Ringrazio il professore Lombardi, l’ingegnere Marco Maganzi e l’ingegnere Ferdinando Can- nizzo per avermi dato la possibilità di studiare il tema trattato in questa tesi.

Ringrazio profondamente i miei Professori, Giuliano Mariani e Duccio Volterrani, per la disponibilità, l’infinita pazienza e i preziosi insegnamenti.. Ringrazio infinitamente la

Un grosso ringraziamento anche a Francesca, per i suoi preziosi consigli durante la stesura della tesi e per avermi incoraggiata nei momenti di sconforto..

Ringrazio inoltre tutta la mia famiglia, i nonni, gli zii, e i cugini e ringrazio sentitamente anche tutti gli amici, di Padova e di Pisa che mi hanno accompagnato

Ringrazio innanzitutto la Prof.ssa Annalaura Carducci per avermi dato la possibilità di svolgere questo studio e per avermi guidato nella realizzazione della tesi.. Ringrazio la

Matteo Rossi e tutti i tecnici del Laboratorio Sperimentale Stradale, della Facoltà di Ingegneria di Pisa, che direttamente, o indirettamente, hanno contribuito alla

Ringrazio anche gli altri docenti che in questi anni mi hanno arricchita culturalmente e umanamente, contribuendo a farmi crescere e a farmi diventare la

Michele Marroni, lo ringrazio per avermi dato questa irripetibile opportunità, per essersi dimostrato l’ottimo insegnate che avevo sempre pensato che fosse, lo ringrazio

Ringrazio in modo particolare Alessandro, per avermi supportato e, talvolta, sopportato durante tutti questi anni universitari;.. Ringrazio il