IL RESPONSABILE DEL SETTORE

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Atto n. 612 17/04/2019 pag. 1 di 11

Corso Isonzo n. 26- 44121 Ferrara - tel. 0532/299436 – 299402 - 299487 - fax 299484 e-mail provincia.ferrara@cert.provincia.fe.it – ufficio.concessioni@provincia.fe.it

http://www.provincia.fe.it - Codice Fiscale e Partita IVA 00334500386

PROVINCIA DI FERRARA

Settore Lavori Pubblici, Pianificazione Territoriale, Mobilità, Gare, Appalti e Patrimonio

U.O.C. Attività Amministrative e Concessioni

Imposta di bollo assolta in modo virtuale Autorizzazione Agenzia delle Entrate di Ferrara

N. 113187 del 23 dicembre 2004

Atto n. 612 del 17/04/2019

OGGETTO: AUTO-117-2019-4633 AUTORIZZAZIONE E NULLA OSTA AL COMUNE DI OSTELLATO (FE) ALLA REALIZZAZIONE DA PARTE DI OPEN FIBER S.P.A. CON SEDE IN MILANO DI OPERE DAL KM 18+810 AL KM 37+325 DELLA S.P. 1 DI COMACCHIO

IL RESPONSABILE DEL SETTORE

Vista l’istanza presentata in data 20/02/2019 assunta al prot. n. 4633 della Provincia di Ferrara con la quale la OPEN FIBER S.p.A. con sede in Milano chiede il rilascio di autorizzazione e nulla osta al Comune di Ostellato (FE) per la realizzazione di opere lungo la S.P. 1 di Comacchio dal km 18+810 al km 37+325;

Visti:

- l’esito positivo dell’istruttoria tecnica conclusa in data 16/04/2019, dalla quale risulta che sono state apportate alcune modifiche alle progressive chilometriche riportate negli elaborati di progetto allegati all’istanza;

- il D.Lgs. 285/1992 “Nuovo Codice della Strada” ed il D.P.R. 495/1992 “Regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo Codice della Strada”;

- il Regolamento provinciale per la disciplina delle concessioni, autorizzazioni e nulla osta stradali e per l'applicazione del C.O.S.A.P., approvato con deliberazione del Consiglio Provinciale nn. 119/95333 del 24/11/2004 e successive modifiche ed integrazioni;

AUTORIZZA

OPEN FIBER S.p.A. (P. IVA: 09320630966) con sede in Milano 20155 Viale Certosa n. 2, alla realizzazione su suolo di proprietà e/o di competenza provinciale di opere civili per lo sviluppo della banda larga lungo la S.P. 1 di Comacchio:

TAV. SP1-SC01:

1) Posa in banchina di N°1 pozzetto affiorante, delle dimensioni di cm. 76x40, al Km. 18+810 in sx;

2) Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 9,66, al Km. 18+810 dx-sx (in attraversamento);

3) Posa in banchina di N°1 pozzetto affiorante, delle dimensioni di cm. 76x40, al Km. 18+810 in dx;

4) Posa in banchina di N°3 fender sovrapposti in orizzontale, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.14 posti, mediante scavo tradizionale (vedi punto, n°5 delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 1,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 1,09, al Km.

18+855 in dx (in attraversamento);

6) Posa in banchina di N°3 fender sovrapposti in orizzontale, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.14 posti, mediante scavo tradizionale (vedi punto, n°5 delle prescrizioni

COMUNE DI FISCAGLIA - Protocollo n. 0002886/2020 del 20/02/2020 10.04.03

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Atto n. 612 17/04/2019 pag. 2 di 11

particolari), ad una prof.>m. 1,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 0,96, al Km.

13) Posa in banchina di N°1 pozzetto affiorante, delle dimensioni di cm. 125x80, al Km. 19+045 in dx.

TAV. SP1-SC03:

3) Posa in banchina di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO-DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 50,00, dal Km. 19+990 al Km. 20+040 in sx (in percorrenza);

20+385 in sx (in attraversamento);

TAV. SP1-SC04/B:

8) Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari),

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ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 7,33, al Km. 21+230 dx-sx (in attraversamento);

10)Posa in banchina di N°1 pozzetto affiorante, delle dimensioni di cm. 125x80, al Km. 21+474 in sx;

11)Posa in banchina di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO-DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 15,63, dal Km. 21+474 al Km. 21+490 in sx (in percorrenza);

12)Posa in banchina di N°1 pozzetto affiorante, delle dimensioni di cm. 76x40, al Km. 21+490 in sx.

