Venerdl, 14 maggio 1926 Numero 111 -

Conto Corrente con la Posta

GAZZETTA UFFICIALE

PARTE PRIMA DEL REGNO D'ITALIA

I I I I i I

Anno LXVII Roma

^--

Venerdl, ¹⁴ maggio ^{1926 Numero 111}

^-

AbÞonearnenet.

Anno Sem. Trim.

In Roma, sia presso l'Amministrazione che a

domicilio ed in^{tutto il} Regno (Parte IeII) E. 100 00 40 All'estero (Paesi dell'Unione postale) . . • 800 120 TO In Roma, sia presso l'Amministrazione ^che a

domicilioed in tutto il Regr^o(sola Parte I) ^{• To 40 as} All'estero (Paesi dell'Unione postale) . . • 180 80 50

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Il presso get supplementi ^{ordinari e} straordinari a tissato in ra.

gione di cozit. 5 per ogni pagina.

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Per 11 prezzo degli annunzi da inserire nella «Gazzetta UfDbtalea

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eeno: (*). ^- Avellino: C. Lepring. ^- Bari: Fratelli Favia. ^- Belluno: 8. Bene‡ta. ^- Benevento: B. Tomaselli. - Bergamo: Anonima libraria ita.

lions.^- Bologna: L. Capseni. ^- Bolzano: L, Trevisini. ^-Brescia: B. Castoldi. ^- Cagliari: R. Carta-Raspi. ^-Caltanissetta: P. Milia Russe - Cam.

pobseso (*).- Carrara: Li6teria Ba§ni.^- Caserta:Ditto P.CroceeFigito.^-Catania: G. Giannotta.^-Catanzaro: V.ßcaglione.- Chieti:F.Picefr(Hi -

Como: 0. Nanie 0,^-Cosensa: (*). ^- Cremona: Librerfs Sonsogno.^- Cuneo: 0 Salomone. ^- Ferrara: Lunghtni e Bianchini. - Firenze: Armando Rossini.^-Piume: •Dantoalighieri• di ^G. Dolcetti.-Foggia: ^G. Pilone - For11: G. Archetti. ^- Genova: Libreria internastonale Treves dell'Anonima libraffa italiano, Societð Editrice Internasionale.-Girgenti:L. Bianchetta. ^-Grosseto: F. Signovelli..-.Imperia; ^8. Beneduti. ^-Lecce: ^Libreria Fyr teHi Spacciante. ^-Livorno: 8. Belforte e C.^- Lucca: 8. Belforte eC.^-Maceratar (*). - 3fanfora: Arturo Mondovi. ^- Hassa: E. Medici.^-MOBBIES:

G. Principato.-Milano: LibreriaFratelli Treves,inGalleria. ^- Modena: G T. Vincensienipote. ^-Napoli: Anonima Libraria italiana, 18. Maiolo e ti.

glio.^{- Novara: B.}Guaglio.- Padova: A. Draghi,^-Palermo: O. Fiorensa. -Parma: D. Plannini.-Pavia: Succ. Bruni Marelli.-Perugia:Simontslii.

-Pesaro: 0. Semprucci.^- Piacenza: V. Porta.^- Pisa: Libreria Bemporad delle Librerie italiano riunite. - Pola: B. Schmidt. - Potenza: (*). ^- Ra.

Venna: X Lavagnae F. -Reggio Calabria: ^R.D'Angelo. ^- Beggio Emilia: L. ifonvicini. - Roma: Anonima libraria italiana. Stamperia Reale. Ma- allone ^e Strint, Libreria Mantegassa, degli eredi Cremonesi, ^A. Signorelli. ^- Rovigo: ^{G. Marin. -}Salerno: P. Schiavone. ^- Sassari: G. Lodda. --

Bienst Libreria San Bernardino. ^- Siracusa: G. ^{Greco. -} Sondrio: Zarucchi. - Spezia:A. Zacutti. - Taranto: Frateui Filippi. ^-Teramo: L.d'I-

. gnosto. ^- Torino: F. Casanova e C. - Trapani: G. ^{Banet. -} Trento: M. Disertori ^- Treviso: Longo e Zoppelli. ^- Trieste: L. Cappelli. ^- Friuli:

Libreria Carducci. ^- Venezia: L. Cappellin. ^-Verona: R. Cabianca. ^- icenza: 0 Galla. ^- Zara: H. de Scönfeld. - Tripoli: Libreria Fichera. ^- Asmara: A. ^A. e F. Cicero. ^- All'Estero presso gli Ufâci viaggi e turismo dell'E. N. I. T., a Parigi anche presso la Libreria italiana, Rue du 4 septembre. ^- (*) Provvisoriamente _presso l'intendenza di finanza. - NB T2e pubblicazioni dell'Istituto Geogranco Militare sono in vendita anche presso gli ^Utaci postali del Regno.

DIEEZIONE E REDAZIONEPRESSO IL MINISTERODELLA GIUSTIZIA EDEGLI AFFARI ^DI CULTO - UFFICIO PUBBLICAZIONE DELLE LEGGI

oo Si rende ^noto a tutti

gli

uflici ammessi _{alla gra-}

e. -,

em

tuita distribuzione

degli

atti di Governo ed a tutti

e

gli

abbonati• alla raccolta

ufliciale

delle

leggi

^{e dei}

e¾ decreti del

Regno,

che si è

oggi

ultimata la

spedi-

zione del «Fascicolo 1° del Vol. II ^- 1926» della rac-

E colta ufficiale delle

leggi

c dei decreti.

Gli eventuali reclami _per la mancata ricezione

- del volume suddetto dovranno essere indirizzati al

Regio

ufficio della raccolta delle

leggi

^e dei decreti

o via

Giulia,

n. 52 ^- Roma

(16),

^{entro un mese dalla}

Ë pubblicazione

^del

presente

^avviso,

giusta quanto

^di- spone l'art. ¹⁸ del decreto

Luogotenenziale

7 gen- i naio 1917. ^n.

749, prevenendo che

^trascorso detto ^ter- mine tah reclam1 non saranno piu ammessi, ^e che

e ^-

gl'interessati

dovranno pagare i volumi che richie- deranno.

