8 PROVA DI TENUTA PER LE VALVOLE GAS PRINCIPALI
2 LISTA DEI CODICI GUASTO
Codice
guasto D1 D2 Descrizione
0 Guasto sconosciuto (errore interno) 1 Il segnale di preventilazione è ancora attivo.
2 Luce parassita rilevata
3 Estinzione della fiamma durante l'accensione 4 Estinzione della fiamma durante il funzionamento
5 Il segnale di fiamma non compare durante il primo tempo di sicurezza
6 Il segnale di fiamma si spegne durante il tempo di stabilizzazione 7 Il segnale di fiamma si spegne durante il primo tempo di sicurezza 8 Il segnale di fiamma si spegne durante il secondo tempo di
sicurezza
9 Il segnale di fiamma non compare durante il tempo di sicurezza 10 Il segnale di fiamma si spegne durante il tempo di sicurezza 11 Il controllo della luce parassita non dura 5 secondi come richiesto 13 La fiamma principale compare durante l'accensione
103 Dati miscellanei non validi
105 I dati della curva non sono validi o disponibili. Curva impostata / Numero del combustibile
106 I parametri tra i due regolatori non corrispondono. Possibile causa dell'errore: È stato caricato un insieme di dati normali (non protetti) e si è verificato un errore durante il trasferimento dei dati. L'insieme di dati non è stato trasferito correttamente.
Parametro n.
107 La configurazione non è valida (vedi Capitolo 3 Assegnazione guasto di configurazione 107)
120 Modalità di funzionamento diverse su entrambi i regolatori
121 Correzione fuori campo Canale (x)
141 La reazione del canale cambia troppo rapidamente Canale (x)
151 La valvola di ricircolo è disattivata Canale (x)
170 Cortocircuito del rilevatore di fiamma LDR
191 La prima banda di controllo supera il tempo di azione necessario Canale (x) 201 La prima banda di controllo impiega troppo tempo per rimediare Canale (x) 211 La seconda banda di controllo supera il tempo di azione
necessario Canale (x)
221 La seconda banda di controllo impiega troppo tempo per rimediare Canale (x) 231 Il controllo del rapporto combustibile/aria è bloccato Canale (x)
241 L'attuatore non si muove, non si conosce la sua posizione Canale 0 = indietro, 1 = avanti 251 L'attuatore non trova la posizione di riferimento Canale
261 L'attuatore si sposta in posizione non valida (la differenza rispetto alla posizione di destinazione è eccessiva) Canale 271 La posizione dell'attuatore cambia troppo rapidamente, ad es.
scorrimento Canale
281 Reazione dell'attuatore non corretta Canale
320 Cavo rotto aperto all'ingresso dell'accensione
321 Cavo rotto aperto nel canale di reazione Canale (x)
351 Cambiamento del combustibile non valido mentre il bruciatore è in funzione
ITALIANO
Codice
guasto D1 D2 Descrizione
372 La differenza dei valori di accensione del bruciatore tra processore principale e processore di vigilanza è eccessiva
381 La deviazione tra processore principale e regolatore di vigilanza
è eccessiva Canale di correzione
391 La curva impostata è cambiata durante la configurazione 393 Arresto di emergenza attivato
394 Il segnale ON/OFF del bruciatore dall'interfaccia utente si è spento inaspettatamente
451 Nella modalità di funzionamento per l'accensione, non tutti i canali
si trovano in posizione di accensione Canale
600 Il tempo di controllo del programma (FAT) è stato superato 601 Errore durante la prova di tenuta: la pressione del gas è ancora
attiva
602 Errore durante la prova di tenuta: non è stata rilevata alcuna pressione del gas
603 È necessario lo sfiato manuale della linea del gas!
