Introduzione
Introduzione
Introduzione
Per la realizzazione di un efficiente sistema di gestione di pacchi batterie (Battery Management System) per applicazioni automotive, ovvero su veicoli elettrici ed ibridi, è di vitale importanza disporre di adeguati strumenti di supporto alla progettazione. Tra questi, è importante disporre di un accurato modello della cella che si intende utilizzare per la realizzazione della batteria, in modo da essere in grado di determinare il comportamento del pacco in ogni situazione, e poter così compiere adeguate scelte architetturali e valutare la bontà del proprio progetto.
Nel seguente lavoro di tesi verrà affrontato lo studio e la caratterizzazione di una cella litio polimero Kokam SLPB723870H, con il preciso scopo di realizzare un modello che abbia le caratteristiche adatte per essere la base da cui partire per simulare il comportamento di un pacco batterie con caratteristiche adatte ad applicazioni automotive. Verrà quindi presentato un sistema di misura, necessario per l'estrazione dei parametri del modello, applicabile anche a celle di capacità superiore rispetto quella analizzata, le cui caratteristiche poco si adattano all'utilizzo su veicoli elettrici.
Verrà inoltre posta particolare attenzione allo studio dell'influenza che la temperatura ha sulla cella. A tal scopo, verrà presentato il progetto di un sistema termostatato da utilizzare nel processo di test. Quindi, ultimo punto di questa tesi, tratteremo come la cella scambia calore con l'ambiente circostante, fattore molto importante nel momento in cui si voglia determinare il comportamento della litio polimero all'interno di un pacco.
