SERVIZI ECO-SISTEMICI CULTURALI
RICREATIVITA’ E FRUIBILITA’
BELLEZZA DELLA NATURA
SERVIZI ECO-SISTEMICI DI REGOLAZIONE
CONTRASTO ALL’ISOLA DI CALORE URBANO
ASSORBIMENTO DEL RUMORE
ASSORBIMENTO ACQUA PIOVANA E RIDUZIONE RUNOFF
SERVIZI ECO-SISTEMICI DI PRODUZIONE
ORTI URBANI
SERVIZI ECO-SISTEMICI PREVISTI
ESPLOSO ASSONOMETRICO
RISULTATI SIMULAZIONE ENVI-MET
RISULTATI SIMULAZIONE I-TREE ECO
MASTERPLAN GENERALE
RISULTATI SIMULAZIONE ENVI-MET
TIPOLOGIE DI COPERTURE ARBOREE PREVALENTI 11,32%
AREE AGRICOLE 5,36%ULIVETI
21,68%
PERCENTUALE DI COPERTURA ARBOREA SU INTERO QUARTIERE
50,68%
AREE BOSCATE 13,10%AREE PRIVATE
13,65%
AREE PEDONALI 13,03%AREE PRIVATE
38,56% ASSI VIARI SU SUOLI PERMEABILI 93,19% SU SUOLI NON PERMEABILI 6,81% 17,62% AREE DI SOSTA
58,29%
PERCENTUALE SUPERFICI PERMEABILI SU INTERO QUARTIERE TIPOLOGIE DI SUPERFICI IMPERMEABILI PREVALENTI39,22%
PERCENTUALE SUPERFICI IMPERMEABILI SU INTERO QUARTIERE 29,62%EDIFICI 26,95%STRADE 11,51%PARCHEGGI10,43%PRIVATO 6,60%BASAMENTI EDIFICI 14,88% ALTRO TIPOLOGIE DI SUPERFICI PERMEABILI PREVALENTI 22,98%
PRIVATO 16,61%BOSCO 16,56%AGRICOLO 10,09%DISUSO 8,71%ULIVETI 25,04%ALTRO
VEGETAZIONE ARBOREA
SUOLI PERMEABILI
SUOLI NON PERMEABILI
Subarea 5 Subarea 4 Subarea 2 Subarea 3 Subarea 1 Fermate mezzi pubblici S1 S2 S3 S4 S5 S1 S2 S3 S4 S5 S1 S2 S3 S4 S5 S1 S2 S3 S4 S5 S1 S2 S3 S4 S5 S1 S2 S3 S4 S5 S1 S2 S3 S4 S5 Percorsi ciclabili Aree parcheggio Parchi attrezzati Servizi primari Attività commerciali Percorsi pedonali12 PUNTI DI CONFLITTO (SEMAFORI CON INVERSIONE AD U) 8 PUNTI DI CONFLITTO 3 PUNTI DI CONFLITTO (STRADE PRINCIPALI) 3 PUNTI DI CONFLITTO (STRADE SECONDARIE)
PUNTI DI CONFLITTO INTERSEZIONI STRADALI
RELAZIONE FRA PARCHEGGI, RESIDENTI ED ATTIVITA’ COMMERCIALI
DISTRIBUZIONE SERVIZI E TIPOLOGIE DI MOBILITA’
DISTRIBUZIONE
VERDE SPORTIVO
38,50%
RESIDENZE ENTRO 5 MINUTI A PIEDI DAL VERDE SPORTIVO 74,36% A MENO DI 10 MINUTI DI DISTANZA 83,66% A MENO DI 15 MINUTI DI DISTANZA
28,45%
RESIDENTI ENTRO 5 MINUTI A PIEDI DAL VERDE SPORTIVO
75,69% A MENO DI 10 MINUTI DI DISTANZA 86,28% A MENO DI 15 MINUTI DI DISTANZA
DISTRIBUZIONE
PARCHI
66,48%
RESIDENZE ENTRO 5 MINUTI A PIEDI DA PARCHI 85,80% A MENO DI 10 MINUTI DI DISTANZA 93,98% A MENO DI 15 MINUTI DI DISTANZA
68,89%
RESIDENTI ENTRO 5 MINUTI A PIEDI DA PARCHI 88,32% A MENO DI 10 MINUTI DI DISTANZA 93,95% A MENO DI 15 MINUTI DI DISTANZA
DISTRIBUZIONE
PARCHI GIOCHI
59,86%
