7.6.1 Indicazioni generali/Disposizioni di sicurezza
PERICOLO
Utilizzo di viti non idonee Pericolo di esplosione!
▷ Per montare un gruppo pompa con protezione antideflagrante, impiegare esclusivamente viti originali.
▷ Non utilizzare mai viti di dimensioni diverse o di classe di resistenza inferiore.
AVVERTENZA
Sollevamento/movimento non corretto di gruppi o componenti pesanti Danni a persone e cose.
▷ Durante lo spostamento di gruppi o componenti pesanti, utilizzare mezzi di trasporto, di sollevamento e dispositivi di arresto idonei.
AVVERTENZA
Componenti con spigoli appuntiti Pericolo di lesioni per tagli o tranciature!
▷ Effettuare sempre le procedure di montaggio e smontaggio con la dovuta cautela e attenzione.
▷ Indossare guanti da lavoro.
AVVERTENZA
Scarsa stabilità
Pericolo di schiacciamento di mani e piedi
▷ Durante il montaggio e lo smontaggio, assicurare la pompa/gruppo pompa/
parti della pompa contro ribaltamenti e cadute.
ATTENZIONE
Montaggio non adeguato Danno alla pompa!
▷ Montare la pompa/gruppo pompa rispettando le regole valide per la costruzione di macchine.
▷ Utilizzare sempre ricambi originali.
NOTA
Prima del nuovo montaggio del motore, controllare che tutte le superfici dei traferri rilevanti per la protezione antideflagrante non siano danneggiate.
Sostituire le parti che presentano traferri con protezione antideflagrante
danneggiati. Per un gruppo pompa con protezione antideflagrante sono consentiti solo ricambi originali KSB. La posizione delle superfici con traferri antideflagranti è riportata nell'allegato "Traferri antideflagranti".A tutti i collegamenti a vite che chiudono il vano incapsulato resistente alla pressione applicare un frenafiletti (Loctite, tipo 243).
NOTA
Applicare del mastice liquido su tutti i tappi filettati.
Applicare del mastice liquido (ad es., Hylomar SQ 32M) su tutte le fessure a contatto con il liquido.
Effettuare il montaggio del gruppo pompa solo sulla base del disegno di sezione corrispondente.
Sequenza
▪ O-ring
– Controllare la presenza di danni sugli ring e, se necessario, sostituirli con o-ring nuovi.
– Non impiegare O-ring ricavati da spezzoni incollati di guarnizione venduta a metri.
▪ Strumenti ausiliari
– Se possibile, non usare strumenti ausiliari per il montaggio.
Serrare tutte le viti al momento del montaggio, attenendosi alle indicazioni.
(⇨ Capitolo 7.8 Pagina 61)
A tutti i collegamenti a vite che chiudono il vano incapsulato resistente alla pressione applicare in aggiunta del frenafiletti (Loctite, tipo 243).
7.6.2 Montaggio del motore
NOTA
Prima del nuovo montaggio del motore, controllare che tutte le superfici dei traferri rilevanti per la protezione antideflagrante non siano danneggiate.
Sostituire le parti che presentano traferri con protezione antideflagrante
danneggiati. Per un gruppo pompa con protezione antideflagrante sono consentiti solo ricambi originali KSB. La posizione delle superfici con traferri antideflagranti è riportata nell'allegato "Traferri antideflagranti".A tutti i collegamenti a vite che chiudono il vano incapsulato resistente alla pressione applicare un frenafiletti (Loctite, tipo 243).
PERICOLO
Utilizzo di viti non idonee Pericolo di esplosione!
▷ Per montare un gruppo pompa con protezione antideflagrante, impiegare esclusivamente viti originali.
▷ Non utilizzare mai viti di dimensioni diverse o di classe di resistenza inferiore.
7.6.3 Montaggio di tenute meccaniche
Per un funzionamento ottimale della tenuta meccanica rispettare quanto segue:
▪ La protezione da contatto delle superfici di scorrimento può essere rimossa solo subito prima del montaggio.
▪ La superficie dell’albero deve essere perfettamente pulita e senza danni.
▪ Inumidire le superfici di scorrimento prima del montaggio definitivo della tenuta meccanica con una goccia d'olio.
