Indice
1. INTRODUZIONE
1.1. Sistemazioni fluviali e torrentizie________________________ pag. 4 1.2 Sistemazioni non convenzionali a basso impatto ambientale:
le rampe in massi___________________________________________ pag. 12
2 . ANALISI DEL FENOMENO IDRAULICO
2.1 Introduzione al fenomeno idraulico : il moto uniforme______ pag. 19 2.1.1 Il coefficiente di Darcy-Weisbach : “mixing length
theory”________________________________________________ pag. 28 2.1.2 Lo scorrimento in condizioni differenti dalla
microscabrezza_________________________________________ pag. 37 2.2 Variabili del Fenomeno__________________________________ pag. 49 2.2.1 Caratteristiche del materiale________________________ pag. 50 2.2.2 Caratteristiche del fluido___________________________ pag. 56 2.2.3 Caratteristiche della corrente_______________________ pag. 57 2.3 Analisi dimensionale____________________________________ pag. 61
3. APPARATO SPERIMENTALE
3.1 Descrizione del modello sperimentale_____________________ pag. 65 3.2 Acustic dopler velocimeter o “ADV” _______________________ pag. 71 3.3 Configurazioni test sperimentali__________________________ pag. 73
4. CARATTERIZZAZIONE DEI MATERIALI
4.1 Grandezze caratteristiche________________________________ pag. 86 4.2 Materiali costituenti la rampa___________________________ pag. 89
Moto uniforme su rampe in pietrame in condizioni di macroscabrezza
-I-
Indice
5. RISULTATI SPERIMENTALI
5.1 Premessa ai risultati sperimentali _______________________ pag. 98 5.1.1 Test sperimentali _________________________________ pag. 98 5.1.2 Acquisizione dati sperimentali _____________________ pag. 99 5.2 L’elaborazione dei dati sperimentali______________________ pag. 128
5.2.1 L’elaborazione preliminare dei dati sperimentali : il
Pre-processing__________________________________________ pag. 128 5.2.1.1 La distanza di moto uniforme_________________ pag. 129 5.2.1.2 Effective top of ri-rap_________________________ pag. 133 5.2.1.2.1 Spessore equivalente______ pag. 135 5.2.1.2.2 Top-0.2·d65_______________________ pag. 136 5.2.1.2.3 Top-0.263·d65____________ pag. 137 5.2.1.3 La portata attraverso i rip-rap_________________ pag. 142 5.2.1.4 Wall friction factor correction__________________ pag. 145 5.2.2 L’elaborazione dei dati: il coefficiente di Darcy-
Weisbach______________________________________________ pag. 148 5.2.3 Confronto con altri autori__________________________ pag. 161 5.3 Risultati sperimentali___________________________________ pag. 164
CONCLUSIONI_________________________
pag. 171LISTA SIMBOLI BIBLIOGRAFIA RINGRAZIAMENTI
Moto uniforme su rampe in pietrame in condizioni di macroscabrezza
-II-
