Le tariffe nel TPL in Italia
Tendenze evolutive e principali evidenze
Emanuele Proia Direttore ASSTRA
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Bari, 7 Luglio 2016
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Le tariffe e il tasso di inflazione
Biglietto a tempo e abbonamento mensile Tariffa media*
144,3
127,9
100 116,3
90 100 110 120 130 140 150
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Evoluzione biglietto a tempo , abbonamento mensile e tasso di inflazione
(numeri indici; base = 2006)
Biglietto a tempo Abbonamento mensile NIC 07 : trasporti
*Tariffa media calcolata come rapporto tra ricavi da traffico e passeggeri trasportati
Principali evidenze
Le tariffe hanno avuto un’impennata a partire dal 2011 in risposta ai tagli operati dal Governo e dalle Regioni;
Tuttavia la tariffa media, che tiene conto anche delle agevolazioni, gratuità ed evasione, è stata in linea con l’inflazione;
L’incremento delle tariffe e quindi dei ricavi da traffico non è stato sufficiente a compensare i tagli dei contributi, a causa di una diminuzione della domanda
122,5
100,0
119,6
103,7 90
100 110 120 130 140 150
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Evoluzione tariffa media e tasso di inflazione (numeri indici; base = 2006)
Tariffa media NIC 07 : trasporti passeggeri trasportati
Media 2006
Media 2016
Prezzo medio biglietto 0,96€ 1,39€
Prezzo medio abbonamento 28,3€ 36,25€
Tariffa media (ricavo per passeggero) 0,31€ 0,38€
Confronto con altri settori e altre voci di costo
3 23,4%
19,2%
11,2%
19,6%
15,1%
9,1%
Variazione % prezzi al consumo (indice NIC) confronto 2010-2015
Fonte: ISTAT. 21%
71%
8% 071: acquisto
mezzi di trasporto 072: spese di esercizio mezzi di trasporto 073: servizi di trasporto
Fonte: La spesa per consumi delle famiglie, anno 2014 - ISTAT
Ripartizione per voce di costo della spesa media mensile sostenuta dalle famiglie
nei trasporti (anno 2014)
La spesa media mensile di una famiglia per la voce trasporto è di circa 260€ al
mese, il trasporto pubblico costa soltanto 21€ al mese
Negli ultimi cinque anni la crescita delle tariffe è in linea con gli altri settori delle
public utilities
Confronto internazionale
2,1% 2,1%
1,4%
2,3%
4,5%
2,7%
Francia Germania Italia Spagna Inghilterra Media senza Italia ITALIA VS MEDIA EU
-48%
0,48 0,55 0,58 0,65
1,18
0,70
FR no aree
metro DE no
aree metro IT no aree
metro ESP no
aree metro EN no
aree metro Media no Italia
0,77
0,33
0,75 0,92 0,81
Parigi Aree
metropolitane Germania
Aree metropolitane
Italia
Aree metropolitane
Spagna
Londra Media no Italia ITALIA VS MEDIA EU
-17% ITALIA VS MEDIA EU
-60%
Ricavi da traffico per passeggero con l’esclusione
delle aree metropolitane; 2013 -2014 Ricavi da traffico per passeggero nelle aree metropolitane; 2013 -2014
Rapporto abbonamento mensile PIL mensile pro capite (%; 2015)
Fonte: Eurostat;
Francia : elaborazioni su dati UTP Le chiffres cles du trasport, publique 2013 – edition 2014 Germania: elaborazioni su dati VDV 2013 Statistiks
Italia: analisi su bilanci aziendali 2014
Spagna: elaborazioni su dati elaborazioni su dati OBSERVATORIO MOVILIDAD METROPOLITANA · Informe 2013 Regno Unito: elaborazioni su dati UK Government- Department of transport – Transport statistics Great Britain
Le tariffe e i processi decisionali (1/2)
5
€ 0,9
€ 1,0
€ 1,1
€ 1,2
€ 1,3
€ 1,4
€ 1,5
Biglietto ordinario
€ 20
€ 30
€ 40
€ 50
€ 60
Abbonamento mensile
€ 200
€ 250
€ 300
€ 350
€ 400
€ 450
€ 500
€ 550
Abbonamento annuale
Deviazione standard 63,92 Deviazione
standard 0,14 Deviazione
standard 6,64
I grafici evidenziano che la definizione delle tariffe sia governata da logiche convenzionali più che da valutazioni economiche e di qualità del servizio.
- 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80
Tariffa media
Deviazione standard : 0.15
Fonte: Elaborazioni ASSTRA su dati da siti internet aziendali.
Le tariffe e i processi decisionali (2/2)
€ 0,0
€ 0,1
€ 0,2
€ 0,3
€ 0,4
€ 0,5
€ 0,6
€ 0,7
€ 0,8
- 10 20 30 40 50 60
Tariffa media
Livello offerta (km percorsi per abitante)
Accessibilità al servizio (2014)
€ 0,0
€ 0,1
€ 0,2
€ 0,3
€ 0,4
€ 0,5
€ 0,6
€ 0,7
€ 0,8
€ 5.600 € 10.600 € 15.600 € 20.600 € 25.600
Tariffa media
Reddito pro capite
Equità sociale (2014)
Le figure mostrano come non sempre le decisioni tariffaria siano coerenti con gli obiettivi di correlazione tra tariffa ed equità sociale, qualità ed accessibilità del servizio.
€ 0,0
€ 0,1
€ 0,2
€ 0,3
€ 0,4
€ 0,5
€ 0,6
€ 0,7
€ 0,8
10 12 14 16 18 20 22 24 26
Tariffa media
velocità commerciale (km/h)
Qualità del servizio (2014)
7
Il ruolo economico e aziendale (1/2)
107,3 100,0
122,5
90 100 110 120 130
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Evoluzione dei ricavi nel TPL (numeri indici; base=2006)
Corrispettivo Tariffa media
95,6% 90,0%
4,4% 10,0%
2009 2014
Effetto trasmigrazione dal biglietto all’abbonamento
Abbonamenti Biglietti
Fonte: Elaborazioni ASSTRA su dati da siti internet aziendali e bilanci aziendali.
Il ruolo economico e aziendale (2/2)
100
125,7 127,0
106,3 103,7
80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Andamento ricavi da traffico, costi operativi e rapporto ricavi/costi
(numeri indici; base=2006)
Costi operativi Ricavi da traffico
rapporto ricavi da traffico su costi operativi Passeggeri trasportati
Rapporto ricavi da traffico su costi operativi
29% (2006) 30,8% (2014)
Var. passeggeri 2010-2014
-7,3%
9
