Piano dei trasporti e della mobilità provinciale Carbonia Iglesias
Allegato 7: Localizzazione interventi rete stradale
Centro Interuniversitario Ricerche Economiche e Mobilità
Università di Cagliari Provincia di Carbonia Iglesias
Rete fondamentale ‐ Direttrice Regionale
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 1 SP 85 Collegamento SS 130 (Iglesias) ‐ SP 2 Adeguamento alla Categoria C1 8,00 2 SP 2 da bivio SP 85 a fine strada 4 corsie
(direzione Carbonia) Adeguamento alla Categoria B 10,00
3 SP 2 da fine strada 4 corsie a Carbonia (bivio Sirai) Ampliamento e adeguamento
alla Categoria C1 18,00
Descrizione
Schema sezione tipo C1
Intervento SP85
La SP85 collega Iglesias (SS130) con Terraseo, intersecando la SP2. La strada, nel tratto compreso tra SP2 e Iglesias (5,60 km), verrà adeguato alla categoria C1, passando da una larghezza di 5,30 m a 10,50. Tale arteria avrà la funzione sia di collegare i due capoluoghi di provincia (Carbonia e Iglesias) in modo sicuro e scorrevole che di collegare Carbonia e il basso Sulcis con la rete fondamentale regionale (SS 130).
Schema sezione tipo B
Intervento SP2
La SP2, nel tratto tra lo svincolo con la SP 85 e lo svincolo Sirai sarà interessato, nel primo tratto (SP 85 ‐ fine strada a 4 corsie) da interventi di adeguamento alle categoria B (intervento 2); mentre nel secondo tratto (fine strada a 4 corsia ‐ il bivio Sirai) da interventi di adeguamento alla categoria C1 (intervento 3).
Rete primo e secondo livello Regionale ‐ Direttrice attrezzata di integrazione insediativa
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 4 SP 2 da Carbonia (bivio Sirai) a innesto SP 75 Adeguamento alla Categoria C1 3,25 5.1 SP 75 da innesto con SP 2 a bivio Matzaccara Adeguamento alla categoria C1 5,97 5.2 SP 75 da bivio Matzaccara a bivio SS 126 Adeguamento alla categoria C1 5,16 6 SP 77 da bivio SS 126 a bivio SS 195 Adeguamento alla categoria C1 3,70 7 Matzaccara
Carbonia
Collegamento tra SP 75 (Matzaccara) e SS
126 (Rotatoria Is Maccionis) Strada di nuova formazione 4,70 8 Matzaccara Rotatoria intersezione SP 75 ‐
Collegamento (SP 75 ‐ SS 126) Realizzazione nuova rotatoria ‐
Descrizione
Schema sezione tipo C1
Intervento SP75
La SP75 si origina come diramazione della SP2 e rappresenta il collegamento alla fascia costiera nel tratto tra Bruncu teula e San Giovanni Suergiu, per poi raggiungere la SS126.
L’intero tratto verrà adeguato alla categoria C1, larghezza 10,50 m, lunghezza 12,83 km. Inoltre nella SP75 è prevista l’intersezione a rotatoria con il nuovo collegamento pianificato Matzaccara ‐ Carbonia.
Intervento SP77
La SP77 inizia sulla SS126, oltrepassa la SS195, per attraversare i centri di Tratalias vecchio e arrivare sino a Perdaxius.
Un primo tratto, pari a 3,7 km e compreso tra la SS126 e la SS195, verrà adeguato a categoria C1 (10,50 m), raddoppiando la sezione attuale che ha una larghezza di 5,2 m.
Intervento N°6 – Nuova strada di collegamento SP 75 – SS 126 Is Maccionis
Descrizione intervento:
Questo intervento è previsto come completamento della direttrice SP2 ‐ SP75.
L’intervento riguarda il collegamento tra la SP 75, nei pressi di Matzaccara, e la Rotatoria SS 126 in corrispondenza di Is Maccionis, che consente di relazionare direttamente l’asse attrezzato (passante Ovest) della città di Carbonia con il proprio fronte mare.
