Prima di iniziare gli interventi di riparazione e assistenza, assicurare il veicolo in modo da
impedirgli di mettersi inavvertitamente in movimento!
Il freno di servizio e di stazionamento, o il freno per le fermate sugli autobus, non deve essere inserito.
Pericolo!
6.1 Smontaggio delle pastiglie dei freni
6.1.1 Smontare le ruote (fare riferimento alle indicazioni del costruttore del veicolo).
A seconda della posizione di montaggio del freno, durante le successive operazioni di montaggio le pastiglie dei freni potrebbero cadere fuori.
Attenzione!
6.1.2 Smontare la copiglia elastica (26) e la rondella (45), precaricare la staffetta di ritegno della pastiglia del freno (11) e spingere il perno (44) in fuori (vedi fig.).
Eventualmente rimuovere la piastrina portacavi (104) e i contatti di usura (101).
6.1.3 Togliere il cappuccio (37) dalla linguetta (vedi fig.).
Lo smontaggio del cappuccio (37) per mezzo di strumenti ausiliari può danneggiare la guarnizione sul dispositivo di regolazione.
Attenzione!
6.1.4 Con una chiave ad anello da 10, ruotare l’a-dattatore del dispositivo di regolazione in senso an-tiorario e far arretrare completamente i tubi filettati.
Per effetto del “momento di slittamento” del giunto limitatore di coppia nel dispositivo di regolazione si sentirà un “clic” (vedi fig.).
6.1.5 Estrarre le pastiglie dei freni (121) e (122) (vedi fig.)
6.1.2 - Smontare la staffetta di ritegno della pastiglia del freno
6.1.3 - 6.1.4 - Attraverso l’adattatore ruotare i tubi filettati in senso antiorario
6.1.5 - Estrarre le pastiglie dei freni Sostituzione delle pastiglie dei freni
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6.2 Montaggio delle pastiglie dei freni
Nota: La pastiglia del freno interna (121) e quella esterna (122) sono diverse (vedi fig.). Prestare attenzione alla posizione di montaggio della pastiglia del freno interna e di quella esterna.
Sostituire le pastiglie dei freni dell’intero assale.
Utilizzare esclusivamente le pastiglie dei freni omologate dal costruttore del veicolo, dell’assale o del freno.
Pericolo!
6.2.1 A seconda del grado di sporcizia e corrosio-ne, liberare da ruggine e altri residui i vani delle guide utilizzando un attrezzo adatto (spazzola metallica, lima per pinze, raschietto piatto, levigatrice a nastro, ecc.).
Non danneggiare il supporto del freno e le guarnizioni in elastomero!
Attenzione!
6.2.2 Controllare che il supporto del freno e le guarnizioni in elastomero non siano danneggiati, se necessario sostituirli.
Le superfici di guida del supporto del freno e sulla piastrina di supporto della pastiglia devono essere pulite e prive di residui, sporcizia e tracce di umidità.
Attenzione!
6.2.3 Sulle superfici di guida del supporto del freno e sulla piastrina di supporto della pastiglia applicare un sottile strato di pasta non conduttiva, resistente alle alte temperature e priva di particelle solide (priva di metalli).
• Non utilizzare paste al rame.
• La pasta non deve raggiungere le superfici d’attrito della pastiglia e del disco del freno, né le parti in elastomero!
Attenzione!
Fare riferimento anche alle prescrizioni fornite dal costruttore del veicolo, dell’assale e dell’impianto frenante!
6.2.4 Montare le pastiglie dei freni (vedi fig. “a” e “b”).
6.2.5 Inserire la staffetta di ritegno della pastiglia del freno (11) nella scanalatura della pinza del freno (1), poi spingere quest’ultima verso il basso in modo da posizio-nare il perno (44) (utilizzare solo pezzi nuovi) (vedi fig.).
6.2 - La pastiglia del freno interna e quella esterna sono diverse
6.2.4a - Montare la pastiglia del freno interna (ST7)
6.2.4b - Montare la pastiglia del freno esterna (ST7)
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6.2.6 Montare la rondella (45) e la copiglia elasti-ca (26) sul perno (44) (utilizzare solo pezzi nuovi) (vedi fig.).
