Shock manual
V3.1
ITALIANONote
annotazioni:
seguenti
dalle evidenziate sono
sicurezza sulla informazioni importanti
sicurezza:
sulla
• AVVERTIMENTO!
procedura.
la
per importanti informazioni Indica
- NOTA:
mortali.
o gravi lesioni provocare
potrebbe avvertenze delle
osservanza mancata
La -
•
AVVERTIMENTO!
Hyperpro.
rivenditore un
contattare installazione, corretta
sulla domande di caso
In montaggio.
di istruzioni le appieno compreso aver di assicurati e manuale il Studia -
INDEX
Page
Hyperpro Shockintroduzione 4
ione z
Manuten 5
atore zz mmorti
A posteriore,rimozioneeinstallazione
M1 Monoammortizzatore (& Teleleveranteriore) 6
M2 Doppiammortizzatori 6
M3 Link system-Leveraggio 6
M4 Serbatoioremoto/Regolatoreprecaricoremoto 7
Setup
S1 Cosedacontrollareprima 8
S2 Static Sagmisurazioneeregolazione 9
S3 Configurazionedellosmorzamentoofrenoidraulico 11 S4 Gestionedellatabelladirisoluzionedeiproblemi 15
tichetta
E conparametriordinati 16
PANORAMICA HYPERPRO
MONO SUL
atore zz
Ammorti Hyperprobasicinemulsione(asinistra)eammortizzatorefulloptionalconserbatoio
1 Regolatore
ione.
z regola ogni dopo serrato sia ) 7 ( bloccaggio
di bullone il che Assicurarsi molla.
della precarico il
regolare
per fori nei speciale o zz attre 'l are zz tili U ione.
z regola di
anello ' dell fori dei uno in ) 7 ( bloccaggio di
bullone il allentare
e trovare prima precarico, il
regolare Per atore.
zz ammorti 'l
con inclusa speciale, chiave
uno ichiede R ).
2 S (vedere
abbassamento di
à uantit q la determina che
molla, della
precarico di
à uantit q la regola : molla precarico
1* Regolatore
molla.
della precarico il
aumentare per
orario senso in girare asta
B zionepiùsemplicedelprecaricodellamollasenzaattrezzi.
regola
una consente :
ionale) z (op idraulico precarico del
2 Regolatore
clic).
28 +/- ( cacciavite o
clic) 48 +/- (
ghiera a manuale ione z regola di dispositivo come
Disponibile
. estende si atore zz ammorti 'l uando q amento z smor di
à uantit q la regola : estensione in
amento z smor dello
3 Regolatore compressione
clic).
28 +/- ( à velocit
alta di intervallo ' nell compresso viene
atore zz ammorti 'l uando q
amento z smor di à uantit q la regola - )
"
H
"
con contrassegnato
o viola (colore à velocit alta ad
4 Regolatorecompressione
clic).
28 +/- ( à velocit
bassa di intervallo ' nell compresso viene
atore zz ammorti 'l uando q
amento z smor di à uantit q la regola - )
"
L
"
con contrassegnato
o dorato (colore à velocit bassa di
5 Regolatore
ione!
z regola ogni dopo
serrato sia bloccaggio di
dado il che Assicurarsi atore.
zz ammorti 'l
dentro essere dovono filetto di mm 8 Almeno oltre!
non visibile,
solo sia segno il che assicurati -
O!
ENT IM VVERT A montaggio.
di forcella / occhiello 'l o mm) 22 da (chiave atore zz ammorti 'l
ruotando a
zz lunghe la regolare uindi q bloccaggio, di
dado il allentare
per mm 22 da chiave una are zz tili U ) G abbassamento(SA . 'l
modificare
a z sen posteriore, terra
da a zz alte 'l modificare per
atore zz ammorti ' dell
a zz lunghe la regola : ionale) z (op a zz lunghe di
6 Tappo
! RE I R AP N O N ato, zz pressuri gas
contengono atori
zz ammorti li G - oto z a riempimento di
NE IO NUTENZ
MA DEGLIAMMORTIZZATOR I In
simile.
o 1001 NE OLI UT P con atore zz ammorti
tuo il Proteggi aggressivi.
detergenti are
zz utili di evitare ed elettrici / compressa
aria ad pulitori i con ione z atten are F delicato.
detergente un
con atore zz ammorti 'l Lavare
perdite.
e danni eventuali rilevare
per atore zz ammorti 'l regolarmente ionare
z ispe generale,
li G
rinolfi.it
@ info ad mail una invia o Service,
Hyperproogni2anni(asecondadell'eventochesiverificaperprimo)daunrivenditorecertificato volta
una o km 000 . 20 ogni ione z manuten a sottoposti essere
devono Hyperpro atori
zz ammorti
ZIONI
ISTRU PERILMONTAGGIODELL'AMMORTIZZATORE :
A T O N
montaggio.
di procedura
corretta la per veicolo del officina di manuale il seguire di vivamente consiglia
Si
1 Posizionare on
N utilizzareuncavallettoalzamotosulforcellone.
terra.
da sollevata posteriore
ruota la con stabile e ferma moto la
2 Rimuovere atore.
zz ammorti ' dell
fissaggio di
punti i raggiungere per
necessario se
eria zz carro e selle custodie,
3 Se
ato!
zz pressuri è
sistema il atore, zz ammorti ' dall staccati essere devono non flessibili tubi I - O!