Tale direttrice rappresenta un percorso veloce di collegamento con Sant’Antioco e con il basso Sulcis, in prosecuzione della rete fondamentale regionale rafforzando l’armatura infrastrutturale di supporto alle iniziative di recupero e riqualificazione ambientale turistica della costa da Bruncuteula, Matzaccara e San Giovanni Suergiu e di tutto il sistema lagunare e costiero.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a Matzaccara
SS126 ‐ Is Maccionis
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 9 SS 126 da Carbonia (bivio Sirai) a San Giovanni
Suergiu (ingresso sud)
Costruzione contro strade e
adeguamento alla categoria C1 9,90 10 SS 126 Rotatoria Is Urigus ‐ SS 126 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 11 SS 126 Rotatoria variante San Giovanni Suergiu
(ingresso nord) Realizzazione nuova rotatoria ‐
12 SS 126 Rotatoria variante San Giovanni Suergiu
(ingresso sud) Realizzazione nuova rotatoria ‐
13 SS 126 da San Giovanni Suergiu (ingresso sud) a
bivio SP 75 Adeguamento alla categoria C1 1,19
14 SS 126 Rotatoria SP 75 ‐ SS 126 Realizzazione nuova rotatoria ‐
15 SS 126 da bivio SP 75 a Sant'Antioco Adeguamento alla categoria C1 5,80 16 SS 126 dir da Sant'Antioco a Calasetta Adeguamento alla categoria F1 7,60
Descrizione
Schema sezione tipo C1
Intervento SS 126
Per la SS126, nel tratto Bivio Sirai – San Giovanni Suergiu, è stato proposto un ampliamento di carreggiata e la costruzione di controstrade che serviranno per eliminare l’elevato numero di accessi laterali (circa 7 per chilometro nel tratto Sirai – San Giovanni Suergiu). Le intersezioni a raso verranno eliminate attraverso la realizzazione di intersezioni a rotatoria.
Gli interventi proposti saranno utili a rendere l’infrastruttura più sicura e migliorare la sicurezza e la circolazione.
Schema sezione tipo F1
Intervento SS126 Dir
La SS 126 Dir collega l’abitato di Sant’Antioco a Calasetta.
L’intervento prevede l’adeguamento della strada alla categoria di tipo F1.
Nel caso in cui verrà predisposto il tunnel Punta Dritta ‐ Punta Trettu ‐ SP 75, la SS 126 dir sarà interessata dagli interventi n° 76 e 77 (riportati di seguito). Questi avranno lo scopo di migliorare i collegamenti tra la SS126, Sant’Antioco, Calasetta e Punta e’ Trettu, nell’ambito di una delle alternative per la realizzazione dell’approdo unico per l’isola di Carloforte.
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 17 SS 126 da Iglesias a Carbonia (bivio Sirai) Riqualificazione ed
adeguamento alla categoria C1 16,20 18 SS 126 Rotatoria tra SS 126 ‐ Bindua Realizzazione nuova rotatoria ‐ 19 SS 126 Rotatoria tra SS 126 ‐ Gonnesa (ingresso
sud) Realizzazione nuova rotatoria ‐
20 SS 126 Rotatoria tra SS 126 ‐ Gonnesa (ingresso
nord) Realizzazione nuova rotatoria ‐
21 SS 126 Rotatoria tra SS 126 ‐ SP 82 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 22 SS 126 Rotatoria tra SS 126 e Cortoghiana Realizzazione nuova rotatoria ‐ 23 SS 126 Rotatoria tra SS 126 e Bacu Abis Nord Realizzazione nuova rotatoria ‐ 24 SS 126 Rotatoria tra SS 126 e Bacu Abis Sud Realizzazione nuova rotatoria ‐ 25 SS 126 Rotatoria SS 126 e Carbonia (bivio Sirai) Realizzazione nuova rotatoria ‐
Descrizione
Schema sezione tipo C1
Intervento SS 126
La SS126, nel tratto Bivio Sirai – Iglesias, verrà riqualificata e adeguata alla categoria funzionale C1. Inoltre verranno predisposte delle rotatorie nelle intersezioni a raso di Gonnesa, Bacu Abis, Cortoghiana e bivio Sirai.
