COMUNE DI CAPO D'ORLANDO

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COMUNE DI CAPO D'ORLANDO

(Provincia di Messina)

Elab.

Scala

Data

PROGETTO DI LAVORI DI ADEGUAMENTO DELL'IMPIANTO DI DEPURAZIONE IN LOCALITA' TAVOLA GRANDE AL D.LGS. 152/06 E

RIFACIMENTO DELLA CONDOTTA SOTTOMARINA

STUDIO IDRAULICO MARITTIMO CONDOTTA SOTTOMARINA

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10 settembre 2019

* PROGETTO ESECUTIVO *

UFFICIO PROGETTAZIONE: UFFICIO RUP:

Varie

Firmato digitalmente da

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COMUNE DI CAPO D’ORLANDO

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PROGETTO DI ADEGUAMENTO DELL’IMPIANTO DI DEPURAZIONE

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CONDOTTA SOTTOMARINA STUDIO IDRAULICO MARITTIMO

3318/CE – CONDOTTA SOTTOMARINA – STUDIO IDRAULICO MARITTIMO

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INDICE

1. GENERALITÀ ... 1

1.1. PREMESSA ... 1

2. STUDIO IDRAULICO MARITTIMO ... 2

2.1. PREMESSA ... 2

2.2. ILCLIMAONDOSO ... 3

2.3. ESPOSIZIONEDELPARAGGIO-CALCOLODEIFETCHES ... 4

2.4. DATIDIVENTOEDIONDADISPONIBILI ... 6

2.4.1. MEDATLAS (39°N-15°E) - DATI DI VENTO ANNUALI ... 8

2.4.2. MEDATLAS (37°N-15°E) - DATI DI MARE ANNUALI ... 11

2.4.3. APAT – BOA RON DI CAPO GALLO - DATI DI MARE ANNUALI ... 14

2.4.4. APAT – BOA RMN DI PALERMO - DATI DI MARE ANNUALI ... 16

2.5. CORRENTI MARINE ... 25

2.5.1. LECORRENTIDIGRADIENTE ... 25

2.5.2. LECORRENTIDIDERIVA ... 26

2.5.3. LADIREZIONEDELLACORRENTE ... 26

2.5.4. CIRCOLAZIONEGENERALE–LECORRENTINELMARMEDITERRANEO ... 27

2.6. DETERMINAZIONEDELL’ONDADI PROGETTO ... 33

2.7. VARIAZIONE DEL LIVELLO MARINO (MAREE, SOVRALZI)... 35

2.7.1. PREMESSA ... 35

2.7.2. SOVRALZODIMAREA(S^M) ... 36

2.7.3. SOVRALZOEABBASSAMENTOBARICO(SB) ... 36

2.7.4. SOVRALZODOVUTOAIVENTIDIMARE(SV) ... 37

2.7.5. SOVRALZODOVUTOALMOTOONDOSO(SW) ... 37

2.7.6. SOVRALZOGLOBALEPERCAMBIAMENTICLIMATICI(S^CC) ... 38

2.7.7. CALCOLODELLOSTORMSURGE(SS) ... 39

2.8. VARIAZIONEDELLAVELOCITA’DELVENTOCONLAQUOTA ... 40

2.9. ELABORAZIONESTATISTICADEIDATIDIVENTO ... 40

2.10. PREVISIONEDELMOTOONDOSOALLARGO ... 46

2.11. CARATTERISTICHE DELL’ONDA SIGNIFICATIVA AL LARGO ... 48

2.12. CLIMADELMOTOONDOSO... 49

2.12.1. TRASPOSIZIONE DEI DATI DELLE BOE ONDAMETRICHE – DATI MEDATLAS – DATI APAT 66 2.13. CONSIDERAZIONISULLEONDEOTTENUTEDALLEELABORAZIONI... 74

2.14. DISTRIBUZIONEBETA-RAYLEIGH ... 74

2.15. DEFINIZIONE DEL CLIMA ONDOSO MEDIO ANNUO... 76

2.16. CALCOLO DELLA PROFONDITA’ DI CHIUSURA ... 78

2.17. DETERMINAZIONEDELMOTOONDOSOSOTTOCOSTA ... 79

3. CONCLUSIONI ... 82

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Comune di Capo d’Orlando – Progetto di Adeguamento dell’impianto di depurazione – Condotta Sottomarina Studio Idraulico Marittimo

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1. GENERALITÀ 1.1. PREMESSA

La presente relazione specialistica si riferisce allo studio idraulico marittimo – studio meteomarino necessario per il “Progetto di Adeguamento dell’Impianto di depurazione” del Comune di Capo d’Orlando.

