La funzione Integrated Speed Switch fornisce un segnale in uscita in relazione alla velocità (elettrico o pneumatico).
Il segnale ISS dipende dalla velocità, i valori di soglia per selezionare i valori “ON” e “OFF” sono definiti nel programma ECUtalk®.
Qualora la velocità del veicolo superi o scenda al di sotto di tali soglie, lo stato dell’uscita AUXIO configurato cambierà. Questo vale sia per uscite elettriche che pneumatiche.
Un esempio di applicazione tipica potrebbe essere:
• Il bloccaggio di un timone dipendente dalla velocità, azionando il solenoide o il comando pneumatico di una valvola di controllo.
• Funzione di interblocco su cisterne per prevenire che la funzione di sicurezza dei freni a molla intervenga durante la guida.
Possono essere definiti i seguenti parametri:
• Commutazione “ON” velocità (VON)
• Commutazione “OFF” velocità (VOFF)
• ISS - normale o invertito
• P28 - normale o invertito
La soglia di commutazione “ON” può essere impostata a qualsiasi velocità nel campo da 4 a 120 km / h. La soglia commutazione
“OFF” può essere impostata a qualsiasi valore entro 2 km/h dalla soglia di accensione “ON”, ossia isteresi minima = 2 km/h.
Il terzo parametro, “ISS invertito” impostato su “SI” o “NO” determina il modo di funzionamento dell’uscita AUXIO. La selezione di default di questo parametro è “NO”, quindi quando viene raggiunta la soglia di velocità di commutazione, l’uscita elettrica AUXIO passa da 0 V a Vavg ad esempio da 0 V a 24 V. Tuttavia, se il parametro è impostato su “YES”, quando viene raggiunta la soglia di velocità di commutazione l’uscita elettrica AUXIO passerà da Vavg a 0 V, per esempio da 24 V a 0 V. Allo stesso modo se l’uscita ISS è configurata su P28, l’uscita passa da zero alla pressione di alimentazione in modalità ‘normale’ e da una pressione di alimentazione a zero in modalità ‘inversa’.
Una volta che la soglia di velocità è stata raggiunta, l’uscita sarà permanentemente “ON” finché la velocità scende al di sotto della soglia di “OFF” o il contrario, nel caso di modalità inversa.
Funzionamento
24 Volt
0 Volt
VOFF VON
∆V
VOFF VON
∆V
24 Volt
0 Volt
Nota:
Per ulteriori informazioni su ECUtalk® utilizzare la funzione aiuto “on-line” premendo “F1” o vedere l’informazione prodotto docu- mento N° Y051496 disponibile su www.Knorr-BremseCVS.com.
La configurazione della funzione Integrated Speed Switch, può essere effettuata con il software ECUtalk®.
TEBS G2.0, G2.1 e G2.2 Standard fino a CN1023
Usare la funzione “configura” nella scheda I/O ausiliari. Parametrizzare nell’AUXIO richiesto ‘Output’ e ‘ISS’:
ISS con setup di default
( modalità inversa = “NO”) ISS invertito
( modalità inversa = “SI”)
Speed Speed
2/8
avg
La modalità inversa e la velocità possono essere parametrizzate:
La configurazione della funzione iCorner si programma con il software ECUtalk®. Clicca sull’opzione “Configurazione” nella scheda
“I/O Ausiliario”. Seleziona l’opzione ‘ISS’ e scegli l’AUXIO richiesto:
Selezionare le opzioni metodo test ed il voltaggio (“Vavg”) per gestire il dispositivo connesso all’uscita:
Ora é possibile regolare i parametri inerenti la velocità di atti- vazione e disattivazione e selezionare la modalità inversa (se richiesto):
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ISS per modulo Elettropneumatico rimorchio Premium (TEPM-P) e modulo rimorchio Roadtrain (TRM)
E’ disponibile un uscita elettrica ISS per il modulo rimorchio Elettropneumatico Premium (TEPM-P) e per il modulo rimorchio Roadtrain (TRM).
ISS per Modulo Elettro-Pneumatico Premium Rimorchio (TEPM-P)
Una volta che il sistema è stato configurato in ECUtalk® per un Modulo Elettro-Pneumatico Premium Rimorchio (TEPM-P), nella scheda “I/O ausiliario” usare l’opzione “Configura” opzione e selezionare la scheda TEPM, quindi selezionare l’uscita AUXIO e dal menu a tendina selezionare “ISS”. Configurare l’uscita come sotto descritto.