6.2.7 Ruotare il dispositivo di regolazione (23) in senso orario fino a portare le pastiglie a contatto con il disco del freno. Non spanare il dispositivo di regolazione (23).
Regolare quindi il gioco. Vedi cap. 5.2.6.7.
6.2.8 Sostituire il cappuccio (37). Prima applicare del grasso sulla sede di tenuta del cappuccio (37).
Nota: Prestare attenzione alla posizione di montaggio indicata (vedi freccia) del
cappuccio (37). Altrimenti, se il cilindro del freno è flangiato, non si potrà più afferrare la linguetta del cappuccio (37).
Se necessario rimontare la piastrina portacavi e i contatti di usura (vedi capitolo 6.3)
6.2.9 Montare le ruote (fare riferimento alle indi-cazioni del rispettivo costruttore del veicolo) Dopo che il freno è stato azionato e poi di nuovo rilasciato, il mozzo della ruota deve poter essere fatto girare manualmente.
6.2.6 - Montare la staffetta di ritegno della pastiglia del freno
6.2.7 - Montare la rondella e la copiglia elastica sul perno
6.2.8 - Sostituire il cappuccio Al termine dei lavori sul freno a disco, effettuare
un controllo finale sul banco di prova a rulli in cui venga controllato il funzionamento e l’efficienza.
Tenere conto che durante la fase di rodaggio delle pastiglie dei freni e/o del disco del freno, l’azione frenante potrebbe essere minore.
Pericolo!
Consigliamo di montare rondella (45) e copiglia elastica (26) in basso.
Nota!
Sostituzione delle pastiglie dei freni
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6.3 Montaggio dei contatti di usura
Utilizzare solo contatti di usura nuovi. Non è consentito montare contatti di usura usati.
Pericolo!
Per lo smontaggio delle pastiglie, vedi cap. 6.1.
I kit di contatti di usura sono costituiti dai componenti indicati nel cap. 1.2.1.
Nota: Montare l’estremità più lunga del cavo del contatto di usura (101) sulla pastiglia del freno esterna (122).
6.3.1 Inserire i sensori di usura dei cavi dei contatti di usura (101) nella rientranza delle pastiglie dei freni (12) e spingerli fino a battuta (vedi fig.).
I sensori di usura si innestano in modo udibile.
Montare le pastiglie dei freni (12) con il kit dei contatti di usura premontati nel vano della pastiglia (vedi fig.) (vedi anche il capitolo 6.2.).
Montare la staffetta di ritegno della pastiglia del freno (11) con perno (44), rondella (45) e copiglia elastica (26) (vedi fig. e cap. 6.2). Prestare attenzione alla corretta posizione del cavo dell’indicatore di usura (101) (vedi frecce).
6.3.1 - Montare i contatti di usura
6.3.2 - Montare le pastiglie dei freni
6.3.3 - Montare la staffetta di ritegno della pastiglia del freno
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Portacavi (105)
6.3.2 Montare il portacavi (105) sulla staffetta di ritegno della pastiglia del freno (11). Quando è in posizione corretta, il portacavi (105) si innesta con una leggera pressione nella staffetta di ritegno della pastiglia del freno (11).
Spingere il cavo dell’indicatore di usura (101) nelle linguette di guida del portacavi (105) (vedi le due frecce A). A seconda del tipo di veicolo, posare il fascio di cavi dell’alimentazione elettrica sul veicolo in una delle due linguette di guida (vedi frecce B) (vedi fig.).
Nota: l’estremità corta del cavo non viene fatta passare nella guida (freccia C).
Montare la piastrina di copertura (104)
Accostare la piastrina di copertura (104) a un bordo della staffetta di ritegno della pastiglia del freno (11).
Prestare attenzione alla corretta posizione dei naselli d’arresto della piastrina di copertura (104) (vedi frecce E).
Esercitando una pressione radiale sulla piastrina di copertura (104), questa si innesta nella staffetta di ritegno della pastiglia del freno (11) (vedi fig.).
6.3.4 - Far innestare il portacavi
6.3.5 - Montare il cavo dell’indicatore di usura sul portacavi
6.3.6 - Montare la piastrina di copertura Fissare il cavo dell’indicatore di usura (101) in
modo che non sfreghi.
Pericolo!
Sostituzione delle pastiglie dei freni
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