5. Descrizione e applicazione dei modelli matematici
5.3 Mezzi di cantiere
5.3.1 PaLATE
Pagina | 135
Pagina | 136 STRATO DI USURA
(πππππππππ)πππππ [ππ πͺπΆπππ]
= ( πππ π πππππ π΄ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ πΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π‘β]β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2π·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ] +
πππ π πππππ π΄ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ π ππΏπΏπ πΆππππ΄πππ΄πππ πΈ [π‘β]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ ππΏπΏπ πΆππππ΄πππ΄πππ πΈ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2π·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ
π ππππ ππ]) /1000
+ ( πππ π πππππ π΄ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ πΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π‘β]β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [
π βπππ‘πππ
π‘ ]
+ πππ π πππππ π΄ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ π ππΏπΏπ πΆππππ΄πππ΄πππ πΈ [π‘β]β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ ππΏπΏπ πΆππππ΄πππ΄πππ πΈ [π β]
β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π
π ] β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π π βπππ‘πππ ]
β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000000/1000 = 143 ππ πΆπ2ππ + 28 ππ πΆπ2ππ
= πππ ππ πͺπΆπππ in cui:
o massa USURA = 477 t, pari alla massa dello strato di usura ed ottenuta come segue:
πππ π πππππ π΄= ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ[ π‘
π3] β π£πππ’ππππππ π΄[π3] dove:
β densitΓ volumica CONGLOMERATO BITUMINOSO = 2,544 t/m3, secondo quanto assunto allβinterno del mix design per la miscela relativa allo strato di usura;
β volume USURA = 188 m3.
o produttivitΓ FINITRICE = 1344 t/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o consumo carburante FINITRICE = 43,1 l/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o produttivitΓ RULLO COMPATTATORE= 448 t/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o consumo carburante RULLO COMPATTATORE= 33 l/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
Pagina | 137 Figura 5.58 β Foglio di calcolo Equipment: dati di inventario mezzi di cantiere per strati legati
o densitΓ DIESEL= 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo:
Figura 5.59 β Estratto del LCI allβinterno del foglio di calcolo EMF Transport
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione:
Pagina | 138 ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ
π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2
πΆ [ π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
Figura 5.60 β Estratto del LCI allβinterno del foglio di calcolo EMF Transport
o fattore emissione DIESEL = 543404 g/shortons, come definito allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo:
Figura 5.61 β Estratto del LCI allβinterno del foglio di calcolo EMF Transport
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
Pagina | 139 STRATO DI COLLEGAMENTO (BINDER)
(πππππππππ)πππππ [ππ πͺπΆπππ]
= ( πππ π ππ΅πΌππ·πΈπ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ πΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π‘β]β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2π·πΌπΈππΈπΏ[π πΆπ2ππ π ππππ ππ] +
πππ π ππ΅πΌππ·πΈπ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ π ππΏπΏπ [π‘β]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ ππΏπΏπ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2π·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ
π ππππ ππ]) /1000
+ ( πππ π ππ΅πΌππ·πΈπ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ πΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π‘β]β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [
π βπππ‘πππ
π‘ ]
+ πππ π ππ΅πΌππ·πΈπ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ π ππΏπΏπ [π‘β]β ππππ . ππππ.π ππΏπΏπ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ]β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000000 /1000 = 173 ππ πΆπ2ππ + 33 ππ πΆπ2ππ = πππ ππ πͺπΆπππ
in cui:
o massa BINDER = 580 t, pari alla massa dello strato di collegamento ed ottenuta come segue:
πππ π ππ΅πΌππ·πΈπ = ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ[ π‘
π3] β π£πππ’πππ΅πΌππ·πΈπ [π3] dove:
β densitΓ volumica CONGLOMERATO BITUMINOSO = 2,578 t/m3, secondo quanto assunto allβinterno del mix design per la miscela relativa allo strato di usura;
β volume BINDER = 225 m3.
o produttivitΓ FINITRICE= 1344 t/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o consumo carburante FINITRICE = 43,1 l/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o produttivitΓ RULLO COMPATTATORE= 448 t/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o consumo carburante RULLO COMPATTATORE= 33 l/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o densitΓ DIESEL = 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato in Figura 5.54;
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione (si veda Figura 5.55):
Pagina | 140 ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ
π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2
πΆ [ π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL= 543404 g/shortons, come definito allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo (si veda Figura 5.56);
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
STRATO DI BASE
(πππππππππ)πππππ [ππ πͺπΆπππ]
= ( πππ π ππ΅π΄ππΈ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ πΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π‘β]β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2π·πΌπΈππΈπΏ[π πΆπ2ππ π ππππ ππ] +
πππ π ππ΅π΄ππΈ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ π ππΏπΏπ [π‘β]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ ππΏπΏπ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π
π ] β ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2π·πΌπΈππΈπΏ[π πΆπ2ππ π ππππ ππ]) /1000
+ ( πππ π ππ΅π΄ππΈ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ πΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π‘β]β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππΉπΌππΌππ πΌπΆπΈ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘. ππππ£. [
π βπππ‘πππ
π‘ ]
+ πππ π ππ΅π΄ππΈ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ π ππΏπΏπ [π‘β]β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ ππΏπΏπ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [
π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000000 /1000 = 632 ππ πΆπ2ππ + 120 ππ πΆπ2ππ = πππ ππ πͺπΆπππ
in cui:
o massa BASE = 2127 t, pari alla massa dello strato di base ed ottenuta come segue:
πππ π ππ΅π΄ππΈ = ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ[ π‘
π3] β π£πππ’πππ΅π΄ππΈ[π3] dove:
Pagina | 141
β densitΓ volumica CONGLOMERATO BITUMINOSO = 2,578 t/m3, secondo quanto assunto allβinterno del mix design per la miscela relativa allo strato di usura;
β volume BASE = 825 m3.
