Comune/i Piacenza Sistemi Innovativi. Cognome. tel. Nome. tel.

STAZIONE FERROVIARIA DI PIACENZA ED IL NUOVO POLO OSPEDALIERO

Comune di Piacenza Numero progressivo del progetto (nel caso di presentazione di più progetti) 1

Area di intervento Regione Emilia Romagna

Comune/i Piacenza Sistemi Innovativi Sottoprogramma di Intervento

Realizzazione di nuove linee ed estensione di linee esistenti ad implementazione della rete di STIF destinati al TRM

Tipologia di Sottoprogramma ³

Referente del Procedimento dell'Istanza Cognome Bertani

Nome Alessandro

Ufficio Lavori Pubblici

pec [email protected]  e-mail [email protected]

tel. 0523-492066

Responsabile Unico del Procedimento Cognome

(se individuato) Nome

e-mail tel.

Responsabile del Soggetto Attuatore Cognome

Nome e-mail tel.

26.500.000,00

Finanziamento richiesto Legge 145/19 (100,00%) 26.500.000,00 -

26.500.000,00

Progetto di Fattibilità Capitolato Prestazionale

Obiettivi Generali e Finalità dell'Intervento

Realizzazione del nuovo collegamento BRT tra la Stazione Ferroviaria di Piacenza e i poli urbani, rapprentati dalla sede del Politecnico di Milano, dall'Università Cattolica e dal Nuovo Polo Ospedaliero, al fine di migliorare i tempi percorrenza e la regolarità del servizio di trasporto pubblico urbano.

Importi ammissibili a contributo (euro) Ulteriori importi (euro)

CostoTotale (euro)

Livello Progettuale Infrastruttura Livello Progettuale Materiale Rotabile Titolo Intervento

CUP (se già attribuito) Ente richiedente

Tipologia di Sistema

Eventuale Soggetto Attuatore

Comune di Piacenza - Progetto n. 1

Importi ammissibili a contributo

Ulteriori

importi CostoTotale

26.500.000,00

- 26.500.000,00 26.500.000,00

26.500.000,00

-

- -

Copertura completa

Copertura completa

Copertura completa Copertura Finanziaria complementare alle risorse Legge 145/19 (eventuale)

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N.B. Le celle con campitura rosa sono a compilazione automatica DI PIACENZA ED IL NUOVO POLO OSPEDALIERO Sistemi Innovativi

Realizzazione di nuove linee ed estensione di linee esistenti ad implementazione della rete di STIF destinati al TRM

Costo dell'intervento (euro)

Finanziamento richiesto Legge 145/19

Tema Indicatore Unità Scenario di progetto

Lunghezza linea Km 16,0

di cui a doppia via di corsa % 79%

di cui a singola via di corsa % ^21%

di cui a singola via di corsa banalizzata % 0%

di cui in sede propria (*) % ^17%

di cui in sede riservata % 26%

di cui in sede promiscua % ^58%

di cui in superficie % 83%

di cui in galleria % ^0%

di cui in sopraelevato % 0%

di cui su ponti/viadotti % ^0%

di cui altro (*) % 17%

Lunghezza linea Km 10,6

di cui a doppia via di corsa % ^66%

di cui a singola via di corsa % 34%

di cui a singola via di corsa banalizzata % ^0%

di cui in sede propria (*) % 15%

di cui in sede riservata % ^36%

di cui in sede promiscua (**) % ^49%

di cui in superficie % ^85%

di cui in galleria % 0%

di cui in sopraelevato % ^0%

di cui su ponti/viadotti % 0%

di cui altro % ^15%

Lunghezza linea Km -

di cui a doppia via di corsa % -

di cui a singola via di corsa % ^- di cui a singola via di corsa banalizzata % -

di cui in sede propria (*) % -

di cui in sede riservata % ^-

di cui in sede promiscua % -

di cui in superficie % ^-

di cui in galleria % -

di cui in sopraelevato % ^-

di cui su ponti/viadotti % -

di cui altro % ^-

(*)trincea ricavata dall'ex sedime di linea tranviaria

(**) 22 % con velocità commerciale ampiamente superiore ai 13Km/h; 27% con velocità commerciale  mediamente pari a 15 Km/h  (si veda nota metodologica NM3 ‐ punto 10)

T rac ci ato inc lus e perc orrenze d i se rvizio T rac ci ato es cl us e perc orrenze d i se rvizio

T rac ci ato es cl us e perc orrenze d i se rvizio in amb ito urb ano (s e di ff er en ti da i da ti s op ra

