Correzione delle non conformità e dei problemi di qualità

Nella Tabella 3.4 sono raccolte le descrizioni dei problemi relativi alle non conformità e alla qualità dei montaggi riscontrati durante il collaudo, assieme alle attività che devono essere intraprese per risolverli. Per alcune delle voci è fondamentale individuare l’esatta origine del problema, dato che le cause potrebbero esser state molteplici e, come verrà discusso più avanti, alcune di queste possono sovrapporsi rendendone altre praticamente invisibili ad una prima analisi non dettagliata.

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N° INDICAZIONE ORIGINE NOTE RESP.

ATTIVITA' ENTRO IL PIANIFICATA AVVIATA CONTROLLATA/ VERIFICATA REGIME 1 Rullo uscita striscia lato olio

dal montaggio è arrivato lo svolgitore con codice articolo dell'assieme 46144 per macchine con lubrificazione a saponetta. Nel JOB661 non era previsto, l'assieme corretto sarebbe stato il 31597. La lavorazione al perno del rullo non doveva essere fatta

M. G. ASAP X X X X

2 Staffa vasca olio

Il fornitore disponeva del disegno vecchio dell’articolo 36349. A volte Ad-hoc e Vault non dialogano bene e viene fornito il vecchio disegno

M. G. ASAP X X X X

3 Asola leva ceppo freno

Sul disegno del codice articolo 39435 mancano le asole necessarie all'assestamento pastiglia/disco M. G. ASAP X X X X 4 Assenza gola di scarico alloggiamento disco di taglio

Il disegno del codice articolo 44110 è stato modificato. Si consiglia però l'esecuzione di uno smusso sul disco del coltello (eventualmente modificandone la geometria) anzichè lavorare l'albero, o di rivedere la gola indicata a disegno. Si consiglia l'esecuzione di una gola laterale sullo spallamento senza intaccare il diametro su cui alloggia il coltello (c'è il rischio che "cada dentro" alla gola)

M. G. ASAP X 5 Verniciatura alloggiamento cuscinetto desta di taglio

Il disegno dell’articolo 44070 non indica le superfici da proteggere, risultano tutte da verniciare. La protezione delle superfici di alloggiamento dei cuscinetti è stata fatta, seppur in modo incompleto, a discrezione del fornitore

M. G. ASAP X X X X

6 Regolazione ceppo freno

Successivamente alla lavorazione delle asole sulla leva del ceppo freno vengono cercate e lavorate adeguate rondelle spessore, poste poi su entrambe le estremità dell'asola. Essendo stata modificata la leva gli spessori non risultano a disegno, verificarne la necessità

M. G. ASAP X

7 Regolazione pastiglia freno

la testa a snodo del pistone del ceppo freno non consente una regolazione sufficiente a compensare l'usura della pastiglia. Verificare la disponibilità di pistoni con regolazioni più ampie oppure provvedere all'ideazione di un sistema di regolazione della posizione verticale della pastiglia rispetto alla leva

F. L. ASAP X

8 Strisce giallo/nere espulsore

Non sono previste a disegno, ma dovrebbero essere necessarie per la sicurezza (rischio schiacciamento delle mani) F. L. ASAP X X X X 9 Chiusura valvola di sicurezza circuito pneumatico deviatore

Presenta una semplice chiusura a lucchetto di cui il cliente dispone delle chiavi. In passato presentava un bloccaggio a filo piombato anti- manomissione

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N° INDICAZIONE ORIGINE NOTE RESP.

ATTIVITA' ENTRO IL PIANIFICATA AVVIATA CONTROLLATA/ VERIFICATA REGIME 10 Racla montata su lato sbagliato della vasca olio

Esiste un unico disegno dello svolgitore su cui sono indicate in maniera poco chiara le differenze da rispettare nel montaggio di macchine destre e sinistre. Il disegno può essere stato male interpretato dai responsabili di montaggio del fornitore o può essergli stata fornita l'indicazione sbagliata riguardo la macchina. Si consiglia l'introduzione di un ulteriore articolo così da fornire due disegni completamente distinti per le macchine destre e per le macchine sinistre F. P. ASAP X X X X 11 Sostituzione lama raschia- olio di lunghezza insufficiente

Nessuna specifica sulla lunghezza della lama da montare. La lama risulta come componente commerciale

Spostato a REG

MEC EXT L. B. ASAP X X X X

12 Lavorazione dadi ribassati vite di registro della testa mandrino

La distinta indica l'utilizzo di dadi normali, il montaggio era corretto. Ciò nonostante l'assieme della vite di registro impediva un sufficiente abbassamento della testa del mandrino. E' possibile rivedere l'ordine di montaggio dei dadi in modo da ottenere lo stesso risultato consentendo una corsa più lunga della testa del mandrino. Verifica del disegno? Errore del fornitore - foratura della fiancata errata M. G. ASAP X X X X 13 Eliminazione punta grani M12x25

In distinta non sono previsti né grani né viti. Gli operatori interpretano il disegno a piacimento

M. G. ASAP X X X X

14

Rimozione rosette elastiche dalle viti del basamento

Non dovevano essere tolte in quanto sono

indicate a disegno M. G. ASAP X X X X

15

Sostituzione manometri dei tenditori

La regolazione del tenditore deve essere fatta attorno a 2,5 bar. Il fornitore aveva montato manometri a fondoscala 10 bar. Per maggiore accuratezza della misurazione sono stati sostituiti con manometri a fondoscala 6 bar

Schema pneumatico e distinta riportano il manometro a fondoscala 6 bar. Errore montaggio del personale Gambini L. B. ASAP X X X X

16 Raschia colla montata al contrario

17 Taglio guida laterale al nastro

Interferisce con il supporto della puleggia impedendo l’inserimento della guida nello Smartcut F. L. ASAP X X X X

18 Difficoltà montaggio indice mandrino (2 viti a contatto) Sostituire le viti a testa esagonale con viti a testa cilindrica e brugola incassata F. L. ASAP X

19 Fori per indice nella testa del mandrino da maschiare al collaudo

Spostato a REG

MEC EXT L. B. ASAP X X X X

20 Scale graduate non preforate Spostato a REG

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N° INDICAZIONE ORIGINE NOTE RESP.

ATTIVITA' ENTRO

IL PIANIFICATA AVVIATA

CONTROLLATA/

VERIFICATA REGIME

21 Fori telaio svolgitore senza svasatura

(difficoltà inserimento viti) F. L. ASAP X

22 Pellicola vetri degli sportelli si strappa rendendone difficile la rimozione

Toglierla prima e coprire i vetri con cartone/ pluriball? 23 Tappo secchio colla creato col cartone

24 Molto spesso mancano le rondelle spessore sui montaggi con asole 25 Molto spesso i carter in plexiglass sono

montati senza rondelle

26

Piastra angolare di connessione fra Smartcut e nastro si deforma facilmente, presenta una sola vite sullo Smartcut e non ha un preciso bloccaggio sulla verticale

27

Il carter in plexiglass di ingresso dell'anima nello Smartcut ha un’asola piccola che su macchine industriali interferisce con le anime di diametro maggiore

28

L'ultimo pezzo in plastica dell'espulsore interferisce con la guida curva finale del nastro. Modificarne il montaggio a disegno?

F. L. ASAP X X X X

Tabella 3.4 - Dettaglio progressi di gestione delle non conformità di collaudo del JOB661