Comando regolazione temperatura
BOCCHETTE VENTILAZIONE
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1. Bocchette a livello del volto
• Il flusso di aria può essere orientato spostando il comando al centro delle persianine. Girare la torellina per aprire o chiudere le bocchette.
• Per garantire la massima ventilazione possibile e minima rumorosità, le bocchette devono essere completamente aperte quando il comando di distribuzione dell'aria è impostato per il livello del volto.
2. Bocchetta lato guida orientata verso il bacino
• Il flusso di aria può essere diretto verso il bacino del guidatore tramite una bocchetta sotto il volante. Il flusso di aria può essere regolato agendo sulle persianine.
3. Comandi di ventilazione posteriore della console centrale
• Spostare le persianine per regolare la direzione e il volume del flusso di aria.
Ruotare la cornicetta per puntare il flusso di aria a seconda delle preferenze.
• La temperatura non può essere impostata dai passeggeri dei sedili posteriori.
4. Comandi bocchette superiori posteriori di ventilazione
• Premere la parte ruvida delle persianine per aprirle e regolare il volume di aria.
• Ruotare la persianine per dirigere il flusso di aria a seconda delle preferenze.
5. Comandi bocchette di ventilazione sui montanti posteriori
• Il flusso di aria può essere orientato spostando il comando al centro delle persianine.
Bocchette di ventilazione dei sedili della terza fila
Una bocchetta fissa sul pannello laterale posteriore di sinistra dà il flusso di aria per la zona inferiore dei sedili della terza fila.
ARIA IMMISSIONE
Il sistema di ventilazione eroga aria fresca, condizionata e/o riscaldata nell'abitacolo dalla griglia della presa dell'aria davanti al parabrezza.
Note: Assicurarsi sempre che la griglia della presa dell'aria non sia ostruita da foglie, neve, ghiaccio, ecc.
Filtro aria per le emissioni particellari Il sistema di ventilazione è dotato di filtro particellare dell'aria per eliminare la maggior parte delle particelle nocive, quali pollini, inquinamento industriale e polvere che potrebbero infiltrarsi nell'abitacolo.
Filtro composto
I veicoli con comando automatico della temperatura sono dotati di filtro dell'aria particellare e con carboni.
Lo strato di carbone riduce gli odori sgradevoli esterni attraverso il sistema di riscaldamento.
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COMANDO MANUALE PER LA REGOLAZIONE CLIMATICA
1. Comando regolazione temperatura 2. Comando distribuzione aria 3. Comando elettroventilatore 4. Lunotto termico
5. Parabrezza termico 6. Modo "economia"
7. Comando di ricircolazione dell'aria Il sistema manuale di condizionamento alimenta aria a temperatura, direzione e flusso variabili, con ricircolazione dell'aria, modo economico e riscaldamento lunotto selezionabili.
Il sistema può essere dotato di riscaldamento del parabrezza.
Note: La spia nell'interruttore si accende quando il sistema è in funzione.
Funzionamento dei comandi
Comandi di regolazione della temperatura Ruotare i comandi 1 per regolare la
temperatura a seconda delle preferenze sul lato passeggero.
E' possibile impostare temperature tra 16°C e 28°C. Il puntino blu indica il raffreddamento massimo. Quello rosso indica il riscaldamento massimo.
Note: Lo scarto di temperatura tra sinistra e destra non può superare 4°C.
Per ottenere il funzionamento massimo del condizionatore, ruotare i comandi di regolazione della temperatura completamente in senso antiorario. In questo modo si attiva il condizionatore e la ricircolazione dell'aria, impostando il regime dell'elettroventilatore al massimo con distribuzione dell'aria a livello del volto.
Note: Ruotando i comandi della temperatura completamente in senso orario si ottiene il massimo riscaldamento dalle bocchette contro il parabrezza/vani gambe.
Trovandosi fermi nel traffico, selezionare "P"
oppure "N" (veicoli con cambio automatico) per ottenere la massima efficienza del condizionatore.
