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INDICE
0 SOMMARIO ... 2
1 FINALITÀ DELL'INTERVENTO E SCELTA DELLE ALTERNATIVE PROGETTUALI: ... 3
1.1 Descrizione delle motivazioni giustificative della necessità dell'intervento e delle finalità che si prefigge di conseguire. ... 3
1.2 Descrizione generale delle soluzioni progettuali analizzate ... 3
2 PROGETTO DELLA SOLUZIONE SELEZIONATA ... 4
2.1 Descrizione della soluzione selezionata ... 4
2.2 Fattibilità dell'intervento... 5
2.2.1 Vincoli di natura storica, artistica, archeologica, paesaggistica ...5
2.2.2 Inserimento paesaggistico ... Errore. Il segnalibro non è definito. 2.2.3 Valutazioni preliminari sullo stato della qualità dell'ambiente interessato dall'intervento Errore. Il segnalibro non è definito. 2.3 Interferenze con pubblici servizi ... 5
2.4 Cronoprogramma delle fasi attuative... 6
3 ASPETTI ECONOMICI E FINANZIARI:... 8
3.1 Calcoli estimativi giustificativi della spesa ... 8
3.2 Quadro economico complessivo... 8
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0 SOMMARIO
La presente Relazione Generale si riferisce all’intervento di demolizione e ricostruzione di un tratto del muro di sostegno della Strada Provinciale 91, sito nel Comune di San Marzano, provincia di Taranto.
La relazione descrive le finalità dell'intervento, riporta la descrizione del progetto e indica le modalità e la tempistica, riepiloga inoltre gli aspetti economici e finanziari del progetto.
Vista la delibera di G.P. n. 144 del 20.05.2010 con la quale è stato approvato il
progetto definitivo ed accettato l’impegno di spesa come da quadro economico con
determinazione n. 166 del 31.05.2010, si procede alla progettazione esecutiva.
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FINALITÀ DELL'INTERVENTO E SCELTA DELLE ALTERNATIVE PROGETTUALI:
0.1 Descrizione delle motivazioni giustificative della necessità dell'intervento e delle finalità che si prefigge di conseguire.
Il tratto di Strada Provinciale n.91 oggetto d’intervento, collega il Comune di San Marzano di San Giuseppe della provincia di Taranto con il comune di Grottaglie, anch’esso appartenente alla provincia di Taranto.
L’intervento consiste nella demolizione e ricostruzione di una parte del muro di sostegno del rilevato e nella rimozione e sostituzione del guard-rail esistente.
L’intervento dunque si prefigge lo scopo di rendere sicuro il tratto di strada in oggetto stante il parziale collasso di alcuni tratti dell’attuale opera di sostegno del rilevato.
0.2 Descrizione generale delle soluzioni progettuali analizzate
Il luogo di cui trattasi è caratterizzato dalla presenza quasi esclusiva di terreni agricoli e da fabbricati rurali che sorgono in mezzo alle coltivazioni.
Dal punto di vista progettuale l’intervento si propone di realizzare un muro di
sostegno del tratto di strada in oggetto della stessa tipologia di quello esistente, ovvero
muro a mensola in c.a. con fondazione diretta.
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1.1 Descrizione della soluzione selezionata
Il tratto stradale in oggetto, necessita di interventi urgenti di sistemazione del muro di sostegno relativo ad un solo lato per un tratto viario pari a circa 55 metri. Gli interventi prevedono:
- rimozione del guard-rail esistente;
- demolizione e ricostruzione del tratto di muro esistente;
- posizionamento di canaletta per lo smaltimento delle acque realizzata in cls prefabbricato, posizionata adiacentemente al nuovo muro per tutta la sua lunghezza;
- posa in opera del nuovo guard-rail tipo N2;
- ripristino della sede stradale compromessa dalle operazioni di scavo (rifacimento del binder e tappetino di usura e sistemazione della banchina attraverso solettina in cls dello spessore di cm 10).
Il nuovo muro di sostegno in c.a., realizzato in due tratti, avrà altezze differenti per adeguarsi all’andamento del terreno.
Il piano di posa dello stesso dovrà essere bonificato attraverso l’asportazione del terreno di fondazione per un’altezza di 30cm e la posa in opera di 30cm di materiale arido ben compattato
L’asportazione del materiale di risulta proveniente dagli scavi, verrà utilizzato all’interno dello stesso cantiere per il rifacimento del rilevato, mentre il materiale proveniente dalla demolizione del muro di sostegno esistente verrà trasportato in idonea discarica autorizzata. L’idoneità al riutilizzo dei materiali di scavo, all’interno dello stesso cantiere, verrà valutato in fase di esecuzione dalla direzione lavori.
