COMUNE DI
TREZZANO SUL NAVIGLIO
PROVINCIA DI MILANO Via IV Novembre, 20090
VERBALE DI DELIBERAZIONE DELLA
GIUNTA COMUNALE
N. 20 del 12/02/2021
ORIGINALE
OGGETTO: APPROVAZIONE STUDIO DI FATTIBILITÀ TECNICO ECONOMICA PER NUOVO ASSETTO VIABILISTICO ASSE VIA CASTOLDI E INTERSEZIONE CASTOLDI - COPERNICO. CUP I61B21000110004
L’anno duemilaventuno addì dodici del mese di febbraio alle ore 14:15, convocata a norma di legge, si è legalmente riunita in videoconferenza secondo i criteri adottati ai sensi dell’art. 73 comma 1 del D.L.n.18 del 17 marzo 2020 dal Sindaco con atto in data 19 marzo 2020, la GIUNTA COMUNALE composta dai Signori:
BOTTERO FABIO
SPENDIO DOMENICO ANTONIO DE FILIPPI MARIA CRISTINA DAMIANI LEO
IORIO GIULIA
VENTACOLI BEATRICE
SINDACO VICE SINDACO ASSESSORE ASSESSORE ASSESSORE ASSESSORE
Presente Presente Presente Presente Presente Presente
Presenti n. 6 Assenti n. 0
Partecipa il SEGRETARIO COMUNALE GENERALE FOLLI ALBERTO .
Il Sig. BOTTERO FABIO assume la presidenza, riconosciuta valida l'adunanza, dichiara aperta la seduta e dà avvio alla discussione sull'oggetto all'ordine del giorno.
Si dà atto che nessuno degli assessori presenti ha dichiarato la propria incompatibilità con l'oggetto
della presente deliberazione, ai sensi dell'art. 78 comma 2 del D.Lgs. 267/2000.
LA GIUNTA COMUNALE PREMESSO CHE:
• l’asse stradale di via Castoldi rappresenta il tracciato della dorsale est-ovest che lambisce a sud il Parco Agricolo Sud Milano e i comparti residenziali di più recente formazione ed attraversa i comparti produttivi fino a connettersi all’asse nord-sud di via Copernico;
• sia per il ruolo che per il calibro stradale, essa rappresenta un importante asse di connessione est-ovest per il comune di Trezzano sul Naviglio, in grado di alleggerire il traffico sulla Vecchia Vigevanese (nel tratto in Trezzano sul Naviglio) oltre a proteggere i nuclei residenziali presenti dal traffico parassitario di attraversamento;
• la presenza del senso unico di marcia nel tratto di via Castoldi compreso fra le vie Marchesina e Copernico fa venir meno questo importante ruolo con evidenti criticità per i comparti edificati presenti ed in particolare per la componente attiva pedoni e biciclette;
• il comune di Trezzano sul Naviglio, pur afferente alla Zona Omogenea Sud Ovest:
◦ fa parte degli insediamenti lineari che si sono sviluppati lungo le radiali storiche di ingresso in Milano;
◦ è un contesto di convivenza fra funzioni urbane e di livello metropolitano decentrate: industrie, grandi quartieri residenziali pubblici e privati, poli commerciali, direzionali e insediamenti logistici.
