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AEROPORTO di MALPENSA

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Academic year: 2022

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(1)

Aeroporto di Milano Malpensa

Environment and Airport Safety

AEROPORTO di MALPENSA

MONITORAGGIO DELLA QUALITA’ DELL’ARIA

Campagna di misure 2019

Periodo luglio e settembre-ottobre 2019

Verifica delle concentrazioni degli inquinanti prima e durante il periodo di “Bridge”

Allegato Risultati

(2)

Aeroporto di Milano Malpensa

Environment and Airport Safety 2

GRAFICI RISULTATI CAMPAGNA DI MONITORAGGIO

Confronto scenario Ante Operam – Corso d’Opera

In questo capitolo vengono riportati in forma grafica i risultati relativi al confronto tra le due compagne di monitoraggio ambientale in oggetto per entrambe le postazioni ATM01 MXP e ATM02 MXP. Dopo i dati sui volumi di traffico aereo e stradale si presentano i diagrammi descrittivi l’andamento orario o giornaliero delle concentrazioni dei vari parametri chimici d’interesse:

 PM

10

(concentrazione media giornaliera);

 PM

2,5

(concentrazione media giornaliera);

 NO

X

(concentrazione media oraria);

 SO

2

(concentrazione media oraria);

 CO (concentrazione media oraria come media mobile su 8 ore);

 O

3

(concentrazione media oraria);

 C

6

H

6

(concentrazione media giornaliera).

(3)

Aeroporto di Milano Malpensa

Environment and Airport Safety 3

Traffico aeroportuale

Figura 1: confronto tra numero totale di movimenti aerei giornalieri (arrivi+partenze) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera).

(4)

Aeroporto di Milano Malpensa

Environment and Airport Safety 4

Traffico stradale

Figura 2: confronto tra numero totale di movimenti stradali totali giornalieri nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM01.

Figura 3: confronto tra numero totale di movimenti stradali totali giornalieri nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM01.

(5)

Aeroporto di Milano Malpensa

Environment and Airport Safety 5

Particolato atmosferico PM

10

e PM

2.5

ATM01

Figura 4: confronto tra andamento della concentrazione PM10 (media giornaliera) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM01.

Figura 5: confronto tra andamento della concentrazione PM2.5 (media giornaliera) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM01.

(6)

Aeroporto di Milano Malpensa

Environment and Airport Safety 6

ATM02

Figura 6: confronto tra andamento della concentrazione PM10 (media giornaliera) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM02

Figura 7: confronto tra andamento della concentrazione PM2.5 (media giornaliera) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM02.

(7)

Aeroporto di Milano Malpensa

Environment and Airport Safety 7

Ossidi di Azoto NO

X

ATM 01

Figura 8: confronto tra andamento della concentrazione NOx (media oraria) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM01.

ATM02

Figura 9: confronto tra andamento della concentrazione NOx (media oraria) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM02.

(8)

Aeroporto di Milano Malpensa

Environment and Airport Safety 8

Diossido di Zolfo SO

2

ATM01

Figura 10: confronto tra andamento della concentrazione SO2 (media oraria) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM01.

ATM 02

Figura 11: confronto tra andamento della concentrazione SO2 (media oraria) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM02.

(9)

Aeroporto di Milano Malpensa

Environment and Airport Safety 9

Monossido di Carbonio CO ATM01

Figura 12: confronto tra andamento della concentrazione CO (media oraria) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM01.

ATM02

Figura 13: confronto tra andamento della concentrazione CO (media oraria) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM02.

(10)

Aeroporto di Milano Malpensa

Environment and Airport Safety 10

Ozono O

3

ATM01

Figura 14: confronto tra andamento della concentrazione O3 (media oraria) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM01.

ATM02

Figura 15: confronto tra andamento della concentrazione O3 (media oraria) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM02

Ore

(11)

Aeroporto di Milano Malpensa

Environment and Airport Safety 11

Benzene C

6

H

6

ATM01

Figura 16: confronto tra andamento della concentrazione C6H6 (media oraria) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM01.

ATM02

Figura 17: confronto tra andamento della concentrazione C6H6 (media oraria) nei due periodi di monitoraggio AO (ante operam) e CO (corso d’opera) presso il punto ATM02.

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