-- S'intende che

gli

^abbonati

^alla

^«Gazzetta Uffi- ciale» non hanno diritto ^a ricevero

gratuitamente

la raccolta

ufliciale,

_per avere la

quale

^{occorre l'ab-}

bonamento a

parte.

stipulata

fra l'Italia ed altri Stati in

Parigi

il 13 otto.

bre 1919, ed al relativo Protocollo addizionale ñrmato

a

Parigi

^{il 19}

maggio 1920,

^ed

approvazione

^{di due em.en.}

damenti alla Convenzione

stessa;

2° in data 20

agosto 1923,

^n.

2207,

_{«Norme per} ^la

navigazione

aerea»; 3°•in data 18 ottobre 1923, n.

3170,

^«Concessione dei servizi di

trasporto

esercitati con aeromobili» . .

Pag.

²⁰¹⁰ 1069. ^- REGIO DECRETO 6

maggio

1926, n. 760.

Determinazione per alcune

provincie

del

Regno,

della ^. data della cessazione delle Amministrazioni ordinarie e

straordinarie e dell'inizio delle funzioni del Podestà e

delle Consulte municioali nel Comuni di cui all'art. I della

legge

⁴ febbraio 1926, ^{n. 237} . . . .

Pag.

²⁰¹⁹ REGIO

DECRETO

22

aprile

1026.

Costituzione

di società di agenti di cambio in nome collettivo-

presso la Borsa di Trieste . . .

Pag.

²⁰¹⁹

Errata.corrige

^{. . . . . . . .}

Pag.

²⁰¹⁹

SOM lW A ^{It I} O

. DISPOSIZIONI E COMUNICATI

Presidenza

del

Consiglio

dei Ministri: Mestra

internazionale

di

edilizia,

in Torino . . . . . . . . . . . .

Pag.

2010 Alinistero delle finanze: Comunicazione ^{. . . .} .

Pag.

²⁰¹⁹

Ministero

della

giustizia

^e

degli

affari di culto: Comunicazione. .4

LEGGI B

DECRETI

Ministero dei lavori

pubblici: Pag.

²⁰²⁰

1068. ^- EGGE ³¹

gennaio

1926, ^n. 753. Costituzione del Consorzio

speciale

per la bonifica del Vallo Conversione in

legge

dei

Regi decreti.legge:

16 in data di Diano

(Salerno)

^{. . . . . . . . . . . . .}

Pag.

²⁰²⁰

24 dicembre

1922,

^n.

1878,

col

quale

si

då,

esecuzione alla

Approvazione

^{dello statuto} del Consorzio della bonifica di Convenzione per il

regolamento

^della

navigazione

^aerea,

31êtaponte

. . . . . . . . . . . . . . . .

Pag.

^Boso

$Ò1Û ^Ì'441926

^--

GAZZETTA UFFICIAT

DEL REGNO D'ITALIA ^--- N. 111

Ministero

delle

finanze:

Smarrimento di ricevute

(Elenco

^n.

⁶²⁾

^{. . . .}

^Pag.

²⁰²⁰

Smarrimento di certificato

(Elenco

^n.

62-bis)

^{. .}

Pag.

^2020.

Richiesta di consegna di titoli al

portatore

^{. .}

Pag.

²⁰²⁰

Estrazioni per

_i ^premi

^{e per} l'ammortamento delle

obbliga-

zioni delle Venezie . .

Pag.

2020

Rettifiche

d'intestazione

(Elenco

n.

40)

^. . . .

Pag.

²⁰²¹

Ministero dell'interno:

Bollettino sanitario

settigianale

del be-

stiame,

n. 6 . . . . . . . . . . . . . .

Pag.

2023 Ministero dell'economia nazionale:

Elenco n. 3-4

degli

attestati di trascrizione di marchi e

segni

distintivi di fabbrica e

di commercio,

rilasciati nella la e ga

quin-

dicina di febbraio 1924 . . . . . . .. . . . . .

Pag.

²⁰³³ Domanda di svincolo di cauzione della

Compagnia

^{di assi-}

curazioni <La Garantie francaise» di Lione . . .

Pag.

²⁰⁶⁴

BANDI DI

CONCORSO

Ministero dell'aeronautica:

Modificazioni ai concorsi

per

¹⁹

posti

di ufliciale dell'arma aeronautica del ruolo

specializzati,

^e por ²⁰

posti

di ufficiale nel ruolo di amministrazione del _corpo di commissariato della

Regia

aeronautica . . . . . . . . . . . . .

Pag.

2064

Prorog.a

^{del concorso per 10}

^posti

^di tenente nel corpo di comunesariato militare della

Regia

aeronautica . .

Pag,

2064 Modificazione al concorso bandito con decreto Ministeriale 80

olitobre

1925 . . . . . . . . . . . . . . .

Pag,

2064

I I

PRESIDENEA DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI

Mostra

internazionale

di

edilizia,

in Torino.

Con

decreto 19

aprile _1926,

S. E. il

Capo

del Governo ha au-

torizzato,

^{ai sensi e} per

gli

effetti del R.

decreto-legge

^{16 di-}

cembre 1923, n.

2740,

convertito nella

legge

¹⁷

aprile

1925, ^n.

473,

la Associazione civile _per le mostre internazionali di

edilizia,

con sede in Torino, ^a promuovere la Mostra intemazionale di edi- lizia che avrà

luogo

in Torino nel mese di

maggio

^{c. a. e se-}

guenti.

LEGGI E DECRETI

Numero di

pubblicazione

1068.

LEGGE

81

gennaio

1926, ^n. 753.

Conversione

in

legge del Regi decreti-legge:

1° in data 24 di=

cembre

1922,

zi.

1878,

col

quale

^si då esecuzione alla Convenzione per- il

regolamento

della

navigazione

aerea,

stipulata

fra l'Italia ed altri Stati in

Parigi 11,

13 ottobre

1919,

ed al relativo Proto.

collo addizionale f1rmato a

Parigi

^{il 1°}

maggio

1920, ed approva.

zione di,due emendamenti alla.Convenzione

stessa;

^{2° in} data 20

agosto 1923, n.1207,

^«Norme per la

navigazione

aerea>; 3° in data 18 ottobre

1923,,

^n.

^3176,

^«Concessione dei servizi di tra=

sporto

esertitati còn

aeromo6ili

e.

VITTORIO EMANUELE III

PIDR GRAZIA DI DIO E PER VOLONTÀ DELLA NAZIONE RE D'ITALIA

Il

Senato

e la Camera dei

deputati

^hanno

approvato;

Noi

abbiamo sanzionato e

promulghiamo quanto

segue^:

' Art. 1.

