RISCHI TECNOLOGICI

I rischi tecnologici si riferiscono a specifiche attività industriali come impianti chimici, siti di produzione di energia e trasporto di sostanze pericolose. I problemi nel territorio dell’area di cooperazione Italia-Croazia includono la spedizione di prodotti nocivi via mare, i siti chimici industriali e la produzione di energia.

Industria, commercio e servizi

Nell'UE vi è un'elevata concentrazione della produzione industriale in cinque economie, tra cui l'Italia (18%), generata quasi il 76% del valore aggiunto lordo totale della produzione industriale. Quasi il 70% degli europei che lavorano nel settore manifatturiero era concentrato in Germania, Italia,

Situazione, tendenza e minacce per l'area di cooperazione

La qualità del suolo e del paesaggio nell'area di cooperazione è minacciata dall'impermeabilizzazione del suolo e dalla contaminazione, sia dalle pratiche agricole che dall'industria, in particolare in Italia.

La maggior parte dei partner ha compreso l'importanza delle cinture verdi e sta ora fissando dei limiti per lo sviluppo urbano, che è uno dei fattori principali nell'impermeabilizzazione del suolo.

L'area favorisce anche la bonifica del suolo, utilizzando aree dismesse in nuovi progetti di sviluppo.

Tuttavia, c'è ancora una perdita di materia organica nel suolo agricolo, che mette a maggior rischio la produzione futura poiché il suolo è una risorsa non rinnovabile che svolge molte funzioni vitali.

Sia l'Italia che la Croazia mostrano un grado di frammentazione maggiore. In entrambi i paesi la percentuale di aree convertite a suolo urbano è elevata, anche se inferiore alla media europea.

In Italia circa il 36% del territorio è caratterizzato da una frammentazione molto alta ed elevata.

Le regioni a maggiore copertura territoriale con una frammentazione molto elevata è il Veneto (26%), a conferma della stretta corrispondenza tra frammentazione e densità di urbanizzazione.

Macro-indicatori per il tema Qualità del suolo e Paesaggio

Indicator State Trend

Frammentazione

L

Suoli e superfici artificiali

K

Siti contaminati

K

Francia, Gran Bretagna (fino al 2019) e Polonia⁶⁸. Le statistiche sul commercio internazionale di beni riguardano sia il commercio extra-UE che quello intra-UE: le statistiche sugli scambi extra-UE riguardano gli scambi di beni tra Stati membri e un paese terzo. Le statistiche sul commercio all'interno dell'UE riguardano gli scambi di beni tra gli Stati membri. Nel corso degli anni, c'è un'ampia variazione nel valore delle esportazioni di merci. Il commercio tra i paesi dell'UE in percentuale del commercio totale (importazioni ed esportazioni) di merci variava da appena lo 0,4% per la Croazia al 19,2% per l'Italia nel 2019.

Figura 18: Commercio intra ed extra UE di Italia e Croazia (Fonte: Eurostat)

Nel 2019 in Croazia il numero di infortuni mortali sul lavoro è pari a 43, così come il numero di infortuni non mortali è pari a 10373, mentre in Italia il numero di infortuni mortali sul lavoro è pari a 491, così come il numero di infortuni non mortali è pari a 289283. Tra il 2010 e il 2019 si è registrato in Croazia un aumento del numero totale di incidenti mortali, rispettivamente del +23%, mentre per l'Italia si è registrata negli stessi anni una diminuzione del totale numero di incidenti mortali, rispettivamente del -32%.

Figura 19: Infortuni mortali e non mortali sul lavoro (Fonte: Eurostat)

Trasporto marittimo

Il peso lordo totale delle merci trasportate nell'ambito del trasporto marittimo a corto raggio dell'UE è stato stimato a quasi 1,8 miliardi di tonnellate nel 2019. L'Italia è stato il principale paese del trasporto marittimo a corto raggio nell'UE nel 2019, con una quota di quasi il 15% del totale del trasporto marittimo a corto raggio dell'UE stazza del trasporto marittimo. Nel 2019 il valore per la

68 Statistica sulla produzione industriale. Eurostat 2021

Croazia è stato pari a 20580 mila tonnellate, con un calo del -15% nel 2019, rispetto all'anno 2010.

Nel 2019 il valore per l'Italia è stato pari a 508074 mila tonnellate, con un incremento del +2,8% nel 2019, rispetto all'anno 2010.

Figura 20: Peso lordo delle merci nei porti (Fonte: Eurostat)

La regione del Mediterraneo ha visto un aumento significativo e rapido dei movimenti di navi da crociera negli ultimi due decenni: il numero di crocieristi individuali nel 2017 è stato di quasi 26 milioni, più del doppio rispetto al 2006, con 12 milioni di crocieristi (Associazione MedCruise, 2018 ). A causa di questa continua crescita, i porti si trovano ad affrontare la sfida di fornire infrastrutture adeguate per ospitare grandi navi da crociera e strutture aggiornate per essere in grado di ospitare un numero sempre crescente di passeggeri delle crociere, nonché di raccogliere e smaltire i relativi rifiuti⁶⁹. I porti che ospitano più di 120.000 crocieristi ogni anno sono considerati porti principali.

Rientrano in questa categoria 36 porti del Mediterraneo, di cui 25 situati nell'area del Mediterraneo occidentale, 7 nell'Adriatico e 4 nell'area del Mediterraneo orientale (Associazione MedCruise, 2018). Per tre anni consecutivi, i porti crocieristici del Mediterraneo hanno ospitato, in media, più di 2.000 crocieristi per scalo. L'aumento rispetto agli anni precedenti è un'indicazione del continuo aumento del business della navigazione da crociera nella regione del Mediterraneo, ma anche dell'aumento delle dimensioni delle navi da crociera che navigano nel Mediterraneo (Associazione MedCruise, 2018).

In Italia, nel 2019 nella regione di cooperazione, le statistiche sui passeggeri trasportati su navi marittime nei porti sono le seguenti⁷⁰:

Tabella 16: Passeggeri imbarcati e sbarcati nell'anno 2019 (Fonte: ISTAT) Porti passeggeri sbarcati (migliaia) Passeggeri imbarcati

(migliaia)

Passeggeri imbarcati e sbarcati (migliaia)

69Programma delle Nazioni Unite per l'ambiente/Piano d'azione per il Mediterraneo e Plan Bleu (2020). Stato dell'ambiente e sviluppo nel Mediterraneo. Nairobi.

70 Trasporto Marittimo- Dati ISTAT

Ancona 546 562 1108

Bari 711 680 1390

Brindisi 268 252 520

Termoli 103 105 209

Tremiti 105 104 209

Venezia 410 444 854