Paragrafo 8 – lettera c ter (nuova)
13. chiede l'introduzione di incentivi assicurativi e/o fiscali per le misure volte
a migliorare la sicurezza stradale, come l'installazione di ulteriori sistemi di assistenza alla guida con rilevanza per la sicurezza e la formazione dei conducenti;
soppresso
Or. en
Emendamento 127 Pavel Telička
Proposta di risoluzione Paragrafo 13
Proposta di risoluzione Emendamento
13. chiede l'introduzione di incentivi assicurativi e/o fiscali per le misure volte a migliorare la sicurezza stradale, come l'installazione di ulteriori sistemi di assistenza alla guida con rilevanza per la sicurezza e la formazione dei conducenti;
13. rileva che gli incentivi finanziari, quali, per esempio, quelli assicurativi e/o fiscali possono agevolare la diffusione sul mercato dei veicoli dotati di caratteristiche avanzate di sicurezza e invita gli Stati membri a considerare la possibilità di attuare tali meccanismi;
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IT
Or. en
Emendamento 128 Kosma Złotowski
Proposta di risoluzione Paragrafo 13
Proposta di risoluzione Emendamento
13. chiede l'introduzione di incentivi assicurativi e/o fiscali per le misure volte a migliorare la sicurezza stradale, come l'installazione di ulteriori sistemi di assistenza alla guida con rilevanza per la sicurezza e la formazione dei conducenti;
13. chiede l'introduzione di incentivi assicurativi e/o fiscali per le misure volte a migliorare la sicurezza stradale, come l'installazione di ulteriori sistemi di assistenza alla guida di veicoli nuovi e usati con rilevanza per la sicurezza e la formazione dei conducenti;
Or. pl
Emendamento 129
Wim van de Camp, Andor Deli, Georges Bach, Deirdre Clune
Proposta di risoluzione Paragrafo 14
Proposta di risoluzione Emendamento
14. invita la Commissione e gli
operatori di mercato ad adottare standard e interfacce aperti, in modo tale che i sistemi proprietari non limitino
l'interoperabilità e che l'accesso ai relativi dati dei veicoli e dei sistemi, inclusi gli aggiornamenti, consenta l'esecuzione di controlli indipendenti;
14. invita la Commissione e gli operatori di mercato ad adottare standard che miglioreranno ulteriormente
l'interoperabilità e che l'accesso ai relativi dati dei veicoli e dei sistemi, inclusi gli aggiornamenti, consenta l'esecuzione di controlli indipendenti, nel rispetto dei dati protetti da proprietà e della proprietà intellettuale;
Or. en
Emendamento 130 Andor Deli
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IT
Proposta di risoluzione Paragrafo 14
Proposta di risoluzione Emendamento
14. invita la Commissione e gli
operatori di mercato ad adottare standard e interfacce aperti, in modo tale che i sistemi proprietari non limitino
l'interoperabilità e che l'accesso ai relativi dati dei veicoli e dei sistemi, inclusi gli aggiornamenti, consenta l'esecuzione di controlli indipendenti;
14. invita la Commissione e gli operatori di mercato ad adottare standard che miglioreranno ulteriormente
l'interoperabilità in modo tale che l'accesso ai relativi dati dei veicoli e dei sistemi, inclusi gli aggiornamenti, consenta l'esecuzione di controlli indipendenti;
Or. en
Emendamento 131 Renaud Muselier
Proposta di risoluzione Paragrafo 14
Proposta di risoluzione Emendamento
14. invita la Commissione e gli
operatori di mercato ad adottare standard e interfacce aperti, in modo tale che i sistemi proprietari non limitino l'interoperabilità e che l'accesso ai relativi dati dei veicoli e dei sistemi, inclusi gli aggiornamenti, consenta l'esecuzione di controlli indipendenti;
14. invita la Commissione e gli
operatori di mercato ad adottare standard e interfacce aperti, in modo tale che i sistemi proprietari non limitino l'interoperabilità;
incoraggia pertanto l'integrazione e l'attuazione della norma ISO 20078 per non ostacolare il buon funzionamento del veicolo;
Or. fr
Emendamento 132 Karima Delli
Proposta di risoluzione Paragrafo 14
Proposta di risoluzione Emendamento
14. invita la Commissione e gli
operatori di mercato ad adottare standard e
14. invita la Commissione e gli
operatori di mercato ad adottare standard e
PE608.073v01-00 62/106 AM\1130950IT.docx
IT
interfacce aperti, in modo tale che i sistemi proprietari non limitino l'interoperabilità e che l'accesso ai relativi dati dei veicoli e dei sistemi, inclusi gli aggiornamenti, consenta l'esecuzione di controlli indipendenti;
interfacce aperti, in modo tale che i sistemi proprietari non limitino l'interoperabilità e che l'accesso ai relativi dati dei veicoli e dei sistemi, inclusi gli aggiornamenti, consenta la loro realizzazione e
