Indice Premessa

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Indice

I

INDICE

Premessa

Il “Corridoio Tirrenico” pag.V

Capitolo 1

Caratteristiche geometriche pag.1

Capitolo 2

2.1. Dati di traffico pag.6

2.2. Calcolo del T.G.M. pag.13

Capitolo 3

3.1. La sicurezza stradale pag.32

3.2. I dati relativi all’incidentalità e di incidentati pag.37

3.2.1. Acquisizione dei dati pag.38

3.3. Analisi aggregata pag.43

3.4. Definizione e misura di sicurezza stradale pag.46 3.5. Verifica della condizione di sicurezza dell’infrastruttura

secondo la metodologia proposta dal C.N.R. pag.49 3.6. Individuazione delle sezioni omogenee pag.50 3.7. Calcolo dei tassi di incidentalità pag.52 3.8. Analisi dei tassi di incidentalità e di incidentati relativi alle

sezioni omogenee pag.60

3.9. Verifica delle condizioni di sicurezza attraverso il metodo

Bayesiano Empirico pag.68

3.9.1. Illustrazione del metodo pag.68

3.10. Verifica delle condizioni di sicurezza mediante la Safety

Performance Function (F.P.S.) pag.71

3.10.1. Calibrazione modello F.P.S. macro sulla tratta

Follonica Nord - Grosseto Sud pag.73

3.10.2. Fattore di calibrazione pag.75

3.10.3. Calibrazione modello F.P.S. macro sulla tratta

Rosignano Marittimo - Grosseto Sud pag.77

3.11. Diagramma itinerario pag.80

Capitolo 4

Livelli di servizio

4.1. Concetti generali pag.81

4.2. Procedura di analisi di qualità del deflusso sulle autostrade

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Indice

II

4.3. Definizione di velocità a flusso libero (VFL) pag.87 4.4. Relazioni velocità-portata, densità-portata e livello di

servizio pag.89

4.4.1. _{Determinazione del coefficiente}

_f

_w _pag.91 4.4.2. _{Determinazione del coefficiente}

_f

_p

pag.92 4.4.3. _{Determinazione del coefficiente}

_f

_HV _pag.92 4.5. Calcolo del livello di servizio sull’ infrastruttura oggetto di

indagine pag.97

Capitolo 5

Il progetto stradale

5.1. Il nastro stradale pag.107

Andamento planimetrico

5.2. Rettifili pag.111

5.3. Curve circolari pag.111

5.4. Curve a raggio variabile pag.114

5.4.1. Verifica del parametro di scala: Limitazione del

contraccolpo pag.116

5.4.2. Verifica del parametro di scala: Sovrapendenza longitudinale delle linee di estremità della

carreggiata pag.117

5.4.3. Verifica del parametro di scala: Criterio Ottico pag.118 5.4.4. Campo di utilizzazione dei raccordi di clotoide pag.119 Andamento altimetrico

5.5. Elementi del profilo altimetrico pag.121

5.6. Raccordi verticali pag.122

5.6.1. Raccordi verticali convessi (dossi) pag.127 5.6.2. Raccordi verticali concavi (sacche) pag.128

5.7. Le Intersezioni stradali pag.130

5.7.1. Intersezioni a raso di tipo lineare pag.133 5.7.1.1. Corsie di decelerazione pag.134 5.7.1.2. Corsie di immissione pag.135

5.7.1.3. Corsie di accumulo pag.138

5.7.1.4. Geometria dei margini pag.139 5.7.1.5. Isole di canalizzazione pag.139 5.7.2. Intersezioni a raso di tipo Rotatorie pag.141 5.7.3. Intersezioni altimetricamente sfalsate pag.144 5.7.3.1. Le rampe di connessione pag.144

Capitolo 6

Proposte di intervento

6.1. Stima degli oneri per l’adeguamento a sezione autostradale

delle gallerie Bastione e Fornello pag.147

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Indice

III del viadotto “Ombrone”

6.3. Calcolo dei parametri economici pag.152

6.3.1. Calcolo del Valore Attuale Netto (VAN) per gli

interventi di adeguamento del tracciato. pag.153 6.4. Adeguamento dello svincolo di Follonica Nord progressiva

km 232+700 pag.159

6.4.1. Verifiche del tracciato a norma del D.M. 5.11.2001 pag.159 6.4.2. Verifiche delle curve circolari pag.160

6.4.3. Verifiche delle clotoidi pag.160

6.4.4. Calcolo delle lunghezze dei tratti specializzati per le

rampe pag.163

6.4.5 Intersezione a raso tipo lineare pag.165 6.4.5.1. Lunghezze dei tratti specializzati pag.165 6.5. Adeguamento dello svincolo di Follonica Est progressiva

km 225+200 pag.168

6.5.1. Verifiche del tracciato a norma del D.M. 5.11.2001 pag.168 6.5.2. Verifiche delle curve circolari pag.169

rampe pag.172

6.5.5. Opere d’arte pag.172

6.5.6. Intersezione a raso tipo rotatoria pag.173 6.6. Adeguamento dello svincolo di Scarlino progressiva km

222+200 pag.175

6.6.4. Calcolo lunghezza dei tratti specializzati per le

rampe pag.181

6.6.5. Intersezione a raso tipo lineare pag.182 6.6.5.1. Calcolo delle lunghezze dei tratti

specializzati pag.182

6.7. Adeguamento dello svincolo di Gavorrano progressiva km

217+200 pag.185

rampe pag.189

6.7.5. Intersezione a raso tipo rotatoria pag.189 6.8. Adeguamento dello svincolo di Gavorrano Scalo progressiva

km 213+300 pag.192

rampe pag.198

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IV

6.9. Adeguamento dello svincolo di Ribolla Giuncarico

progressiva km 202+700 pag.200

rampe pag.203

6.9.5. Intersezione a raso tipo rotatoria pag.203

6.9.6 Opere d’arte pag.205

6.10. Adeguamento dello svincolo di Braccagni progressiva km

198+500 pag.207

rampe pag.212

6.10.5. Intersezione a raso tipo lineare pag.213 6.10.5.1. Lunghezze dei tratti specializzati pag.213 6.10.6. Intersezione a raso tipo rotatoria pag.215 6.11. Adeguamento degli svincolo di Grosseto Nord

188+100,Grosseto Roselle 185+800, Grosseto Zona

Industriale 182+700, Grosseto Sud 177+600. pag.216