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CAUSA RETRIBUZIONE FERIE AZ CAI

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Academic year: 2022

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CAUSA RETRIBUZIONE FERIE AZ CAI

Cari colleghi,

il 5 ottobre 2017, si è tenuta un’udienza presso il tribunale di Civitavecchia tesa a riconoscere le differenze retributive delle ferie dei periodi trascorsi in Alitalia CAI

Il Giudice ha proposto una transazione tra le parti, che prevede il pagamento da parte di CAI del 25% per ogni lavoratore.

Per fare chiarezza, non è affatto sicuro che la CAI accetti tale transazione.

Rimane comunque certa la fondatezza del ricorso, ricordando che l’unico modo per recuperare le somme dovute è attraverso la causa contro CAI.

ANP ha già dato mandato al suo studio legale per richiedere le compensazioni retributive.

Alleghiamo la documentazione necessaria per aderire al ricorso legale e stiamo raccogliendo le adesioni per tutti i piloti che intendano ricorrere, il termine ultimo sarà il 10 novembre c.a.

Desideriamo ricordarvi che, trattandosi di cifre rilevanti, è importante aderire.

Per info

ANP

Associazione Nazionale Piloti

CPT 777 Marco Ghisalberti 333. 4489899 CPT 777 Luigi Bonani 333. 1656666 CPT 777 Stefano Gafforio 331. 8415385 CPT A3XX Giuseppe Vallone 349. 4194080

CPT Giuseppe Leonetti 342. 8055156

1 UFF EMB Paolo Bellini 348.3803884

Roberto Seretti 335. 1837237 Marco Veneziani 388. 7330765

(2)

MODALITA’ DI ADESIONE

Visti gli sviluppi, emersi in udienza in data 05-ottobre-2017, sollecitiamo tutti i colleghi che non lo avessero ancora fatto, a promuovere la causa per il recupero degli importi fin qui non riconosciuti per gli anni trascorsi in CAI – Compagnia Aerea Italiana.

Tale diritto potrà essere riconosciuto per i 5 anni precedenti alla richiesta.

Per evitare la prescrizione di ulteriori periodi, invitiamo tutti i colleghi che non abbiano già interrotto i termini, ad inviare, tramite Raccomandata con Ricevuta di Ritorno, la lettera qui di seguito allegata, adeguatamente compilata e sottoscritta, all’indirizzo

Alitalia – Compagnia Aerea Italiana S.p.A.

Piazza Almerico da Schio Palazzina RPU 00054 Fiumicino

In caso di esito favorevole per i piloti, con conseguente incasso delle somme previste, sarà corrisposto un contributo proporzionale alle somme effettivamente recuperate per spese legali, e nulla per l’Associazione ANP,

Nulla sarà dovuto in caso di esito negativo e di soccombenza, e i relativi oneri legali rimarranno in carico all’ Associazione per i piloti iscritti.

Per aderire occorre sottoscrivere la procura

 Personale Base Roma presso il CBC, o direttamente nello studio legale dell’Associazione, la documentazione richiesta è di seguito specificata:

o (in duplice copia) il foglio competenze e lo specchio attività personale navigante delle buste paga di Alitalia Cai(file in formatodigitale) da dicembre 2010 a gennaio 2015, o la copia della lettera di interruzione della prescrizione e la prova della spedizione e

della ricezione via posta raccomandata o via PEC,

o copia del documento di identità (esclusivamente Carta di Identità fronte/retro o Passaporto con firma visibile) e Codice Fiscale in corso di validità,

o dichiarazione del dipendente, basata sui conteggi annuali, degli importi totali richiesti (utilizzando l'apposito file excel che verrà fornito da ANP) firmato e datato,

o scheda anagrafica, che alleghiamo, debitamente compilata.

Per aderire alla causa e fissare un appuntamento presso lo studio legale inviate mail con Nome Cognome e Cellulare alle seguenti mail:

o causaferie@anpiloti.com

L’anticipo necessario per le spese di avvio del contenzioso è di

 € 60,00 per i Piloti/Primi Ufficiali

 € 100,00 per i Comandanti.

L’anticipo necessario per l’avvio della causa è dovuto a titolo di contributo unificato di legge correlato al contenzioso

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ISCRIZIONE

PER RICORSO LEGALE FERIE PATROCINATO DA ANP

Il/La sottoscritto/a _________________________________________________________________________

Qualifica ________________ Settore _______________ Base _____________________

Matricola _____________________________________________________________________________________________

Tel. Cell _______________________________________________________________________________________________

E-mail (in stampatello) ________________________________________________________________________________

CHIEDE DI POTER ADERIRE AL RICORSO LEGALE

L’anticipo necessario per le spese di avvio al contenzioso è dovuto a titolo di contributo unificato di legge:

€ 60,00 per i Piloti/Primi Ufficiali

€ 100,00 per i Comandanti

Data _____ / _____ / _____ Firma _________________________________

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Nome Cognome Indirizzo (del mittente)

Roma ____ /_____ /______

Spett.le C.A.I. Spa

P.zza Almerico da Schio PAL RPU

00054 Fiumicino (RM)

Racc.a.r.