E¾onvertito in legge41 ^B. decreto-legge in data 24 di

embre

1922,

^n.

1878,

^col

quale

^{si dà}

piena

^{ed intera esecu}

zione alla Convenzione per il

regolamento

^della

navigazionet

nerea, conclusa ^a

Parigi

il 13 ottobre 1919 fra

l'Italia

ed als tri

Stati,

nonchè al relativo Protocollo

addizionale, ^firmato)i.

nella stessa città

il

1°

maggio 1920, Convenzione

e Proto collo le cui ratifiche sono state

depositate rispettivamente ^il*

1° marzo ed il 10

aprile

^1923.

Art. 2.

Sono

approvati

ⁱ

qui

annessi Protocolli in da-tu 27

ottpft

bre 1922 ^e 30

giugno

^{1923 che}

^modificano rispettivamentás

l'art. 5 e l'art. 31 della Convenzione di cui all'art. 1

dellali presente legge.

Art. 3.

Sono convertiti in

legge

^{anclie i}

Regi decreti-legge

²⁰

agW

sto

1923,

n.

3207,

« Norme per la

navigazione

^aerea »,

y

18

ottobre 1923,

^n.

3176,

^«

Concessione

dei

servizi

di tras

sporto

esercitati ^con aeromobili ».

Ordiniamo

clie la

presente,

^{munita del}

sigillo

^dello

Statd,

sia

inserta

nella raccolta

Umeiale

delle

leggi

^{e dei}

decretti

del

Regno d'Italia. anandando

a

cliianque spetti

^{di ossera}

varla e <1i farla osservare come

legge

dello Stato.

Ihda :

Henni,

addì 31

gennaio

^1926.

VITTORIO EMANUELE.

ÍUSSOLINI. ^• Visto, il Guardasigill¿: ^Rocco.

Protocole relatif à un amendement à l'article 5 de la Convenn tion

portant réglementation

^{de la}

navigation

^aérienne

dà

13 octobre 1919.

La Commission International de

Navigation

Aérienne at

au cours de sa deuxième

session,

réunie à Londres sous

,lat présidence

de 11. le Général Sir

W.

Sefton

Brancker,

^assisté,

de M. Albert

Roper,

^Secrétaire

général, approuvé,

^{dans sah}

séance du 25 octobre

1923,

conformément aux

dispositions

^de.

l'article 34 de la

Convention portant réglementation

^de

14 navigation aérienne,

^une

modification

à l'article 5 de ladite Convention

qui

^sera

rédigé

^comme

suit,

^en

francais, anglais

et en italien:

Art. 5.

Aucun Etat contractant n'admettra, si ce n'est par ^une autori.

sation spéciale ^et temporaire, la circulation audessus de son ter.

ritoire d'un aéronef ne possédant pas la nationalité de l'un de Etats contractants, à moins qu'il n'ait conclu une convention para ticulière avec l'Etat dans lequel cet aéronet est immatriculé. Les, stipulations de cette convention particulière ^ne devrorit pas portet atteinte aux droits des Parties contractantes. A la présente ^Con•, vention et devront être conforme ^aux règles établis par ladite Con•

Vention et ses Annexes. Cette convention particulière ^{sera commu-} niquée à la Commission Internationale de Navigation ^Aérienne quL la notifiera aux autres Etats contractants.

Art. 5. ^•

No contracting ^State shall, except by ^a. special ^and temiporary authorisation, permit ^the flight ^{above its} territory ^{of an aircraft} which does not possess the nationality ^{of a} contracting State, unless it has concluded a

special

^{convention with the State in}

which the aircraft is registered. ^The stipulations ^{of such}

special

convention must not

infringe

the rights ^{of the} contracting parties to the present Convention and must conform to the rules laid down by the said Convention and its anneXes. Such special convention, shall be communicated to the International Commission for Ain Navigation ^{which will} bring ^{it to the}

knowledge

of Ahe othef contracting ^States.

14-7-1926

^---

GAZZETTA UFFICIAI

E DEL REGNO

D'ITALIX

^---- N. 111

2Û11

Art. 5.

Nessuno Stato contraente

permetterà

la circolazione, al diso- pra ^del'suo territorio, di un aeromobile che non abbia la nazio- .nalità ^{di alcuno}

degli

Stati contraenti, salvo la concessione di un

permesso speciale ^.e temporaneo, ^{se non} avrà conchiuso ^{una con-} Venzione speciale collo Stato nel quale l'aeromobile è inscritto. Le

stipulazioni

^di tale convenzione speciale ^{non dovranno}

derogare

aldirittidegli Stati contraenti della convenzione.attuale e dovranno conformarsi ai regolamenti prescritti nella detta Convenzione ed 1 guoi

allegrati.

La convenzione speciale sarà comunicata alla Com- missione internazionale di navigazione ^aerea, che la notificherà agli altri Stati contraenti.

Les

soussignés,

^dûment

autorisés,

^déolarent

accepter,

^au

nom des Etat

qu'ils représentent,

la modification

ci-dessus, qui

^est

proposée

^à

l'acceiitation

definitive des Etat contra-

ctants.

Le

présent

Protocole restera ouvert à la

signature

^des

Etats actueillement Parties contractantes à la

Convention;

il ^sera ratifié et les ratifications seront

déposées

^aussitôt

que

possible

^au

siège permanent

^{de la}

Commission.

, Il entrera ^en

vigneur

dès que les Etats

ac.tuellement

Par- ties contractantes à la Convention auront efectué le

dépût

de leurs ratifications.

Les Etats

qui

(leviemlront Parties contractantes à la Con-

yention pourront

^{adhérer au}

présent

^Protocole.

Une

copie

^{certifiée conforme du}

présent

^{Protocole sera}

transmise

_par le Secrétaire

général

à tous les Etats ^con- tractants ainsi

qu'aux

^{autres Etats}

signataires

^{de la Con-}

yention portant réglementation

^{de la}

navigation

^aérienne.

Fait

à

Londres,

le

vingt-sept

octobre mil neuf cent

vingt- deux,

^{en un seul}

exemplaire qui

^sera

déposé

^{dans les ar-}

chives

de la

Commissioit

W. S. BRANCKER,

Majuf-Û6Her&l,

Président de la

Deuxième

scssion de la C. I. N. A.