ENT IM VVERT A
rimossi.
essere possano e allentati siano che modo in remote, parti delle morsetti
i o bulloni i imuovere R atore.
zz ammorti ' all insieme moto dalla rimossi essere devono a, z distan
a regolatore un
con idraulico precarico un
o / e remoto serbatoio un
ha atore zz ammorti 'l
M1. MONO SHOCK (& TELELEVER FRONT)
4 Rimuovere idadidaibullonidimontaggiodell'ammortizzatore(1e2).
5 Sostenere
. moto dalla atore zz ammorti 'l rimuovere e
atore zz ammorti ' dell
bulloni i estrarre per posteriore ruota
la sollevare o
6 Posiziona
. moto sulla
telecomando del
precarico del
regolatore il
o / e telecomando del
serbatoio il
montare presente, Se
corrette.
coppia di ioni z imposta
alle dadi i Serrare ).
2 ( inferiore bullone il ionare z posi per
posteriore ruota
la Sollevare ).
1 ( superiore bullone
il ionare z Posi
motocicletta.
nella Hyperpro atore
zz ammorti 'l
M2. TWIN SHOCK
4 Rimuovere idadidaisupportidell'ammortizzatore(1e2).
5 Sostenere
. moto dalla atori zz ammorti gli rimuovere e
atore zz ammorti ' dell
i / bullone i / il estrarre per posteriore ruota
la sollevare o
6 Posiziona
dadi.
i o / e bulloni
i Stringere ).
2 ( inferiore bullone il ionare z posi per posteriore
ruota la Sollevare ).
1 ( superiore dado
il o bullone il ionare z Posi
motocicletta.
nella Hyperpro atori
zz ammorti gli
M3.SISTEMADICOLLEGAMENTO Il
accesso.
migliore
un per carrozzeria della
o scarico dello parti rimuovere
necessariosistemadicollegamentositrovasottoilforcellone.Avolteè
M1 - mono shock
M2 - twin shock
: A T O N
pericolose!
ioni z situa a portare ò pu e ione z manipola sulla
influisce
errato montaggio n
U veicolo.
tuo del a z assisten di manuale il controlla e foto scatta tuo,
uno creane o recce) F es.
(ad segni di a z presen la erifica V corrette.
ione z dire nella e ione z posi
nella montate essere possano collegamento di
sistema del parti le tutte che assicurarsi
erificare V
necessario.
se
sostituirli eccessivo,
gioco e danni per ioni z guarni le e cuscinetti i tutti ontrollare C necessario.
se nuovamente lubrificare
e Pulire posteriore.
sospensione della
parti delle stato lo
M3.1SISTEMADICOLLEGAMENTO-PIASTREDICOLLEGAMENTODIR TTEE 4 Rimuovere
).
5 ( collegamento di
piastre le e bulloni i rimuovere per
posteriore ruota
la sollevare o
Sostenere ).
4 ( e ) 3 ( dadi i
5 Rimuovere
).
7 ( collegamento il
e ) 6 ( bullone il anche rimuovere atore,
zz ammorti 'l
rimuovere per
io z spa a z abbastan 'è
c non Se . moto dalla
atore zz ammorti 'l rimuovere e
atore zz ammorti ' dell bulloni i imuovere R
).
2 e 1 ( atore zz ammorti ' dell montaggio di
bulloni dai dadi i
6 Posiziona
precarico.
del remoto regolatore il
o / e remoto serbatoio il
montare
presente, Se
corrette.
coppia di ioni z imposta alle dadi i Serrare ).
4
o 3 ( finale bullone il ionare z posi a fino posteriore ruota
la sollevare
e corretto ordine ' nell parti le tutte Montare ).
1 ( superiore bullone
il
ionare z Posi motocicletta.
nella Hyperpro atore
zz ammorti 'l
M3.2 LINK SYSTEM – LEVERAGGIO 4 Il
io.
z spa ù pi necessario
è se parti ù pi imuovere R atore.
zz ammorti 'l rimuovere per
) 4 o 3 ( collegamento di
bulloni dei uno e ) 2 ( atore zz ammorti ' dell
bullone il rimuovere sufficiente
è solito Di corretta.
ione z posi
nella rimontate essere
possano parti le tutte che Assicurarsi
collegamento.
di piastre le rimuovere è
semplice ù
pi modo
5 Rimuovere
atore.
zz ammorti 'l estrarre per sufficiente io
z spa
creare per posteriore ruota
la sollevare necessario
è volte
A sotto.
o forcellone del
superiore lato
il lungo possibile è
uesto q , modello del seconda A . moto dalla atore zz ammorti 'l
rimuovere e
) 1 ( superiori bullone il e dado il
6 Posiziona
precarico.
del remoto regolatore il
o / e remoto
serbatoioimpostazionidicoppiacorrette.Sepresente,montareil allezionareilbullonedicollegamentofinale.Serrare idadi posi
per posteriore ruota
la sollevare e
corretto ordine '
nellzionareilbullonesuperiore(1).Montaretutteleparti Posi
motocicletta.
nella Hyperpro atore
zz ammorti 'l
M4. SERBATOIOREMOTOEREGOLATOREDIPRECARICOREMOTO Se
specifiche.