◦ è un territorio di passaggio fra un ambito caratterizzato da fenomeni di aggregazione e di saldatura fra i centri urbani e l’ampia distesa pianeggiante della pianura irrigua che cinge a semicerchio l’area metropolitana a sud;
• le principali opere di infrastrutturazione del territorio, che si presentano come linee parallele da Milano verso Vigevano, hanno provocato vistosi fenomeni di saldatura o di conurbazione continua, in particolar modo per i comparti di aggregazione di talune funzioni, prevalentemente di natura commerciale, verificatesi dagli anni ’70 lungo il tracciato della S.S. 494;
• il Comune di Trezzano sul Naviglio ha approvato, con Deliberazione di C.C. n. 44 del 10.10.2017, la Variante n. 1 al PGT, attualmente vigente;
• dalla lettura degli elaborati del Piano delle Regole e del Piano dei Servizi emerge che il comparto urbano che si sviluppa lungo la Via Castoldi è a prevalente destinazione produttiva, nel quale è interclusa un’area a destinazione residenziale a bassa densità;
• alla luce delle considerazioni sin qui illustrate, è intendimento di questa Amministrazione Comunale, raggiungere l’obiettivo, attraverso l’analisi della situazione attuale e la documentazione disponibile a carattere locale e a livello metropolitano (strumenti pianificatori, informazioni bibliografiche, ecc.) di pianificare/individuare le alternative progettuali finalizzate alla messa in sicurezza dell’asse di via Castoldi del comune di Trezzano sul Naviglio (nel tratto compreso fra le vie Marchesina e San Cristoforo) oltre all’intersezione Castoldi- Copernico;
• pertanto è stato conferito incarico al Centro Studi PIM, in forza della Determinazione n°325/2020, affinché sia redatto uno studio di fattibilità tecnico-economica ai sensi dell’art. 23 comma 5 del D.Lgs. N°50/2016 al fine di individuare la soluzione che presenta il miglior rapporto tra costi e benefici per la collettività;
• in data 18.12.2020 prot.n°30824 è stato acquisito agli atti del Comune di
Trezzano sul Naviglio il documento di fattibilità tecnico-economica costituito dai seguenti elaborati:
◦ Documento di fattibilità e alternative progettuali
◦ n°6 tavole planimetriche;
• dall’esame delle proposte progettuali presentate, si ritiene di poter condividere favorevolmente l’Alternativa 1, finalizzata a risolvere le criticità, ponendosi l’obiettivo di migliorare non solo la sicurezza della mobilità per tutte le componenti (veicolari e non), ma soprattutto di privilegiare la mobilità attiva, dedicando ai pedoni e alle biciclette maggiori spazi rispetto alla situazione attuale, oltre a contenere il più possibile gli impatti sulle aree ricomprese nel Parco Agricolo Sud Milano;
• la soluzione è caratterizzata da una ridefinizione degli spazi stradali, sia lungo gli assi che alle intersezioni, quest’ultime riqualificate con la realizzazione di rotatorie o la sopraelevazione a quota marciapiede dell’intersezione e comunque attraverso la ridefinizione degli spazi stradali e della gerarchia della rete stradale in coerenza con il PGTU vigente;
• così come si evince dalla proposta progettuale individuata, vengono classificati 3 lotti funzionali:
via Castoldi tratto Marchesina-S. Cristoforo (lotto 1);
✓
Intersezione Castoldi-Copernico (lotto 2);
✓
via Castoldi tratto S. Cristoforo-Copernico (lotto 3);
✓
• la soluzione progettuale ottimale scelta, a seguito anche di un primo confronto con il Parco Agricolo Sud Milano, massimizza i benefici delle alternative progettuali individuate;
il Quadro Economico della scelta progettuale individuata è così delineato:
DATO ATTO che la scelta progettuale individuata deve perseguire gli equilibri finanziari dell’Ente a salvaguardia del miglior rapporto tra costi e benefici per la collettività;
PRESO ATTO che i contenuti degli elaborati progettuali sono conformi a quanto prescritto dall’art. 14 del DPR 207/2010 in forza dell'art. 216 del D.Lgs, n°50/2016 e s.m.i.;
DATO ATTO che al presente progetto è attribuito il CUP I61B21000110004 VISTO lo Statuto comunale vigente;
VISTO il Regolamento comunale di Organizzazione;
VISTO il Regolamento comunale di Contabilità;
VISTA la delibera di C.C. n. 75 del 17/12/2019 con la quale è stato approvato il Bilancio di Previsione 2020/2022 e relativi allegati di legge;
RICHIAMATA la delibera del Consiglio Comunale n. 20 del 08/04/2020 avente ad oggetto: “Variazione alle dotazioni del Bilancio di Previsione 2020/2022 - art. 175 del d.lgs. 18.08.2000 n. 267”;
VISTA la delibera di Consiglio Comunale n. 75 del 03/11/2020 avente ad oggetto:
“Variazione alle dotazioni del Bilancio di Previsione 2020/2022 - art. 175 del d.lgs.
