8 ESSAI D'ÉTANCHÉITÉ POUR LES VANNES PRINCIPALES DU GAZ
2 LISTE DES CODES D'ERREUR
Code
d'erreur D1 D2 Description
0 Erreur inconnue (erreur interne)
1 Le signal de pré-ventilation est encore actif.
2 Lumière parasite détectée
3 Extinction de la flamme pendant l'allumage 4 Extinction de la flamme pendant le fonctionnement
5 Le signal de la flamme n'apparaît pas pendant le premier temps de sécurité
6 Le signal de flamme s'éteint pendant le temps de stabilisation 7 Le signal de flamme s'éteint pendant le premier temps de sécurité 8 Le signal de flamme s'éteint pendant le deuxième temps de
sécurité
9 Le signal de flamme n'apparaît pas pendant le premier temps de sécurité
10 Le signal de flamme s'éteint pendant le temps de sécurité 11 Le contrôle de la lumière parasite ne dure pas les 5 secondes
prévues
13 La flamme principale apparaît pendant l'allumage 103 Données miscellanées invalides
105 Les données de la courbe ne sont pas valides ou disponibles Courbe réglée/Numéro du combustible
106 Les paramètres entre les deux régulateurs ne correspondent pas. Cause possible d'erreur : On a chargé une série de données normales (pas protégées) et une erreur s'est vérifiée pendant le transfert de ces données. La série de données n'a pas été transférée correctement.
Numéro du paramètre
107 La configuration n'est pas valide (voir Chapitre 3 Assignation de l'erreur de configuration 107)
120 Modalités de fonctionnement différentes pour les deux régulateurs
121 La correction est en-dehors du champ Canal (x)
141 La réaction du canal change trop rapidement Canal (x)
151 La vanne de recirculation est désactivée Canal (x)
170 Court-circuit du détecteur de flamme LDR
191 La première bande de contrôle emploie trop de temps Canal (x) 201 La première bande de contrôle emploie trop de temps pour
remédier Canal (x)
211 La deuxième bande de contrôle emploie trop de temps Canal (x) 221 La deuxième bande de contrôle emploie trop de temps pour
remédier Canal (x)
231 Le contrôle du rapport combustible/air est bloqué Canal (x)
241 L'actionneur ne bouge pas, on ne connaît pas sa position Canal 0 = avant, 1 = arrière 251 L'actionneur ne trouve pas la position de référence Canal
261 L'actionneur bouge vers une position invalide (la différence avec la position de destination est excessive) Canal 271 La position de l'actionneur change trop rapidement, glissement Canal
281 La réaction de l'actionneur est incorrecte Canal
320 Câble rompu ouvert à l'entrée de l'allumage
321 Câble rompu ouvert dans le canal de réaction Canal (x)
FRANÇAIS
Code
d'erreur D1 D2 Description
371 La sortie d'allumage interne est défectueuse
372 La différence de valeurs de l'allumage du brûleur entre le processeur principal et le processeur de vigilance est excessive 381 La déviation entre le processeur principal et le processeur de