ù pi ioni z informa per aggiuntivo montaggio
di ioni z istru di manuale il leggere : A T O N
incluse.
parti le con motocicletta sulla
montate essere devono remote parti le precarico,
del remoto regolatore un
o / e remoto serbatoio un
di dotato è Hyperpro atore
zz ammorti 'l
M3.1 - straight plates
M3.2 - triangular plates
S1. SETUP,cosedacontrollareprima Prima
! buono è non moto della resto il uando q inutile è sospensioni delle
punto a messa
La errato.
modo in impostata è
sospensione la
uando q solo verificano si
non gestione di problemi I
moto.
tua della manuale nel ioni z imposta le e dettagli i erca C passaggi.
seguenti i ando zz utili ioni z condi
buone in sia resto il tutto che assicurati sospensioni,
delle ioni z imposta alle modifiche apportare
di
• Controllare
sostituirli.
difettosi, ue q comun o usurati sono pneumatici
i Se filettatura.
della à profondit la correggere e
perdite danni, insolite, usure eventuali per
pneumatici
i ontrollare C pneumatici.
tuoi i per corrette ioni z informa le fornire ò pu pneumatici di
produttore
Il . à manovrabilit buona
una assicurare per
regolarmente controllata
essere dovrebbe , à manovrabilit
di problemi vari causare ò pu errata pneumatici degli
pressione na
U - pneumatici gli
• CONTROLLOSOSPENSIONEANTERIORE-Posizionare
terra.
da sollevata anteriore
ruota la con moto la
revisionata.
essere dovrebbe forcella
la
; usurate siano forcella della boccole
le che probabile è
gioco, 'è c Se esterno.
ed interno tubo il tra minimo gioco un esserci dovrebbe
forcelle, nelle gioco 'è c se anche otare N forcelle.
le e o z ster di cannotto il tra gioco
alcun praticamente esserci
dovrebbe non
indietro, e avanti spingerli a Prova anteriore.
assale ' all
vicino forcelle le Afferra anteriore.
sospensione sulla
appoggiato peso
sia ci non che Assicurarsi
Il
necessario.
se sostituirle ioni,
z guarni dalle perdite
per anteriore sospensione
la ontrollare C sostituiti.
essere devono usurati se e o z ster di cannotto
del cuscinetti i controllare necessario
è , romori avvertono si
o / e regolare è non movimento
il Se . moto la a z Ster necessario.
se sostituirli usurati, sono probabilmente uanto
q in o z ster
di cannotto del cuscinetti i
controllare stretto,
o z ster dello piantone un con gioco 'è c Se pesante.
diventa o z ster lo e stretto roppo T gioco.
il impostare per
serrato essere ò pu o z ster dello piantone
• CONT. sospensioneposteriore-Posizionarelamotoconlaruotaposterioresollevatadaterra.Non forcellone
sul amoto z al
usare .
sostituire da
uindi q usurati siano atore, zz ammorti
' dell collegamento di
sistema del o / e forcellone del
cuscinetti i che probabile è
gioco
di caso in , giu e su oscillante braccio
il muovere a Prova sostituiti.
essere devono
usurati se e controllati essere
devono forcellone del
cuscinetti i gioco 'è c Se . moto della resto il e
forcellone il
tra gioco poco esserci Dovrebbe altro.
' all lato un da oscillante braccio
il muovere a Prova
• CONT. catena - erificareV chelatensionedellacatenasiaimpostatacorrettamente.Pulireelubrificare Il
sostituite.
essere devono usurate, sono corona la o / e agevolmente muovono
si non usurate,
danneggiate, sono
catena della maglie le Se regolato.
è catena della gioco il uando q
posteriore ruota
della allineamento 'l
per forcellone, sul
ione z misura di strisce sono ci solito
Di correttamente.
allineate siano corona e pignone che Assicurarsi .
via lavato essere ò pu
lubrificante il
é poich pioggia la sotto guidato aver dopo catena la lubrificare :
Suggerimento
. moto la guidato aver dopo subito calda, è catena la uando q meglio penetra lubrificante
• CONT. Ruote -Faigirareleruote.Seunaruotanonsimuoveinmodofluidoohamoltaresistenza, controllare
ruote.
delle uilibratura q
e 'l controllare ioni,
z vibra molte sono ci guida la durante Se necessario.
se sostituirli
; usurati probabilmente sono
cuscinetti i serrato) è asse 'l mentre lateralmente
muoversi ò
pu ruota (la supporto nel
gioco ha ruota una Se trascinando.