Rete di secondo livello Regionale ‐ Direttrice attrezzata a supporto fascia costiera Basso Sulcis
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 26 SS 195 da bivio Tratalias (SP 77) a SP 73 (Villarios
vecchio) Adeguamento alla categoria C1 5,40
27 SS 195 da SP 73 (Villarios vecchio) a inizio variante
di Giba Adeguamento alla categoria C1 4,50
28 SS 195 Variante di Giba Strada di nuova formazione 0,90
29 SS 195 Variante di Masainas ‐ Is Fiascus Strada di nuova formazione 4,6 30 SS 195 Variante di Is Domus ‐ S. Anna Arresi Strada di nuova formazione 4,8 31 SS 195 Rotatoria intersez. Variante di Giba ‐ SS 195
(Ingresso est) Realizzazione nuova rotatoria ‐
32 SS 195 Rotatoria intersez. Variante di Giba ‐ SS 195
(Ingresso sud) Realizzazione nuova rotatoria ‐
33 SS 195 Rotatoria variante di Masainas ‐ Is Fiascus Realizzazione nuova rotatoria ‐ 34 SS 195 Rotatoria variante di S. Anna Arresi ‐ SP 109 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 35 SS 195 Rotatoria variante di S. Anna Arresi ‐ SP 73 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 36 SS 195 Rotatoria variante di S. Anna Arresi ‐ SP 195 Realizzazione nuova rotatoria ‐
Descrizione
Schema sezione tipo C1
Intervento SS 195
La SS195, nel tratto SP77 – variante Giba, verrà riqualificata e adeguata alla categoria funzionale C1. Per i tratti successivi si prevede di realizzare di varianti per evitare che il traffico che transita su tale arteria attraversi i centri abitati di Masainas e le rispettive frazioni.
Intervento N°28 – Variante di Giba
Descrizione intervento:
Con tale infrastruttura si intende migliorare la rete di secondo livello Regionale, Direttrice attrezzata a supporto fascia costiera Basso Sulcis, per perseguire, l’obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri.
Tale opera eviterebbe di far transitare il traffico all’interno del centro abitato di Giba.
Sarà accompagnato dalla realizzazione di due rotatorie.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.
Giba
Intervento N°29 – Variante di Masainas ‐ Is Fiascus
Descrizione intervento:
Con tale infrastruttura si intende migliorare la rete di secondo livello Regionale‐Direttrice attrezzata a supporto fascia costiera Basso Sulcis, per perseguire il seguente obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri.
Tale opera eviterebbe di far transitare il traffico all’interno del centro abitato di Masainas, deviandolo sulla SS195 all’altezza di Is Fiascus.
Sarà accompagnato dalla realizzazione di due rotatorie.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.
Is Fiascus Masainas
Intervento N°30 – Variante di Is Domus ‐ S. Anna Arresi
Descrizione intervento:
Con tale infrastruttura si intende migliorare la rete di secondo livello Regionale‐Direttrice attrezzata a supporto fascia costiera Basso Sulcis , per perseguire, l’obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri.
Tale opera eviterebbe di far transitare il traffico all’interno del centro abitato di Sant’Anna Arresi, deviandolo sulla SS195 dall’altezza di Is Domus sino alla periferia del centro abitato sempre sulla SS195.
Sarà accompagnato dalla realizzazione di due rotatorie.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.
Sant’Anna Arresi
Rete di secondo livello Regionale ‐ Sistema reticolare delle relazioni di microambito
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 37 SP 73 da SS 195 (Villarios vecchio) a S. Anna Arresi Adeguamento alla categoria C1 12,80 38 SP 109 Collegamento tra SP 73 e SS 195 Adeguamento alla categoria F2 3,10
39 SP 109 Rotatoria SP 109 ‐ SP 73 Realizzazione nuova rotatoria ‐
40 Masainas
Is Solinas Collegamento tra Masainas e Is Solinas Adeguamento alla categoria F2 3,3 41 Masainas
Is Solinas Rotatoria tra Masainas Is Solinas e SP 73 Realizzazione nuova rotatoria ‐
Descrizione
Schema sezione tipo C1
Intervento SP 73
È l’arteria stradale che collega Villarios vecchio a Sant’Anna Arresi. Tale strada verrà adeguata alla categoria C1, per l’intero tratto (12,8 km) e aiuterà a migliorare i collegamenti verso le spiagge. È anche prevista una rotatoria che metta in sicurezza l’intersezione con la strada che porta dalla frazione alla spiaggia di Is Solinas.
La sezione geometrica passerà da 6 m a 10,50.
Schema sezione tipo F2
Intervento SP 109
La SP 109 collega la SP73 alla SS195, qui è prevista la realizzazione di una rotatoria per mettere in sicurezza l’incrocio a raso. Tale intersezione, specie nel periodo estivo presenta problemi di congestione, code e rallentamenti. È inoltre previsto l’adeguamento a categoria F2. Si passerà quindi da una larghezza di 6 m ad una larghezza di 8,5 m .