SISTEMA DI TRASPORTO RAPIDO DI MASSA PER IL COLLEGAMENTO TRA LA Sistemi Innovativi

destinati al TRM

Dati relativi all'infrastruttura in progetto (nuova realizzazione o estensione)

Mobilità

Comune di Piacenza - Progetto n. 1

Gruppo Indice Voce Unità % Totale Anno Y

0

= 2018 Anno Y

1

= 2019 2020 2021 2022 Anno Y

ESER-1

= 2023

C807 Risoluzione interferenze pubblici servizi Euro

2018

7% 880.000,00 880.000,00

C808 Gallerie di linea e stazioni Euro

2018

0% -

C809 Pozzi e manufatti di inter-tratta Euro

2018

0% -

C810 Ponti Euro

2018

0% -

C811 Edifici diversi da stazioni e deposito (opere al rustico e finiture) Euro

₂₀₁₈

0% -

C812 Piattaforma sede ferroviaria o stradale Euro

2018

8% 1.100.000,00 1.100.000,00

C813 Sovrastruttura ferroviaira/tramviaria Euro

2018

0% -

C814 Sovrastruttura stradale dedicata Euro

2018

48% 6.270.000,00 6.270.000,00

C815 Stazioni/fermate tram o filobus Euro

2018

8% 1.100.000,00 1.100.000,00

C816 Stazioni metro aperte Euro

₂₀₁₈

0% -

C817 Stazioni metro chiuse sotterranee superficiali Euro

2018

0% - C818 Stazioni metro chiuse sotterranee profonde Euro

2018

0% -

C819 Deposito (opere al rustico e finiture, escluso impianti) Euro

2018

8% 1.000.000,00 1.000.000,00

C820 Sistemazioni urbanistiche Euro

2018

3% 330.000,00 330.000,00

C821 Opere complementari Euro

₂₀₁₈

4% 550.000,00 550.000,00

C822 Impianti di ventilazione di linea e di stazione Euro

2018

0% - C823 Impianti di prevenzione e protezione incendi di linea e di stazione Euro

2018

0% - C824 Impianti di telecomunicazione e sicurezza di linea e di stazione Euro

2018

0% -

C825 Impianti di traslazione Euro

2018

0% -

C826 Altri impianti civili Euro

₂₀₁₈

6% 770.000,00 770.000,00

C827 Sistemi di distribuzione e validazione biglietti Euro

2018

0% -

C828 Sistema di alimentazione e sezionamento Euro

2018

9% 1.200.000,00 1.200.000,00

C829 Linea di contatto Euro

₂₀₁₈

0% -

C830 Sistema di automazione (SCADA) Euro

2018

0% -

C831 Segnalamento, telecomunicazioni T/B e sistemi di gestione esercizio Euro

2018

0% -

C832 Deposito Euro

2018

0% -

C833 Altro Euro

2018

0% -

CL Costo Lavori Euro

₂₀₁₈

13.200.000,00 - - - - 13.200.000,00

C834 Materiale rotabile (filobus) Euro

₂₀₁₈

0% -

C835 Materiale rotabile (tram/metro) Euro

2018

0% -

C836 Materiale rotabile (altro TPL) Euro

2018

27% 4.800.000,00 1.800.000,00 3.000.000,00

CLR Costo Lavori e Rotabili Euro

2018

18.000.000,00 - - - - 1.800.000,00 16.200.000,00

Lunghezza del progetto in corso di realizzazione Km 10,6

Numero di veicoli in corso di acquisizione Veicoli ¹²

Numero di posti per veicolo Posti ⁹⁰

CU1 Costo unitario di costruzione Euro

2018

1.150.943

CU2 Costo unitario del materiale rotabile Euro

₂₀₁₈

400000

CU3 Costo unitario del materiale rotabile Euro

2018

4444

Co st i impia nt i elet tr o- fe rrov ia ri Ve ic ol i

SISTEMA DI TRASPORTO RAPIDO DI MASSA PER IL COLLEGAMENTO TRA LA Sistemi Innovativi

destinati al TRM

Voci di costo componenti l'Importo dei lavori

Co st i o per e c ivili, impia nt i c ivili e s is temi d i com un ica zi on e e si cu re zz a

Tipologia

di costi Voci di costo

Importi ammissibili a contributo

(euro)

Ulteriori importi

(euro)

CostoTotale (euro)

Opere civili (da C807 a C821) 11.230.000,00 - 11.230.000,00

Impianti civili (da C822 a C827) ^{770.000,00 -} 770.000,00

Sistemi di comunicazione e sicurezza (C831) ^- - - Impianti elettro-ferroviari (da C828 a C833, escluso C831) 1.200.000,00 - 1.200.000,00