sta freno il se
• CONT. Allineamentoruote-seleruotenonsonoallineatecorrettamentelamototendeasterzare uesto
Q piegato.
sia
che possibile è
incidente un
subito ha moto tua la se
; diritto è non telaio il se anche
NOTE:Se
a.
z assisten 'l per ualificato q
rivenditore un
a rivolgiti ioni, z condi buone in tecnicamente è
non moto tua la
S2. STATIC SAG,misurazioneeregolazione abbassamento
' L
verticale.
ione z posi in moto
la tiene altro 'l mentre misura uno
; persone due da misurato meglio È . conducente a
z sen , moto
della stesso peso del risultato come ata zz utili corsa di à uantit q la è statico
S2.1 MISURAZIONESTATIC SAGanteriore Scegli
: ioni z situa seguenti le Misura visibile).
cromata a zz Lunghe (es.
ruota della asse 'l
e piastra la tra misurare da
a z distan una
A Riferimento
anteriore.
sospensione sulla
grava peso nessun
terra, da sollevata anteriore
uota R -
B Sag
spingere!
non
lentamente, molto
peso stesso suo il con scendere lasciala
e moto della anteriore parte
la Solleva pilota.
a z sen piana superficie una
su ruote, le entrambe su
è moto La - alto
C Sag
i.
z rimbal non che modo in movimento
il rallenta lentamente, molto
salire lasciala e basso il verso anteriore parte
la Spingi
pilota.
a z sen piana superficie una
su ruote, le entrambe su
diritta è moto La - basso
Calcoco Front Static Sag = = . . . mm rova
T
forcella.) della massima corsa
della 20%
il circa essere dovrebbe pilota
a z sen anteriore
abbassamento 'l
strada, su uso 'l (Per . 3 . 2 S vedere forcella, della molla della precarico di
à uantit q
la modificando modificato
essere ò pu anteriore abbassamento
' L motocicletta.
della a z assisten
di manuale nel o Hyperpro forcella
della molla della manuale sul corretto O C I T A T S G SA il
S2.2MISURAZIONE STATIC SAGPOSTERIORE misurare
: cui in punto al posteriore asse
' dall a z distan
la Misurare carenatura.
la danneggi non
che adesivo
nastro are zz utili di assicurarsi :
A T O N carenatura.
alla forcellone del
anteriore bullone
dal (L) a z distan
stessa alla punto un segnare per nastro di o zz pe
un are zz tili U (L) forcellone del
a zz lunghe la
A Riferimento
posteriore. -Laruotaposterioreèsollevatadaterra,nessunpesogravasullasospensione B Sag
spingere!
non lentamente, peso
stesso suo il sotto scendere lasciala
e moto della posteriore
parte la Solleva pilota.
a z sen piana superficie una
su ruote, le entrambe su
è moto La - alto
C Sag
are!
z rimbal lasciarla non lentamente, salire
lasciala e basso il verso moto della posteriore parte
la Spingi pilota.
a z sen piana superficie una
su ruote, le entrambe su
sta moto La - basso
Calcolo Rear Static Sag = = . . . mm rova
T
posteriore.) ruota
della massima escursione
'
dell 'labbassamentoposterioresenzaconducentedovrebbeesserecircail10%
strada,
su uso 'l (Per . 3 . 2 S vedere posteriore, molla
della precarico di
à uantit q la modificando
modificatoilcorrettoSAGSTATICOsull'etichettaHyperpro.L'abbassamentoposteriorepuòessere
2
C A B
2
C A B
S2.1 - sag measurements front
S2.2 - sag measurements rear
: A T O N
desiderato.
abbassamento di
valore il raggiungere a
fino precarico il
regolare
necessario se
importante, ù
pi valore il è statico abbassamento '
L a.
z assisten di manuale un in
o etichetta ' un su ionati z men entrambi sono
statico abbassamento 'l
e precarico il
volte a
S2.3REGOLAZIONESAG abbassamento
' L
corretto(sag).
statico abbassamento 'l
raggiungere
a fino C e B nuovamente misurare
e corretta ione z dire nella
precarico il
egolare R disponibile).
(se molla della precarico del
regolatore il
con regolato essere G
SA può o
Per
inferiore.
molla della precarico
un applicare maggiore,
abbassamento un
Per molla.
della precarico ù
pi applicare minore,
abbassamento un
: Anteriore
precarico.
di
ione z imposta stessa la abbiano forcella della steli gli entrambi
che Assicurarsi ione).
z fun la e esatta ione z posi la per veicolo
tuo del manuale il (controlla precarico.