Schema sezione tipo F2
Intervento Masainas Is Solinas
È previsto l’adeguamento del tracciato già esistente a categoria F2 (3,3 km), che collega Masainas al suo fronte mare, la spiaggia di Is Solinas.
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 42 SS 293 da Giba a bivio Santadi ‐ Villaperuccio più
variante di Piscinas
Adeguamento alla categoria C2
Strada di nuova formazione 7,00 43 SS 293 2 Rotatorie intersezione SS 293 con variante
di Piscinas Realizzazione nuova rotatoria ‐
44 SS 293 da bivio Santadi ‐ Villaperuccio a limite
provincia Adeguamento alla categoria C2 12,00
Descrizione
Schema sezione tipo C2
Intervento SS 293
L’infrastruttura collega Giba alla SP2 attraversando i centri abitati di Piscinas, Nuxis, e Acquacadda; l’ultimo tratto si presenta molto tortuoso.
La strada è interessata dalla realizzazione di una variante per by‐passare Piscinas con le rispettive rotatorie di collegamento con la vecchia SS 293 e da l’adeguamento alla categoria C2 della stessa fino al limite provinciale.
Intervento N°42 – Variante Piscinas
Descrizione intervento:
Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri).
La circonvallazione consentirebbe di evitare il centro abitato di Piscinas collegandosi direttamente alla variante di Giba. Lunghezza 2,90 Km.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.
Piscinas Giba
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 45 SP 85 da SP 2 a Terraseo (primo tratto)
Ampliamento, inserimento banchine, riduzione zone a
sorpasso impedito
3,00
46 SP 85 Tratto da Terraseo a Narcao Si rende indispensabile il passaggio della strada dal Comune alla Provincia.
47 SP 107 Collegamento Terraseo ‐ Perdaxius Adeguamento alla categoria C2 5,00 48 Perdaxius Bretella di collegamento tra la SP 107 e la
nuova SP 78
Ampliamento, inserimento banchine, riduzione zone a
sorpasso impedito
1,60 49 Terraseo Rotatoria intersezione SP 85 ‐ SP 107 Realizzazione nuova rotatoria ‐
Descrizione
Schema sezione tipo C2
Intervento SP 85
Nel tratto tra la SP 2 e Terraseo si prevede un adeguamento per i primi km della SP85 (3 km), si passerà da una larghezza di 7 m ad una larghezza di circa 9 m. È inoltre prevista la realizzazione di una rotatoria nell’intersezione tra la SP85 e SP 107.
Schema sezione tipo C2
Intervento SP107
La SP 107 collega Perdaxius a Terraseo. Il PTMP prevede il suo adeguamento alla categoria C2 per un tratto di 6,6 km.
La strada quindi avrà una sezione di 9,50 m e non più di 7 m.
Inoltre è prevista una bretella di collegamento tra la SP 107 e la nuova SP 78.
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 50 SP 78 Tratto SS 126 ‐ Medau Is Peis (Serbariu)
Ampliamento, inserimento banchine, riduzione zone a
sorpasso impedito
5,70
51 SP 78 Variante tratto Medau Su Conti e Is Pillonis Strada di nuova formazione 2,00 52 SP 78 Variante Perdaxius ‐ Pesus ‐ Is Cherchis ‐ Is
Canes Strada di nuova formazione 7,35
53 SP 78 Variante di Narcao Strada di nuova formazione 2,40
54 SP 78 Rotatoria SP 107 (nuova) ‐ SP 78 (nuova) Realizzazione nuova rotatoria ‐ 55 SP 77 Rotatoria SP 77 ‐ SP 78 (nuova) Realizzazione nuova rotatoria ‐ 56 Nuxis Nuovo collegamento tra Narcao (SP 78) e
Nuxis (SS 293) Strada di nuova formazione 5,90
57 SS 293 Rotatoria nuova strada Narcao ‐ Nuxis e SS
293 Realizzazione nuova rotatoria ‐
Descrizione
Schema sezione tipo C2
Intervento SP 78
La SP 78 collega Acquacadda (SS293) a Narcao, Perdaxius, Serbariu, e SS126. Per questa strada è stato previsto un adeguamento nel tratto Serbariu (Is Peis) ‐ SS126 alla categoria C2 e numerose varianti di tracciato per by‐passare il centro abitato di Perdaxius e le numerose frazioni localizzate lungo il tracciato della stessa SP 78.