ALBERT I ^OPlR

Secrétaire

général

de la C. I. N.

2.

Pour la France:

PIERRE-ETIENNE FLANDIN.

Copie ^certifiée

^conforme:

Le

Sécrétaire général

de la C. I. N. A.

ALBERT

ÊOPER

Un représentant pour chacun des autres Etats contractants.

Chaque ^Etat

représenté

^{à la Commission} (la Grande-Bretagne

avec ses Dominions et l'Inde comptant ^{à cette} fin pour un Etat)

uura cAacun une voiac.

La Commission Internationale de Navigatlon Adrienne détermi- nera les règles ^{de sa} propre procédure ^{et le lieu de son} siëge permanent, ^{mais elle sera libro de seréunir en} tels endroits qu'elle jugera convenables. Sa premiùre ^{réunion aura lieu à Paris. La} convocation pour cette réunion ^sera fait par le Gouvernement fran- çais, aussitôt que la inajorité ^{des Etats}

signataires

^{lui auront no-}

tifló leur ratification de la présente Convention.

Cette Commission aura les attribution suivantes:

a) Recevoir des propositions de tout Etat contractant, ^{ou lui}

en andresser, à l'effet de modifier ou d'amender les dispositions de laprésente Convention; notifier les changements adoptés;

b) Exercer les fonctions qui lui sont dévolues par le présent article et par les articles 9, 13, H, 15, 16, 27,. 28, 36 et 37 de la pré- sente Convention;

c) Apporter tous amendements aux dispositions des Annexes A à G;

d) Centraliser et contuniniquer ^aux Etats contractants les in- formations de toute nature conceriutnt la navigation aérienne in- tornationale;

e) Centraliser et communiquer^aux Etats contractants tous les renseignements ^d'ordre radiotèlégraphique,

mètéorologique

et mé.

dical, intéressaut la navigation ^aérienne;

f) ^{Assurer la}publicationde cartes pour lanavigation aérienne, conformémentaux dispositions de l'Annexe F;

U) Donner des avis sur les questions que les Etats

pourront

soumettro á son examen.

Toute modification dans les dispositions ^{de l'une} quelconquo des Annexes pourra étre apportée par la Commission Internationale do

Navigation

^Aérienne, lorsque ladito modiflcation ^aura été ap-

prouvée

par Jos trois quarts dµ ^total possible ^{des voix} qui pour- raient être exprimées si tous les Etats étaient présents: ^cette

viajo-

rité doit, ^en outre,

comprendre

^au moins trois des cinq ^{Etats suf-}

vant: EtCels-Unis d'Amérique, Empire Britannique, France, Italie, Japon. Cette modification aura plein ^{effet dès}

qu'ello

aura été noti·

flée, par la Commission Internationale de Navigation Adrienne, ^à tous les Etats contractants.

Toute modification proposée ^{aux articles de la} présent ^Con- vention sera discutée par la Commission Internationale de Navi- gation ^Aórienne, qu'elle émane de l'un des Etats contractants ou de la Commission elle-même. Aucune modification de cette nature

ne pourra être

proposée

^à l'acceptation ^{des Etats} contractants, ^si clle n'a été

approuvée

par les deux tiers ^au moins du total pos- sible des voix.

Les inodifications

apportées

^aux articles de la Convention (exce- ption ^{fait des} Annexes) doivent, ^{avant de}

porter

effet, ^étre expres- sément adoptées par les Etats contractants.

Les frais

d'organisation

et de fonctionnement de la Commission Internationale de NavigationAdrienne seront supportéspar les Etats contractants; le total en sera Jéparti à raison de deua' parts pot«

les Etats-Unis d'Amérique,

l'Empire

Britannique, ^la France, ^l'Italte et le Japon ^{et d'une} part pour chacun des autres Etats.

Le frais occasionnés par l'envoi de

délégations

techniques ^se•

ront

supportés

par leur Etats Tespectifs.

Protocole relatif ^{a un} amendement ^a l'article 34 de ^la Conven=

tion

portant réglementation

^{de la}

navigation

^{aérienne en} dato du 13 octobre 1919.

.La

Commission

Internationale de

Navigation

^{Aérienne a,}

au cours de sa

quatrième

session réunie à Londres sous la

présidence

^{de M. le}

général

^{Sir W.}

Sefton Brancker,

^as- aisté de M. Albert

Raper,

^Secrétaire

général, ^approuvé,

^dans

sa séance du 30

juin 1923, conformément

aux

disposition.s

^de

l'article

34 de la Convention

portant réglementation

^{de la}

navigation aérienne,

des anodifications a certains alinéas de

l'article

31 de la Wte

Convention qui

^sera

rédigé

^comme

suit,

en

français,

^en

anglais

^{et en italien:}

Art. 34.

Il sera institué, ^{sous le nom} de Commission Internationale de

Navigation

Aérienne, ^{une Commission} Internationale

permanente placée

^sous l'autorité de la Société des

Natiops

^et

composée

^de:

. Deux

représentants

pour chacun des Etats suivants: Etats-Unis

d'Amérique,

France, ^{Italie et} Japon;

Un

représentant

pour la Grande Bretagne ^{et un} pour chacun des ^Dominions britanniques et pour l'Inde.

Art. 34.

There shall be instituted, ^{under the name of the} International Commission for Air Navigation, ^a permanent ^Commission

placed

under the direction of the League of Nations and composed ^of:

Two Representatives of each of the following States: the United States of America, France, Italy ^and Japan;

One Representative of Great Britain and ^one of each of the Bri.

tish Dominions and of India;

One Representative of each of the other

contracting

^States.

Each State

represented

^on the Commission

(Great

Britain, ^the British Dominions and India counting for this purpose ^as one.Stale) shall have ^one vote.

The International Commission for Aír Navigationshall determine the rules of its own procedure ^{and the} place ^{of its} permanent seat, but it shall be free to meet in such

places

^as it amy deem ^conve- nient. Its first meeting ^{shall taek}place^{at Paris. This}

meeting

shall be convened by ^{the French} Government, ^{as soon as a}

majority

^of

the signatory States shall have notifled to it their ratification of the

present

Convention.

The duties of this.Commission shallbe:

a) ^{To receive}

proppsals

from ^or to make

proposals

to any of the contracting ^States for the modification or amendment of the provisions ^{of the}

present

Convention, ^{and to}

notify

changes

adopted;

b) ^To carry out the dutíes imposed upon it by ^the

prese;)t

"2012

.

