5. Descrizione e applicazione dei modelli matematici
5.2 Trasporto delle materie prime e delle miscele bituminose
5.2.1 PaLATE
Il computo delle emissioni di gas serra relative al trasporto dei materiali viene svolto attraverso i seguenti modelli matematici:
STRATO DI USURA
(πππππππππ)πππππππππ πππππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= (πππ π ππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ] β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π ππ]
β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ] β
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
1000 )
+ (πππ π ππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ] β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π ππ]
βππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [ππ]
1000000 β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π π βπππ‘πππ ]
β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000 = 515 ππ πΆπ2ππ + 98 ππ πΆπ2ππ
= πππ ππ πͺπΆπππ in cui:
o massa AGGREGATI = 480 t, ottenuta come:
πππ π ππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ = ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ[ π‘
π3] β π£πππ’πππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ[π3] dove:
βͺ densitΓ volumica AGGREGATI = 2,786 t/m3;
βͺ volume AGGREGATI = 173 m3.
o capacitΓ dumper32 = 25 t, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
o distanza trasporto = 14,5 km, come descritto in precedenza;
32 Il mezzo utilizzato per il trasporto degli aggregati allβimpianto di produzione di conglomerato bituminoso Γ¨ un dumper, ovvero un mezzo pesante con cassone autoribaltabile, per brevi distanze.
Pagina | 88 o consumo carburante dumper = 0,33 km/l, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al
modello 4 assi IVECO;
o densitΓ DIESEL = 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo:
Figura 5.32 β Estratto del LCI allβinterno del foglio di calcolo EMF Transport
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione:
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2
πΆ [π πΆπ2
π πΆ ]β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
Figura 5.33 β Estratto del LCI allβinterno del foglio di calcolo EMF Transport
o fattore emissione DIESEL = 543404 g/shortons, come definito allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo:
Pagina | 89 Figura 5.34 β Estratto del LCI allβinterno del foglio di calcolo EMF Transport
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
(πππππππππ)πππππππππ ππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= ( πππ π ππ΅πΌππππΈ [π‘]
πππππππ‘Γ π‘πππππ π‘ππ’ππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ‘πππππ π‘ππ’ππ [ π
ππ] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
βππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
1000 )
+ ( πππ π ππ΅πΌππππΈ [π‘]
πππππππ‘Γ π‘πππππ π‘ππ’ππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ‘πππππ π‘ππ’ππ [ π ππ] β
ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [ππ]
1000000
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [
π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000
= 150 ππ πΆπ2ππ + 28 ππ πΆπ2ππ = πππ ππ πͺπΆπππ in cui:
o massa BITUME = 27 t, ottenuta come:
πππ π ππ΅πΌππππΈ = ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππ΅πΌππππΈ[ π‘
π3] β π£πππ’πππ΅πΌππππΈ[π3] dove:
βͺ densitΓ volumica BITUME = 0,998 t/m3;
βͺ volume BITUME = 27 m3.
o capacitΓ tanker truck33= 20 t, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 3 assi MAN;
33 Il mezzo utilizzato per il trasporto del bitume allβimpianto di produzione di conglomerato bituminoso Γ¨ un tanker truck, ovvero un mezzo articolato per il trasporto di sostanze liquide o gassose.
Pagina | 90 o distanza trasporto = 229 km, come descritto in precedenza;
o consumo carburante tanker truck= 0,20 km/l, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 3 assi MAN;
o densitΓ DIESEL = 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo, come mostrato in precedenza;
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione:
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2 πΆ [
π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL= 543404 g/shortons, come definito allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo, come mostrato in precedenza;
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
La totalitΓ delle emissioni relative al trasporto dei materiali per la fase di produzione si ottengono come somma dei precedenti contributi:
(πππππππππ πͺπΆπ)πππππππππ ππππ ππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= (ππππ π ππππ πΆπ2)π‘πππ ππππ‘π ππππππππ‘π [ππ πΆπ2ππ]
+ (ππππ π ππππ πΆπ2)π‘πππ ππππ‘π πππ‘π’ππ [ππ πΆπ2ππ] = πππ ππ πͺπΆπππ
Pagina | 91 (πππππππππ)πππππππππ ππππππππππππ ππππππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= (πππ π ππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π
ππ] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
βππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
1000 )
+ (πππ π ππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π ππ] β
ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [ππ]
1000000
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [
π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000
= 842 ππ πΆπ2ππ + 160 ππ πΆπ2ππ = ππππ ππ πͺπΆπππ in cui:
o massa CONGLOMERATO BITUMINOSO = 477 t, pari alla massa dello strato di usura ed ottenuta come segue:
πππ π ππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ
= ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ[ π‘
π3] β π£πππ’ππππππ π΄[π3] dove:
β densitΓ volumica CONGLOMERATO BITUMINOSO = 2,544 t/m3, secondo quanto assunto allβinterno del mix design;
β volume USURA = 188 m3.
o capacitΓ dumper= 25 t, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
o distanza trasporto = 51,2 km, come descritto in precedenza;
o consumo carburante dumper = 0,33 km/l, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
o densitΓ DIESEL= 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo, come mostrato in precedenza;
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione:
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2 πΆ [
π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100
Pagina | 92 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL= 543404 g/shortons, come definito allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo, come mostrato in precedenza;
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
Le emissioni relative al trasporto dei materiali per la fase di costruzione corrispondono al valore di emissione sopra riportato, coincidente con il trasporto della miscela bituminosa al sito di costruzione.
