Realizzazione dei pali
Realizzazione dei pali- -pilastro pilastro
Nella tecnica del TDIC gli elementi di sostegno delle solette sono costituiti da putrelle di svariate dimensioni inserite a fresco in pali di fondazione in c.a. di adeguate dimensioni e
lunghezze che si sviluppano al di sotto del futuro piano di fondazione
Elementi di collegamento alle solette Elementi di collegamento alle solette
Provvisionali Definitivi
Collegamenti intermedi Collegamenti intermedi
Provvisionali Definitivi
Via Oslavia Piazza Cavour
Via Tripoli La Sapienza
Realizzazione delle solette
Realizzazione delle solette
Parcheggio all’interno dell’Università La
Sapienza Parcheggio in via Montefumaiolo
Parcheggio in via Tripoli Parcheggio in via Como
- restituire prima possibile l’area di superficie occupata dall’ingombro del parcheggio interrato
Vantaggi del sistema costruttivo
- contenere dimensioni e costi delle opere di sostegno del terreno
- non ingenerare stati di ansia nei proprietari di appartamenti situati nelle immediate vicinanze del parcheggio in caso di un numero elevato i piani interrati
- di limitare gli spostamenti orizzontali delle opere di contenimento del terreno e di conseguenza di ridurre il rischio di movimenti verticali alla base di edifici limitrofi al parcheggio
- di evitare l’insorgere di sollecitazioni dovute all’eventuale evento sismico in virtù della modesta rigidezza dei montanti metallici rispetto a quella delle opere di contenimento del terreno
- di creare aree per lo stoccaggio dei materiali nel caso di parcheggi che interessano tutta l’area destinata al parcheggio
- di poter eseguire lo sbancamento al di sotto della soletta di copertura anche in caso di condizioni atmosferiche avverse o di notte.
- di evitare la presenza di polveri durante la fase di sbancamento
- di fattibilità dell’opera: per sbancamenti superiori ai 10 m è praticamente improponibile l’uso di paratie con funzionamento a sbalzo, ossia con comportamento a mensola incastrata nel terreno - di poter sfruttare le strutture che sono state impiegate nella fase di sbancamento con funzione
di contrasto delle opere di contenimento del terreno, come strutture di piano definitive
- di contenere le dimensioni degli elementi verticali
L’impiego di elementi metallici permette :
- di realizzare in modo semplice e sicuro i collegamenti con le strutture di piano - di ridurre i tempi per la costruzione del parcheggio
L’impiego di solette piene permette :
- di ridurre il volume di terreno da sbancare
- di facilitare le operazioni di realizzazione degli impalcati al di sotto di piani già realizzati - di solidarizzare in modo semplice porzioni di solette realizzate in fase di discesa
Il numero delle solette e la dimensione planimetrica delle stesse rispetto alla superficie totale del parcheggio è funzione
:- delle caratteristiche del terreno interessato dall’opera - del numero di piani interrati previsti
- della presenza o meno di eventuali falde - della forma del parcheggio
Le solette possono interessare tutta l’area a disposizione del parcheggio
Parcheggio in via Beomondo Parcheggio a piazza Santiago del Cile
Geometria delle solette di impalcato
Geometria delle solette di impalcato
… o una porzione più o meno estesa del piano stesso
Parcheggio in via Monte Fumaiolo Parcheggio a piazza Ledro
Parcheggio in via Tevere Parcheggio in via Faravelli
