L'ambito delle infrastrutture

Con gli interessi economici e finanziari a livello altissimo che vedono gli EAU tra i Paesi più avanzati del Medio Oriente, non si può immaginare che essi non si dotino di adeguate infrastrutture che consentano un più agevole svolgersi della vita privata e pubblica dei suoi residenti.

Gli EAU dispongono di una rete stradale moderna e di porti ed aeroporti efficientissimi. Basti pensare al nuovo Khalifa Port, a metà strada fra Dubai ed Abu Dhabi, o all'enorme area industriale che vi ruota intorno, nonché alle sue ferrovie che si diramano da est ad ovest in alta velocità per il trasporto soprattutto dei passeggeri, e da nord a sud per il trasporto dei prodotti del sottosuolo fino agli sbocchi sul Golfo di Oman.88 Per entrare nei particolari, il dossier sugli EAU, fornito dal nostro Ministero

dello Sviluppo Economico, informa che l'Aeroporto Internazionale di Abu Dhabi si è dotato di un terzo terminal, in quanto, a fronte del numero crescente del traffico passeggeri, si prevede che questi ultimi toccheranno il picco di 40-45 milioni nel 2018. Dalla stessa fonte apprendiamo che il Dubai World Centre, una volta denominato Jebel Ali Aviation City, è la realizzazione di un comprensorio in cui orbitano sia l'aeroporto di Jebel Ali, a 30 km. da Dubai, sia una nuova città, con il suo centro residenziale e commerciale, un parco scientifico-tecnologico e un tunnel che collega direttamente il porto all'aeroporto.89

La metropolitana di Dubai è un insieme di linee ferroviarie completamente automatiche, non necessitando di piloti. Nel 2010, anno a cui si fa riferimento per questi dati, essa comprendeva due linee, la rossa e la verde, rispettivamente di 50 e 20 km., e si prevede possa coprire una rete di 318 km. entro il 2020. 90

Le grandi città degli EAU stanno riorganizzando in maniera più razionale il loro assetto urbano. Per quanto riguarda quello di Abu Dhabi, “si sta progettando un sistema integrato di trasporti con tram, sotterranee, ampliamento della rete ferroviaria merci e passeggeri intercity, mentre fino a poco tempo fa tutto ruotava totalmente o quasi attorno alle auto private e ai taxi per la mobilità individuale. Varie reti e velocità, in gran parte sotterranee, garantiranno collegamenti rapidi in tutta la città. E' stato varato un t%20Drugs/diss.co.untidrug.uae.china.aspx, 09- June 2013 29/6/2013 e 88 cfr. http://www.rapportipaesecongiunti.it/rapporto-congiunto.php?idpaese=75, cit. 89 _{cfr. www.mincomes.it/osservatorio_economico/dossier_eau_novembre_2010.pdf, cit.} 90 ibid.

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programma, Estidama (sostenibilità, in arabo), che è un equivalente del sistema americano LEED, con un orientamento locale e senza costi e la burocrazia dell'originale. Estidama comincia ad allontanare Abu Dhabi da tipi di edilizia poco adatti al clima caldo del deserto, come le pareti a vetro, puntando verso un tipo di architettura contemporanea che esprima anche le tradizioni regionali. Ci si orienterà verso materiali e composizioni tradizionali in grado di consumare meno acqua o riciclarla. Nell'ambizioso progetto governativo per il nuovo Distretto della Capitale Abu Dhabi, gli edifici dovranno essere tutti Estidama, sfruttare i venti naturali e altre innovazioni tecniche. Si sta riorganizzando da cima a fondo l'intero sistema.”91

Ci si è soffermati particolarmente sui due aspetti delle infrastrutture che riguardano gli EAU, il sistema ferroviario e il settore delle costruzioni, perché si ha notizia di due importanti interventi che si riferiscono agli interscambi Cina- Emirati. Il 18 maggio del 2010, una delegazione cinese formata da membri autorevoli del Ministero delle Ferrovie ha siglato un MoU con gli EAU per far progredire la collaborazione fra i due Paesi nel settore delle costruzioni ferroviarie. Il rappresentante cinese, Liu Zhijun, ha illustrato lo stato del sistema ferroviario sull'intero territorio ed ha sottolineato come esso possa essere considerato all'avanguardia nel mondo in termini di efficienza manageriale e di alta tecnologia. Egli ha concluso con l'auspicio che da entrambe le parti si rafforzino i vincoli di collaborazione. Lo sceicco Hamdan bin Mubarak Al Nayan ha a sua volta sollecitato il collega cinese a prender parte al progetto governativo di ammodernamento del sistema ferroviario, convinto anche di poter trarre grossi vantaggi dall'esperienza cinese raggiunta in questo campo e, soprattutto nelle aree delle progettazioni, delle tecniche e della preparazione del personale.92

Nel febbraio di quest'anno, una delegazione degli EAU si è recata a Pechino per visitare la Broad Sustainable Building, un'azienda specializzata in costruzioni a sviluppo veloce. Lo scopo era anche quello di stabilire rapporti di tipo franchising. Il terreno per questo particolare contratto di collaborazione è decisamente favorevole se la stessa vice presidente del gruppo, Juliet Jiang, si è espressa per il vantaggio di istituire uffici negli Emirati, seguendo proprio questo modello nei programmi di espansione all'estero.93 91 ibid. 92 cfr. www.chinadaily.com.cn/2010-05/19/content_9865229.htm, 15/06/2013 93

Il “franchising” consiste in una collaborazione fra due soggetti: un'azienda di produzione o di servizi già consolidata sul mercato (franchisor) e un'altra che vi aderisce (franchisee) acquisendone il marchio di impresa e il know-how. Cfr. it.wikipedia.org/wiki/Franchising 04/08/2013

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Non solo gli EAU, ma tutti i Paesi del Golfo Persico sono interessati a questo metodo rivoluzionario di costruzione. Basti dire che “last year, Broad Group announced plans to build the 220-storey Sky City in Changsha, 10 metres taller than 828-metre Burj Khalifa, currently the world's tallest tower, once they get approval from the government. In order to build the tallest tower, the Chinese company will use the same factory-built module technique on a mega scale that was used to construct the T30 tower, a 30-storey hotel in Hunan province, which BSB built in 15 days. To construct Sky City, a 16,000 strong workforce will build the wall and floor panels over a six-month period with the electrics, plumbing, flooring and air conditioning being installed in the panels before they are shipped to the construction site. Pieces will be set up just like a Lego set. BSB claims the technique is energy efficient, reduces the need for cement and is one third of the cost versus traditional building techniques. […] According to the Council on Tall Buildings and Urban Habitat, the UAE is ranked third on the list of countries having most buildings taller than 200 metres. In Dubai alone, there are 65 buildings over 200 metres with the maximum being on the Sheikh Zayed Road corridor […].”94

Non c'è dubbio che queste tecniche innovative, di buon impatto ambientale ed economicamente vantaggiose costituiscano un notevole incentivo al rafforzamento di reciproci contatti.