o produttivitΓ FINITRICE= 1344 t/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o consumo carburante FINITRICE= 43,1 l/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o produttivitΓ RULLO COMPATTATORE= 448 t/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o consumo carburante RULLO COMPATTATORE= 33 l/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o densitΓ DIESEL = 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato in Figura 5.54;
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione (si veda Figura 5.55):
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2
πΆ [ π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL = 543404 g/shortons, come definito allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo (si veda Figura 5.56);
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
Pagina | 142 STRATO DI FONDAZIONE
(πππππππππ)πππππ [ππ πͺπΆπππ]
= ( πππ π ππΉπππ·π΄ππΌπππΈ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ πΊπ π΄π·πΈπ [π‘β]β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππΊπ π΄π·πΈπ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2π·πΌπΈππΈπΏ[π πΆπ2ππ π ππππ ππ] +
πππ π ππΉπππ·π΄ππΌπππΈ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ π ππΏπΏπ πΊππππ΄ππ [π‘β]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ ππΏπΏπ πΊππππ΄ππ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2π·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ
π ππππ ππ]) /1000
+ ( πππ π ππΉπππ·π΄ππΌπππΈ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ πΊπ π΄π·πΈπ [π‘β]β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππΊπ π΄π·πΈπ [π
β] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [
π βπππ‘πππ
π‘ ]
+ πππ π ππΉπππ·π΄ππΌπππΈ [π‘]
πππππ’π‘π‘ππ£ππ‘Γ π ππΏπΏπ πΊππππ΄ππ [π‘β]β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ ππΏπΏπ πΊππππ΄ππ [π β]
β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π
π ] β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π π βπππ‘πππ ]
β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000000/1000
= πππ ππ πͺπΆπππ + ππ ππ πͺπΆπππ = πππ ππ πͺπΆπππ in cui:
o massa FONDAZIONE = 1567 t, pari alla massa dello strato di fondazione ed ottenuta come:
πππ π ππΉπππ·π΄ππΌπππΈ= ππππ ππ‘Γ π£πππ’ππππππΌπππ πΊπ π΄πππΏπ΄π πΈ[ π‘
π3] β π£πππ’πππΉπππ·π΄ππΌπππΈ[π3] dove:
βͺ densitΓ volumica AGGREGATI = 2,786 t/m3;
βͺ volume FONDAZIONE = 562 m3.
o produttivitΓ GRADER= 5992 t/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o consumo carburante GRADER= 40 l/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o produttivitΓ RULLO GOMMATO= 1198 t/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
o consumo carburante RULLO GOMMATO= 37,6 l/h, come riportato allβinterno della Tabella 5.32;
Pagina | 143 Figura 5.62 β Foglio di calcolo Equipment: dati di inventario mezzi di cantiere per strato granulare
o densitΓ DIESEL= 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato in Figura 5.54;
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione (si veda Figura 5.55):
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2 πΆ [
π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL= 543404 g/shortons, come definito allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo (si veda Figura 5.56);
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
Come si evince dal modello matematico appena esposto, le emissioni relative allβutilizzo dei mezzi di cantiere sono calcolate tenendo in considerazione sia un fattore di emissione che riflette la percentuale di contenuto di carbonio allβinterno del peso del diesel (espresso in g CO2eq/g diesel), sia un fattore di emissione che riflette lβanalisi dβinventario relativa al diesel (espresso in g/shortons).
Pagina | 144 5.3.1.1 Riepilogo risultati
Si riporta di seguito il riepilogo dei risultati precedentemente esposti, riassunti nelle seguenti tabelle:
USURA
GWP (kg CO2eq) Fase di costruzione
Mezzi di cantiere
PALATE 171
Tabella 5.34 β Riepilogo risultati mezzi di cantiere strato di usura BINDER
GWP (kg CO2eq) Fase di costruzione
Mezzi di cantiere
PALATE 206
Tabella 5.35 β Riepilogo risultati mezzi di cantiere strato di collegamento (binder) BASE
GWP (kg CO2eq) Fase di costruzione
Mezzi di cantiere
PALATE 752
Tabella 5.36 β Riepilogo risultati mezzi di cantiere strato di base FONDAZIONE
GWP (kg CO2eq) Fase di costruzione
Mezzi di cantiere
PALATE 172
Tabella 5.37 β Riepilogo risultati mezzi di cantiere strato di fondazione