l'esecuzione di controlli indipendenti da parte di qualsiasi professionista
qualificato;
Or. fr
Emendamento 133 Jens Rohde
Proposta di risoluzione Paragrafo 14
Proposta di risoluzione Emendamento
14. invita la Commissione e gli
operatori di mercato ad adottare standard e interfacce aperti, in modo tale che i sistemi proprietari non limitino l'interoperabilità e che l'accesso ai relativi dati dei veicoli e dei sistemi, inclusi gli aggiornamenti, consenta l'esecuzione di controlli indipendenti;
14. invita la Commissione e gli
operatori di mercato ad agevolare l'utilizzo di standard e interfacce aperti, in modo tale che i sistemi proprietari non limitino l'interoperabilità e che l'accesso ai relativi dati dei veicoli e dei sistemi, inclusi gli aggiornamenti, consenta l'esecuzione di controlli indipendenti;
Or. en
Emendamento 134 Nicola Caputo
Proposta di risoluzione Paragrafo 14
Proposta di risoluzione Emendamento
14. invita la Commissione e gli
operatori di mercato ad adottare standard e interfacce aperti, in modo tale che i sistemi proprietari non limitino l'interoperabilità e che l'accesso ai relativi dati dei veicoli e dei sistemi, inclusi gli aggiornamenti,
14. invita la Commissione a richiedere agli operatori di mercato di adottare standard e interfacce aperti, in modo tale che i sistemi proprietari non limitino l'interoperabilità e che l'accesso ai relativi dati dei veicoli e dei sistemi, inclusi gli
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IT
consenta l'esecuzione di controlli indipendenti;
aggiornamenti, consenta l'esecuzione di controlli indipendenti;
Or. it
Emendamento 135
Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Lucy Anderson, Isabella De Monte, Hugues Bayet
Proposta di risoluzione Paragrafo 14 bis (nuovo)
Proposta di risoluzione Emendamento
14 bis. invita la Commissione a eseguire controlli su tali dispositivi di sicurezza in sede di vigilanza del mercato dei veicoli;
Or. en
Emendamento 136 Matthijs van Miltenburg
Proposta di risoluzione Paragrafo 15
Proposta di risoluzione Emendamento
15. sottolinea che si dovrebbe
assicurare un livello elevato di protezione dei dati, conformemente al regolamento generale sulla protezione dei dati nonché al diritto alla tutela della vita privata e dei dati personali, e garantire un livello elevato di sicurezza informatica, in modo da escludere nuovi rischi di incidente dovuti alla manipolazione a distanza dei sistemi di bordo o a conflitti di compatibilità;
15. sottolinea che si dovrebbe
assicurare un livello elevato di protezione dei dati, conformemente al regolamento generale sulla protezione dei dati nonché al diritto alla tutela della vita privata e dei dati personali, e garantire un livello elevato di sicurezza informatica, in modo da escludere nuovi rischi di incidente dovuti alla manipolazione a distanza dei sistemi di bordo o a conflitti di compatibilità e
raccomanda di esaminare il principio di proprietà dei dati;
Or. en
PE608.073v01-00 64/106 AM\1130950IT.docx
IT
Emendamento 137
Jens Rohde, Matthijs van Miltenburg, Pavel Telička
Proposta di risoluzione Paragrafo 15
Proposta di risoluzione Emendamento
15. sottolinea che si dovrebbe
assicurare un livello elevato di protezione dei dati, conformemente al regolamento generale sulla protezione dei dati nonché al diritto alla tutela della vita privata e dei dati personali, e garantire un livello elevato di sicurezza informatica, in modo da escludere nuovi rischi di incidente dovuti alla manipolazione a distanza dei sistemi di bordo o a conflitti di compatibilità;
15. sottolinea che si dovrebbe
assicurare un livello elevato di protezione dei dati, conformemente al regolamento (UE) 2016/679 generale sulla protezione dei dati nonché al diritto alla tutela della vita privata e dei dati personali, e garantire un livello elevato di sicurezza informatica, in modo da escludere nuovi rischi di incidente dovuti alla manipolazione a distanza dei sistemi di bordo o a conflitti di compatibilità;
Or. en
Emendamento 138 Maria Grapini
Proposta di risoluzione Paragrafo 15
Proposta di risoluzione Emendamento
15. sottolinea che si dovrebbe
assicurare un livello elevato di protezione dei dati, conformemente al regolamento generale sulla protezione dei dati nonché al diritto alla tutela della vita privata e dei dati personali, e garantire un livello elevato di sicurezza informatica, in modo da escludere nuovi rischi di incidente dovuti alla manipolazione a distanza dei sistemi di bordo o a conflitti di compatibilità;