TAV. SP1-SC05:

2) Posa in banchina di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO-DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 15,63, dal Km. 21+765 al Km. 21+782 in dx (in percorrenza);

9) Posa in banchina di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO-DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 100,00, dal Km. 23+440 in sx al Km.

10)Posa in banchina di N°1 pozzetto affiorante, delle dimensioni di cm. 125x80, al Km. 23+540 in dx;

11)Posa in banchina di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO-DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 93,00, dal Km. 23+540 al Km. 23+633 in dx (in percorrenza).

TAV. SP1-SC07:

4) Posa in banchina di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO-DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una

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prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 84,52, dal Km. 24+970 al Km. 25+055 in dx (in percorrenza).

TAV. SP1-SC08:

2) Posa in banchina di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO-DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 147,34, dal Km. 28+895 al Km.

29+039 in sx (in percorrenza).

TAV. SP1-SC09:

1) Posa in proprietà privata di N°1 pozzetto affiorante, delle dimensioni di cm. 76x40, al Km.

32+025 in sx;

2) Posa in proprietà privata di N°3 fender sovrapposti in orizzontale, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.14 posti, mediante scavo tradizionale (vedi punto, n°5 delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 1,00 dal piano viabile, della lunghezza di m.

105,60, dal Km. 32+025 al Km. 32+131 in sx (in percorrenza);

32+131 in sx;

4) Posa in banchina di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO-DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m.7,90, al Km. 32+131 dx-sx (in attraversamento);

5) Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m.13,25, al Km. 32+495 dx-sx (in attraversamento);

32+495 in sx.

7) Posa in banchina di N°1 pozzetto affiorante, delle dimensioni di cm. 125x80, al Km. 34+663 in sx.

TAV. SP1-SC12:

36+800 in sx;

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37+325 in sx;

37+325 in dx.

La presente autorizzazione è rilasciata per anni 19 a decorrere dalla data riportata sul presente atto.

PRATICA OPEN FIBER S.p.A. n. OPF-19022019-0009525.

La presente autorizzazione è rilasciata con le seguenti

CONDIZIONI GENERALI

1. Le autorizzazioni si intendono in ogni caso accordate senza pregiudizio dei terzi e fatte salve le competenze di altri Enti, con l'obbligo da parte del concessionario di riparare tutti i danni derivanti dalle opere e dai depositi permessi, con facoltà della Provincia di revocare, per giusti motivi, o di modificare quanto concesso oppure imporre nuove condizioni.

2. Durante i lavori di costruzione e di manutenzione, dovrà recarsi il minimo disturbo al transito, garantendone la sicurezza. Il concessionario dovrà segnalare, a sue cure e spese e sotto la propria personale responsabilità, le zone di pericolosità. Dovrà inoltre dare alla Provincia tutte le comunicazioni prescritte dall'art. 21 del Regolamento provinciale.

3. Qualora l'autorizzazione comporti opere o depositi sulla strada, il concessionario deve in particolar modo ottemperare a quanto disposto dall'art. 21 del Nuovo Codice della Strada e dagli artt. dal 30 al 43 del relativo Regolamento, a sue cure e spese e sotto la propria personale responsabilità.

4. Il concessionario resterà unico responsabile, a qualsiasi effetto di eventuali incidenti che dovessero verificarsi in conseguenza dell'esecuzione, manutenzione, sussistenza, uso ed eventuale rimozione delle opere autorizzate, restando completamente sollevata la Provincia da ogni responsabilità in merito.

5. L'autorizzazione non vincola ad alcuna servitù la strada. Ove le esigenze della viabilità lo richiedessero la Provincia può in qualsiasi momento, imporre variazioni alle opere senza che per ciò il concessionario possa opporre difficoltà di qualsiasi genere o pretendere compenso di sorta, rimanendo pertanto a suo esclusivo carico ogni spesa relativa alla conseguente modifica dell'autorizzazione e al ripristino della strada e sue pertinenze.

6. Il concessionario dovrà apportare inoltre, a sua cura e spese, le modifiche necessarie in occasione e per causa di lavori eseguiti nel pubblico interesse.

7. Se lavori o varianti stradali portassero necessità di demolizioni, spostamenti, protezioni od altro alle opere eseguite in forza dell'autorizzazione, tutte le spese e i lavori conseguenti saranno ad esclusivo carico del concessionario.