STRATO DI COLLEGAMENTO (BINDER) (πππππππππ)πππππππππ πππππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= (πππ π ππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ] β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π ππ]
β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π
π ]βππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
1000 )
+ (πππ π ππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ] β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π ππ]
βππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [ππ]
1000000 β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π π βπππ‘πππ ]
β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000 = 598 ππ πΆπ2ππ + 114 ππ πΆπ2ππ
= πππ ππ πͺπΆπππ in cui:
o massa AGGREGATI = 586 t, ottenuta come:
πππ π ππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ = ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ[ π‘
π3] β π£πππ’πππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ[π3] dove:
βͺ densitΓ volumica AGGREGATI = 2,786 t/m3;
βͺ volume AGGREGATI = 210 m3.
o capacitΓ dumper= 25 t, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
o distanza trasporto = 14,5 km, come descritto in precedenza;
o consumo carburante dumper = 0,33 km/l, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
Pagina | 93 o densitΓ DIESEL = 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission
Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo, come mostrato per il caso dello strato di usura.
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione:
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2
πΆ [ π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL= 543404 g/shortons, come definito precedentemente allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo;
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
(πππππππππ)πππππππππ ππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= ( πππ π ππ΅πΌππππΈ [π‘]
πππππππ‘Γ π‘πππππ π‘ππ’ππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ‘πππππ π‘ππ’ππ [ π
ππ] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
βππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
1000 )
+ ( πππ π ππ΅πΌππππΈ [π‘]
πππππππ‘Γ π‘πππππ π‘ππ’ππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ‘πππππ π‘ππ’ππ [ π ππ] β
ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [ππ]
1000000
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [
π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000
= 154ππ πΆπ2ππ + 29 ππ πΆπ2ππ = πππ ππ πͺπΆπππ in cui:
o massa BITUME = 28 t, ottenuta come:
Pagina | 94 πππ π ππ΅πΌππππΈ = ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππ΅πΌππππΈ[ π‘
π3] β π£πππ’πππ΅πΌππππΈ[π3] dove:
βͺ densitΓ volumica BITUME = 0,998 t/m3;
βͺ volume BITUME = 28 m3.
o capacitΓ tanker truck= 20 t, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 3 assi MAN;
o distanza trasporto = 229 km, come descritto in precedenza;
o consumo carburante tanker truck = 0,20 km/l, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 3 assi MAN;
o densitΓ DIESEL = 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo, come mostrato in precedenza;
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione:
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2 πΆ [
π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL= 543404 g/shortons, come definito precedentemente allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo;
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
La totalitΓ delle emissioni relative al trasporto dei materiali per la fase di produzione si ottengono come somma dei precedenti contributi:
(πππππππππ πͺπΆπ)πππππππππ ππππ ππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= (ππππ π ππππ πΆπ2)π‘πππ ππππ‘π ππππππππ‘π [ππ πΆπ2ππ]
+ (ππππ π ππππ πΆπ2)π‘πππ ππππ‘π πππ‘π’ππ [ππ πΆπ2ππ] = πππ ππ πͺπΆπππ
Pagina | 95 (πππππππππ)πππππππππ ππππππππππππ ππππππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= (πππ π ππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π
ππ] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
βππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
1000 )
+ (πππ π ππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π ππ] β
ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [ππ]
1000000
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [
π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000
= 1018 ππ πΆπ2ππ + 194 ππ πΆπ2ππ = ππππ ππ πͺπΆπππ in cui:
o massa CONGLOMERATO BITUMINOSO = 580 t, pari alla massa dello strato di collegamento ed ottenuta come segue:
πππ π ππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ
= ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ[ π‘
π3] β π£πππ’πππ΅πΌππ·πΈπ [π3] dove:
β densitΓ volumica CONGLOMERATO BITUMINOSO = 2,578 t/m3, secondo quanto assunto allβinterno del mix design;
β volume BINDER = 225 m3.
o capacitΓ dumper= 25 t, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
o distanza trasporto = 51,2 km, come descritto in precedenza;
o consumo carburante dumper = 0,33 km/l, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
o densitΓ DIESEL = 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo, come mostrato in precedenza;
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione:
Pagina | 96 ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ
π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2
πΆ [ π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL= 543404 g/shortons, come definito precedentemente allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo;
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
Le emissioni relative al trasporto dei materiali per la fase di costruzione corrispondono al valore di emissione sopra riportato, coincidente con il trasporto della miscela bituminosa al sito di costruzione.