ù pi indicano visibili
anelli meno solito di ), 1 ( precarico del
regolatori di
dotata
è forcella la se facile è precarico del
ione z regola la
: Posteriore
ione.
z regola
ogni dopo serrato e prima allentato
sia ) 7 ( bloccaggio di
bullone il
che Assicurarsi molla.
ghieradella
precarico a il
regolare per fori
nei chiave la are zz utili
egolatore R
molla.
della precarico
il aumentare per
orario
senso in )
* 1 ( manopola
la ruotare sufficiente
è : idraulico
S2.4 COMPENSAZIONESAGPERALTO CARICOOSUPPLEMENTARE Sotto
uesto.
q compensare per
precarico
ù pi applicare possibile
È terra.
da a zz alte meno 'è c suolo, al vicina ù pi è moto La aumenta.
cedimento il
a) z vacan una per bagaglio un e passeggero un
con è (cio pesanti carichi
La
maggiore.
solitamente essere
dovrebbe atore
zz ammorti 'l
per precarico del
aumento 'l uindi q , moto della posteriore parte
nella trasportata viene
peso del parte
maggior la é poich forcella, della ù pi atore zz ammorti 'l ano z influen bagaglio il o / e coppia in guida
Misurare
etichetta.
' sull consigliato statico
abbassamento '
all uguale è statico abbassamento 'l
uando q
a fino molla della precarico il
Aumentare .
moto sulla bagaglio) o
/ e (passeggero aggiuntivo
peso il con ma pilota, a z sen ), 2 . 2 S (vedi posteriore statico
abbassamento 'l
Assicurati
necessario.
uando q normale ione z imposta ' all
facilmente tornare
poter da modo in (giri), precarico del
ione z regola la annotare di
cartridge fork: (1) preload adjuster, (2) rebound adjuster, (3) mounting height.
S3.REGOLAZIONEIDRAULICA
Losmorzamentoregolasololavelocitàdelmovimentodellasospensione,nonlaforzadellamolla.
La
veloce.
ù pi rende lo amento z smor meno e movimento
il rallenta amento z smor ù Pi arrivarci.
per necessario tempo
il solo cambiano amento
z smor
di ioni z imposta Le amento.
z smor dallo indipendentemente lungo,
sufficientemente tempo
un
per stessa la è applicata a
z for la uando q a z distan stessa della à sposter si fine alla sospensione
•
).
"TEN"
( tensione della amento z smor come anche indicato talvolta è estensione
in amento z smor Lo freno.
il rilascia si uando q o dosso un superato aver
dopo terra da a zz alte
normale alla estende si sospensione la
cui con à velocit la controlla estensione in
egolatore R
Regolatore
• compressione controllalavelocitàconcuilasospensioneviene compressa uando
q
urto.
' dell amento z smor come anche indicato talvolta
è compressione della
amento z smor Lo bruscamente.
frena si o dosso un colpisce si Le
. moto sulla ione z posi loro la e disponibili regolatori
i per veicolo tuo del proprietario del
manuale il controlla altra, ' nell estensione in
amento z smor lo solo e gamba una in compressione
in amento z smor lo solo avranno e separate interne ioni z fun ano zz utili forcelle Alcune modo.
stesso allo impostati essere
dovrebbero separato,
è amento z smor di olio 'l é poich ovviamente
vicenda a arsi z influen possono non destro e sinistro atori zz ammorti gli e forcelle Le forcella.
della compressione in
amento z smor dello aumento un
dare anche ò pu forcella della estensione
in amento z smor dello aumento forte
un : esempio Ad atori.
zz ammorti e forcelle alcune in vicenda a
leggermente arsi
z influen possono compressione e
estensione in
amento z smor di ioni z imposta
Per
).
2 S e 1 S capitoli i (vedere amento z smor lo impostare di
prima correttamente regolato
sia statico
abbassamento 'l
che assicurarsi e
moto della generali ioni z condi le controllare cosa
prima
Per
diversa.
à manovrabilit una
ha moto la uando q pericoloso
essere insicurezzaenoncorrererischiinutili!Evitadiguidareneltrafficointensoperchépuò sempre
uida G guida.
di stile tuo al e guida di ioni z condi normali tue alle base in moto la Prova
diverso. Semodifichileimpostazionidellesospensioni,lamotosisenteesicomportainmodo cambiato.impostarecorrettamentelesospensioni,provaaguidarelamotoognivoltachequalcosaviene
S3.1IMPOSTAZIONEDIBASEDELLOSMORZAMENTO
• Verificare
antiorario).
senso (in esterno 'l verso massima impostazione
' dall contati sempre
vengono svolte le o clic I fa.
si lo mentre giri o clic di numero il contando orario)
senso (in
massimo al
smorzamento di
viti le Ruotare annotarla.
e corrente impostazione 'l
• Usa leimpostazionidibaseconsigliatedaHYPERPRO.Sitrovanosulleetichette(vedi:
REBOUND & COMPRESSION). Le guida.
di stile allo e personali
preferenze alle
base in sospensioni le
regolare possibile È
normale.
utilizzo un per medie
impostazioni sono
HYPERPRO da
consigliate impostazioni
Comprimi
• sospensioneanterioreeposterioreesetisembraok,faiungirodiprova.
Hyperpro rivenditore
un consulta solo, da farlo nel agio tuo a senti ti non se o,
migliore impostazione '
un trovare per capitoli seguenti ai procedere puoi
configurazione, della
soddisfatto sei
non Se installazione!
terminato 'l hai
configurazione, della
soddisfatto sei
Se
.