18.08.2000 n. 267”.
VISTA la delibera di Giunta Comunale n. 173 del 04/11/2020 avente ad oggetto:
“Variazione alle dotazioni del piano esecutivo di gestione (P.E.G.) per il triennio 2020/2022”;
RICHIAMATA la delibera di Consiglio Comunale n. 82 del 30/11/2020 avente ad oggetto :” Variazione alle dotazioni del Bilancio di Previsione 2020/2022 - Art. 175 del D.lgs. 18.08.2000 n. 267”;
VISTO l’art. 48 comma 1 del D.Lgs 267/2000;
VISTO l’allegato parere di regolarità tecnica reso ai sensi dell’art. 49 e dell’art. 147 bis del D.Lgs 267/2000;
Con voti unanimi legalmente espressi
DELIBERA 1.Di prendere atto di quanto illustrato in premessa.
2.Di condividere e approvare in linea tecnica i contenuti illustrati come Alternativa 1 di cui allo studio di fattibilità tecnico-economica redatto ai sensi dell'art. 23 comma 5 del D.Lgs. N°50/2016 e s.m.i., ed allegato al presente atto quale parte integrante e sostanziale, poiché ritenuta scelta progettuale finalizzata a risolvere le criticità e persegue gli equilibri finanziari dell’Ente a salvaguardia del miglior rapporto tra costi e benefici per la collettività.
3.Di prendere atto che il quadro economico di spesa relativo alla scelta progettuale individuata, costituita da 3 lotti funzionali, è così delineato:
4.Di riservarsi la facoltà di indicare modifiche e/o integrazioni nelle successive fasi di approfondimento progettuale.
Letto, approvato e sottoscritto digitalmente ai sensi dell'art. 21 D.L.gs n 82/2005 e s.m.i.
Il SINDACO
BOTTERO FABIO Il SEGRETARIO COMUNALE GENERALE
FOLLI ALBERTO
COMUNE DI
TREZZANO SUL NAVIGLIO
PROVINCIA DI MILANO Via IV Novembre, 20090
Proposta N. 2021 / 436 AREA INFRASTRUTTURE
OGGETTO: APPROVAZIONE STUDIO DI FATTIBILITÀ TECNICO ECONOMICA PER NUOVO ASSETTO VIABILISTICO ASSE VIA CASTOLDI E INTERSEZIONE CASTOLDI - COPERNICO. CUP I61B21000110004
PARERE IN ORDINE ALLA REGOLARITA’ TECNICA
Per i fini previsti dall'art. 49 del D. Lgs 18.08.2000 n° 267e dell’art. 147 bis, si esprime sulla proposta di deliberazione in oggetto parere FAVOREVOLE in merito alla regolarità tecnica.
Lì, 11/02/2021 IL FUNZIONARIO
ROSATO MANUEL
(Sottoscritto digitalmente ai sensi dell'art. 21 D.L.gs n 82/2005 e s.m.i.)
COMUNE DI
TREZZANO SUL NAVIGLIO
PROVINCIA DI MILANO Via IV Novembre, 20090
Attestazione di Pubblicazione
Deliberazione di Giunta Comunale N. 20 del 12/02/2021 Area AREA INFRASTRUTTURE
Oggetto: APPROVAZIONE STUDIO DI FATTIBILITÀ TECNICO ECONOMICA PER NUOVO ASSETTO VIABILISTICO ASSE VIA CASTOLDI E INTERSEZIONE
CASTOLDI - COPERNICO. CUP I61B21000110004.
Il presente atto è stato pubblicato all’Albo Pretorio on line per 15gg. consecutivi, dal 18/02/2021 al 05/03/2021
Comune di Trezzano Sul Naviglio li, 08/03/2021
Il Messo Comunale (MEAZZINI UMBERTO)
(Sottoscritto digitalmenteai sensi dell'art. 21 D.L.gs. n. 82/2005 e s.m.i.)