Lo studio della condotta sottomarina di scarico impone che vengano eseguite verifiche di stabilità al moto ondoso e ciò comporta che venga redatto il presente studio idraulico marittimo del sito in esame per dedurre i dati occorrenti per le verifiche.

In particolare nella relazione seguente vengono trattati i seguenti temi:

- regime dei venti - per la determinazione del regime dei venti sono stati presi a riferimento dati forniti dalle stazioni anemometriche presenti nella zona in esame o in zone limitrofe;

- regime del moto ondoso - la conoscenza del clima ondoso sia a largo che sottocosta costituisce la base per la verifica sia delle eventuali opere di difesa costiera previste che per la determinazione del trasporto solido costiero e l’analisi evolutiva della linea di costa. La determinazione del moto ondoso è eseguita mediante modelli che permettono la determinazione del moto ondoso partendo da dati di vento o da dati di onda rilevati, da boe ondametriche se presenti e se i dati relativi sono significativi rispetto al paraggio preso in esame. Conosciuto il moto ondoso al largo, quello sottocosta è determinato utilizzando modelli matematici che sono in grado di tenere conto dei fenomeni di shoaling e rifrazione applicando tali modelli alla batimetria rilevata dai rilievi eseguiti per la fascia costiera e dalle cartografie disponibili per le zone più a largo. Il clima ondoso in questa relazione è definito in funzione di tempi di ritorno adeguati alle opere previste.

- trasponendo l’onda dal largo verso riva si determineranno le azioni che questa determina sulla eventuali opere di difesa e sull’arenile effettuando le opportune verifiche.

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2. STUDIO IDRAULICO MARITTIMO 2.1. PREMESSA

Il presente studio idraulico marittimo è stato redatto per determinare il regime del moto ondoso per le varie direzioni di provenienza in funzione dell’esposizione del paraggio in cui deve essere realizzato l’intervento.

Per le analisi svolte di seguito sono stati utilizzati i dati di vento e di onda rilevati dal WIND AND WAVE ATLAS OF THE MEDITERRANEAN SEA, nonché quelli di onda rilevati dall’ATLANTE DELLE COSTE “Il moto ondoso a largo delle coste italiane” a cura dell’APAT Agenzia per la Protezione dell’Ambiente e per i servizi Tecnici – Dipartimento Tutela delle Acque Interne e Marine – Servizio di Difesa delle Coste.

Da questi dati si sono desunti quelli relativi agli estremi massimi di moto ondoso al largo, in funzione di stabiliti tempi di ritorno.

I valori massimi dei dati di vento per i vari settori di provenienza sono stati regolarizzati con i metodi di Gumbel ottenendo la velocità massima del vento in funzione del tempo di ritorno e di Weibull e si è fatto quindi un confronto tra i risultati ottenuti con le due distribuzioni.

Determinati i fetches geografici per le varie direzioni di provenienza del vento, con il metodo SMB si determinano le altezze d'onda al largo in funzione dei tempi di ritorno.

Gli eventuali dati ottenuti con il metodo SMB sono oggetto di confronto con i dati di onde rilevati dai citati Atlanti, dei venti e delle onde del Mar Mediterraneo ed Atlante delle Coste APAT.

Per i calcoli di verifica si sono assunti tempi di ritorno pari a 5, 10, 30, 50, 100 anni.

Lo studio meteo marino è completato con la determinazione del moto ondoso al largo,

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3 Figura 2.1 – Localizzazione del rilevamento MedAtlas preso in considerazione – (39°N – 15°E).