vigilance est excessive Canal de correction
391 La courbe réglée est changée pendant la configuration 393 Arrêt d'urgence activé
394 Le signal ON/OFF du brûleur de l'interface de l'usager s'éteint soudainement
451 Dans la modalité de fonctionnement d'allumage, pas tous les
canaux sont en position d'allumage Canal
600 Le temps de contrôle du programme (FAT) est expiré
601 Erreur pendant la preuve d'étanchéité : la pression du gaz est encore active
602 Erreur pendant la preuve d'étanchéité : la pression du gaz n'est pas détectée
603 La ligne du gaz nécessite de la vidange manuelle!
607 Erreur de la reconnaissance de la position d'allumage 608 Erreur de la chaine d'interblocage de sécurité de la chaudière 609 Erreur de la chaine d'interblocage de sécurité du gaz 610 Erreur de la chaine d'interblocage de sécurité du gasoil 611 Pression du gaz trop basse
613 Pas de signal de pression de l'air
617 La flamme pilote permanente s'éteint pendant le fonctionnement 624 Pression du gasoil trop basse
711 Changement invalide de la modalité de fonctionnement Information sur l'état interne 713 Combinaison invalide des signaux au niveau des terminaux
d'entrée dans la modalité de fonctionnement « Brûleur OFF » 714 Combinaison invalide des signaux au niveau des terminaux
d'entrée dans la modalité de fonctionnement « Brûleur prêt » 715 Combinaison invalide des signaux au niveau des terminaux
d'entrée dans la modalité de fonctionnement « Préventilation » 716 Combinaison invalide des signaux au niveau des terminaux
d'entrée dans la modalité de fonctionnement Brûleur « Position d'allumage »
717 Combinaison invalide des signaux au niveau des terminaux d'entrée dans la modalité de fonctionnement « Allumage » 719 Les vannes du combustible restent ouvertes sans flamme pour
trop de temps
720 Le transformateur d'allumage reste activé pour trop de temps 721 La vannes d'allumage reste ouverte pour trop de temps 722 Les vannes du combustible s'ouvrent en modalité d'entretien 723 Le processus d'allumage est trop long
724 Pression du gasoil trop basse
725 Les vannes du gasoil restent ouvertes quand le gaz a été sélectionné
727 La vanne principale du gaz 1 s'ouvre soudainement 728 Les trois vannes du gaz restent ouvertes pour trop de temps 729 Le processus d'allumage est trop long (sans le brûleur pilote) 730 Modalité d'entretien sans brûleur pilote
731 La vanne d'allumage s'ouvre sans brûleur pilote
732 Combinaison invalide de signaux au niveaux des terminaux d'entrée pendant le fonctionnement
734 La période de pré-ventilation est au dessous de la valeur minimale 739 Essai d'étanchéité : La vanne principale du gaz 2 reste ouverte
Code
d'erreur D1 D2 Description
741 Essai d'étanchéité : La vanne principale du gaz 1 reste ouverte pour trop de temps
742 Essai d'étanchéité : La vanne principale du gaz 2 a des fuites 743 Contrôle de flamme : La flamme brûle pour trop de temps après
l'arrêt
745 Temps du contrôle du programme excédé 746 L'électrovanne ne peut pas être éteinte
747 Essai d'étanchéité : Il n'est pas permis de vidanger à l'intérieur du brûleur
751 La fiche BUS est en modalité d'attente
759 Sortir de la « Modalité configuration » automatiquement après 24 heures
760 Il n'est pas permis de changer de combustible dans la « modalité configuration »
763 La sélection de la courbe est différente entre le processeur principal et le processeur de vigilance
764 Régulateur CO - erreur de la courbe interne réglée
800 Paramètre défectueux Numéro du paramètre
801 La modalité de contrôle du canal entre le processeur principal et le processeur de vigilance ne correspond pas (erreur fatale, le redémarrage automatique n'est pas possible)
Canal
802 L'intégration d'un canal dans le contrôle du rapport combustible/
air est trop longue (seulement un redémarrage automatique est possible)
Canal
803 Le canal reste bloqué pour trop de temps (erreur fatale, le redémarrage automatique n'est pas possible) Canal 804 La modalité du canal de contrôle du rapport combustible/air ne
correspond pas au type de contrôle (erreur fatale, le redémarrage automatique n'est pas possible)
Canal
805 Le canal contrôlé directement bouge à une position invalide, c'est-à-dire un canal qui n'est pas désactivé ni contrôlé par le contrôle du rapport combustible/air
Canal + Date
888 Interblocage de l'erreur active ! Numéro de référence
889 La distance entre les deux déclenchements sur défaut est trop courte
990 Manque de courant
921 Terminal de sortie pour la vanne du gasoil défectueux
922 Terminal de sortie pour le transformateur d'allumage défectueux 923 Terminal de sortie pour la vanne du gaz 1 défectueux
924 Terminal de sortie pour la vanne du gaz 2 défectueux
925 Terminal de sortie pour le transformateur d'allumage défectueux 928 Terminal de sortie pour la pompe du gasoil défectueux
929 Terminaux de sortie pour le ventilateur défectueux
986 L'essai du champ dynamique reconnaît une réaction invalide Canal 987 La commutation pendant le fonctionnement à allures dure trop
de temps
985 Erreur du diagnostic VSM. Causes possibles d'erreur : BurnerTropic attend un module VSM mais l'échange de données diagnostiques avec le module ne réussit pas.