Veicoli (da C834 a C836) 4.800.000,00 - 4.800.000,00

CLR (COSTI LAVORI E ROTABILI) 18.000.000,00

-

18.000.000,00

Oneri della sicurezza ^{660.000,00 -} 660.000,00

CLR + ONERI SICUREZZA 18.660.000,00 - 18.660.000,00

Lavori in economia, previsti in progetto ed esclusi dall'appalto ^- - -

Rilievi, accertamenti e indagini ^{200.000,00 -} 200.000,00

Allacciamenti a pubblici servizi 110.000,00 - 110.000,00

Imprevisti ^{693.000,00 -} 693.000,00

Acquisizione aree o immobili e Indennizzi ^{200.000,00 -} 200.000,00 Accantonamento di cui all'articolo 106, comma 1 lettera a), del D.lgs. 50/2016 ^- - - Spese di cui all'articolo 24, comma 4 del D.lgs. 50/2016 ^2.000,00 - 2.000,00 Spese di cui all'articolo 113, comma 4 del D.lgs. 50/2016 - - Spese tecniche relative alla progettazione, alle necessarie attività preliminari, al coordinamento della

sicurezza in fase di progettazione, alle conferenze dei servizi ^{571.100,00 -} 571.100,00 Spese tecniche relative alla direzione lavori e al coordinamento della sicurezza in fase di esecuzione,

all'assistenza giornaliera e contabilità ^{488.400,00 -} 488.400,00 Incentivo di cui all'articolo 113, comma 2 del D.lgs. 50/2016, spese per attività tecnico-amministrative

connesse alla progettazione, di supporto al responsabile del procedimento, e di verifica e di validazione ^{373.200,00 -} 373.200,00 Spese per attività tecnico-amministrative connesse alla progettazione, di supporto al responsabile del

procedimento, e di verifica e di validazione di cui all'articolo 26 del D.lgs. 50/2016 244.100,00 - 244.100,00

Spese per commissioni giudicatrici 20.000,00 - 20.000,00

Spese per pubblicità e , ove previsto, per opere artistiche ^21.400,00 - 21.400,00 Spese per accertamenti di laboratorio e verifiche tecniche previste dal capitolato speciale d'appalto ^{396.000,00 -} 396.000,00

Collaudo tecnico-amministrativo, collaudo statico ed altri eventuali collaudi specialistici ^65.600,00 - 65.600,00 TOTALE SOMME A DISPOSIZIONE 3.384.800,00 - 3.384.800,00

Opere compensative dell'impatto territoriale e sociale strettamente correlate alla funzionalità dell'opera - - - Opere di mitigazione e compensazione ambientale ^{200.000,00 -} 200.000,00

Monitoraggio ambientale ^{150.000,00 -} 150.000,00

TOTALE OPERE COMPENSATIVE/MONITORAGGIO _{350.000,00 -} 350.000,00

I.V.A. 4.105.200,00 - 4.105.200,00

Eventuali altre imposte e contributi dovuti per legge - - - TOTALE IMPOSTE 4.105.200,00 - 4.105.200,00

26.500.000,00 - 26.500.000,00 OPERE COMPENSATIVE/ MONITORAGGIOIMPOSTE

TOTALE I.V.A. INCLUSA (*) per le voci fare riferimento alla tabella 2.5 o 3.4 dell'Appendice

SISTEMA DI TRASPORTO RAPIDO DI MASSA PER IL COLLEGAMENTO TRA LA STAZIONE FERROVIARIA DI PIACENZA ED IL Sistemi Innovativi

Realizzazione di nuove linee ed estensione di linee esistenti ad implementazione della rete di STIF destinati al TRM

IMPORTO DEI LAVORI (*)SOMME A DISPOSIZIONE

Comune di Piacenza - Progetto n. 1

G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D Atti tecnico-amministrativi propedeutici

Modifica strumenti di programmazione (bilancio, piano triennale e piano degli acquisti)

Progettazione ed esecuzione Affidamento incarico tecnico per predisposizione documentazione di gara

Predisposizione documentazione per bando di gara Pubblicazione bando di gara

Aggiudicazione Stipula contratto

Costruzione Materiale rotabile "serie"

Prove/collaudo Materiale rotabile su infrastruttura

SPESA PER ANNUALITA' (euro)

di cui "Importi ammissibili a contributo"