14g1920

^--

GAZZETTA UFFICIALS DEL

REGNO

IPITALIA

^--

N. 111 Article'and

_by Articles9, 13, 14, 15, 10, 27, 28, 36 and 37 of the pre.

sent Convention;

c) To amend the

provisions

of the Annexes A-G;

d) ^Tocollect and communicate to the

contracting

States infor- mation of every kind concerning international air navigation;

e) To collect and communicate to flie. contracting ^{States all} information

relating

to wircless telegraphy, meteorology ^{and me-} dical science which may be of interest to air navigation;

f) ^{To ensure the}

publication

of maps for air navigation ^{in ac-} cordance with the provisionsof Annex F;

g)

^To

give

^its opinions ^on questions whicli tile States may submit for examination.

Any modification of the provisions of any one of tlio Annexes may be made by the International Commission for Air

Navigation

when such modificatiori sliall have been approved by threefourths of the totallpossiblevotes which could be cast if all the States were

represented:

^this majority must, morcover, include at least threeof the five follotving ^States: the United States of America, the British Empire, France, Italy, Japan. Such modifleation shall becomo ef- fective from the time wlien it shall have been notified by ^{the Inter-} national Commission for AirNavigation^{to all the}

contracting

^States.

Any iproposed modification of the Articles of the ipresent ^Con.

Vention shall be examined by the International Commission for Air Navigation, ^{whether it}originates ^{swith one of the}contracting ^States

orwich the Commission itself. No such modification shall be pro- posed ^for adoption by ^the contracting States, unless it shall have been

approv,ed

^by at least two-thirds of the totalipossible ^votes.

All such modifications of the Articles of the Convention (but ^not of theiprovisions ^{of the}

Annexes)

^{must be} formally adopted by ^the contracting States beforo theybecome effective.

The eXpenses of

organization

^and operation of the Internatio- nale Commission for Air Navigation shall be borne by the contrac- ting ^States: the total shall be «¿located in the proportion of ^itco shares eacIt for lite United States of America, t/te Britiste Empire, France, Italy ^andJapan ^{and one share each} for all the other States.

The expenses occasioned by ^the sending of technical delegations will be borne by ^their respective ^States.

Art. ^34.

Sarà istituita, col nome di ^«Commissiono Internazionale di Na-

Vigazione

^Aerea», sotto l'autorità della Società dello Nazioni, ^una Commissione internazionale permanente ^così composta:

Due

rappresentanti

per ciascuno dei seguenti ^Stati: Stati Unitt d'America, Francia, Giappone ^e Italia;

Un

rappresentante

^{della Gran} Bretagna ^{e uno} per ciascuno dei Domini Britannici e per l'India:

Un

rappresentante

per ciascuno degli altri Stati contraenti.

Ogni

^Stato rappresentato alla Commissione (.la. ^Gran Bretagna coi suoi Domini e l'India contando a questo fine per un solo Stato) avràun voto.

La Commissione Internazionale di Navigazione Aerca stabilirà la propria procedura ^{e la} propria ^sede permanente, ^ma sarà libera di riunirsi dovunque lo riterrà opportuno. ^{La sua} prima ^riunione avverrà a Parigi. ^La convocazione ^ne sarà fatta dal Governo fran- cese, appena la maggioranza degli Stati ihanatari gli avrà notift- cato la ratifica della presente Convenzione.

Alla Commissione Internazionale di Navigazione ^{Aerea com-}

peterà:

a) Ricevere da ciascuno degli Stati contraenti o for loro le pro-

poste

di modificazioni o di emendamenti alle disposizioni ^{della pre-} sente Convenzione, e notificare le variazioni adottate;

b) Esercitare lo funzioni che le sono attribuite dal spresento articoloe dagli articoli 9, 13, 14, 15, 18, 27,28, ^{36 e 37 della} presente Convenzioñe;

c) Fare emendamenti alle disposizioni degli allegati ^A-G:

d)

Raccogliere

^{e comunicare agli} Stati contraenti le informa- zioni diognigenere concernenti^la navigazione ^aerea internazionale;

c)

Raccogliere

e comunicare agli Stati contraenti tutte le noti- zie relative alla

radiotelegrafla,

meteorologia e scienze mediche, ^in- toressanti la navigazione ^aerea;

f) Assicurare la pubblicazione ^{delle carte per la} navigazione

aerea, a norma delle

disposizioni

^dellallegato ^P;

0) Dar parere sulle questioni ^elle gli Stati sottoporranno ^al

suo esame.

Le modifleazioni

dqgli

allegati potranno ^{essere adottate dalla} Commissione Internazionale ^di Navigazione ^{Aerea soltanto se sa-}

Tanno

approvate

^{dai tre} quarti del totale assoluto dei voti, cioè del totale det voti che spotrel>bero ^{essere raccolti, se} tutti i rappresen- tanti

degli

Stati fossero

presenti:

questa maggioranza deve. Inoltre

comprendere

almeno il voto di tre dei cinque ^Stati seguenti: ^Stati

Úniti

d'America, impero Britannico, ^Francia. Italim, Giappone. ^Le modificazioni ^avranno vigore ^dal giorno ^{in cui sarnimo} suite notifi aate dallaCommissione ^{a tutti}

gli

Stati controenti.

Le modificazioni iproposte agli articoli della. ConvenziORO 6BrBR•

no esaminato dalla Commissione Internazionale di

Navigazione

Aerca, ^{sia che} provengano da ^uno degli ^Stati contraenti, sia dalla Commissioiic usedesima. Trill :proposto ^non ipotranno ^essero (pmson- tate per l'accettazione :igli Stati contraenti, se non saranno appro•

vate coi due terzt aluleno del totale assoluto del voti.

Le niodifleazioni agli articoli della Convenzione (non quelle

degli

allegati) ^{dovranno essere} adottato uffleialmente dagli^Stati

contraenti,

prinia di divenire esecutorie.

Le spese oli organizzazione ^o tli funzionamento della Commis- sione Internazionale di Navigazione ^{Aerea saranno sostenute}

dagli

Stati contraenti; ^it totale delle dette spesc sarà ripartito ⁱⁿ ragione di due parli per gli Stati Uniti d'America, l'Impero Britannico, ^la Francia, l'Italiu, ilGiapµone, ^{e in} ragione^{di una} parte per gli ^altri Stati.