8. Qualora il concessionario intenda rinunciare all'autorizzazione, il medesimo dovrà darne comunicazione scritta alla Provincia, previo eventuale ripristino dei luoghi a sua cura e spese.

9. Nel caso di modifica, revoca (in tutto o in parte), scadenza, rinuncia o decadenza dell'autorizzazione, il concessionario dovrà provvedere, entro i termini comunicati dalla Provincia, a sua cura e spese, alle modifiche oppure allo spostamento o addirittura alla rimozione delle opere, nonché al ripristino e alla sistemazione della strada e sue pertinenze, eseguendo tutti i lavori che saranno prescritti dalla Provincia stessa.

10. In caso di inadempienza totale o parziale sarà provveduto d'ufficio a spese del concessionario.

11. Il concessionario terrà la Provincia sollevata ed indenne da qualsiasi pretesa e molestia, anche giudiziaria, che per dato o fatto dalla concessione, potesse provenirle da terzi.

12. Tre mesi prima della scadenza il concessionario, qualora intenda rinnovare l’autorizzazione, dovrà presentare apposita domanda redatta in conformità a quanto stabilito in merito dal Regolamento Provinciale vigente in materia.

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13. L’eventuale cessione della proprietà dovrà essere comunicata per iscritto alla Provincia allegando una fotocopia dell’atto di alienazione. L’istanza di rinnovo sarà considerata nulla se non supportata da detta documentazione.

ESPRIME NULLA OSTA

al COMUNE di Ostellato (FE) alla realizzazione su suolo provinciale da parte di OPEN FIBER S.p.A. delle seguenti opere civili per lo sviluppo della banda larga lungo la S.P. 1 di Comacchio rispettivamente nei seguenti centri abitati di:

Rovereto:

TAV. SP1-SC02:

8) Posa in banchina di N°1 pozzetto affiorante, delle dimensioni di cm. 125X80, al Km. 19+739 in sx;

9) Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari) ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 6,90, al Km. 19+820 dx-sx (in attraversamento).

TAV. SP1-CNO 10:

1) Posa in banchina di N°1 armadio CNO (10), delle dimensioni di cm. 70x20x140, comprensivo di basamento in cls di H=cm. 30, al Km. 19+575 in sx.

San Vito:

TAV. SP1-SC04/A:

2) Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari) ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 6,90, al Km. 20+875 dx-sx (in attraversamento).

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Atto n. 612 17/04/2019 pag. 7 di 11

6) Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari) ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 3,12, al Km. 21+134 in sx (in attraversamento).

Ostellato:

TAV. SP1-SC06/A:

2) Posa sotto la banchina stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari) ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 4,33, al Km. 23+230 dx-sx (in attraversamento).

4) Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari) ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 8,00, al Km. 23+300 dx-sx (in attraversamento);

8) Posa in banchina di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO-DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 127,00, dal Km. 23+313 al Km.

23+440 in sx (in percorrenza).

San Giovanni:

TAV. SP1-SC10:

2) Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari) ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 17,17, al Km. 32+980 sx-dx (in attraversamento);

5) Posa in banchina di N°3 fender sovrapposti in orizzontale, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.14 posti, mediante scavo tradizionale (vedi punto, n°5 delle prescrizioni

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Atto n. 612 17/04/2019 pag. 8 di 11

particolari), ad una prof.>m. 1,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 1,66 , al Km.

8) Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari) ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 10,83, al Km. 33+215 sx-dx (in attraversamento);

10)Posa in banchina di N°3 fender sovrapposti in orizzontale, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.14 posti, mediante scavo tradizionale (vedi punto, n°5 delle prescrizioni particolari), ad una prof.>m. 1,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 0,60, al Km.

12)Posa in banchina di N°1 pozzetto affiorante, delle dimensioni di cm. 125x80, al Km. 33+465 in dx;

13)Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari) ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 17,58, al Km. 33+465 sx-dx (in attraversamento);

17)Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari) ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 7,76, al Km. 33+490 sx (in attraversamento);

21)Posa in banchina di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO-DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari), ad una

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prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 110,00, dal Km. 33+565 al Km.