Figura 2.2 – Localizzazione Boe RON di Capo Gallo, punto MEDATLAS e Paraggio Capo d’Orlando

2.2. IL CLIMA ONDOSO

Per definire il clima ondoso nelle condizioni estreme e per la valutazione dei fenomeni di trasporto solido litoraneo occorre in primo luogo verificare quali sono tutte le fonti di dati reperibili per la zona in esame.

Sono dunque stati presi in considerazione innanzitutto i dati di vento e di onda riportati nel Wind and Wave Atlas of the Mediterranean Sea – Aprile 2004 per ogni zona del

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Mediterraneo. I dati di interesse si riferiscono ai punti individuati da 39° di latitudine Nord e 15° di longitudine Est (Figura ).

Sono inoltre stati presi in considerazione i dati di onda provenienti dalla stazione RON di Capo Gallo, situata anch’essa in un’area piuttosto prossima a quella oggetto dell’intervento, come si desume dalla Figura , e quindi idonea a descriverne con buona accuratezza la previsione di moto ondoso.

2.3. ESPOSIZIONE DEL PARAGGIO - CALCOLO DEI FETCHES

Il tratto di costa oggetto dell'intervento si trova nel territorio del Comune di Capo d’Orlando in corrispondenza della foce del Torrente Zappulla. Nella Fig. 2.3 è riportata una foto aerea del sito di intervento con indicazione dell’area di localizzazione del depuratore.

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5 Figura 2.4 – Area di interesse nei pressi della foce del Torrente Zappulla

Il litorale nella zona oggetto dell’intervento è individuabile approssimativamente nei dintorni delle coordinate lat. 38°07’34.74” N – lon. 14°42’23.69” E.

In primo luogo si è individuato il paraggio interessato dal tratto di costa in esame e si è verificato che tale paraggio si estende da 280° N a 45° N. L'ampiezza complessiva del paraggio è pari a 125°. Il settore di traversia principale va da 280° N a 360° N mentre il settore di traversia secondario va da 0°N a 45°N. Nella Fig. 2.5 sono riportati i fetches geografici relativi alla corografia del paraggio, determinati a intervalli di 5° rispetto al Nord ed espressi numericamente in km.

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Figura 2.5 – Fetches geografici relativi al paraggio

2.4. DATI DI VENTO E DI ONDA DISPONIBILI

Come già detto in premessa, lo studio per la determinazione del moto ondoso è stato eseguito per tre diverse vie.

In primo luogo si sono studiati i venti che soffiano all’interno della zona di generazione

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7

successivamente i grafici relativi alle classi di velocità suddette per le varie direzioni, dai quali si evince che:

- INTERO ANNO: i venti dominanti provengono dai settori di Scirocco e Maestrale mentre i venti prevalenti risultano presenti sul quarto quadrante con picchi di notevole frequenza lungo i settori di Ponente-Maestrale.

La seconda via adottata per il calcolo del moto ondoso al largo relativo al paraggio in esame fa riferimento ai dati di moto ondoso desunti dallo stesso atlante MedAtlas; per i dati di onda si è fatto riferimento diretto a quelli relativi alle coordinate (39°N, 15°E), in quanto più prossima al paraggio in esame. I dati ed i grafici relativi sono riportati nella Tabella contenuta nel par. 2.4.2.

- Si rileva che il moto ondoso prevalente proviene dai settori di Maestrale mentre i il moto ondoso dominante risulta proveniente dal quarto quadrante con picchi di notevole frequenza lungo i settori di Ponente-Maestrale.

Infine, nel par. 2.4.3 si riportano le tabelle relative ai valori degli eventi di moto ondoso rilevati dall’APAT (Boa RON di Capo Gallo LAT. 38° 15’ 00” LON. 13° 19’0.10”).

- Si rileva che la direzione di provenienza del moto ondoso prevalente rilevata dalla boa risulta nell’area Maestrale - Grecale. Il moto ondoso dominante proviene principalmente da Ponente – Maestrale.