Le spese derivanti dall'invio di

delegazioni

^tecniche saranno so•

stenute tlagli ^Slutl rispettivi.

Les

soussignés,

^dûment

autorisés,

^déclarent

accepter,

^ali

nom des Etats

qu'ils représent,

les modilleations

ci-dessus, qui

^sont

proposées

^à

Pacceptation

définitive des Etats con- tractants.

Le

présent

Protocole restera ^ouvert à la

.signature ^des

Etats actuellement Parties contractantes à la

Convention;

il sera ratilió et les

ratilì<;ations segout ^{déposées aussitðt}

que

ipo.vsible

^au

siège permaceut

de la Cominission.

Il entrera ^en

vigueur

dès que iles Etats actuellement Par- ties contractantes a la Couvention auront effectué le

dépòf

de leurs ratitications.

Les Etats

qui

deviendront Parties contractantes à la Con- soution

pourront

^{adhérer au}

présent

^Protocole.

Une

copie

certifiée conforme du

présent ^Protocole

^sera

transmise par le

Eeerétaire général

à tous lee Etats ^ton«

trgctants

^aiusi

qu'aux

autres Etats

signataires

^{de la}

^Con«

vention

portant réglementation

^{de la}

navigation ^aérienne.

Fait à

Londres,

^{le trente}

juin

mil neuf cent

vingt-troid,

en un seul

exengilaire qui

^sera

déposé

dans les

archives

de la

Commission.

W. S. BAscrEn.

Major-Géuéral

Président de la

Quatriòmc

session dc la C. 1. N.

Al

ALBERT ROPER

scerétaire

général

dc la C. I.

N. 31

Pour ^la Franec:

PIERRE ETIENNE PLANDIN.

Regio decreto-legge

20

agosto 1923,

^{n. 2207.}

VITTORIO

EMANUELE

1II

PER GRAZIA DI DIO E PER VOLONTÀ DELLA NAZIONE RE D'ITALIA

Visto il R.

decreto-legge

27 novembre

1919,

^n.

2360;

Visto il R. decreto 24

gennaio 1923,

^u.

62;

Visto il R. decreto 24

gennaio 1923,

^n.

^63;

Udito il

Consiglio

^dei

Ministri;

Sulla

proposta

del Presidente del

Consiglio

^dei

Ministri,

ommissario per

Fueronautica,

Ministro per Finterno ^e per

gli

affari esteri, ^{al concerto con} i Ministri per la guerra, per la

umrina,

per la

giustizia

e

gli

^{affari di}

enito,

per le

tinanze,

per le colonie ^e

pei

^lavori

pubblici;

Abbiaino decretato ^e decretiamo:

Art. 1.

Lo Stato esercita sovranità

piena

ed esclusiva sullo spa·

zio atmosferico che sovrasta il suo

territorio,

comprese ⁱⁿ

esso le acque

territoriali.

14-V-192(i

^--

GAZZETTA UFFICIALE

DEL

REGNO D'ITALIA i

111

2013

,

Agli

^effetti

^di

^tale

sovranità, pei-

^territorio

^dello

^Stato

defesi intendere

il

territorio nazionale, metropolitano

^{e co-}

loniale,

^e

quello

^dei

protettorati

^{e dei}

Paesi affidati

per mandato e per

qualsiasi

altro titolo allo Stato

italiano, quando speciali

convenzioni internazionali non

dispongano diversamente.

Art. 2.

La

navigazione degli

aeromobili di

nazionalità

italiana

á libera

ma

sottoposta

al controllo dell'Alto

Commissario

_per

l'aeronautica,

^e subordinata ailPosservanza dei limiti

impo-

sti ^e delle condizioni stabilite dalle

loggi aeronautiche

^e

relativi regolamenti.

Per

gli aeromobili stranieri,

sia statali sia

privati, ^si

^os-

servano inoltre le norme stabilite dalle

convenzioni

inter-

nazionali,

ⁱⁿ

^quanto

^siano

applicabili

^nel

Regno

^{anorma, del-}

le

leggi ^vigenti.

Per necessita di

ordine

militare o di ordine

pubblicö,

^ov-

Vero

nelPinteresse

della

sícurezza pubblica, può

^essere

^vie-

tuto il Volo al

disopra

^{di zone} di territorio o. in

casi

^ecce-

zignali, ^anche

^al

disopra

di tutto il

territorio

dello Stato.

Art. 3.

Gili aërömobili,

^{siano del}

tipo più leggero,

^{siano del}

tipo più pesante dell'aria,

^si

distinguono

ⁱⁿ

aeromobili di

Stato^e in

aeromobili privati.

A.i soli effetti della Convenzione internazionale per la ^na-

vigazione

aerea, del 13 ottobre

1910,

^la

qualifica

^{di aero-}

niobile privato

ò estesa anchea tutti

gli ^aeromobili

^di

Stato,

eccetto

quelli militari,

^di

dogana

^{e di}

polizia.

Agli

effetti del

presente

^{decreto e} dei relativi

regolamenti,

n·onchò

delle altre

leggi ^nazionali,

^sono aeromobili di Stato

quelli

eserciti da

Amministrazioni

statali

(militari

^e

civili);

sono aeromobili

privati

^tutti

gli

^altri.

Possono essere dichiarati aeromobili di

Stato,

ai soli ef- fetti del

presente

^{decreto e} dei relativi

regolamenti,

^median-

te

deliberazioni

del?Alto

Commissario delPa-eronautica, quelli ^che

pure

appartenendo

^a

privati ^cittadini

^o

^società, compiano

^un servizio per conto dello Stato.

Ogni

^aeromobilo

^comandato

^{da una persona in}

^servizio militare,

^{adibita a}

questo nflicio,

sarà sempre

considerato aeromobile

militare.

Art. 4.

Nel presente

^{decreto e nei}

regolamenti,

per

aeröp

^{rtö in-}

tendesi ogni località,

sia terrestre che acques,

predisposta pei•

la

partenza, Papprodo

^{e anche lo}

stazionamento, ^sia

normale

che

eventuale, degli aeromobili.

'Art.

5.

Salva

la

concessione

^{di un} permesso

speciale

e

tempöra- neo,

^nessun

aeromobile può

^{circolare sul}

^territorio

^dello

Stato,

^{se non}

^abbia

^una

nazionalità

ed una

sola.