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Comando distribuzione aria Ruotarlo per scegliere l'impostazione desiderata della distribuzione:
Bocchette di ventilazione finestrini e parabrezza
Bocchette a livello del volto Bocchette vani gambe
Portare il comando 2 tra i due simboli per ottenere flusso di aria da entrambe le bocchette.
Comando elettroventilatore
Ruotare il comando dell'elettroventilatore 3 per regolare il flusso di aria dalle bocchette.
Modo "economia"
Premere il pulsante per selezionare il modo "Economy". Un LED incorporato nell'interruttore si accende. Il condizionatore è spento. Ciò riduce il carico sul motore e pertanto il consumo di carburante.
Ricircolazione dell'aria
Premere il pulsante una volta per attivare il modo di ricircolazione dell'aria. Premere il pulsante una seconda volta per disattivare la ricircolazione dell'aria.
La ricircolazione dell'aria impedisce l'ingresso dell'aria esterna: ricircola l'aria nell'abitacolo.
In questo modo si evita l'ingresso delle esalazioni esterne prodotte dal traffico.
La ricircolazione dell'aria influenza in modo significativo le prestazioni di deumidificazione e raffreddamento del condizionatore.
Note: La ricircolazione prolungata a bassa temperatura può causare l'appannamento dei finestrini.
Note generali
• Per garantire la massima efficienza di funzionamento, assicurarsi che tutte le bocchette di ventilazione (comprese quelle nel retro della vettura) siano aperte.
• Il sistema per il controllo automatico della temperatura funziona alla perfezione se tutti i finestrini (e il tetto apribile) sono chiusi e le bocchette delle prese dell'aria sono prive di ghiaccio, neve, foglie o altre ostruzioni.
• In climi molto umidi si può riscontrare un leggero appannamento quando il condizionatore viene acceso. Si tratta di una condizione naturale che scomparirà nel giro di pochi secondi.
• Il compressore del condizionatore non funziona quando il motore è spento.
• Il sovrappiú di acqua prodotto dal processo di deumidificazione viene espulso dal sistema tramite i tubi di scarico sotto la vettura. Si può notare una pozzanghera di acqua sotto il veicolo quando questo è fermo.
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COMANDO AUTOMATICO DELLA CLIMATIZZAZIONE
1. Modo automatico 2. Comando elettroventilatore 3. Comando regolazione temperatura 4. Comando distribuzione aria 5. Comando di ricircolazione dell'aria -
manuale
6. Comando di ricircolazione dell'aria - con sensore dell'inquinamento
7. SPENTO 8. Modo "economia"
9. Abitacolo posteriore 10. Lunotto termico 11. Parabrezza termico 12. Modo sbrinamento
Il sistema del condizionatore vanta comandi automatici per la regolazione della temperatura e della distribuzione dell'aria, programmati specificatamente per garantire il massimo confort a bordo in tutte le condizioni climatiche ad eccezione di quelle che esulano
drasticamente dalla norma.
La configurazione dei comandi può variare, a seconda delle specifiche del sistema in dotazione. Le varianti sono indicate quali particolari delle illustrazioni principali.
Il sistema può comprendere il riscaldamento del parabrezza.
Note: La spia nell'interruttore si accende quando il sistema è in funzione.
Funzionamento dei comandi Modo automatico
Nella maggior parte delle condizioni di funzionamento è preferibile lasciare che il sistema funzioni automaticamente.
• Premere AUTO per il funzionamento completamente automatico.
• Ruotare i comandi della temperatura 3 per ottenere la temperatura prescelta.
Nel modo automatico, il condizionatore, la distribuzione dell'aria, i regimi
dell'elettroventilatore e della ricircolazione dell'aria sono regolati automaticamente per assicurarsi un abitacolo del massimo confort, qualunque siano le condizioni prevalenti.
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I comandi di distribuzione dell'aria e dell'elettroventilatore possono essere azionati indipendentemente per escludere le
impostazioni automatiche.
In questo caso si ha lo spegnimento della relativa spia nell'interruttore "AUTO". La spia rotonda rappresenta l'elettroventilatore. Quella rettangolare evidenzia la distribuzione dell'aria.