RESIDENZE ENTRO 5 MINUTI A PIEDI DA PARCHI GIOCHI 85,13% A MENO DI 10 MINUTI DI DISTANZA 93,98% A MENO DI 15 MINUTI DI DISTANZA
59,68%
RESIDENTI ENTRO 5 MINUTI A PIEDI DA PARCHI GIOCHI
87,87% A MENO DI 10 MINUTI DI DISTANZA 93,95% A MENO DI 15 MINUTI DI DISTANZA
DISTRIBUZIONE
ATTIVITA’ COMMERCIALI
54,50%
RESIDENZE ENTRO 5 MINUTI A PIEDI DALLE ATTIVITA’ COMMERCIALI 69,83% A MENO DI 10 MINUTI DI DISTANZA 83,78% A MENO DI 15 MINUTI DI DISTANZA
55,71%
RESIDENTI ENTRO 5 MINUTI A PIEDI DALLE ATTIVITA’ COMMERCIALI
73,78% A MENO DI 10 MINUTI DI DISTANZA 85,83% A MENO DI 15 MINUTI DI DISTANZA FINO A 2000 AUTO/ORA AUTO/ORA PIU’ DI 300
INTENSITA’ TRAFFICO VEICOLARE
AUTO/ORA MENO DI 300 DI QUARTIERE COLLEGAMENTI RESIDENZIALI COLLEGAMENTI MARCIAPIEDI AREE VERDI PERCORSI
PERCORSI PEDONALI
PEDONALI PERCORSI RESIDENZIALI PERCORSI PISTA CICLABILEPERCORSO AUTOBUS DI QUARTIERE E CICLABILE
CORSA 2B TRACCIATO
PEDONALI ATTRAVERSAMENTI
POSTI AUTO
DISTRIBUZIONE AREE PARCHEGGIO
AREE PARCHEGGIO PRINCIPALI
Ospedale Edifici religiosi Casa di cura “San Giuseppe” Scuola materna Scuola elementare Scuola media
Centro diurno malati di Alzheimer Palestra comunale 3 1 2 3 2 1 Verde sportivo Parchi attrezzati Parchi gioco
AREE VERDI ATTREZZATE ATTIVITA’ COMMERCIALI
SERVIZI PRIMARI
UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI CAMERINO
TITOLO TESI: Monticelli resiliente: spazi pubblici alla prova dei cambiamenti climatici
L'obiettivo alla base dell'elaborato è la traduzione in termini progettuali delle soluzioni individuatecome risposta alle problematiche riscontrate all'interno del quartiere di Monticelli, nel comune di Ascoli Piceno. La raccolta di dati attraverso l'uso di Sistemi Informativi Geografici ha consentito l'individuazione delle problematiche relative a distribuzione e qualità degli spazi pubblici interni al Quartiere ed una descrizione accurata delle condizioni di mobilità dolce, servizi per la collettività, trasporti pubblici ed edificato. Attraverso queste informazioni e l'applicazione di tecniche progettuali incentrate sul comfort ed adattamento ai cambiamenti climatici, si è tentato di elaborazione un programma che consenta al quartiere di adattarsi alle nuove esigenze sociali ed alle trasformazioni climatiche future. Obiettivo essenziale è una distribuzioni più equa, attraverso l'uso degli strumenti di analisi spaziale dei Sistemi Informativi Geografici, dei servizi per la collettività in risposta anche ai bisogni emersi da questionari distribuiti alla popolazione residente.