La nazio-

nalità

di un

aeromobile

non 'di

Stato,

^{o non}

considerato

di

Stato,

^a termini dei comma 3e 4 delFart. 3 del

presente

decreto,

risulta dalla

iscrizione

in uno, ed in uno

solo, dei registri aeronautici.nazionali

^del

rispettivo

^Stato.

Tuttavia

^se

l'acromobile

ha la

nazionalità

di uno Stato non

compreso

^{fra i}

contraenti

della

Convenzione

interna-

zionale per

^la

navigazione

^{aerea 13 ottobre}

1919,

^{e col}

quale PItalia

^non abbia conclusa ^una

convenzione particolare,

^la

sua;

circolazione

su territorio italiano è di massima

vietata.

Art. 6.

' cura dellPAlto

Commissariato

_per

l'aeronautica,

^{è isti-}

tuito

un

registro aeronautico nazionale italiano, contenente

le indicazioni di cui nel

regolamento;

^{in esso}

può

^{essere in-}

scritto ogni ^aeromobile

^:

a)

^che

appartenga

per intero ad ^un cittadino italiano

o ad una

società

la

quale ^risulti regolarmente

costituita in

Italia, purchò

^si

provi

che il

capitale

^diessa

appartenga permanentemente

per due terzi almeno ^a

cittadini italiani,

^e

che il

presidente,

ed almeno due terzi

degli anuninistratori,

ivi compreso l'amministratore

delegato,

^se

esiste,

^siano

^cit-

tadini

italiani;

b)

che abbia ottenuto il certificato di

navigabilità,

^ed

il cui

proprietario

^abbia

soddisfatto

a tutti

gli obblighi,

^a

tutte le tasse e le

contribuzioni stabilite

dal

presente

^de-

creto e dai

regolamenti

^relativi.

Nel ^caso di nazionalità diversa fra

comproprietari

^{di uli}

aeromobile, questo potrà

^avere la nazionalità italiana se i

comproprietari

che ipesseggono

più

della, unetà del valore

del-

l'aeromobile sono

italiani.

Art. 7.

11

registro

aeronautico nazionale italiano

sarà pubblicato

ed ostensibile a

chiunque

abbia interesse.

I

passaggi

^di

proprietà

^e

^{gli atti}

^di

costituzione,

^modifi-

cazione o rinunzia di diritti

reali,

ivi compresa

la ipoteca aeronautica

di cui all'art. 0 per essere validi anche tra le

parti,

^{devono essere}

^trascritti

^nel

^registro.

In Paese estero i

negozi giuridici

suindicati devono ^esser fatti per atto ricevuto nella cancelleria del

Regio ^console

dinanzi all'ufficiale

consolare,

^{a non} hanno effetto neanche tra le

parti

^{se non sono} trascritti nei

registri

^{del Conso-}

lato. Il console deve trasmettere

copia

^{da lui}

autentienta

delPatto alPAlto

Commissario

di

aeronautica

che dovrà ^cu- rarne l'annotazione nel

registro aeronantico

nazionale ita- liano.

In

tutti

i

casi,

ⁱ

negozi giuridici

suindicati devono ^essere annotati nel certificato di

immatricolazione.

Gli

amministratori

del

registro aeronautico

nazionale ita- liano e

gli

^ufficiali

^consolari

^non possono ricevere ^e

trascri-

vere un atto

qualsiasi

relativo ai

negozi giuridici ^anindia

cati se loro non

viene pfesentato

^il

certificato

di

immatrico-

lazione e se in esso non vengono fatte le

prescritte

^anno-

tazioni.

Nel concorsö di

più

aventi diritto la data

delPannotazid-

ne nel

certificato

di

immatricolazione determina

^la

prefe-

renza.

Con

regolamento

^sarannö

^ilssate

^le

^modalità

^delle

^inscri- zioni

e

delle trascrizioni.

Art. 8.

L'aeromobile ^italian

^che

^si

^{trovasse a}

navigare söpra

^il

more non

territoriale

^o sopra territorio che ^non

dipenda

^da

alcuno

Stato,

^ò

sottoposto

^alle

leggi

^italiane.

Gli atti

giuridici ^compiuti

^{a bordò då un}

^aeromobile

^ita-

liano in

rotta

sono

soggetti

^alla

legge

italiana nello stesso modo che se fossero

compinti

^nel

Regno, salvo,

per il ^caso di

navigazione all'estero,

i limiti che derivano dalla ^sovro-

nità dello Stato

sottostante.

Le nascite ^e le

morti

avvenute in

viaggio

^sarnano

regi-

strate nel libro di bordo ^e denunziate nel

prossimo ^luogo

^di

approdo

^alle

competenti ^autorità

^del

^Regno

^{o al}

^compe-

tente consolo

italiano,

^a seconda che

Patterraggio ^avvenga

nel

Regno

^o all'estero.

Tali

unseite

e morti si

considerano

_per

ogni

^{effetto avve-}

nute nel territorio

italiano.

Gli

atti

giuridici ^compiuti

^su

aeromobili ésteri viaggianti

in Italia ^sono

soggetti

^alla

legge ^nazionale de1Paeromobile

alla

condizione

del

trattamento

di

reciprocità

^da

parte ^dello

2014 ^14-7-1920

^--

GAZZETTA UFFICIAL

B DEL

REGNO

D'ITALIA ^--N. 111

Stato al

quale

l'aeromobile

appartiene

^{e salvi i limiti di-}

pendenti

^dalle

leggi penali

^{di ordine}

pubblico

^{e di}

pubblica sieurezza,

^e

^{le leggi tributarie} vigenti

^nel

Regno.

Art 9.

S pra

l'aerömobile

ed i suoi accessori

può

^{essere costi-}

tutta ipoteca

^{con le norme del}

Codice civile.

Le

i;poteche

non

potranno

esercitarsi che

dopo pagato

ⁱ

seguenti

^crediti

privilegiati:

a)

ⁱ

^crediti

delló Stato per

imposte,

^{tasse e pene pe-}

cuniarie;

b)

ⁱ

crediti

per le spese di

giudizio;

c)

ⁱ

^crediti

per Passicurazione. del

personale,

per i dan- ni alle

persone viaggianti

^o

sottostanti;

d)

i

crediti

per risarcimento di danni da

gettito

^{e da}

approdo.

Art. 10.