ISS per Modulo Roadtrain Rimorchio (TRM)
Caricare il software ECUtalk® per TRM, entrare nell’opzione “Configura”, dal menù a tendina del campo “funzione AUXIO” selezionare
“ISS”. Configurare l’uscita come descritto sotto.
TEBS-G2.2-053e 1
2 3 4 5 6 7
ISO 7638
BK YE WH RD
BN
WH/GN WH/BN
ISS 12 34
BK
YE BKYE
BK YE WH RD
BN
WH/GN WH/BN
1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
In-Out
24V_VALVE
AUX IO 1 AUX IO 2 AUX IO 3 SENS_GND SENS_In 1 / TriState 2 SENS_Sup / TriState 1 Brake-Light 24V Brake-Light GND 5V-CAN-L 5V-CAN-H 24V_ECU GND_H GND_M WL 24V-CAN-H 24V-CAN-L
Power
AUX IO 3 - RET AUX IO 12 - RET
S-DS-C
TEBS G2.2 Standard - ECU
CD 72
136 12 11 10 9 8 7
A
1 2 3 4 5 6
TEBS-G2-057_emp_iss 1
2 3 4 5 6 7 BK YE WH RD
BN
WH/GN WH/BN
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
24V_VALVE
AUX IO 1 AUX IO 2 AUX IO 3 SENS_Sup / TriState 1 SENS_In / TriState 2 SENS_GND Brake-Light 24V Brake-Light GND 5V-CAN-L 5V-CAN-H AUX IO 12 - RET AUX IO 3 - RET 24V_ECU GND_H GND_M WL 24V-CAN-H 24V-CAN-L ISS
12 3 4
BKYE 1
2 3 4 5 6 7
ISO 7638 BK
YE WH RD
BN
WH/GN WH/BN
12 34 56 7
S-DIn-OutS-FS-CS-EPower
1 34 56 7 (YE) 2 (BK) (BN)(WH)
(YE)
(WH)(BK) (BN)
YE
BK WH BN
S-AS-BX1 6 18 1 7
16 17 14 15 12 13 10 11 8 9 4 5 2 3
Trailer Electro-pneumatic Module Premium (TEPM-P)
YE BK WH BN
BKYE 654321 181716151413
121110987
TEBS G2.1 - ECU
72
136
54
1 2 3 4 5 6 12 11 10 9 8 7
B
Tipico Schema Elettrico - TEBSG2.1 e TEPM-P con uscita elettrica Integrated Speed Switch (ISS)
Modulo Elettro-Pneumatico Rimorchio Premium (TEPM-P)
6/8
TEBS-G2-TRM_iss 1
1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7 1
2 3 4 5 6 7
ISO7638
ISO7638 BK YE WH RD
BN
WH/GN WH/BN
24V_VALVE 2 24V_ECU 3 GND_H 4 GND_M 5 WL 6 24V-CAN-H 7 24V-CAN-L BK
YE WH RD
BN
WH/GN WH/BN
TRM
1 2 3 4 5 6 7 BK
YE WH RD
BN
WH/GN WH/BN
24V_VALVE 24V_ECU GND_H GND_M WL 24V-CAN-H 24V-CAN-L
TBM
1 2 3 4 5 6 7 24V_VALVE
24V_ECU GND_H GND_M WL 24V-CAN-H 24V-CAN-L
Power
BK YE WH RD
BN
WH/GN WH/BN
1 2 3 4 5 6 7 BK
YE WH RD
BN
WH/GN WH/BN
24V_VALVE 24V_ECU GND_H GND_M WL 24V-CAN-H 24V-CAN-L
TBM
1 2 3 4 5 6 7 24V_VALVE
24V_ECU GND_H GND_M WL 24V-CAN-H 24V-CAN-L
Power
BK YE WH RD
BN
WH/GN WH/BN
FrontLocalRear
1 2 3 4 5 6 7
SENSOR SUPPLY SENSOR INPUT 1 SENSOR INPUT 2 GND TRI STATE INPUT 1 AUXIO 1 AUX RETURN 1
2 3 4 SUPPLY VOLTAGE
OUTPUT
GND In Out
1 2 3 4 SUPPLY VOLTAGE
OUTPUT GND
ISO7638
1 2 3 4
ISS
72
136
4 72
136
4 72
136
4 72
136
4
72
136
4 72
136
4
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