33+675 in sx (in percorrenza);

25)Posa sotto la carreggiata stradale di N°2 bundle del diam. di mm.50 cadauno, contenenti ciascuno N°7 minicavi del diam. di mm.10/12, posti mediante trivellazione orizzontale NO- DIG o tecnologia equivalente (vedi punti n°3, n°4, n°5 e n°6, delle prescrizioni particolari) ad una prof.>m. 2,00 dal piano viabile, della lunghezza di m. 14,86, al Km. 33+735 sx-dx (in attraversamento);

26)Posa in banchina di N°1 pozzetto affiorante, delle dimensioni di cm. 76x40, al Km. 33+735 in dx.

1) Posa in banchina di N°1 armadio CNO (19), delle dimensioni di cm. 70x20x140, comprensivo di basamento in cls di H=cm. 30, al Km. 33+735 in dx.

1) Posa in banchina di N°1 armadio CNO (21), delle dimensioni di cm. 70x20x140, comprensivo di basamento in cls di H=cm. 30, al Km. 33+465 in dx.

CONDIZIONI E PRESCRIZIONI TECNICHE PARTICOLARI

Rispetto delle norme prescritte dal P.R.G./P.S.C. e dal Nuovo Codice della Strada per la realizzazione delle opere.

1) La Società esecutrice dei lavori dovrà chiedere almeno 15 giorni prima dell’inizio dei lavori stessi alla Provincia di Ferrara – Ufficio Amministrativo Concessioni e Atti Autorizzativi sulle SS.PP., il rilascio di nulla osta temporaneo per l’occupazione di suolo pubblico per la realizzazione delle opere e il rilascio di parere ai sensi dell’art. 7 del Nuovo Codice della Strada per le limitazioni di carattere temporaneo nella regolamentazione della circolazione stradale. La Società esecutrice entro il medesimo termine di 15 giorni prima dell’inizio dei lavori dovrà fornire per le opere di scavo, per attraversamenti e percorrenze, documentazione tecnica corrispondente ad un progetto esecutivo, cioè tale da descrivere e definire con sufficiente precisione tutte le opere e relativi dettagli per cui è stata richiesta l’autorizzazione e da consentirne la cantierabilità.

2) La Società titolare del nulla osta temporaneo per l’esecuzione dei lavori dovrà comunicare tempestivamente eventuali variazioni nei tempi e/o nelle modalità di esecuzione dei lavori stessi (Art. 21 comma 11 del Regolamento Provinciale) all’Ufficio Concessioni all’indirizzo e-mail ufficio.concessioni@provincia.fe.it, al Geom. Leonelli Massimo cell. 328.150.70.53 e-mail:

massimo.leonelli@provincia.fe.it e al Geom. Tassoni Michele cell. 328.150.70.52 e-mail:

michele.tassoni@provincia.fe.it

3) Lo scavo in banchina dovrà essere realizzata tramite perforazione direzionale, trivellazione orizzontale o tecnologia equivalente, saranno consentiti scavi a cielo aperto limitatamente alle operazioni per l’utilizzo della tecnologia sopradescritta e per la posa dei pozzetti.

4) Nel caso in cui la condotta e l’attraversamento stradale venga posata sotto la sede stradale la posa dovrà essere realizzata tramite perforazione direzionale, trivellazione orizzontale o tecnologia equivalente, saranno

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consentiti scavi a cielo aperto limitatamente alle operazioni per l’utilizzo della tecnologia sopradescritta e per la posa dei pozzetti.

5) L’estradosso del cavidotto dovrà essere posato ad una profondità di almeno m 1,00 dalla quota della sede stradale.

6) Lo scavo a cielo aperto sulla carreggiata pavimentata, può essere autorizzato esclusivamente nel caso di comprovati e insormontabili impedimenti di natura tecnica o fisica, che impediscono il ricorso alla tecnologia di cui al punto 3).

In tale caso deve essere prodotta richiesta specifica di autorizzazione all’esecuzione degli scavi, corredata da relazione tecnica dettagliata relativa agl’impedimenti riscontrati.

La concessione dell’autorizzazione allo scavo rimane comunque a discrezione della Provincia di Ferrara, che potrà richiedere ulteriori approfondimenti ed indagini.