S3.2IMPOSTAZIONEAVANZATADELLOSMORZAMENTO-ANTERIORE
• Innanzitutto, ione.
z restri
alcuna a z sen forcella la spingere di à consentir ti
ò i C minimo).
il raggiungere a
fino antiorario
senso in (ruotare compressione in
amento z smor lo completamente aprire
• Aumentare
delsagstaticoinizialeefermarsi.
a zz alte ' all indietro tornare e salire dovrebbe spinta
averla dopo
; volta una solo are z rimbal
e alto) 'l verso (sparare velocemente troppo
muoversi dovrebbe
on N regolare.
movimento
un con à er z al si non sospensione la
uando q a fino estensione in
amento z smor lo
• Aumentare
manubrio.
il e telaio il attraverso conducente
al direttamente
trasmessi vengono
urti gli e dura è moto la lentamente, troppo
comprime si
sospensione
la uando q compressione in
amento z smor lo iduci R compressione.
in amento z smor
lo aumentare velocemente
troppo comprime si
sospensione la
Se . à velocit della ione z limita
come amento z smor lo con molla, dalla assorbita essere
dovrebbe sospensione
di a z for
della parte maggior La possibile.
compressione in
amento z smor minor il are zz tili U duro.
essere a z sen controllato, sente
si non é finch compressione della
amento z smor lo
roppo T
ione.
z tra
perde anteriore ruota
la é perch sbacchettare ò
pu anteriore parte
la ione, z accelera 'l urante D lente.
curve nelle siede si e veloci e lunghe curve nelle ) interno 'l verso chiude ( are z sovraster a
tende
moto la e basso è anteriore L' dossi.
di serie una su ù pi di sempre abbassa si e compressa stata
essere dopo standard marcia di ordine ' nell velocemente a
z abbastan ritorna
non moto la
; forcella
pacco il cadere far ò pu estensione in
amento z smor eccessivo n
U persa.
è controllo di ione z sensa
la dura, e bloccata anteriore parte
la sentire fa ) chiuso ( estensione in
amento z smor
no U
feedback.
poco
à d e vaga sembra anteriore parte
a L lente.
curve nelle interno 'l verso cadendo e veloci curve nelle
o z sottoster causando curva,
in entra si uando q velocemente troppo
estende si sospensione a
L
rilasciato.
viene freno il uando q forcella la saltare fa aperto troppo estensione in
amento z smor
n U
) ione z regola la aprire ( sfrenare bisogna uindi q manubrio, il
attraverso
direttamente sentire
fa si urti degli parte maggior la e tremare ò pu anteriore parte
a L . saltellando
anche volte a dossi, sui duro molto sente si anteriore 'l se anche brusche, frenate le durante piacevole
essere ò pu compressione della
amento z smor dello parte ran G veloci.
curve nelle lenta ata z ster
conseguente con
lenta, troppo forcella la rendere ò pu compressione della
amento z smor eccessivo
no U
a.
z aderen perdere ò pu posteriore ruota
la brusca,
frenata di caso In curva.
in ) velocemente troppo
a z ster ( a z sovraster moto
a L dossi.
i sopra
e bruscamente frena
si uando q controllata sente
si non moto a L frenata.
la durante velocemente
troppo forcella la chiudere far ò pu basso troppo compressione in
amento z smor
S3.3SETUPSMORZAMENTOAVANZATO-POSTERIORE
• Innanzitutto, ione.
z restri
alcuna a z sen posteriore parte
la spingere di à consentir ti
ò i C minimo).
il raggiungere a
fino
antiorario senso
in (ruotare compressione in
amento z smor lo completamente aprire
Aumenta
• losmorzamentoinestensionefinoaquandolasospensioneètutta sfrenata.
Dovrebbe
alto.
'l verso mani le spingere di grado motoin la essere
dovrebbe non
e mani le con moto le sollevare di
grado in essere dovresti non mani, tue le con
muoversi dovrebbe
risale moto la uando q posteriore, parte
la Spingi statico.
abbassamento
di livello il superare a
z sen alto, 'l verso possibile velocemente
ù pi il muoversi
Aumenta
• losmorzamentodellacompressionefinoaquandononsisentecontrollato are
zz tili U
telaio.
il attraverso conducente
al direttamente trasmessi
vengono urti gli e dura è moto la lentamente, troppo
comprime
si sospensione la
uando q compressione in
amento z smor lo iduci R compressione.
in
amento z smor lo aumentare velocemente
troppo comprime si
sospensione la
Se . à velocit
la limita si amento z smor lo con molla, dalla assorbita essere
dovrebbe sospensione
di a z for della parte maggior La possibile.
compressione in
amento z smor minor il
roppo T
brusche.
frenate le durante terreno sul disagio
a salta o a z rimbal posteriore ruota
a L stradale.
fondo il adeguatamente seguire
di posteriore ruota
alla consente non
sospensione la
é perch ione, z tra cattiva una ha posteriore pneumatico
Il dossi.