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2.4.1. MEDATLAS(39°N-15°E)-DATIDIVENTOANNUALI

ELABORAZIONE DATI METEREOLOGICI

Bivariate frequency table of uw and th_wind (39N, 15E)

DIREZIONE ED ALTEZZA D'ONDA Total number of observations: 14608 Distribuzione delle frequenze ^annuali

SET da a 0‐1 2‐4 5‐7 8‐12 13‐23 >24 TOTALE

1 0° 15° 1 9 4 3 0 0 17

2 15° 30° 2 12 5 4 0 0 23

3 30° 45° 2 11 5 3 0 0 21

4 45° 60° 2 10 4 3 0 0 19

5 60° 75° 2 8 4 3 0 0 17

6 75° 90° 2 9 5 1 0 0 17

7 90° 105° 1 12 6 3 0 0 22

8 105° 120° 2 11 8 5 0 0 26

9 120° 135° 1 13 12 8 2 8 44

10 135° 150° 1 13 13 10 2 0 39

11 150° 165° 2 15 14 9 1 0 41

12 165° 180° 2 11 9 5 0 0 27

13 180° 195° 2 10 6 4 0 0 22

14 195° 210° 2 10 5 4 0 0 21

15 210° 225° 2 11 7 3 0 0 23

16 225° 240° 2 12 6 5 1 0 26

17 240° 255° 1 15 10 9 2 0 37

18 255° 270° 2 20 16 17 4 0 59

19 270° 285° 3 34 24 21 4 0 86

20 285° 300° 2 47 39 21 4 0 113

21 300° 315° 2 48 44 17 2 0 113

22 315° 330° 3 44 33 10 1 0 91

23 330° 345° 2 31 16 8 1 0 58

24 345° 360° 2 25 10 6 1 0 44

TOTALE 45 441 305 182 25 8 1006

CLASSI DI VELOCITA' (m/sec)

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DIREZIONE 7,5° 22,5° 37,5° 52,5° 67,5° 82,5° 97,5° 112,5° 127,5° 142,5° 157,5° 172,5° 187,5° 202,5° 217,5° 232,5° 247,5° 262,5° 277,5° 292,5° 307,5° 322,5° 337,5° 352,5°

SETTORE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

V = 20 m/s 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

V = 18 m/s 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

V = 16 m/s 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

V = 14 m/s 0 0 0 0 0 0 0 8 15 7 0 0 0 0 0 8 22 29 29 22 7 0 0 0 147

V = 12 m/s 0 0 0 0 0 0 0 15 29 22 7 0 0 0 8 22 44 59 66 51 29 29 29 14 424

V = 10 m/s 15 7 0 0 0 8 15 15 22 29 22 15 7 0 8 22 44 66 73 58 37 22 15 15 515

V = 9 m/s 8 15 7 8 7 0 15 29 29 29 22 15 15 15 15 22 44 59 59 59 44 29 22 7 574

V = 8 m/s 15 15 22 22 7 8 15 22 36 44 37 22 22 22 22 29 51 80 81 80 66 37 29 22 806

V = 7 m/s 15 15 15 15 15 22 29 36 44 52 44 22 15 22 29 36 52 80 110 117 95 58 37 22 997

V = 6 m/s 22 29 22 15 22 29 29 44 59 59 44 29 29 29 29 44 66 87 124 168 154 88 44 22 1287

V = 5 m/s 29 29 29 29 29 29 36 52 66 73 66 44 29 29 29 36 66 110 176 235 227 146 74 44 1712

V = 4 m/s 29 29 29 29 29 36 52 66 80 88 74 51 37 36 44 52 73 125 227 285 264 197 124 66 2122

V = 3 m/s 52 59 59 44 36 52 51 59 73 73 66 59 59 59 59 66 87 146 242 278 263 212 153 95 2402

V = 2 m/s 59 66 51 44 44 52 59 59 51 59 58 44 44 52 59 66 87 124 168 198 197 168 132 80 2021

V = 1 m/s 51 58 58 58 58 50 51 50 43 51 58 58 58 58 59 59 66 95 102 103 109 102 88 58 1601