E’ prevista anche una rotatoria nell’incrocio con la SP2.
Intervento N°51 – Variante tratto Medau Su Conti e Is Pillonis
Descrizione intervento:
Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri).
Tale opera migliorerebbe il tracciato della SP78, eliminando il tratto tortuoso di Medau Su Conti e nella località Is Pillonis. Il tracciato ricalca strade bianche già esistenti a sud della frazione di Is Pillonis e del centro abitato di Perdaxius. A questa si collega la variante di Perdaxius che interseca la SP 77 e si collega direttamente con la frazione di Pesus.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.
Perdaxius Is Pillonis
Intervento N°52‐ 53 – Variante Perdaxius ‐ Pesus ‐ Is Cherchis ‐ Is Canes ‐ Narcao
Descrizione intervento:
Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri). Le varianti delle frazioni di Pesus, Is Cherchis e Is Canas seguono strade già esistenti.
Con la variante di Narcao si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri).
La variante, di lunghezza pari a 2,4 Km, è stata studiata per evitare che il traffico della SP78 attraversi il centro di Narcao.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.
Narcao
Pesus – Is Cherchis –Is Canes
Intervento N°56 – Nuovo collegamento tra Narcao (SP 78) e Nuxis (SS 293)
Descrizione intervento:
Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri).
La “bretella” permetterebbe di evitare il transito del traffico nei centri abitati di Rio Murtas e di Acquacadda, riducendo la lunghezza del percorso da 11 km circa a 5 km circa.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.
Nuxis Narcao
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 58 SP 80 da Narcao a Villaperuccio Adeguamento alla categoria C2 5,80
59 SP 80‐SP 79 Variante Villaperuccio Strada di nuova formazione 1,80
60 SP 79 tratto Villaperuccio ‐ Santadi Adeguamento alla categoria C2 2,60
Descrizione
Schema sezione tipo C2
Intervento SP 80
La SP80 collega Narcao a Villaperuccio, la strada sarà adeguata alla categoria C2 per un tratto di 5,8 km .
Intervento N°59 – Variante Villaperuccio
Descrizione intervento:
Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri).
La Variante, di lunghezza pari a circa 2 Km, permetterebbe di collegare direttamente la SP80 alla SP79, evitando il centro abitato di Villaperuccio.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.
Santadi Villaperuccio
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 61 SS 126 da Iglesias a Fluminimaggiore e confine
provinciale
Adeguamento alla
categoria F1 31,00
69 Domusnovas Collegamento San Benedetto ‐ Domusnovas (Bauneddu)
è stato predisposto il progetto preliminare
71 Fluminimaggiore Nuova strada di collegamento della Costa
Verde con Fluminimaggiore ‐ ‐
Descrizione
Schema sezione tipo F1
Intervento SS 126
Anche nel tratto tra Iglesias, Fluminimaggiore e il limite della provincia, dove la morfologia rende la strada più tortuosa è previsto un adeguamento alla categoria F1.
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 62 SP 83 da bivio SS 126 a Buggerru Adeguamento alla categoria F2 26,00 63 Iglesias
Nebida
Nuova strada da SS 126 a SP 83 (Strada di
Monte Scorra) Strada di nuova formazione 5,10
64 SP 82 da SS 126 (Bacu Abis) a SP 2 (Portoscuso) Adeguamento alla categoria C2 7,50
65 SP 82 Rotatoria SP 82 ‐ SS 126 Realizzazione nuova rotatoria ‐
66 SP 82 Rotatoria SP 82 ‐ SP 2 Realizzazione nuova rotatoria ‐
Descrizione
Schema sezione tipo F2
Intervento SP 83
La SP83 collega, con andamento tortuoso, la SS126 con Nebida, Acquaresi, Buggerru, per ricongiungersi alla SS126 nel territorio di Fluminimaggiore. Il PTMP prevede un adeguamento del tratto dalla SS126 a Buggerru (26 km) alla categoria F2, cioè si avrà una sezione geometrica di 8,50 m contro gli attuali 6,40 m. La strada segue l’andamento della piana alluvionale del Riu Mannu.
Schema sezione tipo C2
Intervento SP 82
La SP82 collega la SS126 (Bacu Abis) a Portoscuso. E’ prevista un adeguamento alla categoria C2, per una lunghezza di 7,50 km; la strada passerà da una larghezza di 6 m ad una larghezza di 9,50 m. Inoltre sono previste due rotatorie, la prima nell’intersezione con la SS 126 e la seconda con la SP 2.