STRATO DI BASE
(πππππππππ)πππππππππ πππππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= (πππ π ππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ] β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π ππ]
β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ] β
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
1000 )
+ (πππ π ππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ] β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π ππ]
βππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [ππ]
1000000 β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π π βπππ‘πππ ]
β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000 = 1924 ππ πΆπ2ππ + 367 ππ πΆπ2ππ
= ππππ ππ πͺπΆπππ in cui:
o massa AGGREGATI = 2138 t, ottenuta come:
πππ π ππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ = ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ[ π‘
π3] β π£πππ’πππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ[π3] dove:
βͺ densitΓ volumica AGGREGATI = 2,786 t/m3;
Pagina | 97
βͺ volume AGGREGATI = 767 m3.
o capacitΓ dumper= 25 t, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
o distanza trasporto = 14,5 km, come descritto in precedenza;
o consumo carburante dumper = 0,33 km/l, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
o densitΓ DIESEL = 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo, come mostrato per il caso dello strato di usura.
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione:
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2 πΆ [
π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL= 543404 g/shortons, come definito precedentemente allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo;
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
(πππππππππ)πππππππππ ππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= ( πππ π ππ΅πΌππππΈ [π‘]
πππππππ‘Γ π‘πππππ π‘ππ’ππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ‘πππππ π‘ππ’ππ [ π
ππ] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
βππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
1000 )
+ ( πππ π ππ΅πΌππππΈ [π‘]
πππππππ‘Γ π‘πππππ π‘ππ’ππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘ππ‘πππππ π‘ππ’ππ [ π ππ] β
ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [ππ]
1000000
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [
π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000
= 561ππ πΆπ2ππ + 106 ππ πΆπ2ππ = πππ ππ πͺπΆπππ
Pagina | 98 in cui:
o massa BITUME = 101 t, ottenuta come:
πππ π ππ΅πΌππππΈ = ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππ΅πΌππππΈ[ π‘
π3] β π£πππ’πππ΅πΌππππΈ[π3] dove:
βͺ densitΓ volumica BITUME = 0,998 t/m3;
βͺ volume BITUME = 101 m3.
o capacitΓ tanker truck= 20 t, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 3 assi MAN;
o distanza trasporto = 229 km, come descritto in precedenza;
o consumo carburante tanker truck = 0,20 km/l, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 3 assi MAN;
o densitΓ DIESEL= 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo, come mostrato in precedenza;
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione:
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2 πΆ [
π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL= 543404 g/shortons, come definito precedentemente allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo;
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
La totalitΓ delle emissioni relative al trasporto dei materiali per la fase di produzione si ottengono come somma dei precedenti contributi:
(πππππππππ πͺπΆπ)πππππππππ ππππ ππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= (ππππ π ππππ πΆπ2)π‘πππ ππππ‘π ππππππππ‘π [ππ πΆπ2ππ]
+ (ππππ π ππππ πΆπ2)π‘πππ ππππ‘π πππ‘π’ππ [ππ πΆπ2ππ] = ππππ ππ πͺπΆπππ
Pagina | 99 (πππππππππ)πππππππππ ππππππππππππ ππππππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= (πππ π ππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π
ππ] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
βππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
1000 )
+ (πππ π ππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π ππ] β
ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [ππ]
1000000
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [
π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000
= 3714 ππ πΆπ2ππ + 708 ππ πΆπ2ππ = ππππ ππ πͺπΆπππ in cui:
o massa CONGLOMERATO BITUMINOSO = 2127 t, pari alla massa dello strato di base ed ottenuta come segue:
πππ π ππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ= ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππΆπππΊπΏπππΈπ π΄ππ π΅πΌππππΌππππ[ π‘
π3] β π£πππ’πππ΅π΄ππΈ[π3] dove:
β densitΓ volumica CONGLOMERATO BITUMINOSO = 2,544 t/m3, secondo quanto assunto allβinterno del mix design;
β volume BASE = 825 m3.
o capacitΓ dumper= 25 t, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
o distanza trasporto = 51,2 km, come descritto in precedenza;
o consumo carburante dumper = 0,33 km/l, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
o densitΓ DIESEL= 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo, come mostrato in precedenza;
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione:
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2
πΆ [π πΆπ2
π πΆ ]β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100
Pagina | 100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL= 543404 g/shortons, come definito precedentemente allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo;
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
Le emissioni relative al trasporto dei materiali per la fase di costruzione corrispondono al valore di emissione sopra riportato, coincidente con il trasporto della miscela bituminosa al sito di costruzione.
