Piano di lavoro
PIANO DI LAVORO
Oggetto della tesi è lo studio di un parcheggio multipiano interrato da realizzare nella città di Catanzaro. La struttura è inserita nella programmazione delle opere pubbliche del Comune di Catanzaro e la sua localizzazione in una zona adiacente al centro storico della città scaturisce dalle indicazione contenute nel Piano del Traffico elaborato nel 1998.
Il lavoro è stato sviluppato nel seguito traendo origine dalle esigenze emerse nello studio sopraindicato, nonché dalle indicazioni acquisite presso il Settore Lavori Pubblici del Comune.
Redazione del Dpp
E’ stato redatto il Dpp (Documento preliminare all’avvio della progettazione) che tiene conto di tutti gli aspetti tecnico-amministrativi che giustificano la realizzazione dell’opera e la sua fattibilità alla luce della legge 109/94 e del DPR 554/99. L’analisi parte dall’esame dell’attuale sistema di circolazione e sosta nell’area urbana di Catanzaro e analizza i benefici che l’opera progettata determinerà per la città. Ai fini della fattibilità è stato acquisito lo studio geologico redatto dal Dott. Geol. Fabio Galli per conto dell’Amministrazione Comunale. Sono stati puntualizzati gli ambiti funzionali omogenei (AFO) nonché i requisiti richiesti per i parcheggi con riferimento alle specifiche normative.
Facendo riferimento ad indagini svolte per la realizzazione di opere similari, è stata posta particolare attenzione all’analisi dei costi.
Progetto
La progettazione ha tenuto conto delle esigenze espresse dall’Amministrazione Comunale in termini di numero di posti auto e del particolare contesto ambientale in cui l’opera andrà inserita.
Piano di lavoro
Gli aspetti architettonici e strutturali sono stati sviluppati anche tenendo in debito conto la qualità dei materiali impiegati. In particolare, per quanto riguarda le facciate, si sono scelti materiali innovativi leggeri (per minimizzare le masse sismiche), resistenti agli agenti atmosferici e che assicurano una certa durabilità nel tempo. E’ stata curata la distribuzione sia degli stalli che dei servizi all’interno del parcheggio e altrettanta attenzione è stata posta allo studio della sistemazione esterna e del raccordo con il tessuto urbano esistente. Le caratteristiche funzionali del parcheggio sono state definite tenendo in considerazione soprattutto due aspetti principali: la sicurezza antincendio e l’accessibilità. Altro aspetto dello studio svolto ha riguardato i collegamenti in superficie delle vie di entrata e di uscita con la viabilità esistente. E’ stato poi studiato il sistema degli impianti riferendosi alla normativa vigente per i parcheggi, considerando al tempo stesso gli aspetti gestionali del parcheggio, con riferimento alla regolamentazione in entrata ed in uscita e a tutti gli accorgimenti idonei a limitare interferenze tra il flusso dei veicoli del parcheggio con quelli della normale transitabilità nell’area in cui l’opera è inserita.
Studio strutturale
Lo studio strutturale ha riguardato essenzialmente i corpi delle aree destinate ai piani di parcamento, strutturalmente indipendenti dal corpo centrale destinato invece alle rampe ed ai collegamenti verticali. A seguito di un’attenta analisi sulle diverse soluzioni strutturali utilizzate per tale categoria di opere, si è scelta una struttura di tipo composto acciaio-calcestruzzo. I calcoli sono stati eseguiti tenendo presenti le attuali normative per le strutture miste nonché le norme dettate dall’Ordinanza del Presidente del Consiglio dei Ministri n. 3274 del 20.03.2003 e s.m.i. per le zone sismiche. Lo studio ha richiesto inoltre specifici riferimenti a norme del C.N.R., agli Eurocodici nonché alla consultazione di pubblicazioni specialistiche in presenza di
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problematiche ancora non sufficientemente definite sotto l’aspetto normativo.