607 Errore nel riconoscimento della posizione di accensione 608 Errore della catena di interblocco sicurezza della caldaia 609 Errore nella catena di interblocco sicurezza del gas 610 Errore della catena di interblocco sicurezza del gasolio 611 Pressione del gas troppo bassa
613 Manca il segnale di pressione aria
617 La fiamma pilota permanente si spegne durante il funzionamento 624 Pressione del gasolio troppo bassa
711 Cambiamento non valido della modalità di funzionamento Informazione sullo stato interno
713 Combinazione di segnali non valida a livello dei terminali di ingresso in modalità di funzionamento "Bruciatore OFF"
714 Combinazione di segnali non valida a livello dei terminali di ingresso in modalità di funzionamento "Bruciatore pronto"
715 Combinazione di segnali non valida a livello dei terminali di ingresso in modalità di funzionamento "Pre-ventilazione"
716 Combinazione di segnali non valida a livello dei terminali di ingresso in modalità di funzionamento "Posizione di accensione"
717 Combinazione di segnali non valida a livello dei terminali di ingresso in modalità di funzionamento "Accensione"
719 Le valvole del combustibile rimangono aperte per troppo tempo senza fiamma
720 Il trasformatore di accensione rimane attivo troppo a lungo 721 La valvola di accensione rimane aperta troppo a lungo
722 Le valvole del combustibile rimangono aperte in modalità manutenzione
723 Il processo di accensione impiega troppo tempo 724 Pressione del gasolio troppo bassa
725 Le valvole del gasolio sono aperte quando si seleziona il gas 727 La valvola principale del gas 1 si apre inaspettatamente 728 Le tre valvole del gas rimangono aperte troppo a lungo 729 Il processo di accensione dura troppo (senza il bruciatore pilota) 730 Modalità di manutenzione senza bruciatore pilota
731 La valvola di accensione si apre senza bruciatore pilota 732 Combinazione di segnali non valida a livello dei terminali di
ingresso durante il funzionamento
734 Il periodo di pre-ventilazione è inferiore al tempo minimo 739 Prova di tenuta: la valvola principale del gas 2 rimane aperta
ITALIANO
Codice
guasto D1 D2 Descrizione
741 Prova di tenuta: la valvola principale del gas 1 rimane aperta troppo a lungo
742 Prova di tenuta: la valvola principale del gas 2 ha delle perdite 743 Controllo di fiamma: la fiamma brucia per troppo tempo dopo
l'arresto
745 Il tempo di controllo del programma è stato superato 746 L'elettrovalvola non può essere spenta
747 Prova di tenuta: non è permesso lo sfiato all'interno del bruciatore 751 La scheda BUS si arresta in pausa.
759 Lasciare la "modalità di configurazione" automaticamente dopo 24 ore
760 Non è consentito cambiare il combustibile durante la "modalità di configurazione"
763 Selezione di curve diverse nel processore principale e nel processore di vigilanza
764 Regolatore CO - errore nella curva interna impostata
800 Parametro difettoso Parametro n.
801 La modalità di controllo del canale tra processore principale e processore di vigilanza non corrisponde (errore fatale, non è possibile un riavvio automatico)
Canale
802 L'integrazione di un canale nel controllo del rapporto combustibile/
aria richiede troppo tempo (è possibile solo un riavvio automatico) Canale 803 Il canale rimane bloccato per troppo tempo (errore fatale, non è
possibile un riavvio automatico) Canale
804 La modalità del canale di controllo del rapporto combustibile/aria non coincide con il tipo di controllo (errore fatale, non è possibile un riavvio automatico)
Canale
805 Il canale controllato direttamente si sposta in una posizione scorretta (un canale che non è disattivato né controllato dal controllo del rapporto combustibile/aria)
Canale + Data
888 Blocco del guasto attivo! Numero del riferimento
889 L'intervallo tra due sganci per guasti remoti è scarsa 990 Mancanza di alimentazione
921 Terminale di uscita per la valvola del gasolio difettoso 922 Terminale di uscita per il trasformatore di accensione difettoso 923 Terminale di uscita per la valvola del gas 1 difettoso
924 Terminale di uscita per la valvola del gas 2 difettoso
925 Terminale di uscita per il trasformatore di accensione difettoso 928 Terminale di uscita per la pompa del gasolio difettoso 929 Terminali di uscita per il ventilatore difettoso
986 La prova di gamma dinamica riconosce una reazione non valida Canale 987 La commutazione durante il funzionamento a stadi impiega
troppo tempo
985 Errore di diagnosi VSM, possibile causa di errore: BurnerTronic aspetta un modulo VSM ma lo scambio di dati diagnostici con il modulo non va a buon fine.
988 Il relè di selezione del combustibile nel DFM è difettoso oppure vi è una reazione incoerente da parte del DFM
989 Prova di plausibilità della reazione dell'attuatore nella curva