Conclusioni
E' stata effettuata una analisi molto approfondita della dinamica di un veicolo e degli aspetti del controllo e realizzativi di un sistema steer - by - wire per un autoveicolo di serie.
Questa analisi ha messo ben in luce i vantaggi che un sistema del genere potrebbe garantire al guidatore e ai passeggeri in termini di sicurezza, comfort e facilità di guida del veicolo.
Naturalmente esistono anche alcuni freni all'implementazione produttiva di un veicolo dotato di un sistema di sterzata assistita, primo fra tutti l'impatto sui costi di produzione e di progettazione, soprattutto per via della ridondanza richiesta ai componenti del controllo e dell'attuazione per garantire la necessaria sicurezza.
Recenti sviluppi nella complessità delle centrali elettroniche di bordo hanno però garantito la potenza di calcolo necessaria, e gli apparati x - by - wire già in uso (ABS, iniezione elettronica, servosterzo) hanno aperto la strada ad uno sviluppo notevole dell'automatica di bordo.
L'uso di dispositivi steer - by - wire è già presente in settori pionieri dell'automotive, quale quello delle competizioni sportive, e anche questo ha contribuito a diffondere l'idea di un'efficace assistenza alla guida nel grande pubblico, potenziale cliente delle case automobilistiche.
Un'analisi come quella effettuata serve come base per proporre studi a livello universitario su eventuali migliorie da effettuare ai sistemi già conosciuti. Il problema è stato presentato nel suo complesso, cosa che dovrebbe consentire di focalizzare gli innumerevoli aspetti che necessitano uno studio ulteriore più approfondito.
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