Ripremere "AUTO" per ripristinare il funzionamento automatico.
Note: Se i comandi di distribuzione dell'aria e dell'elettroventilatore sono azionati
indipendentemente, è possibile che il sistema non sia in grado di conseguire o mantenere le temperature richieste.
Comando elettroventilatore
Ruotare il comando dell'elettroventilatore 2 per regolare il flusso di aria dalle bocchette.
Comandi di regolazione della temperatura Ruotare i comandi 3 per regolare la
temperatura a seconda delle preferenze sul lato passeggero.
E' possibile impostare temperature tra 16°C e 28°C. Il puntino blu indica il raffreddamento massimo. Quello rosso indica il riscaldamento massimo.
Note: Lo scarto di temperatura tra sinistra e destra non può superare 4°C.
Per ottenere il funzionamento massimo del condizionatore, ruotare i comandi di regolazione della temperatura completamente in senso antiorario.
Questo modo attiva automaticamente il condizionatore e la ricircolazione dell'aria ed imposta il regime dell'elettroventilatore al massimo, con la distribuzione dell'aria alle bocchette di ventilazione a livello del volto.
Note: Ruotando i comandi della temperatura completamente in senso orario si ottiene il massimo riscaldamento dalle bocchette contro il parabrezza/vani gambe.
Trovandosi fermi nel traffico, selezionare "P"
oppure "N" (veicoli con cambio automatico) per ottenere la massima efficienza del condizionatore.
Comando distribuzione aria
Premere per selezionare l'impostazione desiderata della distribuzione:
Bocchette di ventilazione finestrini e parabrezza
Bocchette a livello del volto Bocchette vani gambe
E' possibile selezionare piú di un'impostazione per ottenere la distribuzione desiderata.
Ricircolazione dell'aria - manuale
Premere il pulsante una volta per attivare il modo di ricircolazione dell'aria. Premere il pulsante una seconda volta per disattivare la ricircolazione dell'aria.
La ricircolazione dell'aria impedisce l'ingresso dell'aria esterna: ricircola l'aria nell'abitacolo.
In questo modo si evita l'ingresso delle esalazioni esterne prodotte dal traffico.
La ricircolazione dell'aria influenza in modo significativo le prestazioni di deumidificazione e raffreddamento del condizionatore.
Note: La ricircolazione prolungata a bassa temperatura può causare l'appannamento dei finestrini.
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Ricircolazione dell'aria - con sensore dell'inquinamento
Premere il pulsante una volta per attivare il modo di ricircolazione dell'aria. Premere il pulsante una seconda volta per inserire il modo di ricircolazione automatica dell'aria. Premere il pulsante una terza volta per spegnere il sistema.
Nel modo automatico, la ricircolazione dell'aria viene regolata automaticamente per
permettere al sistema del condizionatore di assicurare prestazioni quanto piú perfette possibile.
La ricircolazione dell'aria impedisce l'ingresso di aria dall'esterno, ricircolando l'aria nell'abitacolo. Utilissimo per impedire l'ingresso delle esalazioni esterne.
La ricircolazione dell'aria influenza in modo significativo le prestazioni di deumidificazione e raffreddamento del condizionatore.
Note: La ricircolazione prolungata a bassa temperatura può causare l'appannamento dei finestrini.
SPENTO
Premere per spegnere; la spia nell'interruttore si accende per evidenziare questa condizione.
Premendo nuovamente il pulsante, il sistema ritorna al modo precedente.
Modo "economia"
Premere il pulsante per selezionare il modo "Economy". Un LED incorporato nell'interruttore si accende. Il condizionatore è spento. Ciò riduce il carico sul motore e pertanto il consumo di carburante.
Abitacolo posteriore
L'unità per l'abitacolo posteriore è montata dietro il pannello laterale posteriore di sinistra e dà riscaldamento ed aria condizionata per i passeggeri posteriori. Non ostruire le persianine sul lato del pannello laterale.