TOTALE 295 322 292 264 247 286 352 455 547 586 498 359 315 322 361 462 702 1060 1457 1654 1492 1088 747 445 14608

DIREZIONE 7,5° 22,5° 37,5° 52,5° 67,5° 82,5° 97,5° 112,5° 127,5° 142,5° 157,5° 172,5° 187,5° 202,5° 217,5° 232,5° 247,5° 262,5° 277,5° 292,5° 307,5° 322,5° 337,5° 352,5°

SETTORE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

V = 20 m/s 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,0%

V = 18 m/s 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,0%

V = 16 m/s 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,0%

V = 14 m/s 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,05% 0,10% 0,05% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,05% 0,15% 0,20% 0,20% 0,15% 0,05% 0,00% 0,00% 0,00% 1,0%

V = 12 m/s 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,10% 0,20% 0,15% 0,05% 0,00% 0,00% 0,00% 0,05% 0,15% 0,30% 0,40% 0,45% 0,35% 0,20% 0,20% 0,20% 0,10% 2,9%

V = 10 m/s 0,10% 0,05% 0,00% 0,00% 0,00% 0,05% 0,10% 0,10% 0,15% 0,20% 0,15% 0,10% 0,05% 0,00% 0,05% 0,15% 0,30% 0,45% 0,50% 0,40% 0,25% 0,15% 0,10% 0,10% 3,5%

V = 9 m/s 0,05% 0,10% 0,05% 0,05% 0,05% 0,00% 0,10% 0,20% 0,20% 0,20% 0,15% 0,10% 0,10% 0,10% 0,10% 0,15% 0,30% 0,40% 0,40% 0,40% 0,30% 0,20% 0,15% 0,05% 3,9%

V = 8 m/s 0,10% 0,10% 0,15% 0,15% 0,05% 0,05% 0,10% 0,15% 0,25% 0,30% 0,25% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,20% 0,35% 0,55% 0,55% 0,55% 0,45% 0,25% 0,20% 0,15% 5,5%

V = 7 m/s 0,10% 0,10% 0,10% 0,10% 0,10% 0,15% 0,20% 0,25% 0,30% 0,36% 0,30% 0,15% 0,10% 0,15% 0,20% 0,25% 0,36% 0,55% 0,75% 0,80% 0,65% 0,40% 0,25% 0,15% 6,8%

V = 6 m/s 0,15% 0,20% 0,15% 0,10% 0,15% 0,20% 0,20% 0,30% 0,40% 0,40% 0,30% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,30% 0,45% 0,60% 0,85% 1,15% 1,05% 0,60% 0,30% 0,15% 8,8%

V = 5 m/s 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,25% 0,36% 0,45% 0,50% 0,45% 0,30% 0,20% 0,20% 0,20% 0,25% 0,45% 0,75% 1,20% 1,61% 1,55% 1,00% 0,51% 0,30% 11,7%

V = 4 m/s 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,25% 0,36% 0,45% 0,55% 0,60% 0,51% 0,35% 0,25% 0,25% 0,30% 0,36% 0,50% 0,86% 1,55% 1,95% 1,81% 1,35% 0,85% 0,45% 14,5%

V = 3 m/s 0,36% 0,40% 0,40% 0,30% 0,25% 0,36% 0,35% 0,40% 0,50% 0,50% 0,45% 0,40% 0,40% 0,40% 0,40% 0,45% 0,60% 1,00% 1,66% 1,90% 1,80% 1,45% 1,05% 0,65% 16,4%

V = 2 m/s 0,40% 0,45% 0,35% 0,30% 0,30% 0,36% 0,40% 0,40% 0,35% 0,40% 0,40% 0,30% 0,30% 0,36% 0,40% 0,45% 0,60% 0,85% 1,15% 1,36% 1,35% 1,15% 0,90% 0,55% 13,8%

V = 1 m/s 0,35% 0,40% 0,40% 0,40% 0,40% 0,34% 0,35% 0,34% 0,29% 0,35% 0,40% 0,40% 0,40% 0,40% 0,40% 0,40% 0,45% 0,65% 0,70% 0,71% 0,75% 0,70% 0,60% 0,40% 11,0%