Nell’esecuzione dei lavori dovranno essere osservate le seguenti prescrizioni:

7) Il ripristino della struttura stradale sarà così eseguito:

• D su banchina asfaltata e sede stradale

cm 3 conglomerato bituminoso tipo tappeto 0/12 – 0/8 per m 5,00 a monte e a valle del ciglio dello scavo eseguito, previa fresatura all’inizio e alla fine dei cinque metri;

cm 7 di conglomerato bituminoso tipo binder 0/20;

cm 30 di c.l.s. a Q.li 250/325;

cm 30 di misto granulometrico stabilizzato;

il resto fino a fondo scavo con sabbia di cava ben compattata priva di argilla e impurità.

• Su banchina in terra

Terreno vegetale pulito privo di sassi e materiale arido in misura variabile e comunque non inferiore a cm 30/35;

misto granulometrico stabilizzato ben compattato, da quota cm -30 a -60 cm;

sabbia di cava ben compattata priva di argilla e impurità da quota cm-60 al fondo dello scavo stesso.

8) Il concessionario dovrà comunque adempire ad ogni eventuale prescrizione che si renda motivatamente necessaria durante l’esecuzione dei lavori, secondo la discrezionalità del funzionario competente alla sorveglianza degli stessi.

9) L’occupazione della sede stradale con mezzo meccanico dovrà rispettare le tavole del DISCIPLINARE TECNICO relativo agli schemi segnaletici da adottare per il segnalamento temporaneo D.M. del 10 luglio 2002 relativamente ai tratti dentro e fuori C.U., opportunamente modificata ed integrata in base al limite di velocità esistenti.

Poiché nella zona oggetto dei lavori sono presenti le reti tecnologiche:

• CADF S.p.A. condotta interrata per fognatura mista;

• CADF S.p.A. condotta interrata per fognatura mista pressurizzata;

• CADF S.p.A. condotta interrata per fognatura nera;

• Condotta interrata per distribuzione acqua;

• ENEL S.p.A. tronco MT in cavo aereo;

• ENEL S.p.A. tronco MT in cavo interrato;

• INFRASTRUTTURE DG S.p.A. condotta BP distribuzione gas;

• Linea Pubblica illuminazione;

OPEN FIBER S.p.A. dovrà contattare l’Ente gestore delle linee di cui sopra per stabilire l’esatto tracciato della conduttura e l’eventuale realizzazione di opere accessorie di protezione delle condotte stesse. La Società concessionaria dovrà inoltre verificare se siano presenti ulteriori reti interferenti con i lavori autorizzati.

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Atto n. 612 17/04/2019 pag. 11 di 11

Restano a carico di OPEN FIBER S.p.A. gli eventuali lavori di ripristino stradale che dovessero rendersi necessari in seguito a cedimenti - assestamento dei materiali - fessurazioni, ecc. che siano comunque riconducibili ai lavori eseguiti e che si verificassero nel corso del tempo, come le eventuali responsabilità nei confronti di terzi che avessero subìto danni in conseguenza dei lavori realizzati.

La presente autorizzazione viene altresì rilasciata sotto l'osservanza e le riserve delle vigenti leggi e regolamenti e delle norme e condizioni contenute nel Regolamento Provinciale C.O.S.A.P.

L’esecuzione delle opere oggetto del presente nulla osta è esente dal pagamento del C.O.S.A.P. ai sensi della convenzione fra INFRATEL S.p.A., LEPIDA S.p.A. e Provincia di Ferrara Prot. n. 173/2016 approvata con Decreto del Presidente della Provincia di Ferrara.

N.B.: Ai sensi del Codice della Strada (art. 26, comma 3, D.Lgs. 285/92), nei tratti correnti all’interno di centri abitati con popolazione inferiore a 10.000 abitanti, il rilascio di concessioni o autorizzazioni è di competenza del Comune, previo nulla osta dell’Ente proprietario della strada.

Si invita, quindi, OPEN FIBER S.p.A. a contattare gli uffici del suddetto Comune per il rilascio dell’autorizzazione/concessione.

Trascorso il termine di un anno dalla data del presente atto, senza che siano state ultimate le opere, l'autorizzazione decade.

Ai sensi dell'art. 3 u.c. della Legge n. 241/90, si comunica che il soggetto destinatario del presente atto può ricorrere contro l'atto stesso alternativamente al T.A.R. dell'Emilia-Romagna o al Capo dello Stato rispettivamente entro 60 (sessanta) ed entro 120 (centoventi) giorni dal ricevimento.

La presente autorizzazione è rilasciata in bollo ai sensi del D.P.R. 26/10/1972 n. 642.

Il Dirigente del Settore Arch. Massimo Mastella

(firmato digitalmente)