• Automatico: premere il pulsante una volta per regolare il riscaldamento e il
condizionamento dell'abitacolo posteriore impiegando i comandi anteriori. La spia ambra in alto si accende.
• Manuale: premere il pulsante una seconda volta per trasferire il controllo ai
passeggeri posteriori. La spia ambra in basso di accende.
• SPENTO: premere il pulsante una terza volta per spegnere il riscaldamento e condizionamento posteriore.
Modo sbrinamento
Se il parabrezza si appanna oppure se è coperto da ghiaccio, premere il pulsante: il sistema porterà immediatamente il getto di aria per disappannare il parabrezza quanto piú rapidamente possibile:
• Impostazione del regime
dell'elettroventilatore al livello ottimale.
• Distribuzione del flusso di aria al parabrezza soltanto.
• Come disattivare la ricircolazione dell'aria (in condizioni particolari).
• I riscaldatori del parabrezza e del lunotto vengono accesi (oppure il loro ciclo temporizzato inizia nuovamente se sono già accesi).
Premere il pulsante una seconda volta (oppure selezionare "AUTO" o qualsiasi altro comando per la distribuzione dell'aria) per spegnere il modo di sbrinamento. Il parabrezza riscaldato e il lunotto termico rimangono accesi finché non è trascorso il periodo temporizzato.
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Note generali
• Per garantire la massima efficienza di funzionamento, assicurarsi che tutte le bocchette di ventilazione (comprese quelle nel retro della vettura) siano aperte.
• Il sistema per il controllo automatico della temperatura funziona alla perfezione se tutti i finestrini (e il tetto apribile) sono chiusi e le bocchette delle prese dell'aria sono prive di ghiaccio, neve, foglie o altre ostruzioni.
• In climi molto umidi si può riscontrare un leggero appannamento quando il condizionatore viene acceso. Si tratta di una condizione naturale che scomparirà nel giro di pochi secondi.
• Il compressore del condizionatore non funziona quando il motore è spento.
• Il sovrappiú di acqua prodotto dal processo di deumidificazione viene sotto il veicolo. Si può pertanto notare una piccola pozzanghera sotto il veicolo parcheggiato.
COMANDI PER IL CONTROLLO CLIMATICO PER I PASSEGGERI POSTERIORI
1. Comando regolazione temperatura: girare il comando in senso orario (puntino rosso) per aumentare la temperatura dell'aria in arrivo.
2. Comando di distribuzione:
• girare il comando completamente in senso antiorario per incanalare l'aria verso le bocchette dei sedili della terza fila
• girare il comando completamente in senso orario per incanalare l'aria verso le bocchette superiori della terza fila e le bocchette sui montanti posteriori.
3. Comando elettroventilatore: girare il comando in senso orario per aumentare il regime dell'elettroventilatore.
Note: Il quadro è attivo solo quando il pulsante per l'abitacolo posteriore è impostato sul modo manuale sul quadro anteriore di comando.
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FINESTRINI E SPECCHIETTI RISCALDATI
Note: Il parabrezza termico e il lunotto termico possono funzionare solo quando il motore è in moto.
Parabrezza termico
Premere per il funzionamento. Il parabrezza termico funziona per un periodo temporizzato e poi si spegne automaticamente.
Lunotto termico
Premere per il funzionamento. Il parabrezza termico funziona per un periodo temporizzato e poi si spegne automaticamente Specchietti retrovisori esterni
Gli specchietti retrovisori esterni sono dotati di resistenze di riscaldamento incorporate che permettono di eliminare ghiaccio ed appannamento. Funzioneranno automaticamente quando l'interruttore dell'accensione è su "II". Sono comandati a seconda della temperatura esterna e la condizione dei tergitori.
RISCALDATORE AUSILIARIO
Quando si avvia il motore d'inverno, il riscaldatore ausiliario viene inserito automaticamente per assicurare calore supplementare e facilitare cosí il riscaldamento del motore.
Durante questo periodo si possono notare esalazioni dallo scarico provenienti dal riscaldatore che escono da sotto il cofano.