STRATO DI FONDAZIONE
(πππππππππ)πππππππππ πππππ πππππππππ [ππ πͺπΆπππ]
= (πππ π πππΌπππ πΊπ π΄πππΏπ΄π πΈ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π
ππ] β ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [π π ]
βππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
1000 )
+ (πππ π πππΌπππ πΊπ π΄πππΏπ΄π πΈ [π‘]
πππππππ‘Γ ππ’ππππ [π‘] β πππ π‘πππ§π π‘πππ ππππ‘π [ππ]
β ππππ π’ππ πππππ’ππππ‘πππ’ππππ [ π ππ] β
ππππ ππ‘Γ π·πΌπΈππΈπΏ [ππ]
1000000
β πππ‘π‘πππ ππππ π πππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π
π βπππ‘πππ ] β πππ‘π‘πππ ππππ£πππ ππππ [
π βπππ‘πππ
π‘ ]) /1000
= 2864 ππ πΆπ2ππ + 546 ππ πΆπ2ππ = ππππ ππ πͺπΆπππ in cui:
o massa MISTO GRANULARE = 1567 t, pari alla massa dello strato di fondazione ed ottenuta come:
πππ π πππΌπππ πΊπ π΄πππΏπ΄π πΈ = ππππ ππ‘Γ π£πππ’πππππ΄πΊπΊπ πΈπΊπ΄ππΌ[ π‘
π3] β π£πππ’ππππΌπππ πΊπ π΄πππΏπ΄π πΈ[π3] dove:
βͺ densitΓ volumica AGGREGATI = 2,786 t/m3;
βͺ volume AGGREGATI = 562 m3.
o capacitΓ dumper = 25 t, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al modello 4 assi IVECO;
o distanza trasporto = 65,7 km, considerando un trasporto diretto dal sito di estrazione degli aggregati ed il sito di costruzione;
Pagina | 101 o consumo carburante dumper = 0,33 km/l, come riportato allβinterno della scheda tecnica relativa al
modello 4 assi IVECO;
o densitΓ DIESEL = 848 g/l, come riportato allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 e riportato allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo, come mostrato per il caso dello strato di usura.
o contenuto CO2eq DIESEL = 3,16 g CO2eq/g diesel, definito allβinterno del Gasoline and Diesel Industrial Engines-Emission Factor Documentation for AP-42 Section 3.3, USEPA, October 1996 attraverso la seguente espressione:
ππππ‘πππ’π‘π πΆπ2πππ·πΌπΈππΈπΏ [π πΆπ2ππ π ππππ ππ]
= πππππππ‘ππΆπ2 πΆ [
π πΆπ2
π πΆ ] β ππππ‘πππ’π‘π ππ πππππππππ·πΌπΈππΈπΏ [ π πΆ π ππππ ππ]
βπππ‘π‘πππ πππππππππ‘π πΆπ2 [%]
100 dove:
βͺ rapporto CO2/C = 3,67 g CO2/g C;
βͺ contenuto carbonio DIESEL = 0,87 g C/g diesel;
βͺ fattore rendimento CO2 = 99%.
o fattore emissione DIESEL= 543404 g/shortons, come definito precedentemente allβinterno della scheda EMF Transport del foglio di calcolo dellβapplicativo;
o fattore di conversione = 1,102 shortons/t, applicato per coerenza riguardo le unitΓ di misura utilizzate.
Le emissioni relative al trasporto dei materiali corrispondono al valore di emissione sopra riportato.
5.2.1.1 Riepilogo risultati
Si riporta di seguito il riepilogo dei risultati precedentemente esposti, riassunti nelle seguenti tabelle:
USURA
GWP (kg CO2eq)
Fase di produzione β Fase di costruzione Trasporto dei materiali
Aggregati Bitume Conglomerato bituminoso Totale
PALATE 613 178 1002 1793
Tabella 5.18 β Riepilogo risultati trasporto dei materiali strato di usura
BINDER
GWP (kg CO2eq)
Fase di produzione β Fase di costruzione Trasporto dei materiali
Aggregati Bitume Conglomerato bituminoso Totale
PALATE 712 183 1212 2107
Tabella 5.19 β Riepilogo risultati trasporto dei materiali strato di collegamento (binder)
Pagina | 102 BASE
GWP (kg CO2eq)
Fase di produzione β Fase di costruzione Trasporto dei materiali
Aggregati Bitume Conglomerato bituminoso Totale
PALATE 2291 667 4422 7380
Tabella 5.20 β Riepilogo risultati trasporto dei materiali strato di base
FONDAZIONE
GWP (kg CO2eq) Fase di costruzione Trasporto dei materiali
Misto granulare Totale
PALATE 3410 3410
Tabella 5.21 β Riepilogo risultati trasporto dei materiali strato di fondazione