sui calcia volte a moto a L dura.
e bloccata sente si posteriore parte
a L . allargare ad
tende curve
delle uscita ' all bassa moto la
; posteriore il
basso tenere ò pu estensione in
amento z smor
no U
frenata.
la durante retta linea in moto la tenere difficile È davanti.
sul ruotare voglia
moto la che sembra
; terreno sul scivolare di
ione z sensa la ha e ione z tra poca ha posteriore ruota
la brusche frenate le urante D . controllata meno
sembrare ò
pu posteriore parte
a L dossi.
i sopra
e curva in avanti in carico il trasferire ò
pu ) libero ( basso troppo estensione in
amento z smor
roppo T
surriscalda.
si posteriore pneumatico
il
; a z for con accelera si mentre scivolare e
ione z tra perdere
ò pu posteriore ruota
la eccessivo, compressione
della amento z smor uno on C telaio.
il attraverso
direttamente sente
si dossi dei parte maggior la e buche sulle sollevarsi ò
pu moto della posteriore
parte a L dura.
molto posteriore parte
la rendere ò pu compressione in
amento z smor
no U
anteriore.
pneumatico
sul ione z tra di perdita della causa a sbacchettamento provocare
da velocemente ì
cos
comprime si
posteriore parte
la volte A veloci.
curve di uscita in forte accelera uando q larga
corre e o z sottoster causando accovaccia,
si moto a L ione.
z accelera 'l durante veloce troppo
posteriore sospensione
la rendere ò pu basso troppo compressione in
amento z smor
A
motocicletta.
della strada su à velocit alla non sospensioni, delle
movimento del
à velocit alla riferiscono
si à velocit bassa e Alta . à velocit bassa e alta per separati amento z smor di registri sono ci volte
• Alta Lo
ione.
z tra la mantenere per
stradale superficie la
seguire di grado in essere deve ruota
la a, zz dure causa ò ci é poich amento z smor molto are zz utili on N assorbirlo.
per velocemente
molto muoversi deve
sospensione la
urto di caso In strada.
sulla dosso grosso un colpire
è cio à;
velocit alta ad sospensioni delle
movimenti i
controlla amento z smor à velocit
Basse
• velocita controlla
ione.
z accelera 'l durante posteriore compressione
o frenata la durante anteriore
compressione è
cio à;
velocit bassa a sospensioni delle
movimenti i
. à velocit
alta ad amento z smor lo anche aumentato viene
, à velocit bassa a amento z smor lo aumenta si se
à; velocit alta ad ione z regola sulla anche influiscono solito
di à velocit bassa a ioni z regola Le . à velocit
alta ad amento z smor dello maggiore à
velocit bassa a amento z smor uno necessario è
ormalmente N
La
a.
zz alte stessa della arrotondato dosso
un a rispetto sospensioni
delle compressione di
à velocit maggiore una
crea affilati bordi dai dosso n U stradale.
fondo il segua pneumatico il
che ì s far per comprimersi deve
sospensione la
cui con à velocit
la per a z influen maggiore la
sono urto 'l preso viene cui con à velocit la e urto ' dell forma
Se
. à velocit bassa a posteriore compressione
la aumentare :
ione z accelera in velocemente troppo
accovaccia si
posteriore il
Se . à velocit
bassa a anteriore compressione
la aumentare :
frenata in velocemente troppo
chiude si moto
la Se . à velocit alta ad compressione in
amento z smor lo diminuire :
dossi sui dura è moto la
egolatori R
stradali.
ioni z condi dalle indipendente e
coerente ù pi è uesto q
; molla della a z for la sotto a z rimbal moto
la é perch à velocit di gamma intera 'l per registro unico un con fatto essere ò pu ritorno Il compressione.
sulla solo solitamente trovano
si à velocit bassa e alta per separati amento z smor di
S3.4IMPOSTAZIONE RE IO TER
POS AVANZATADELLOSMORZAMENTO-BILANCIAMENTOANTERIOREE i
C a.
z rial si
e incurva si come osserva e serbatoio) o
(sella moto della centro al Spingi ruote.
le entrambe
su è uando q moto la enere T posteriore.
e anteriore tra
uilibrio q e un anche essere deve
La
dietro.
e davanti
a z distan stessa alla incirca ' all essere dovrebbe sospensioni
delle corsa La . à velocit stessa
alla incirca ' all are z rimbal e comprimersi dovrebbero
posteriore uella
q e anteriore parte
La
curva.
in instabile e ione) z oscilla ( rotolamento
di comportamento un
comporterebbe ò
ci uanto q in grande troppo essere deve non a z differen
la se anche anteriore, parte
nella velocemente ù
pi ' po un muoversi ò
pu sospensione
S3.5COMPENSAZIONEDELLOSMORZAMENTOPERPASSEGGEROORACING Per
amento.
z smor lo aumentare per
orario senso in clic
alcuni di ione z regola di viti le uotare R elevate.
