 - 82,3 40 100

279

31,0 - 55,3 55 120 66,6 - 81,7 45 110 88,5 - 102 40 100

319

24,3 - 38,8 70 160 42,4 - 56,8 55 120 62,3 - 73,2 50 130

349

31,2 - 49,9 70 160 54,5 - 73,0 55 120 80,1 - 94,1 50 130

399

24,9 - 43,2 80 160 46,6 - 63,0 65 140 67,6 - 80,0 55 120

409

30,2 - 52,2 80 160 56,4 - 76,2 65 140 81,8 - 96,8 55 120

DIMENSIONALI

P3Z ES