ATTENZIONE
Per evitare di danneggiare le resistenza di riscaldamento, non applicare mai etichette o decalcomanie sul lunotto.
Non raschiare l'interno del lunotto, né impiegare materiali abrasivi per la sua pulizia.
AVVISI IMPORTANTI Se l'FBH è stato spento da poco tempo, fare attenzione a non toccarne lo scarico quando si procede a controlli/interventi di servizio nel vano motore.
Spegnere l'accensione, per assicurarsi che l'FBH sia spento durante il rifornimento.
TETTO APRIBILE ELETTROCOMANDATO
Il tetto può essere azionato quando l'interruttore dell'avviamento è su "I" oppure
"II" e per quaranta secondi dopo averlo portato su "0", a patto che nessuna delle portiere anteriore venga aperta.
• Per aprire il tetto alla posizione inclinata, premere per alcuni istanti e tenere ferma la parte posteriore dell'interruttore. Il tetto si sposterà alla posizione inclinata.
• Per aprire completamente il tetto dalla posizione inclinata, ripremere per alcuni istanti la parte posteriore dell'interruttore.
• Per chiudere il tetto alla posizione inclinata, premere la parte anteriore dell'interruttore per alcuni istanti.
• Per chiudere completamente il tetto, premere e tenere ferma la parte anteriore dell'interruttore. Rilasciando l'interruttore prima che il tetto si sia chiuso
completamente si ottiene il suo arresto.
Note: Durante lo spostamento del tetto, questo si ferma immediatamente se il pulsante viene ripremuto.
Note: Se la chiave dell'avviamento non è su
"II", l'interruttore andrà allora tenuto premuto per azionare il tetto apribile.
AVVISI IMPORTANTI
Ricordare sempre che il tetto apribile può pizzicare le dita e le mani ed arrecare lesioni, pertanto fare molta attenzione quando viene chiuso.
Assicurarsi che i bambini vengano tenuti ben discosti e che il tetto apribile non possa essere ostruito durante la sua apertura e chiusura.
Per ragioni di sicurezza, sfilare sempre la chiave dell'accensione se si intende lasciare bambini incustoditi a bordo del veicolo.
Assicurarsi sempre che tutti i passeggeri adulti comprendano il funzionamento ed i possibili pericoli del tetto apribile elettrocomandato.
Non permettere mai ai passeggeri di sporgersi dal tetto apribile quando la vettura è in movimento - si corre il rischio di lesioni causate da rami bassi e altre ostruzioni.
ATTENZIONE
Prima di allontanarsi dalla vetture, chiudere sempre il tetto.
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136 Meccanismo antipizzicamento
Se il tetto rileva ostruzioni durante la chiusura, il suo funzionamento viene interrotto: il tetto si riapre leggermente per impedire di intrappolare parti vulnerabili del corpo o altre ostruzioni.
Questa funzione di antipizzicamento non si applica quando il tetto sta chiudendosi dalla posizione inclinata.
Calibrazione del tetto apribile
In alcuni casi (ad esempio se la batteria viene scollegata), occorre ricalibrare la posizione del tetto. Per ricalibrare la posizione del tetto, intervenire come indicato qui sotto:
1. Quando la batteria è collegata come prescritto, portare l'interruttore dell'avviamento alla posizione "II".
2. Premere e tenere premuta la parte anteriore dell'interruttore per venti secondi. Il tetto inizia a spostarsi.
Continuare a tenere premuto l'interruttore finché il tetto non completa un ciclo completo di apertura e chiusura. Quando il tetto cessa di spostarsi, rilasciare l'interruttore.
Il tetto apribile potrà ora essere azionato normalmente.
Note: La calibrazione non funziona se la tensione della batteria è ridotta.
ATTENZIONE
E' possibile escludere il meccanismo di antipizzicamento (quando ad esempio lo spostamento è ostruito da ghiaccio o sporcizia), premendo e tenendo premuta la parte anteriore dell'interruttore quando il tetto sta chiudendosi.
