Valutazione di Impatto sulla Sicurezza di Diverse Configurazioni della Pista Aeroportuale di Firenze Peretola

CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA IDRAULICA

DEI TRASPORTI E DEL TERRITORIO

Valutazione di Impatto sulla Sicurezza

di Diverse Configurazioni della

Pista Aeroportuale di Firenze Peretola

UNIVERSITÀ DI PISA

Scuola di Ingegneria

TESI DI LAUREA MAGISTRALE

A.A: 2015/16

RELATORE'

Prof. Ing. Massimo Losa

CANDIDATO'

Francesco Di Giulio

Una volta che abbiate conosciuto il volo,

camminerete sulla terra guardando il cielo,

perché là siete stati e là desidererete tornare.

PREFAZIONE

Il giorno in cui il Prof. Losa mi contattò per propormi l’argomento di questa tesi, un Boeing 737/400 della DHL si schiantava sull’aeroporto di Bergamo Orio al Serio in uno dei Landing Overrun più clamorosi della storia. Era il 5 Agosto 2016, ore 4:00 del mattino, non c’era nessuno e quindi non ci furono ne morti ne feriti ma la notizia ebbe molta risonanza sui telegiornali nazionali e sul web tanto da rimanere impressa per mesi nell’immaginario collettivo, sbigottito e quasi incredulo per quell’aereo in tangenziale.

In quel momento il mio pensiero andò subito alla mia tesi, all’importanza di quello che stavo facendo, al ruolo e al contributo che potevo dare e soprattutto a cosa sarebbe potuto accadere se l’aereo fosse arrivato un paio d’ore dopo su quella strada così trafficata. Così con tutto il mio entusiasmo ho cercato in questi mesi di fare del mio meglio per poter trarre delle conclusioni che rappresentassero un qualcosa di utile, prima di tutto per me, per colmare la mia sete di sapere su un campo, quello delle infrastrutture aeroportuali, che mi ha sempre affascinato, e poi per gli altri che quando salgono su un aereo si sentono sereni perché sanno che ci sono degli ingegneri che hanno pensato proprio a tutto.

Realizzare poi questa analisi sfruttando vari report sviluppati dal Airport Cooperative Research Program, non su un aeroporto qualunque, ma su quello di Firenze Peretola, da me frequentato più volte e da sempre oggetto di grandi discussioni, mi ha permesso di sentirlo attualmente mio e allo stesso tempo di apprezzare il fantastico lavoro della ricerca americana, anche con un po’ di sana invidia e ammirazione. Per questo voglio ringraziare di cuore il Prof. Massimo Losa, Ordinario di Strade, Ferrovie, Aeroporti, per avermi sempre ascoltato con pazienza cercando di assecondare le mie aspirazioni e i miei interessi.

Ringrazio la mia famiglia, Gloria e i tanti compagni di viaggio con cui ho condiviso lezioni, esami e avventure perché anche grazie a loro ho aperto la mia mente; anche grazie a loro potrò ricordare il periodo dell’università come gli anni del cambiamento… Gli anni della trasformazione!

INDICE

PREFAZIONE II 1.,INTRODUZIONE 1 2.,GENERALITÀ,SUL,TRASPORTO,AEREO 4 ,,,,2.1,,Introduzione 5 ,,,,2.2,,Definizione,di,Trasporto,Aereo 6 ,,,,2.3,,Composizione,di,un’InfrastruJura,Aeroportuale 6 ,,,,2.4,,La,Pista 7 !!!!!!!!!!!2.4.1!!Orientamento!e!Dimensioni 7 !!!!!!!!!!!2.4.2!!Composizione!di!una!Pista!di!Volo 8 !!!!!!!!!!!2.4.3!!Distanze!Dichiarate 10 !!!!!!!!!!!2.4.4!!Superfici!Ostacoli 11 !!!!!!!!!!!2.4.5!!Luci!di!Pista 13 !!!!!!!!!!!2.4.6!!SegnaleBca!di!Pista 13 !!!!!!!!!!!2.4.7!!Pista!in!Uso 14 ,,,,2.5,,Vie,di,Rullaggio,,Raccordi,e,Piazzale,di,Sosta 15 ,,,,2.6,,Torre,di,Controllo 16 ,,,,2.7,,Terminal 17 ,,,,2.8,,Gli,AeroporS,in,Italia 18 !!!!!!!!!!!2.8.1!!Il!Piano!Nazionale!degli!AeroporB 18 !!!!!!!!!!!2.8.2!!La!Rete!Aeroportuale!Nazionale 19 !!!!!!!!!!!2.8.3!!Gli!AeroporB!di!Interesse!Locale 21 3.,L’AEROPORTO,DI,FIRENZE,PERETOLA,E,IL,MASTERPLAN,2014/2029 22 ,,,,3.1,,Introduzione,al,Sistema,Aeroportuale,della,Toscana 23 ,,,,3.2,,L’AJuale,Aeroporto,di,Firenze,Peretola 24 !!!!!!!!!!!3.2.1!!CaraKerisBche!Generali 24 !!!!!!!!!!!3.2.2!!Sistema!AirLSide 32 ,,,,3.3,,DaS,di,Traffico,Aereo,PassaS,e,Futuri 37 !!!!!!!!!!!3.3.1!!Storico!dei!DaB!del!Traffico!Passeggeri 37 !!!!!!!!!!!3.3.2!!Previsioni!Future 39 !!!!!!!!!!!3.3.3!!Composizione!del!Parco!Aeromobili!di!MasterPlan 43 ,,,,3.4,,CriScità,e,Limitazioni,del,Sistema,AirYSide 44 III