Oggetto: Richiesta differenze retributive

Il/La sottoscritt/a _______________________________________________________________________

nato/a a _____________________________________ il ________________________________________, CF dipendente C.A.I. dal ___________________________

Al______________________, matricola ____________________________.

intende con la presente chiedere tutte le differenze retributive maturate in ragione dell’errata ed illegittima modalità di calcolo dei pagamenti dovuti per i periodi di ferie

annuali.

Si chiede pertanto l’immediato pagamento di tutte le differenze dovute in ragione del ricalcolo delle retribuzioni durante i giorni di ferie.

La presente è da intendere interruttiva di qualsivoglia decadenza e/o prescrizione.

Distinti saluti

Signor/a ____________________________

Firma ______________________________

(5)

Io Sottoscritto

nato a Prov il CF

Residente a Prov in (via, piazza)

Domiciliato a Prov

in (via, piazza) _______________________________________________________________

telefono email

cellulare _________ pec _________________________

Tipo (C.I. - Pass) N°

Emesso il da Scadenza il

in relazione alla mia decisione di conferire mandato, tramite le strutture dell’Associazione Nazionale Piloti, all'Avv. Sabrina Romano, per la richiesta degli importi, sono con la presente a:

a) a comunicare i miei dati personali,

b) a fornire copia del documento di identità (esclusivamente carta di Identità fronte/retro o passaporto con firma visibile) e Codice Fiscale in corso di validità,

c) a fornire duplice copia contenente le buste paga (competenze) e resoconto turni relativamente alle competenze da Alitalia Cai da dicembre 2010 a gennaio 2015,

d) a fornire i conteggi annuali degli importi totali richiesti utilizzando l'apposito file excel, e) a fornire copia della lettera di interruzione dei termini di prescrizione inviata per RR o pec e

relative ricevute di spedizione e ricezione

f)

a sottoscrivere copia del "CONFERIMENTO DI INCARICO PROFESSIONALE" con firma autografa,

g) a sottoscrivere copia del mandato di rappresentanza e contestuale impegno al pagamento del contributo per le spese.

Roma , _______________________________

In fede

_____________________

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RICORSO LEGALE CRP E PIC

Gentili Colleghi,

Come sapete nel mese di luglio l’Associazione Nazionale Piloti ha iniziato la vertenza ufficiale per il riconoscimento della figura professionale del CRP e delle ore PIC.

I nostri legali stanno ultimando il ricorso, e nel frattempo hanno inviato venerdì 20 ottobre, una lettera ad Alitalia, che vi alleghiamo in calce.

Via PEC Roma, ottobre 2017

Spett.le ALITALIA

Società Aerea Italiana S.p.A.

In amministrazione straordinaria Sede Legale

Via A. Nassetti snc Pal. ALFA

00054 – Fiumicino (RM) Oggetto: Definizione figura professionale Second In Command

A nome e per conto dell’ANP, Associazione Nazionale Piloti, che me ne ha conferito espresso mandato, in riferimento alla posizione in oggetto, significo quanto segue.

Come noto, nei voli di lungo raggio senza scalo è previsto l’impiego di un equipaggio

“rinforzato” (Augmented Crew) per garantire l’adeguato riposo a bordo dei piloti.

Questa Compagnia ha previsto che la composizione Augmented Crew sia realizzata con l’aggiunta di uno/due F/O.

In particolare, quando è il Comandante del volo ad usufruire del periodo di riposo, le norme aziendali prevedono che un Primo Ufficiale venga nominato SIC (Comandante in seconda) a cui viene affidata la condotta del velivolo.

Tale nomina è necessaria a garantire la continuità del comando nei periodi di riposo del Comandante, riposo in tutto e per tutto equivalente ad impedimento all’esercizio del comando.

Dall’esame della documentazione di riferimento emerge, però, che la figura

professionale del Comandante in seconda, benché sia tenuta a registrare la propria attività di

SIC nell'apposita sezione del Piano di Volo Operativo (OFP), non risulta avere delle mansioni

definite, ne' risulta disciplinata nel CCNL di riferimento. Inoltre, nella predetta normativa di

riferimento, non appare specificato in quale modo l'attività prestata in tale funzione debba

essere registrata sui libretti di volo personali.

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