ù pi e z for le assorbire di
fine al normali, ioni z condi
alle rispetto amento z smor di ù pi ' po un necessario è
solito di coppia in guida la o corsa la
La
posteriore.
sul uanto q anteriore ' sull tanto influiscono corse
Le maggiore.
essere solitamente dovrebbe
atore zz ammorti 'l per amento z smor dello aumento 'l
uindi q , moto della posteriore parte
nella trasportata viene
peso del parte maggior la é poich
forcella, della ù pi atore zz ammorti ' sull influiscono e
z vacan le per bagaglio il o / e coppia in guida
Trova
. moto tua della à manovrabilit
la con feeling buon un avere per za esperien tua
la e appunti tuoi i Usa desiderato.
guida di comportamento il
moto alla dare per amento z smor lo diminuendo o
aumentando
Sperimenta guida.
di stile tuo al adatti si che ottimale zione
imposta ' un
S4. TABELLADISOLUZIONEDEIPROBLEMIDIGESTIONE Per
).
2 S e 1 (S correttamente impostato
sia
staticoprimacosacontrollalecondizionigeneralidellamotoeassicuratiche 'labbassamento
Parametro
▼ ione z manipoladi Problema
► sospensione
recaricoP anteriore stensioneEant. compressione ant. recaricoP post. stensioneE post. ompressioneC post. azzlteA geometria / Notes
urve C
lamotosisiede ) o z sottoster ( allarga
moto lungheeveloci:la - + - + - +
antabbassa /alza post
imane
R altol 'anteriore molteplici
( cause)
La
(sovrasterzo)cadeall'interno corte
e lente curve in moto
cade moto )la o z sovraster (
curva la anticipa moto la
: veloci e lunghe urve
C + - + - + - alzaant./
abbassa post.
la
cause) curva(molt.
in
ant.motorimanebassaall '
- + - + - + abbassa
post a z al /
ant anteriore
cause) (molteplici curva rimane altoin
nteriore A
brusche infrenate velocemente
troppo chiude
) o z sottoster (
curva in scorre
non brevielente:lamoto + - + - + - alza
post.
abbassa /
ant. anteriore
cause) (molteplici curva
in basso rimane urve
C
+ La
La incurva(cade) facilmente
troppo a z ster veloci,
curvemotodi solitoanchenelle anteriore
L'
difficile è curva in svolta la
frenata, la dopo velocemente
troppo a z al
si + anchemotonelledisolitocurvesottosterveloci za
ione z accelera in
velociscillazioniposteriori
O 2 °
+ 1°
+
La
lunghe curve da uscita
in zaquandoaccelera sottostermotosolitamente
a L
brusca frenata di
casolastrada(trazione)in con
contatto perde post
ruota 3°
+
°
2
+
°
4
-
° 1
+
La avvita si
moto la e terra da
facilmenteruotapost.slittaosialza lleggerimento
A
ioni z accelera e à velocit
alte ad
sbacchettamentoant.e 2°
-
°
3
+
°
1
+
4 ° abbassa
post a z al
/ ant
ant.
ione z tra
perditaridurreilproblemadella ò
puUammortizzatoredi sterzo ondeggiamento
vel e lunghe curve
raggio ametà 2°
+
°
4
+
°
1
+
°
3
+
n U
problema il ridurre ò
puammortizzatoredisterzo Su
dossi i assorbire per ,nonc'èpiùcorsa chiude lamotosi
increspatureunaseriedidossio - -
La
tampone sul finecorsa causasuidossi.Ancheper saltauandolamotosisollevao q durezzasiavverte
velocementeabbastanza ritorniélasospensione perchtropposmorzamento
a L
telaio il attraversodirettamente sentono
si dossi i ,
"
bloccata
"
sente, lasospensionesi buche
nelle dura troppo è
moto - -
C'è
+
molla.
della precarico il con N O N ma collegamento, di
piastra della
dimensionicon'laltezzadimontaggiodellaforcella(sfilamentonellapiastra),'l interassevariabiledell'ammortizzatoreole regolataaumento/-diminuzione, Inumeririflettonolaprobabilitàdellasoluzione(laprimaèpiùprobabile).L'altezzadaterraviene
uesta Q
manuale.
uesto q con risolto essere ò pu non problema il se Hyperpro contattare di prega
si
; complicati ù pi sono gestione di problemi Molti probabili.
ù pi ioni z solu le con comuni ù pi problemi i solo indica tabella
ETICHETTADIIMPOSTAZIONE
O!
ENT IM VVERT A
seguite.
vengono non ioni z istru le se decade
ia z garan la modo, stesso Allo esattamente.
seguite vengono non ione z manuten la o montaggio il
per ioni z istru
le se o / e componente del
impropria ione z installa di caso in personali lesioni o motocicletta componente,
ualsiasi q a danno di forma ualsiasi q per responsabile ritenuta
essere ò pu non Hyperpro . à stabilit sulla influire
ò pu moto tua la per corretto non sospensione della
componente un
di ione z installa ' L -
uesto Q
Web:
sito nostro il consultare
lingue, altre in download il
per disponibile essere
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