CAPITOLO 1. I piccoli motori a due tempi

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CAPITOLO 1. I piccoli motori a due tempi

pag. 1

1.1. Problematiche dei motori a due tempi

1

1.2. Iniezione diretta e stratificazione della carica sui motori a due tempi

4

1.3. Sviluppi dell’iniezione diretta nei motori a 2T

7

1.3.1. Sistemi di iniezione diretta applicati ai due tempi ad accensione

comandata 11

CAPITOLO 2. Progettazione di un motore due tempi ad iniezione diretta e

carica stratificata

22

2.1. Studi sulla stratificazione della carica

22

2.1.1. Camera di forma convenzionale 23

2.1.2. Camera con testa a berretto di fantino e pistone convenzionale ₂₄ 2.1.3. Camera con testa a berretto di fantino e pistone non convenzionale 25

CAPITOLO 3. L'accensione

34

3.1. Introduzione

34

3.2. Considerazioni generali

34

3.3. Aspetti fisici delle varie sottofasi dell’accensione

37

3.3.1. Sottofase di Prebreakdown 37

3.3.2.Sottofase di Breakdown 38

3.3.3. Sottofase di Arco elettrico 40

3.3.4.Sottofase di Scarica luminosa 41

3.4. Efficienza nel trasferimento di energia

42

3.5. Accensione della carica

44

3.6. Cenni sui sistemi di accensione

44

3.6.1.Sistemi elettronici ad accensione capacitiva 45 3.6.2. Sistemi elettronici ad accensione induttiva 46

CAPITOLO 4. Definizione dei parametri geometrici del motore

49

CAPITOLO 5. Caratterizzazione spray

58

5.1. Caratteristiche dell’iniettore

59

5.2. Pilotaggio dell’iniettore

61

5.3. Attrezzatura sperimentale

62

Indice

(2)

5.4. Risultati della visualizzazione

67

5.4.1. Iniettore nuovo 68

5.4.2. Iniettore dopo 20 ore di funzionamento 80

5.4.3. Sintesi dei risultati 92

5.5. Misura della portata dell’iniettore

93

5.5.1. Risultati 94

5.6. Verifiche delle portate con il sistema d’alimentazione del motore

96

5.6.1. Risultati 97

5.7. Verifiche delle portate con l’iniettore modificato

100

5.8. Conclusioni

101

CAPITOLO 6. Allestimento delle prove sperimentali

104

6.1. Introduzione

104

6.2. Descrizione del motore

104

6.3. Modifiche apportate al motore per la sperimentazione

111

6.4. Allestimento della sala prova motori

116

6.4.1. Primo allestimento 116

6.4.2. Secondo allestimento 121

6.5. Descrizione della strumentazione adottata

131

6.5.1. Freno dinamometrico 132

6.5.2. Sistema per il rilevamento dei consumi ₁₃₃

6.5.3. Sistemi di analisi delle emissioni 136

6.5.4. Trasduttori di pressione 138

6.5.5. Sensore di temperatura 140

6.5.6. Sensore di posizione angolare dell’albero motore 141 6.5.7. Strumentazione per l’acquisizione dei dati motore 143

6.6. Rendimento della trasmissione

146

CAPITOLO 7. Prove sperimentali

151

7.1. Obiettivi della sperimentazione

151

7.2. Modalità di svolgimento delle prove

151

7.3. Ottimizzazione dei parametri di funzionamento

152

7.3.1. Scelta del rapporto di compressione 152

7.3.2. Ottimizzazione dell’accensione 161

7.3.3. Scelta della pressione d’alimentazione 166

7.3.4. Ottimizzazione dell’iniettore e del sistema di pilotaggio 167

7.4. Valutazione delle prestazioni

170

(3)

CAPITOLO 8. Conclusioni e sviluppi futuri

174

Allegato A– Parametri della mappatura finale 176

Allegato B – Prove con il carburatore ₁₈₀

Allegato C – Prove con iniettore Marelli 183

Allegato D – Direttiva 2005/51/CE sulle norme antinquinamento 184

Allegato E – Schema pompa olio Dell’Orto 198