D D D O O O S S S S S S I IE I E ER R R E E ES S ST T T E E EU U U R R R O OP O P PA A A
in questo numero
ROMANIA 2
UNGHERIA 3
BULGARIA 4
GARE INTERNAZIONALI E TED 5
N . 0 4 - 20 21
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PNRR: UN MILIARDO DI EURO PER IL RINNOVO FERROVIARIO
Il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture ha proposto lo stanziamento di un miliardo di euro dal Piano Nazionale di Recupero e Resilienza (PNRR) per il rinnovo della rete ferroviaria, un'area sotto-finanziata, pianificando treni a idrogeno.
La strategia per lo sviluppo dell'infrastruttura ferroviaria per i prossimi quattro anni prevede lo stanziamento di un miliardo di euro dal PNRR. Negli ultimi 10-15 anni, gli importi stanziati per quest'area di rinnovamento sono molto al di sotto del fabbisogno. Il ministro dei trasporti ha sottolineato che la Romania non sta andando bene nemmeno in termini di materiale rotabile, dato che l'Autorità per la riforma ferroviaria non riesce ad acquistare nuovi treni. Esiste un piano della Romania, che ha 6-7 anni, attraverso il quale i nuovi treni passeggeri dovevano essere acquistati con finanziamento non rimborsabile da fondi europei e poi utilizzati nell'ambito degli obblighi di servizio pubblico e messi a disposizione degli operatori, con contratto, condizioni e scambi da eseguire da parte loro. Ad oggi, tali acquisizioni non sono state completate e qui c'è un altro grosso problema che deve essere risolto. In questo senso, il ministro dei trasporti intende sviluppare un progetto che implichi l’acquisto di treni elettrici e a idrogeno, usando i fondi del PNRR per finanziare il materiale rotabile. Tali innovazioni contribuirebbero allo sviluppo del settore ferroviario, alla rivoluzione tecnologica e alla promozione di nuove forme di trasporto. L'attuale versione del PNRR prevede 5 miliardi di euro per investimenti nell'area ferroviaria, ma la proposta sarà negoziata e ridimensionata con la Commissione Europea a partire da maggio. Il Ministero dei trasporti e delle infrastrutture ha inoltre definito le priorità per il 2021, assegnando importi maggiori, rispetto all'anno precedente, per il settore ferroviario. In particolare, per la manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria, sono stati assegnati 286 milioni di euro, il 16% in più rispetto al 2020.
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Sono stati pubblicati i 9 obiettivi principali del Piano di ripresa e resilienza ungherese, il quale dovrà essere consegnato alla Commissione Europea entro fine aprile. Dal Dispositivo di ripresa e resilienza dell’Ue sono stati stanziati 5900 mld di fiorini (ca. 16,8 mld di euro) per aiutare il Paese affrontare gli effetti negativi della pandemia. Gli obiettivi sono: 1.
demografia (aumento della popolazione) e miglioramento dell’istruzione; 2. Ammodernamento delle università; 3.
Coesione delle regioni tramite investimenti di sviluppo, inclusi il lavoro e l’istruzione; 4. Gestione delle risorse idriche; 5.
Traffico sostenibile e green; 6. Energie e transizione green; 7. Economia circolare; 8. Sviluppo della digitalizzazione; 9.
Sanità. Parallelamente al dialogo con la Commissione sui dettagli del piano nazionale, è stata avviata anche una consultazione sociale riguardante l’argomento. I finanziamenti possono essere distribuiti nei prossimi 5 anni in base al raggiungimento degli impegni prestabiliti.
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A partire dal 2021, nell’ambito del nuovo periodo di programmazione, all’Ungheria saranno destinati fondi europei indiretti alla ricerca e sviluppo tramite il programma operativo per lo sviluppo economico e d’innovazione (Ginop Plusz). I programmi operativi sono ancora in fase di consultazione pubblica, tuttavia, secondo le stime, il budget destinato alla R&S potrebbe superare i 5,5 mld di euro. Il Paese potrà accedere ai fondi diretti del Horizont Europa, programma dell’Ue mirato appunto al sostegno dell’innovazione e della ricerca. L’obiettivo del Paese è quello di ottenere i 2,18% del budget totale (95,5 mld di euro). Saranno disponibili inoltre i finanziamenti del Fondo Nazionale di Ricerca, Sviluppo ed Innovazione.
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La Bulgaria fra i Paesi che potrebbe vedere una crescita più significativa al loro PIL rispetto ad altri membri dell'UE dell'Europa orientale, di circa 1 all'anno nel periodo 2021-27, a fronte di un aumento medio di 0,2 punti percentuali per questa parte dell'Unione, ipotizzando il pieno assorbimento dei finanziamenti tradizionali dell'Unione e delle sovvenzioni del meccanismo RRF dell'UE. Questa la conclusione dell’ agenzia di credito Moody's nel suo rapporto sui paesi dell'Europa centrale e orientale, secondo quanto riportato da IntelliNews (ex media commerciale Business New Europe, focalizzata sui mercati emergenti). I finanziamenti dell'UE stimoleranno la crescita economica, ma le sfide istituzionali rallenteranno o addirittura limiteranno i benefici per alcuni paesi, ha avvertito l'agenzia di rating. I livelli finali di investimento dipenderanno in ultima analisi dalla quantità di denaro che questi paesi saranno in grado di assorbire dai fondi finanziari dell'UE. Oltre a una crescita economica più forte, è probabile che anche gli indicatori di bilancio migliorino in questi paesi.
Con una crescita economica più elevata, il rapporto debito / PIL scenderà cumulativamente nell'UE di 2,3 punti percentuali nel periodo 2021-27, con Croazia, Romania e Bulgaria che registreranno le maggiori riduzioni totali di 9,2 e 4, rispettivamente., 3 e di 3,7 punti percentuali durante questo periodo."Tuttavia, le sfide legate all'implementazione delle allocazioni possono rallentarne o addirittura ridurne gli effetti positivi", ha affermato Heiko Peters, vicepresidente e analista senior di Moody's Investors Service.Le sfide saranno più serie nei paesi che trarranno maggiori benefici dai fondi dell'UE, come Croazia, Bulgaria e Romania, afferma il rapporto dell'agenzia di rating.
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