,,,,3.5,,Gli,Obie[vi,del,MasterPlan,2014/2029 45 ,,,,3.6,,Analisi,delle,AlternaSve,InerenS,la,Dislocazione,della,Nuova,Pista 46 !!!!!!!!!!!3.6.1!!ALTERNATIVA!0:!Lo!Stato!AKuale!e!la!sua!Evoluzione 47 !!!!!!!!!!!3.6.2!!ALTERNATIVA!1:!Prolungamento!della!Pista!Esistente 49 !!!!!!!!!!!3.6.3!!ALTERNATIVA!2:!Pista!Obliqua 49 !!!!!!!!!!!3.6.4!!ALTERNATIVA!3:!Pista!Parallela!Convergente 50 ,,,,3.7,,La,Nuova,Pista,12/30 51 !!!!!!!!!!!3.7.1!!La!Pista!di!Volo 52 !!!!!!!!!!!3.7.2!!Taxiway 55 !!!!!!!!!!!3.7.3!!Piazzali!Aeromobili 56 !!!!!!!!!!!3.7.4!!ImpianB!di!Assistenza!al!Volo 59 !!!!!!!!!!!3.7.5!!Ricovero!Mezzi!Rampa,!LogisBca!e!Officina 60 !!!!!!!!!!!3.7.6!!Vigili!del!Fuoco 60 !!!!!!!!!!!3.7.7!!Aeroclub 61 !!!!!!!!!!!3.7.8!!Hangars ₆₁ !!!!!!!!!!!3.7.9!!Catering ₆₁ !!!!!!!!!!!3.7.10!!Deposito!Carburante ₆₁ !!!!!!!!!!!3.7.11!!Viabilità!di!Servizio ₆₁ 4.,ANALISI,DI,RISCHIO:,APPROCCIO,ACRP,(FAA) 62 ,,,,4.1,,Generalità 63 ,,,,4.2,,La,RSA,e,i,Rischi,ad,Essa,LegaS 64 !!!!!!!!!!!4.2.1!!Overrun 66 !!!!!!!!!!!4.2.2!!Undershoot 69 !!!!!!!!!!!4.2.3!!VeerLOff 70 ,,,,4.3,,Approccio,ACRP 71 !!!!!!!!!!!4.3.1!!Event!Probability!(Frequency!Model) 75 !!!!!!!!!!!4.3.2!!LocaBon!Probability!(PosiBon!Model) 79 !!!!!!!!!!!4.3.3!!Consequences!(Consequence!Approach) 90 ,,,,4.4,,QuanSficazione,del,Rischio,con,FAA,Risk,Assessment,Matrix 99 5.,SIMULAZIONI,PER,LA,STIMA,DEI,LIVELLI,DI,RISCHIO 102 ,,,,5.1,,Introduzione 103 ,,,,5.2,,ALTERNATIVA,0:,RWY,05/23,“AJuale” 104 !!!!!!!!!!!5.2.1!!Input 105 IV

!!!!!!!!!!!5.2.2!!Output 123 ,,,,5.3,,ALTERNATIVA,1:,RWY,05/23,“Prolungata” 127 !!!!!!!!!!!5.3.1!!Input 128 !!!!!!!!!!!5.3.2!!Output 129 ,,,,5.4,,ALTERNATIVA,2:,RWY,09/27,“Obliqua” 131 !!!!!!!!!!!5.4.1!!Input 132 !!!!!!!!!!!5.4.2!!Output 133 ,,,,5.5,,ALTERNATIVA,3:,RWY,12/30,“Parallela,Convergente” 134 !!!!!!!!!!!5.5.1!!Input 135 !!!!!!!!!!!5.5.2!!Output 138 6.,ANALISI,DEI,DATI,E,CONCLUSIONI 141 ,,,,6.1,,Confronto,tra,le,AlternaSve 142 !!!!!!!!!!!6.1.1!!Confronto!delle!Probabilità!Incidentali 143 !!!!!!!!!!!6.1.2!!Confronto!delle!Probabilità!di!Evento 144 ,,,,6.2,,Conclusioni 146 7.,RILIEVO,TOPOGRAFICO,DELLA,STRIP 149 ,,,,7.1,,Descrizione,dell’Area,Aeroportuale 150 ,,,,7.2,,Rilievo,Topografico 151 ,,,,7.3,,Sezioni,Trasversali,della,Pista 158 8.,ALLEGATI 160 ,,,,Tavola,1:,Planimetria,dell’Area 161 ,,,,Tavola,2:,Sezioni,Trasversali,L,,C,,R,,S 162 ,,,,Tavola,3:,Sezioni,Trasversali,n°,1,Y,6 163 ,,,,Tavola,4:,Sezioni,Trasversali,n°,7,Y,30 164 ,,,,Tavola,5:,Sezioni,Trasversali,n°,31,Y,54 165 ,,,,Tavola,6:,Sezioni,Trasversali,n°,55,Y,66 166 ,,,,Tavola,7:,Sezioni,Trasversali,n°,67,Y,76 167 FIGURE 168 TABELLE 174 BIBLIOGRAFIA 176 V