15. sottolinea che si dovrebbe
assicurare un livello elevato di protezione e di conservazione dei dati, conformemente al regolamento generale sulla protezione dei dati nonché al diritto alla tutela della vita privata e dei dati personali, e garantire un livello elevato di sicurezza informatica, in modo da escludere nuovi rischi di incidente dovuti alla manipolazione a distanza dei sistemi di bordo o a conflitti di compatibilità;
Or. ro
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IT
Emendamento 139 Dieter-Lebrecht Koch
Proposta di risoluzione Paragrafo 15 bis (nuovo)
Proposta di risoluzione Emendamento
15 bis. sottolinea la necessità di informazioni affidabili relative a
posizione e ora provenienti dai programmi di navigazione satellitare dell'UE
GALILEO ed EGNOS per alcuni dei sistemi di assistenza alla guida e chiede pertanto il pieno utilizzo di GALILEO e la rapida attuazione della strategia spaziale;
Or. en
Emendamento 140 Andor Deli
Proposta di risoluzione Paragrafo 16
Proposta di risoluzione Emendamento
16. invita la Commissione a
prescrivere l'installazione obbligatoria di sistemi di frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di ciclisti e pedoni su autovetture, veicoli commerciali leggeri, autobus e autocarri, poiché in virtù dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti;;
16. accoglie con favore il fatto che, per quanto riguarda alcune misure di
sicurezza, i veicoli pesanti sono all'avanguardia rispetto ai veicoli personali, in quanto dotati, per esempio, di sistemi di frenata d'emergenza e di avviso di deviazione dalla corsia, che sono obbligatori dal novembre 2015 su tutti i camion e sugli autobus nuovi dell'UE;
invita la Commissione a prescriverne l'installazione obbligatoria anche su autovetture e veicoli commerciali leggeri, poiché in virtù dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti;
Or. en
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IT
Emendamento 141 Kateřina Konečná
Proposta di risoluzione Paragrafo 16
Proposta di risoluzione Emendamento
16. invita la Commissione a prescrivere l'installazione obbligatoria di sistemi di frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di ciclisti e pedoni su autovetture, veicoli commerciali leggeri, autobus e autocarri, poiché in virtù
dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti;
16. invita la Commissione a prescrivere l'installazione obbligatoria di sistemi di frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di ciclisti e pedoni su autovetture, veicoli commerciali leggeri, autobus e in particolare autocarri, poiché in virtù dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti;
Or. en
Emendamento 142 Jens Rohde
Proposta di risoluzione Paragrafo 16
Proposta di risoluzione Emendamento
16. invita la Commissione a prescrivere l'installazione obbligatoria di sistemi di frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di ciclisti e pedoni su autovetture, veicoli commerciali leggeri, autobus e autocarri, poiché in virtù
dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti;
16. invita la Commissione a prescrivere l'installazione obbligatoria di sistemi di frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di ciclisti e pedoni su autovetture, veicoli commerciali leggeri, autobus e autocarri, poiché in virtù
dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti stradali;
Or. en
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IT
Emendamento 143 Marie-Christine Arnautu
Proposta di risoluzione Paragrafo 16
Proposta di risoluzione Emendamento
16. invita la Commissione a
prescrivere l'installazione obbligatoria di sistemi di frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di ciclisti e pedoni su autovetture, veicoli commerciali leggeri, autobus e autocarri, poiché in virtù
dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti;
16. invita la Commissione a
incentivare e promuovere l'installazione obbligatoria di sistemi di frenata
automatica d'emergenza con
riconoscimento di ciclisti e pedoni su autovetture, veicoli commerciali leggeri, autobus e autocarri, poiché in virtù
dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti;
Or. fr
Emendamento 144 Renaud Muselier
Proposta di risoluzione Paragrafo 16
Proposta di risoluzione Emendamento
16. invita la Commissione a
prescrivere l'installazione obbligatoria di sistemi di frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di ciclisti e pedoni su autovetture, veicoli commerciali leggeri, autobus e autocarri, poiché in virtù
dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti;
16. invita la Commissione a
incoraggiare l'installazione obbligatoria di sistemi di frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di ciclisti e pedoni su autovetture, veicoli commerciali leggeri, autobus e autocarri, poiché in virtù
dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti;
Or. fr
Emendamento 145
PE608.073v01-00 68/106 AM\1130950IT.docx
IT
Dieter-Lebrecht Koch
Proposta di risoluzione Paragrafo 16
Proposta di risoluzione Emendamento
16. invita la Commissione a prescrivere l'installazione obbligatoria di sistemi di frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di ciclisti e pedoni su autovetture, veicoli commerciali leggeri, autobus e autocarri, poiché in virtù
dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti;
16. invita la Commissione a prescrivere l'installazione obbligatoria di sistemi di frenata automatica d'emergenza con rilevamento di ciclisti e pedoni su autovetture, veicoli commerciali leggeri, autobus e autocarri, poiché in virtù
dell'efficace frenata autonoma e del ridotto spazio di frenata che ne consegue, essi possono contribuire notevolmente alla prevenzione degli incidenti;
Or. en
Emendamento 146 Matthijs van Miltenburg
Proposta di risoluzione Paragrafo 16 bis (nuovo)
Proposta di risoluzione Emendamento
16 bis. invita la Commissione a elaborare e a dare priorità all'elenco finale delle misure potenziali e a classificarle in ordine di efficacia;
Or. en
Emendamento 147 Andor Deli
Proposta di risoluzione Paragrafo 17
Proposta di risoluzione Emendamento
17. sottolinea che per migliorare la sicurezza stradale è necessario che la
17. sottolinea che per migliorare la sicurezza stradale è necessaria la presenza
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IT
decelerazione dei veicoli sia
maggiormente segnalata agli altri utenti della strada mediante indicatori luminosi univoci e si attende l'introduzione
dell'utilizzo obbligatorio di un segnalatore di frenata d'emergenza sotto forma di una luce di arresto lampeggiante;
di un segnalatore di frenata d'emergenza uniforme, diverso dalla luce di arresto;
Or. en
Emendamento 148
Wim van de Camp, Georges Bach, Deirdre Clune, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska
Proposta di risoluzione Paragrafo 17
Proposta di risoluzione Emendamento
17. sottolinea che per migliorare la sicurezza stradale è necessario che la decelerazione dei veicoli sia maggiormente segnalata agli altri utenti della strada mediante indicatori luminosi univoci e si attende l'introduzione dell'utilizzo obbligatorio di un segnalatore di frenata d'emergenza sotto forma di una luce di arresto lampeggiante;
17. sottolinea che per migliorare la sicurezza stradale è necessario che la decelerazione dei veicoli sia maggiormente segnalata agli altri utenti della strada mediante indicatori luminosi univoci e si attende l'introduzione dell'utilizzo obbligatorio di un segnalatore di frenata d'emergenza sotto forma di una luce di arresto lampeggiante o di luci di pericolo lampeggianti;
Or. en
Emendamento 149 Dieter-Lebrecht Koch
Proposta di risoluzione Paragrafo 17
Proposta di risoluzione Emendamento
17. sottolinea che per migliorare la sicurezza stradale è necessario che la decelerazione dei veicoli sia maggiormente segnalata agli altri utenti della strada mediante indicatori luminosi univoci e si
17. sottolinea che per migliorare la sicurezza stradale è necessario che la decelerazione dei veicoli sia maggiormente segnalata agli altri utenti della strada mediante indicatori luminosi univoci e si
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IT
attende l'introduzione dell'utilizzo obbligatorio di un segnalatore di frenata d'emergenza sotto forma di una luce di arresto lampeggiante;
attende l'introduzione dell'utilizzo obbligatorio di un display di frenata d'emergenza sotto forma di una luce di arresto che lampeggia rapidamente;
Or. en
Emendamento 150 Jens Rohde
Proposta di risoluzione Paragrafo 18
Proposta di risoluzione Emendamento
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti disattivabili per l'indicazione del limite di velocità e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica orizzontale e verticale ben leggibile;
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti disattivabili per l'indicazione del limite di velocità;
Or. en
Emendamento 151
Michael Cramer, Karima Delli
Proposta di risoluzione Paragrafo 18
Proposta di risoluzione Emendamento