Intervento N°63 – Nuova strada da SS 126 a SP 83 (Strada di Monte Scorra)
Descrizione intervento:
Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri).
L’intervento consentirebbe la realizzazione di un collegamento stradale da Iglesias a Nebida (strada di Monte Scorra) con caratteristiche geometriche delle strade di tipo F2 a supporto dello sviluppo costiero del fronte mare di Iglesias (Nebida, Masua, Porto Flavia, Cala Domestica) e della valorizzazione del patrimonio minerario di archeologia industriale. Lunghezza tracciato km 5,10.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.
Iglesias Nebida
Masua
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 67 SP 86 da Cavalcavia SS 130 a Villamassargia Adeguamento alla categoria C1 3,60 68 SP86–SP 2 Sistemazione intersezione SP2 ‐ SP 86 Realizzazione nuova rotatoria ‐
Descrizione
Schema sezione tipo F2
Intervento SP 86
Sulla SP86, che collega Domusnovas, Villamassargia e Iglesias, è previsto un adeguamento alla categoria C1, si avrà quindi una sezione geometrica di 10,50 m anziché gli attuali 6 m. Tale adeguamento sarà attuato nel tratto tra il cavalcavia della SS130 e l’abitato di Villamassargia.
L’intervento vuole rendere più agevole il traffico tra la SP2 e la SS130, diretto a Cagliari.
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 70 SP 76 Prosecuzione SP 76 da Cannai a Calasetta Passaggio Comune ‐ Provincia e
adeguamento alla categoria F2 15,50
Altri interventi di integrazione interprovinciale e tra diversi livelli
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 72 SP 2 da Villamassargia a confine provinciale Adeguamento alla categoria C1 9,00
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km)
73 SP 1
Accordo di programma con la Prov. Di Cagliari ‐ Intervento di adeguamento e depolverizzazione della SP 1
Demolizione e rifacimento strutture portanti e manto
stradale
74 SS 293‐SP1 Strada comunale che parte dalla SS 293, attraversa Santadi Basso e sfocia nella SP 1.
Passaggio della strada dal Comune alla Provincia, e adeguamento alla categoria F1.
7,8
Descrizione
Intervento SP 1
La SP1 ha come caposaldo Santadi e prosegue per Pantaleo, attraversa la riserva di Monte Arcosu per giungere nel territorio di Capoterra.
Il PTMP prevede, con un Accordo di programma con la Provincia Di Cagliari, un intervento di adeguamento e depolverizzazione della SP1.
Tale intervento consiste nel rifacimento della pavimentazione e nella sua depolverizzazione per un tratto di circa 19 km.
Localizzazione Interventi Finalità e
Categoria Funzionale
Lunghezza (km) 75 Sant'Antioco Variante di Sant'Antioco Strada di nuova formazione 10,00 76 SS 126 dir* da Sant'Antioco a Intersezione asse
Carbonia ‐ SS126 ‐ Punta Trettu/Dritta Adeguamento alla categoria F1 3,00 77 SS 126 dir* da Intersezione asse Carbonia ‐ SS126 ‐
Punta Trettu/Dritta a Calasetta Adeguamento alla categoria C1 6,50 78 Asse ‐Tunnel SS 126 dir ‐ Punta Dritta ‐ Punta Trettu ‐
SP 75 Strada di nuova formazione
* intervento della SS126 dir nel caso in cui verrà predisposto il tunnel Punta Dritta ‐ Punta Trettu ‐ SP 75
Intervento N°75 – Variante di Sant'Antioco
Descrizione intervento:
Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri).
La realizzazione di tale variante (km 4,45) consentirebbe, nel breve periodo, di migliorare l’accessibilità al porto di Calasetta, in vista della realizzazione dell’approdo unico per Carloforte.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.
Sant’Antioco
Intervento N°78 – SS 126 dir ‐ Punta Dritta ‐ Punta Trettu ‐ SP 75
Descrizione intervento:
Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri).
La realizzazione di tale variante (km 4,45) consentirebbe, nel breve periodo, di migliorare l’accessibilità al porto di Calasetta, in vista della realizzazione dell’approdo unico per Carloforte.
Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.
Sant’Antioco Calasetta
Matzaccara
