Conclusioni
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Lo studio della cella SLPB723870H intrapreso in questo lavoro di tesi ha permesso di apprendere le informazioni e mettere a punto le tecniche necessarie per la realizzazione di un modello di cella accurato, fornendo un valido strumento di supporto alla progettazione di un battery management system.
Per modellare la cella litio polimero si è ricorso ad un modello elettrico, caratterizzando i parametri che lo compongono in funzione della corrente che scorre nella cella, dello stato di carica e della temperatura a cui questa opera. In particolare, per la caratterizzazione in temperatura è stato necessario il progetto di un sistema in grado di termostatare la cella sotto esame allo scopo di compiere misure a temperatura fissata. Il modello è stato inoltre arricchito con l'aggiunta di un blocco per la determinazione di come la cella scambia calore con il mondo esterno, fattore questo molto importante nel momento in cui si voglia simulare il comportamento della Li-poly all'interno di un pacco batterie.
La caratterizzazione della cella litio polimero sopra citata ha, inoltre, messo in luce le problematiche connesse all'utilizzo di celle realizzate con una chimica di questo tipo in applicazioni automotive, quali l'auto-scarica e il comportamento fortemente dipendente della temperatura. Per quanto riguarda il primo punto, per quanto l'auto-scarica in celle Li-poly sia molto bassa (nell'ordine di pochi punti percentuali annui) lo studio ha evidenziato la possibile presenza in un lotto di celle con valori anomali di Rself_discharge, effetto da imputare principalmente a difetti di produzione. Tali celle al
momento dell'assemblaggio di un pacco per applicazioni automotive dovranno essere necessariamente individuate e scartate, salvo compromettere le prestazioni del sistema. Secondo punto cruciale evidenziato in questo lavoro è la dipendenza che la cella ha con la temperatura, e soprattutto il degrado che si ha sulle prestazioni quando la cella opera a basse temperatura. Tale fattore dovrà essere preso in particolare considerazione sia in fase di assemblaggio sia in fase di controllo del pacco batterie.