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti disattivabili per l'indicazione del limite di velocità e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica orizzontale e verticale ben leggibile;
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti non disattivabili che si attivano per aiutare i conducenti a rimanere entro il limite di velocità e in tal modo salvano vite e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica
orizzontale e verticale ben leggibile;
Or. en
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IT
Emendamento 152
Wim van de Camp, Andor Deli, Georges Bach, Deirdre Clune, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska
Proposta di risoluzione Paragrafo 18
Proposta di risoluzione Emendamento
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti disattivabili per l'indicazione del limite di velocità e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica orizzontale e verticale ben leggibile;
18. chiede l'installazione obbligatoria di sistemi d'intervento di assistenza per la velocità intelligenti disattivabili che indicano anche i segnali di stop e i semafori e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali nelle migliori condizioni possibili con segnaletica orizzontale e verticale ben leggibile;
Or. en
Emendamento 153 Andor Deli
Proposta di risoluzione Paragrafo 18
Proposta di risoluzione Emendamento
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti disattivabili per l'indicazione del limite di velocità e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica orizzontale e verticale ben leggibile;
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti disattivabili per l'indicazione del limite di velocità, dei segnali di stop e dei semafori e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali nelle migliori condizioni possibili con segnaletica orizzontale e verticale ben leggibile;
Or. en
Emendamento 154 Kateřina Konečná
PE608.073v01-00 72/106 AM\1130950IT.docx
IT
Proposta di risoluzione Paragrafo 18
Proposta di risoluzione Emendamento
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti disattivabili per l'indicazione del limite di velocità e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica orizzontale e verticale ben leggibile;
18. chiede l'installazione obbligatoria di sistemi di assistenza per la velocità
intelligenti disattivabili per le autovetture e sistemi non disattivabili nelle zone urbane per i furgoni, i camion, gli autobus e i pullman e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica
orizzontale e verticale ben leggibile;
Or. en
Emendamento 155
Lucy Anderson, Enrico Gasbarra, István Ujhelyi, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy
Proposta di risoluzione Paragrafo 18
Proposta di risoluzione Emendamento
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti disattivabili per l'indicazione del limite di velocità e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica orizzontale e verticale ben leggibile;
18. chiede l'installazione obbligatoria di sistemi di assistenza per la velocità
intelligenti disattivabili per le autovetture e sistemi non disattivabili nelle zone urbane per i furgoni, i camion, gli autobus e i pullman e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica
orizzontale e verticale ben leggibile;
Or. en
Emendamento 156 Inés Ayala Sender Proposta di risoluzione Paragrafo 18
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IT
Proposta di risoluzione Emendamento
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti disattivabili per l'indicazione del limite di velocità e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica orizzontale e verticale ben leggibile;
18. chiede l'installazione obbligatoria di sistemi d'intervento di assistenza per la velocità intelligenti disattivabili e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica orizzontale e verticale ben leggibile;
Or. en
Emendamento 157
Olga Sehnalová, Francisco Assis, Miltiadis Kyrkos, Lucy Anderson, Claudia Țapardel, István Ujhelyi, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy
Proposta di risoluzione Paragrafo 18
Proposta di risoluzione Emendamento
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti disattivabili per l'indicazione del limite di velocità e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica orizzontale e verticale ben
18. chiede l'installazione obbligatoria di assistenti intelligenti disattivabili per l'indicazione del limite di velocità e invita gli Stati membri ad assicurare la presenza di segnali stradali in buone condizioni con segnaletica orizzontale e verticale ben