TOTALE 2,0% 2,2% 2,0% 1,8% 1,7% 2,0% 2,4% 3,1% 3,7% 4,0% 3,4% 2,5% 2,2% 2,2% 2,5% 3,2% 4,8% 7,3% 10,0% 11,3% 10,2% 7,4% 5,1% 3,0% 100,0%

TOTALE

TOTALE PERCENTUALI DI APPARIZIONE DATI DI VENTO

NUMERO DI APPARIZIONI DATI DI VENTO

(13)

(14)

11 2.4.2. MEDATLAS(37°N-15°E)-DATIDIMAREANNUALI

Bivariate frequency table of hs and th_wave (39N, 15E)

DIREZIONE ED ALTEZZA D'ONDA Total number of observations: 14608 Distribuzione delle frequenze ^annuali

SET da a 0‐0.5 0.5‐1.5 1.5‐2.5 2.5‐3.5 3.5‐5.0 5.0‐10 TOTALE

1 0° 15° 2 2 0 0 0 0 4

2 15° 30° 2 5 1 0 0 0 8

3 30° 45° 1 2 0 0 0 0 3

4 45° 60° 1 2 0 0 0 0 3

5 60° 75° 1 2 0 0 0 0 3

6 75° 90° 2 2 0 0 0 0 4

7 90° 105° 2 5 0 0 0 0 7

8 105° 120° 2 6 0 0 0 0 8

9 120° 135° 3 7 2 0 0 0 12

10 135° 150° 4 9 1 0 0 0 14

11 150° 165° 3 10 1 0 0 0 14

12 165° 180° 2 8 0 0 0 0 10

13 180° 195° 3 6 0 0 0 0 9

14 195° 210° 3 5 0 0 0 0 8

15 210° 225° 3 5 0 0 0 0 8

16 225° 240° 6 8 0 0 0 0 14

17 240° 255° 21 10 3 0 0 0 34

18 255° 270° 36 42 16 6 2 0 102

19 270° 285° 71 106 31 10 3 1 222

20 285° 300° 66 86 18 6 3 0 179

21 300° 315° 83 66 12 3 2 0 166

22 315° 330° 68 31 3 2 0 0 104

23 330° 345° 16 13 3 1 0 0 33

24 345° 360° 4 7 3 1 0 0 15

TOTALE 405 445 94 29 10 1 984

CLASSI DI ALTEZZA D'ONDA (ml)

(15)

DIREZIONE 7,5° 22,5° 37,5° 52,5° 67,5° 82,5° 97,5° 112,5° 127,5° 142,5° 157,5° 172,5° 187,5° 202,5° 217,5° 232,5° 247,5° 262,5° 277,5° 292,5° 307,5° 322,5° 337,5° 352,5°

SETTORE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

H = 9,0 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

H = 8,5 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

H = 8,0 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

H = 7,5 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

H = 7,0 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

H = 6,5 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

H = 6,0 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

H = 5,5 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 7 0 0 0 0 0 15

H = 5,0 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

H = 4,5 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 15 15 15 7 0 0 0 60

H = 4,0 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 15 15 15 7 0 0 0 60

H = 3,5 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 30 37 23 15 7 0 0 120

H = 3,0 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 59 60 30 15 15 15 7 224

H = 2,5 m 8 7 0 0 0 0 0 8 7 8 7 0 0 0 0 8 52 111 112 67 30 15 15 7 462

H = 2,0 m 0 0 0 0 0 0 0 8 15 7 0 0 0 0 0 8 67 171 178 112 52 15 15 7 655

H = 1,5 m 8 7 0 0 0 8 15 22 30 30 30 23 15 15 15 22 97 289 357 237 119 52 45 22 1458

H = 1,0 m 30 30 15 15 15 30 45 45 52 66 67 52 37 30 45 66 193 550 712 564 357 163 75 30 3284

H = 0,5 m 30 30 30 30 38 37 38 52 74 89 74 59 59 59 74 126 326 832 1106 1091 957 483 126 44 5864

CALME 14 6 ‐1 ‐1 ‐1 7 14 14 14 6 ‐1 7 14 14 29 125 230 327 378 408 446 267 67 23 2406

TOTALE 90 80 44 44 52 82 112 149 192 206 177 141 125 118 163 355 1012 2407 2977 2562 2005 1017 358 140 14608 NUMERO DI APPARIZIONI DEL MOTO ONDOSO

TOTALE

PERCENTUALI DI APPARIZIONE DEL MOTO ONDOSO

(16)

13

(17)

2.4.3. APAT–BOARONDICAPOGALLO-DATIDIMAREANNUALI

Tabella dei rilevamenti dal 01/01/2004 al 31/03/2008 per la boa di Capo Gallo.