Il tutto è adeguatamente illustrato nelle tavole grafiche che costituiscono il
progetto in oggetto.
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1.2 Fattibilità dell'intervento
1.2.1 Vincoli di natura storica, artistica, archeologica, paesaggistica
Di seguito si riportano i vincoli di qualsiasi natura esistenti allo stato attuale sulle aree oggetto di intervento:
• Procedura di Valutazione di Impatto Ambientale: L’ intervento non ricade tra quelli soggetti a “ Procedura di Verifica di assoggettabilità a V.I.A.” di cui all’art. 16
• Valutazione di incidenza ambientale: L’intervento non ricade in zona SIC- ZPS
• Fiumi e Corsi d’acqua compresi in un Bacino Idrografico: Non presente.
• Bacino di Rilievo Nazionale: Non presente.
• Bacino di Rilievo Interregionale: Non presente.
• Bacini di rilievo regionale: Non presente.
• Vincolo Idrogeologico e Forestale: Non Presente.
• Vincolo Idraulico: non presente.
• Vincolo Storico – Artistico – Archeologico: non presente.
• Vincolo Paesaggistico: Dalle tavole del P.U.T.T. (Piano Urbanistico Territoriale Tematico Regione Puglia), si evince che l’intervento non ricade in Ambito Territoriale Esteso.
• Aree Protette: Non Presente.
• Usi Civici: Non presente nell’area strettamente interessata all’ intervento.
• Servitu’ Militari e Aeronautiche: Non Presente.
• Zone di Rispetto: Non Presente.
• Eventuali Ulteriori Vincoli: Non Presenti
• Scarichi e Allacciamenti: Non Presenti
• Altri adempimenti connessi: Non Presenti.
1.3 Interferenze con pubblici servizi
Nell’area d’intervento della Strada Provinciale n.91, non si segnala la presenza di
nessun servizio aereo ne sotterraneo.
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sottoservizi nelle fasi di scavo avvertendo prontamente la direzione lavori.
1.4 Cronoprogramma dei lavori
Nel prospetto seguente si indicano i tempi di realizzazione delle diverse
lavorazioni.
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2010
Nome Attività Durata
Allestimento del cantiere 4 Allestimento di cantiere temporaneo su strada 1 Allestimento di depositi, zone di stoccaggio dei
materiali e per gli impianti fissi 1
Allestimento di servizi igienico-assistenziali del
cantiere 1
Realizzazione della recinzione e degli accessi al
cantiere 2
Realizzazione della viabilità di cantiere 1
Realizzazione di impianto elettrico e di messa a terra
del cantiere 2
Realizzazione di impianto di protezione da scariche
elettriche del cantiere 2
Rimozione arbusti e cespugli 1
Rimozione di vegetazione sparsa 1
Rimozione del guard-rail esistente 2
Rimozione guard-rail esistente 2
Demolizione del rilevato interessato dallo scavo 8 Taglio di asfalto di carreggiata stradale interessata
dai lavori 3
Asportazione di strato di usura e collegamento 2
Demolizione di rilevato stradale 3
Demolizione muro di sostegno esistente 3
Muro di sostegno in c.a. 24 Scavo a sezione ristretta per fondazioni muri c.a. 4
Bonifica del piano di fondazione 4
Lavorazione e posa ferri di armatura per le strutture
in fondazione 5
Realizzazione della carpenteria per le strutture in
fondazione 5
Getto in calcestruzzo per le strutture in fondazione 4 Lavorazione e posa ferri di armatura per muri di
sostegno in c.a. 5
Realizzazione della carpenteria per muri di sostegno
in c.a. 5
Getto in calcestruzzo per muri di sostegno in c.a. 4 Ripristino della sede stradale interessata dai
lavori 11
Formazione di fondazione stradale 3
Formazione di rilevato stradale 3
Formazione di manto di usura e collegamento 2
Realizzazione banchina in calcestruzzo 2
Realizzazione segnaletica orizzontale 1
Posa di segnali stradali 1
Posa in opera del nuovo guard-rail 1
Posizionamento canaletta per lo smaltimento
delle acque piovane 1
Posizionamento canaletta adiacente al muro di
sostegno 1
Smobilizzo del cantiere 4
Smobilizzo del cantiere 4
durata complessiva 50 giorni
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