▪ Per un montaggio più semplice di tenute meccaniche a soffietto, inumidire il diametro interno del soffietto con acqua saponata (non olio).
▪ Per evitare danni al soffietto in gomma, porre una pellicola sottile (spessore circa 0,1...0,3 mm) attorno al mozzo dell'albero libero.
Spingere l'unità rotante sulla pellicola e metterla nella posizione di montaggio.
Poi, rimuovere la pellicola.
Guarnizioni
Coppie di serraggio
932.03 550.03
433.01 412.15
330
210
550.44 433.02
163 412.04
Fig. 32: Montaggio della tenuta meccanica
✓ L'albero e il cuscinetto a rotolamento sono stati montati nel motore come prescritto.
1. Far scorrere la tenuta meccanica lato motore 433.01 con la rondella 550.03 sull'albero 210 e fissare con l'anello di sicurezza 932.03.
2. Porre gli O-Ring 412.04 e 412.15 nel coperchio premente 163 e inserirli a pressione fino a battuta nel supporto 330.
3. Far scorrere la tenuta meccanica lato girante 433.02 e la rondella 550.44 sull'albero 210.
Prima del montaggio della girante, serrare la vite a testa esagonale incassata nella parte rotante facendo uso di una tenuta meccanica speciale con sospensione coperta.
Rispettare la dimensione "A".
Tabella 17: Dimensione di montaggio "A"
Grandezza costruttiva Dimensione di montaggio "A"
[mm]
700 - 324 48,3
700 - 330 700 - 371 800 - 330 800 - 370 800 - 400 800 - 401
7.6.4 Montaggio della girante
Montare la girante con un dispositivo di sollevamento.
914.10
260 230
940 210
Fig. 34: Montaggio della girante
A
Fig. 33: Dimensione di montaggio "A"
✓ Le tenute meccaniche sono state montate come prescritto.
1. Porre le linguette 940 nell'albero 210.
2. Avvitare la parte 2 del dispositivo di sollevamento nell'estremità dell'albero del gruppo pompa.
3. Avvitare la parte 1 sulla parte 2 del perno filettato.
4. Inserire la calotta della girante 260 e fissare con la vite a testa cilindrica 914.10.
7.6.5 Montaggio dell'unità di ingresso
NOTA
Una volta effettuato il montaggio nel corpo pompa 101, gli anelli di usura con gioco radiale dispongono già del diametro richiesto; non necessitano, quindi, di ulteriore regolazione.
1. Con un martello in gomma, premere l'anello di usura 502 fino all'arresto nel corpo pompa 101.
2. Inserire l'unità di ingresso completa nel corpo pompa 101.
3. Serrare in modo uniforme la vite 920.01 fra corpo pompa e supporto.
7.6.6 Controllo della tenuta
Dopo il montaggio è necessario verificare la tenuta del lotto delle tenute
meccaniche/della camera del liquido lubrificante. Per il controllo della tenuta si usa l'apertura del liquido lubrificante.
Per il controllo della tenuta rispettare i seguenti valori:
▪ Mezzo di controllo: aria compressa
▪ Pressione di prova: max. 0,8 bar
▪ Durata della prova: 2 minuti 230
1
2
Fig. 35: Dispositivo di sollevamento speciale
101 902.01 920.01
502 Fig. 36: Montaggio dell'unità di ingresso
903.03 411.03
903.05
411.05 P
0,8 bar
Fig. 37: Avvitare lo strumento di controllo
1. Svitare il tappo filettato 903.03 e l'anello di tenuta 411.03 della camera del liquido lubrificante.
2. Avvitare lo strumento di controllo saldamente nel foro di riempimento del liquido lubrificante.
3. Effettuare il controllo della tenuta nel rispetto dei valori sopraindicati.
Durante la verifica, la pressione non deve diminuire.
Se la pressione diminuisce, controllare la tenuta ed i collegamenti a vite.
In seguito effettuare di nuovo il controllo della tenuta.
4. Dopo una conclusione con esito positivo del controllo della tenuta, rabboccare con liquido lubrificante.
5. Riavvitare il tappo filettato 903.03 e l'anello di tenuta 411.03 della camera del liquido lubrificante.