DIREZIONE ED ALTEZZA D'ONDA

N.ro Osservazioni 52658 calme 10273 Distribuzione delle frequenze ^annuali

SET da a 0‐0.5 0.5‐1.5 1.5‐2.5 2.5‐3.5 3.5‐5.0 5.0‐10 TOTALE

1 0° 15° 2403 746 141 16 1 1 3308

2 15° 30° 2181 864 145 45 1 0 3236

3 30° 45° 1818 832 195 33 1 0 2879

4 45° 60° 1539 563 84 28 7 0 2221

5 60° 75° 1365 530 108 25 0 0 2028

6 75° 90° 1139 499 118 19 3 3 1781

7 90° 105° 993 252 31 4 0 2 1282

8 105° 120° 662 282 6 0 0 4 954

9 120° 135° 322 350 3 0 0 1 676

10 135° 150° 179 283 6 1 1 1 471

11 150° 165° 84 92 4 4 1 1 186

12 165° 180° 39 46 3 2 1 1 92

13 180° 195° 25 38 3 4 0 4 74

14 195° 210° 23 39 3 0 0 1 66

15 210° 225° 21 42 5 2 1 1 72

16 225° 240° 22 56 3 4 1 0 86

17 240° 255° 46 71 5 1 3 1 127

18 255° 270° 85 128 3 3 4 2 225

19 270° 285° 302 746 88 8 0 0 1144

20 285° 300° 1074 3738 1259 288 75 1 6435

21 300° 315° 1924 4748 1220 255 33 11 8191

22 315° 330° 2198 3535 930 168 28 11 6870

23 330° 345° 2785 2421 434 112 37 9 5798

24 345° 360° 2930 1305 166 42 9 4 4456

TOTALE 24159 22206 4963 1064 207 59 52658

CLASSI DI ALTEZZA D'ONDA (ml)

(18)

15

DIREZIONE 7,5° 22,5° 37,5° 52,5° 67,5° 82,5° 97,5° 112,5° 127,5° 142,5° 157,5° 172,5° 187,5° 202,5° 217,5° 232,5° 247,5° 262,5° 277,5° 292,5° 307,5° 322,5° 337,5° 352,5°

SETTORE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

H = 9,0 m 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 3

H = 8,5 m 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3

H = 8,0 m 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3

H = 7,5 m 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 4

H = 7,0 m 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 5

H = 6,5 m 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 6

H = 6,0 m 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 1 1 1 0 7

H = 5,5 m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 1 0 1 2 4 3 2 0 16

H = 5,0 m 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 5 8 5 3 1 28

H = 4,5 m 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 11 7 7 4 1 40

H = 4,0 m 0 1 2 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 1 1 1 18 24 12 13 10 2 91

H = 3,5 m 2 5 6 5 2 1 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 43 64 37 29 18 5 228

H = 3,0 m 15 20 15 14 11 5 1 0 0 1 2 1 1 1 1 2 1 3 74 136 106 70 39 14 533

H = 2,5 m 42 50 34 28 35 20 4 0 1 2 2 2 1 1 1 2 2 9 153 299 252 151 74 38 1203

H = 2,0 m 72 85 69 48 57 37 10 2 3 2 2 1 1 3 2 1 2 22 337 619 538 341 150 77 2481

H = 1,5 m 158 168 142 90 90 66 19 17 19 11 2 3 3 2 2 5 11 75 630 1216 1138 737 370 198 5172