Nessuno

può

^{cöstruire o}

pred.isporre

ⁿⁿ

aeropörtú,

^{nò un}

qualsiasi impianto ^adibito

ad uso della

navigazione

aerea, senza

preventiva autorizzazione

rilasciata dall'Alto Commis-

mriato

_per

l'aeronautica,

intesi i Ministri interessati.

Ogni aeroporto

^ed

ogni impianto rimangono

^{sotto il con-}

trollo della

competente

autorità nella cui

giurisdizione

^si

trovano a termini del

regolamento.

'I'utti

gli aeroporti statali,

nonchè tutti

gli impianti

^ne-

cessari per

^la

navigazione

aerea, ^sono opere di

pubblica

^u-

tilità,

^{con tuttè le}

conseguenze

^di

legge.

Anche

gli aeroporti privati

possono, concorrendo

speciali motivi,

^essere

^dichiarati

^{opere di}

pubblica

^utilità.

E'

proibito

^a

chiunque

di costruire

muri,

case, capanne,

tettoie,

^{linee di}

trasmissione

elettrica o altro

qualsiasi

^edi-

ficio

od

ostacolo,

^di

^allevare

^{e mantenere}

^pianta

^{a una di-}

stanza inferiore al

deemplo

dell'altezza

delFostacolo stesso, dal

limite d:i

qualsiasi aeröporto.

Art. 11.

Gli

aeromobili privati,

^esclusi

quelli

statali che vengono

considerati privati ^agli

^effetti della Convenzione interna- zionnie in

conformità dell'art. 3,

^debbono

portare

^{i distin-}

tivi

o marca di

nazionalità

e di

immatricolazione,

^{il nome}

e

il domicilio

del

proprietario,

conformemente a

quanto

^è

stabilito nella suddetta Convenzione,

^e

quanto ^verra

^deter-

minatö nel

regolamento

per Pesecuzione del

presente

^decre-

to,

^anche

^nella navigazione

nazionale.

E' vietato

agli

neromobili

privati

^di

portare

^{i contrasse-}

gni ^destinati agli

aeromobili di Stato.

* Art. 12.

Og,ni neromobile, privato,

per

poter navigare,

^{deve essere}

munito dei documenti di bordo

prescritti

^dal

regolamento.

1 libfi

di bordo

^saranno

conservati

per due anni

dopo

l'ultima

iscrizione

o trascrizione.

Art. 13.

Il

comandante,

ⁱ

piloti,

ⁱ

^meneanici

^{ed il}

personale

^di

rotta

delPequipaggio degli ^aeromobili italiani,

^{devono es-}

sere

provvisti

^di

^patenti

^di

abilitazione, ^rilasciata

^dall'Alto

Cominissariato

_per

Paeronautica, ginsta quanto

^{sarA de-}

terminato dai regolamenti.

Art. 14.

liessun a.pgarato radiotelegrafico

^o radiötelefonico

può

essere

portato

^e

^bordo

^{senza licenza}

speciale

rilasciata dal-

le

competenti

^autorità

^dello

^{Stato del}

quale Faeromobilq possiede

la nazionalità.

Tali

apparati

^saranno usati soltanto da persone de1Pe-

quipaggio provviste

^di

speciale

^{licenza a}

questo

scopo.

Per alcune

categorie

^di

aeromobili,

da determinarsi nel

regolamento,

^{è reso}

obbligatorio

^a bordo l'uso di un appa- rato

radiotelegrafico

^e radiotelefonico.

Art 35.

Non è permesso ad acromobili esteri nè ad aeromobili ^na- zionali

privati

^di

trasportare

per via ^aerea

esplosivi,

^armi

e munizioni da

guerra,

^{da un}

punto

alPaltro del

territorio

nazionale.

Art. 16.

Il

trasporto

^e Puso in

navigazione

^{aerea di}

apparati ^fotat grafici

^è

disciplinato

^da

apposito regolamento.

Art. 17.

Per

ragioni

^{di ordine}

pubblico

^o di carattere

finanziario,

il

trasporto

^di

oggetti

^diversi

^,da quelli ^indîcati negli

^arti-

coli 15 e 1G

potrà

^essere

sottoposto

^dalle

competenti ^autorità

a

restrizioni,

sia per

quanto riguarda gli

aeromobili nazio-

nali,

_{sia per}

quanto riguarda quelli

^esteri.

Art. 18.

Possöno essere stabilite dalle

competenti

aatörità altre restrizioni e riserve circa i

trasporti

commerciali di cose e di persone, fatti da aeromobili stranieri fra due

punti ^del

territoria italiano.

Art. 19.

Ogni

aeromobile straniero che abbia la nazionalità di unö

degli ^Stati

contraenti la Convenzione internazionale per

la navigazione

^aereadel 13 ottobre

1919,

o di uno Statocon euf PItalia abbia conchiuso convenzione

particolare,

^ha

^facoltà

di attraversare senza

approdo

l'atmosfera

soggetta

^{alla 80<}

vranità

italiana, purchè

segna la rotta stabilita

dalPap- posito regolamento.

Ciò salvo le eccezioni di cui

agli ^airticoli

32 e 33 della

Convenzione precitata.

Art. 20.

Nessuno

pnò impiantare

^{una linen} aerea, sia nazionale che

internazionale, passante pel

^territorio

italiano,

^{se lion}

ha

,preventivamente

otteimta la licenza

delPAlto Commis-

sariato per Paeronautica.

Art. 21.

Ogni

aeremobile sia straniero che italiand

proveniente

^dal-

Festero ^od alrestero diretto deve discendere e

partire

^da

uno

degli aeroporti dogannli stabiliti,

_{per il}

compimento

^dei

riscontri e delle

operazioni doganali prescritte,

^{salvo ee-}

cezioni che

potranno disporsi

^dall'Alto

Commissariato pe‡

Paeronantica di concerto col Ministero delle finanze.

Ogni

neromobile che

proviene

^o è diretto alPestero è ob-

bligato

^{a traversare il confine tra}

punti

che saranno deter- minati del

regolamento.

Agli

^effetti

doganali

^si considerano come

provenienti

^W

diretti all'estera

gli

aeromobili che entrano nel

territorio doganale

dello Stato o che ne escano.

Sono

soggetti

^a

vigilanza oganale

^{ed alle}

prescrizioni

^al-

Unopo

stabilite per il

regokummfo

anche

gli aeromobili ché

viaggiano

^entro il territorio

dozanale

del

Regno.