Totale relativo agli Importi ammissibili a contributo corretto

‐

          1.097.449,00 2.782.763,00 22.619.788,00 Totale Spese per Annualità corretto

-

1.097.449,00 2.782.763,00 22.619.788,00

2021 2022 2023

SISTEMA DI TRASPORTO RAPIDO DI MASSA PER Sistemi Innovativi

Realizzazione di nuove linee ed estensione di linee esistenti

Piano attività

²⁰²⁰

G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D Atti tecnico-amministrativi propedeutici

Modifica strumenti di programmazione (bilancio, piano triennale e piano degli acquisti)

Progettazione definitiva Predisposizione documentazione per bando di Pubblicazione bando di gara

Aggiudicazione Stipula contratto

Redazione progettazione definitiva Conferenza dei servizi

Validazione e approvazione progetto Progettazione esecutiva Predisposizione documentazione per bando di gara Pubblicazione bando di gara

Aggiudicazione Contratto

Redazione progettazione esecutiva Validazione e approvazione progetto

Realizzazione intervento Predisposizione documentazione per bando di Pubblicazione bando di gara

Aggiudicazione Stipula contratto Esecuzione lavori Collaudo

SPESA PER ANNUALITA' (euro)

di cui "Importi ammissibili a contributo"

Totale relativo agli Importi ammissibili a contributo corretto

‐

        1.097.449,00 2.782.763,00 22.619.788,00

Totale Spese per Annualità corretto

-

1.097.449,00 2.782.763,00 22.619.788,00

2021 2022 2023

SISTEMA DI TRASPORTO RAPIDO DI MASSA Sistemi Innovativi

Realizzazione di nuove linee ed estensione di linee

Piano attività

²⁰²⁰

Comune di Piacenza - Progetto n. 1

Sistemi Innovativi

Realizzazione di nuove linee ed estensione di linee esistenti ad implementazione della rete di STIF destinati al TRM

DOCUMENTAZIONE COMUNE A TUTTE LE ISTANZE

All. Titolo Contenuto

1 Fascicolo Intervento Fascicolo Intervento che contiene tutti i dati di carattere Amministrativo riguardanti il Proponente e tutte le informazioni principali di carattere tecnico-economico riferite all’oggetto dell’istanza

2 Delibera Delibera del Proponente che autorizza all’inoltro dell’istanza (in caso di cofinanziamento a fondo perduto o con finanza di progetto la Delibera dovrà darne esplicita attestazione)

3 PUMS P.U.M.S. (Piano urbano della Mobilità Sostenibile), redatto con riferimento al D.M. 397/2017; nel caso di mancanza di PUMS si fa riferimento a quanto previsto dal D.M. n° 396 del 28.8.2019 all’art. 7

4 PUMS-Coerenza Relazione di coerenza dell’intervento proposto con il P.U.M.S.

5 Attuazione Relazione sul cronoprogramma giustificativa delle tempistiche di attuazione riportate nello stesso; tale relazione deve, inoltre, contenere un elenco di tutti gli atti di assenso già acquisiti con gli estremi degli stessi a supporto delle giustificazioni esposte

Tipo 3 Realizzazione di nuove linee ed estensione di linee esistenti ad implementazione della rete di STIF destinati al TRM

N. Titolo Contenuto

6 Progetto Fattibilità Progetto di Fattibilità (qualora non disponibile il Progetto Definitivo)

6 Progetto Definitivo Progetto Definitivo (qualora disponibile)

7 Giustificazione Trasp. Analisi trasportistica a supporto delle scelte progettuali

8 ABC Analisi Benefici/Costi, ai sensi del DM 300 del 16.06.2017

9a NM1 Nota metodologica n.1: Analisi della mobilità

9b NM2 Nota metodologica n.2: Previsione della domanda

9c NM3 Nota metodologica n.3: Studio sulle Linee TPL impattate dal progetto

10 Tabelle Tabelle di sintesi dell’analisi della mobilità urbana/ACE/ACB, per la parte di pertinenza al sottoprogramma

11 Copertura CE Relazione esplicativa a dimostrazione che il rapporto tra i proventi derivanti dai rientri tariffari e i costi di gestione del servizio e dell’infrastruttura sia almeno pari a 0,35

SISTEMA DI TRASPORTO RAPIDO DI MASSA PER IL COLLEGAMENTO TRA LA STAZIONE FERROVIARIA DI PIACENZA ED IL NUOVO POLO OSPEDALIERO

N.B. IL NOME DEL FILE (O DELLA CARTELLA) DEVE ESSERE FORMULATO COME

PRESCRITTO NELL'ADDENDUM, § A.8.