H = 1,0 m 402 424 349 273 257 188 134 158 158 93 35 21 19 20 24 32 49 219 1121 2121 2071 1490 931 513 11102 H = 0,5 m 1364 1283 1090 943 875 786 637 468 309 172 74 39 32 31 35 47 87 300 1235 2412 2677 2530 2312 1719 21457 CALME 1214 1023 840 721 574 424 311 168 83 43 20 11 10 10 9 15 19 52 170 402 677 954 1210 1313 10273 TOTALE 3270 3059 2549 2124 1906 1529 1119 814 576 327 140 83 69 71 76 108 175 683 3790 7315 7530 6334 5126 3882 52655

DIREZIONE 7,5° 22,5° 37,5° 52,5° 67,5° 82,5° 97,5° 112,5° 127,5° 142,5° 157,5° 172,5° 187,5° 202,5° 217,5° 232,5° 247,5° 262,5° 277,5° 292,5° 307,5° 322,5° 337,5° 352,5°

SETTORE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

H = 9,0 m 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,0%

H = 8,5 m 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,0%

H = 8,0 m 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,0%

H = 7,5 m 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,0%

H = 7,0 m 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,0%

H = 6,5 m 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,0%

H = 6,0 m 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,0%

H = 5,5 m 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,01% 0,01% 0,00% 0,00% 0,0%

H = 5,0 m 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,01% 0,02% 0,01% 0,01% 0,00% 0,1%

H = 4,5 m 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,01% 0,02% 0,01% 0,01% 0,01% 0,00% 0,1%

H = 4,0 m 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,03% 0,05% 0,02% 0,02% 0,02% 0,00% 0,2%

H = 3,5 m 0,00% 0,01% 0,01% 0,01% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,08% 0,12% 0,07% 0,06% 0,03% 0,01% 0,4%

H = 3,0 m 0,03% 0,04% 0,03% 0,03% 0,02% 0,01% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,01% 0,14% 0,26% 0,20% 0,13% 0,07% 0,03% 1,0%

H = 2,5 m 0,08% 0,09% 0,06% 0,05% 0,07% 0,04% 0,01% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,02% 0,29% 0,57% 0,48% 0,29% 0,14% 0,07% 2,3%

H = 2,0 m 0,14% 0,16% 0,13% 0,09% 0,11% 0,07% 0,02% 0,00% 0,01% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,01% 0,00% 0,00% 0,00% 0,04% 0,64% 1,18% 1,02% 0,65% 0,28% 0,15% 4,7%

H = 1,5 m 0,30% 0,32% 0,27% 0,17% 0,17% 0,13% 0,04% 0,03% 0,04% 0,02% 0,00% 0,01% 0,01% 0,00% 0,00% 0,01% 0,02% 0,14% 1,20% 2,31% 2,16% 1,40% 0,70% 0,38% 9,8%

H = 1,0 m 0,76% 0,81% 0,66% 0,52% 0,49% 0,36% 0,25% 0,30% 0,30% 0,18% 0,07% 0,04% 0,04% 0,04% 0,05% 0,06% 0,09% 0,42% 2,13% 4,03% 3,93% 2,83% 1,77% 0,97% 21,1%

H = 0,5 m 2,59% 2,44% 2,07% 1,79% 1,66% 1,49% 1,21% 0,89% 0,59% 0,33% 0,14% 0,07% 0,06% 0,06% 0,07% 0,09% 0,17% 0,57% 2,35% 4,58% 5,08% 4,80% 4,39% 3,26% 40,8%

CALME 2,31% 1,94% 1,60% 1,37% 1,09% 0,81% 0,59% 0,32% 0,16% 0,08% 0,04% 0,02% 0,02% 0,02% 0,02% 0,03% 0,04% 0,10% 0,32% 0,76% 1,29% 1,81% 2,30% 2,49% 19,5%

TOTALE 6,2% 5,8% 4,8% 4,0% 3,6% 2,9% 2,1% 1,5% 1,1% 0,6% 0,3% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,2% 0,3% 1,3% 7,2% 13,9% 14,3% 12,0% 9,7% 7,4% 100,0%

NUMERO DI APPARIZIONI DEL MOTO ONDOSO

TOTALE

TOTALE PERCENTUALI DI APPARIZIONE DEL MOTO ONDOSO

COMUNE DI CAPO D'ORLANDO